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      一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):5206422閱讀:358來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)涉及一種報(bào)警裝置,特別涉及機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)警裝置。
      背景技術(shù)
      車輛在行駛的過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不能過高,機(jī)油壓力也不能過低,必須保持正常,否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)將造成危害,甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。為了方便掌握發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和機(jī)油壓力是否正常,車上都裝有水溫表和機(jī)油壓力表,并且還裝有報(bào)警燈。這些儀表及報(bào)警燈對(duì)于駕駛熟練、精力充沛的駕駛員起作用,而對(duì)于疲勞駕駛或駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員就起不到作用,所以幾乎所以的車輛都出現(xiàn)過發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高、機(jī)油壓力過低的現(xiàn)象。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)的目的是提出一種采用語(yǔ)音報(bào)警解決發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高、機(jī)油壓力過低報(bào)警不力的問題。本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)主要由語(yǔ)音報(bào)警器構(gòu)成,其特征在于所述報(bào)警器與發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫感應(yīng)器和機(jī)油壓力感應(yīng)器電連接;在車上裝上該報(bào)警機(jī)構(gòu),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及機(jī)油壓力超常時(shí),報(bào)警器就發(fā)出語(yǔ)音警報(bào),能夠提醒疲勞駕駛或駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員迅速做出反應(yīng),避免了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高和機(jī)油壓力過大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。


      圖一為本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      具體實(shí)施方式
      根據(jù)圖一所示,本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)主要由語(yǔ)音報(bào)警器3、水溫感應(yīng)器1和機(jī)油壓力感應(yīng)器2構(gòu)成,語(yǔ)音報(bào)警器3與水溫感應(yīng)器1和機(jī)油壓力感應(yīng)器2分別通過電連接。
      權(quán)利要求1.本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu),主要由語(yǔ)音報(bào)警器構(gòu)成,其特征在于所述報(bào)警器與發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫感應(yīng)器和機(jī)油壓力感應(yīng)器電連接。
      專利摘要本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)的目的是提出一種采用語(yǔ)音報(bào)警解決發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高、機(jī)油壓力過低報(bào)警不力的問題。本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警機(jī)構(gòu)主要由語(yǔ)音報(bào)警器構(gòu)成,其特征在于所述報(bào)警器與發(fā)動(dòng)機(jī)上的水溫感應(yīng)器和機(jī)油壓力感應(yīng)器電連接;在車上裝上該報(bào)警機(jī)構(gòu),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及機(jī)油壓力超常時(shí),報(bào)警器就發(fā)出語(yǔ)音警報(bào),能夠提醒疲勞駕駛或駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員迅速做出反應(yīng),避免了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高和機(jī)油壓力過大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
      文檔編號(hào)F01P11/16GK2747366SQ20042007680
      公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月28日
      發(fā)明者邵峰 申請(qǐng)人:邵峰
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