專利名稱：摩托車手拉油門定位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車的油門控制裝置，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車油門控制裝置都是設(shè)計在右把手上，這種摩托車的油門控制方式限制了駕駛?cè)藛T必須握住把手控制油門，只能供一般交通車使用，但是，如果作為特技車輛使用就不方便了。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種操作使用方便靈活的摩托車手拉油門定位器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，摩托車手拉油門定位器主要設(shè)有手柄操縱桿、支撐架、油門上端卡口、油門線限位，支撐架的兩端分別安裝連接在摩托車的大梁和保險杠上，手柄操縱桿的中部通過定位螺栓鉸接在支撐架的中部，油門線限位連接在支撐架上，油門上端卡口連接在手柄操縱桿上，油門線穿過油門線限位上設(shè)置的線孔連接在油門上端卡口上。所述的支撐架的一端設(shè)有折彎，折彎端與摩托車大梁連接。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)制造容易，使用操作方便，特別適合摩托車特技表演者使用。用手輕輕地拉手柄操縱桿，就能控制摩托車油門大小，并可以根據(jù)需要任意定位，控制摩托車的馬力。安裝這種摩托車手拉油門定位器摩托車，也可以作為一般的交通車輛使用。


圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中1手柄操縱桿、2油門線、3支撐架、4油門上端卡口、5油門線限位、6定位螺栓。
具體實施方式
在摩托車的大梁和保險杠連接一端帶折彎的支撐架3，手柄操縱桿1的中部與支撐架3的中部通過連接螺栓6鉸接連接，在靠近支撐架的折彎處連接油門線限位5，油門線限位5上設(shè)置線孔，油門線2穿過線孔與連接在手柄操縱桿1下部的油門上端卡口4連接。
權(quán)利要求1.一種摩托車手拉油門定位器，其特征是設(shè)有手柄操縱桿、支撐架、油門上端卡口、油門線限位，支撐架的兩端分別安裝連接在摩托車的大梁和保險杠上，手柄操縱桿的中部通過定位螺栓鉸接在支撐架的中部，油門線限位連接在支撐架上，油門上端卡口連接在手柄操縱桿上，油門線穿過油門線限位上設(shè)置的線孔連接在油門上端卡口上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車手拉油門定位器，其特征是所述的支撐架的一端設(shè)有折彎，折彎端與摩托車大梁連接。
專利摘要摩托車手拉油門定位器，屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。主要由手柄操縱桿、支撐架、油門上端卡口、油門線限位構(gòu)成，支撐架的兩端分別安裝連接在摩托車的大梁和保險杠上，手柄操縱桿的中部通過定位螺栓鉸接在支撐架的中部，油門線限位連接在支撐架上，油門上端卡口連接在手柄操縱桿上，油門線穿過油門線限位上設(shè)置的線孔連接在油門上端卡口上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)制造容易，使用操作方便，用手輕輕地拉手柄操縱桿，并可以根據(jù)需要任意定位，控制摩托車的馬力。特別適合摩托車特技表演者使用，也可以作為一般的交通車輛使用。
文檔編號F02D11/00GK2737966SQ20042008040
公開日2005年11月2日 申請日期2004年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月18日
發(fā)明者姜巨 申請人:姜巨