專利名稱：單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及農(nóng)用動力機(jī)械，主要是配裝在單缸柴油機(jī)上防止柴油機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的工作總成。
背景技術(shù)：
臥式單缸四沖程水冷柴油機(jī)是我國農(nóng)村中保有量巨大地的農(nóng)用動力機(jī)械。由于該類機(jī)械在冷機(jī)啟動時需要較大地啟動動力，或者供油提前角的突然改變等原因，經(jīng)常發(fā)生柴油機(jī)曲軸反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，除對操作人員易產(chǎn)生身體傷害外，機(jī)械也易發(fā)生軸瓦燒損或抱瓦故障，加快氣門室內(nèi)組件磨損和氣缸、活塞等零部件損害，降低了柴油機(jī)使用壽命，影響使用性能，提高了作業(yè)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對已有單缸柴油機(jī)經(jīng)常發(fā)生曲軸反轉(zhuǎn)帶來的諸多技術(shù)問題，設(shè)計提供一種單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，達(dá)到有效避免單缸柴油機(jī)的反向旋轉(zhuǎn)、避免人身傷害、提高機(jī)械使用性能、延長使用壽命、降低作業(yè)成本的目的。
本實用新型的基本設(shè)計是，在主殼體上端面均布外端寬內(nèi)端窄的條狀豁口槽，制動滾柱配裝在豁口槽內(nèi)，套裝著滾柱推動帽的壓力彈簧配置在主殼體孔內(nèi)，封堵將壓力彈簧在主殼體孔內(nèi)定位，其滾柱推動帽頂靠在制動滾柱上；制動體配置在主殼體中心內(nèi)孔中，其制動體的圓周外壁面與制動滾柱接觸配合；分離蓋扣裝在主殼體上端面上；分離撥片均布固定在分離蓋的內(nèi)腔上端面上，并插入在主殼體的豁口槽內(nèi)，位于制動滾柱相對于滾柱推動帽的另一側(cè)部，至此構(gòu)成單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器。
本實用新型采用隨柴油機(jī)飛輪同步轉(zhuǎn)動的制動體與制動滾柱之間的摩擦力和擠壓力，在固定的主殼體配合下完成單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)時的制動，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全方便、防止反轉(zhuǎn)制動效果可靠、避免人身傷害和機(jī)械損壞、延長機(jī)械使用壽命、降低作業(yè)成本的特點(diǎn)。


圖1是單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器總體結(jié)構(gòu)主視圖，即圖2中的B-B剖視圖；圖2是圖1中拆掉分離蓋后的俯向視圖；圖3是圖1中分離蓋的仰視圖；圖4是圖3的Λ-Λ剖視圖。
圖中件號說明1、分離蓋、2、制動滾柱、3、滾柱推動帽、4、壓力彈簧、5、封堵、6、主殼體、7、制動體、8、滾針、9、定位彈性珠、10、分離拔片、11、定位凹坑、12、豁口槽、13、手柄。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。一種單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，在主殼體6上端面位于內(nèi)孔壁處均布6個豁口槽12，該豁口槽12呈外端寬內(nèi)端窄的條狀；6個制動滾柱2可移動地分別配裝在每個豁口槽12內(nèi)；里端頭上套裝著滾柱推動帽3的6個壓力彈簧4配置在主殼體6的6個孔內(nèi)，6個封堵5分別將壓力彈簧4在主殼體6孔內(nèi)定位，其滾柱推動帽3從側(cè)部頂靠在制動滾柱2外圓柱面上；制動體7配置在主殼體6中心內(nèi)孔中，其制動體7的圓周外壁面與6個制動滾柱2外圓柱面接觸配合；分離蓋1扣裝在主殼體6上端面上，將其整體包容；6個分離拔片10均布固定在分離蓋1的內(nèi)腔上端面上，并分別插入在主殼體6的每個豁口槽12內(nèi)，位于制動滾柱2相對于滾柱推動帽3的另一側(cè)部。在主殼體6的外側(cè)壁上對稱配裝2個凸起的定位彈性珠9。在分離蓋1的內(nèi)側(cè)圓周壁面上設(shè)置與定位彈性珠9相配合的4個定位凹坑11。在主殼體6上端面上設(shè)裝6個滾針8，該滾針8與分離蓋1的內(nèi)側(cè)上壁面接觸配合。在分離蓋1的外圓周壁面上固配手柄13。
使用時，將主殼體6固定在柴油機(jī)主軸承蓋上，制動體7固裝在柴油機(jī)飛輪上即可。在柴油機(jī)的飛輪帶動制動體7做正向(即逆時針方向)轉(zhuǎn)動時，制動滾柱2在壓力彈簧4作用下始終與制動體7保持接觸，并促使制動滾柱2位于豁口槽12的外寬部位，保證飛輪正常旋轉(zhuǎn)作業(yè)；當(dāng)柴油機(jī)飛輪發(fā)生反向(即順時針方向)轉(zhuǎn)動時，制動滾柱2在壓力彈簧4的彈力和與制動體7之間產(chǎn)生的摩擦力共同作用下，迅速移動到豁口槽12的內(nèi)窄部位，制動滾柱2的摩擦力和擠壓力迫使反向轉(zhuǎn)動的制動體7和柴油機(jī)飛輪停止轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)反轉(zhuǎn)制動。在柴油機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)動時，利用手柄13逆時針轉(zhuǎn)動分離蓋1，分離撥片10將制動滾柱2撥到豁口槽12的最寬部位，即可任意轉(zhuǎn)動柴油機(jī)飛輪。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，其特征在于在主殼體(6)上端面位于內(nèi)孔壁處均布豁口槽(12)，該豁口槽(12)呈外端寬內(nèi)端窄的條狀；制動滾柱(2)可移動地配裝在豁口槽(12)內(nèi)；里端頭上套裝著滾柱推動帽(3)的壓力彈簧(4)配置在主殼體(6)孔內(nèi)，封堵(5)將壓力彈簧(4)在主殼體(6)孔內(nèi)定位，其滾柱推動帽(3)從側(cè)部頂靠在制動滾柱(2)外圓柱面上；制動體(7)配置在主殼體(6)中心內(nèi)孔中，其制動體(7)的圓周外壁面與制動滾柱(2)外圓柱面接觸配合；分離蓋(1)扣裝在主殼體(6)上端面上，將其整體包容；分離撥片(10)均布固定在分離蓋(1)的內(nèi)腔上端面上，并插入在主殼體(6)的豁口槽(12)內(nèi)，位于制動滾柱(2)相對于滾柱推動帽(3)的另一側(cè)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，其特征在于在主殼體(6)的外側(cè)壁上配裝凸起的定位彈性珠(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，其特征在于在分離蓋(1)的內(nèi)側(cè)圓周壁面上設(shè)置與定位彈性珠(9)相配合的定位凹坑(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，其特征在于在主殼體(6)上端面上設(shè)裝滾針(8)，該滾針(8)與分離蓋(1)的內(nèi)側(cè)上壁面接觸配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器，其特征在于在分離蓋(1)上固配手柄(13)。
專利摘要單缸柴油機(jī)反轉(zhuǎn)制動器涉及農(nóng)用動力機(jī)械；在主殼體上端面均布外端寬內(nèi)端窄的條狀豁口槽，制動滾柱配裝在豁口槽內(nèi)，套裝著滾柱推動帽的壓力彈簧配置在主殼體孔內(nèi)，封堵將壓力彈簧在主殼體孔內(nèi)定位，其滾柱推動帽頂靠在制動滾柱上；制動體配置在主殼體中心內(nèi)孔中，其制動體的圓周外壁面與制動滾柱接觸配合；分離蓋扣裝在主殼體上端面上；分離撥片均布固定在分離蓋的內(nèi)腔上端面上，并插入在主殼體的豁口槽內(nèi)，位于制動滾柱相對于滾柱推動帽的另一側(cè)部，本器結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便，制動效果好。
文檔編號F02N1/02GK2737976SQ20042006338
公開日2005年11月2日 申請日期2004年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月8日
發(fā)明者魏銀山 申請人:魏銀山