專利名稱：燃氣輪機發(fā)電機組裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃氣輪機發(fā)電機裝置，特別是涉及一種適用于多種燃料的燃氣輪機發(fā)電機組裝置。
背景技術：
目前市場上多采用柴油機發(fā)電機組裝置，其功率小，運行時間短。而且使用的燃料很有局限性，其發(fā)電成本高，對環(huán)境要求較高，為了利用其它的可燃氣體，人們用燃氣輪機發(fā)電，但因燃氣質量要求高，穩(wěn)定性差而不理想?？扇細怏w被排向大氣中。這樣既破壞了環(huán)境又浪費了能源。

發(fā)明內容
本實用新型為了克服現有柴油發(fā)電機功率小、燃料局限性大的缺點，提出了一種使用燃料多樣化，運行平穩(wěn)的燃氣輪機發(fā)電機組裝置。
本實用新型采用以下措施來實現上述目的。
在一整體安裝平臺上安裝有燃氣輪機、發(fā)電機、勵磁機，主要特點是發(fā)電機與勵磁機由彈性圓柱銷聯(lián)軸器連接，燃氣輪機與發(fā)電機由疊片撓性聯(lián)軸器相連。
為確保機組的同心度，燃氣輪機由主支撐座和輔助支撐座支撐并可調本實用新型結構緊湊，設計合理，使用燃料多樣化，如煤油、柴油、天然氣、焦爐煤氣、煤層瓦斯氣以及低質燃氣，功率從1500KW～3000KW，運行時間長，一次可連續(xù)運行6000～8000小時，運行平穩(wěn)。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖中1燃氣輪機，2輔助支撐座，3主支撐座，4疊片撓性聯(lián)軸器，5發(fā)電機，6彈性圓柱銷聯(lián)軸器，7勵磁機，8安裝平臺。
具體實施方式
鋼筋混凝土作安裝平臺8，在安裝平臺8上先安裝發(fā)電機5，以發(fā)電機為基準，再安裝勵磁機7，為減少發(fā)電機5與勵磁機7之間的硬碰撞，主要特點是發(fā)電機5與勵磁機7之間采用彈性圓柱銷聯(lián)軸器6相連接；同時為保證兩設備之間的同心度采用了分段安裝，分段調整斜鐵，當發(fā)電機5和勵磁機7安裝完后再安裝燃氣輪機1。
為保證燃氣輪機1和發(fā)電機5的同心度和硬性碰撞，燃氣輪機1和發(fā)電機5之間采用了疊片撓性聯(lián)軸器4相接，燃氣輪機1由主支撐座3和輔助支撐座2支撐并可調。當機組運行時產生的膨脹、伸縮、振動可自動消除，對燃氣輪機發(fā)電機組不會產生外力影響運行的平穩(wěn)性。
權利要求1.一種燃氣輪機發(fā)電機組裝置，包含有燃氣輪機(1)，發(fā)電機(5)，勵磁機(7)，其特征在于所述的發(fā)電機(5)與勵磁機(7)由彈性圓柱銷聯(lián)軸器(6)連接，燃氣輪機(1)與發(fā)電機(5)由疊片撓性聯(lián)軸器(4)相連。
2.根據權利要求1所述的燃氣輪機發(fā)電機組裝置，其特征在于所述的燃氣輪機(1)由主支撐座(3)和輔助支撐座(2)支撐并可調。
專利摘要本實用新型涉及一種燃氣輪機發(fā)電機組裝置。在安裝平臺上設有燃氣輪機、發(fā)電機、勵磁機，其主要特征是在發(fā)電機與勵磁機是由彈性圓柱銷聯(lián)軸器相連接，燃氣輪機與發(fā)電機是由疊片撓性聯(lián)軸器相連接。燃氣輪機安裝在可調的主支撐座和輔助支撐座上。本實用新型結構緊湊，設計合理，隔振，調整方便，易維護，適應環(huán)境能力強，使用燃料多樣化，如煤油、柴油、天然氣、焦爐煤氣、煤層瓦斯氣以及低質燃氣，功率從1500KW～3000KW，運行時間長，一次可連續(xù)運行6000～8000小時，運行平穩(wěn)。
文檔編號F02C6/00GK2746138SQ20042006923
公開日2005年12月14日 申請日期2004年11月23日 優(yōu)先權日2004年11月23日
發(fā)明者張志雄 申請人:中國南方航空動力機械公司