專利名稱：發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機的潤滑技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車發(fā)動機的機油標(biāo)尺導(dǎo)管。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機的機油標(biāo)尺是用來測量、檢查發(fā)動機缸體內(nèi)的機油存量的，為便于固定和使用，它必須裝入標(biāo)尺導(dǎo)管內(nèi)；現(xiàn)有的標(biāo)尺導(dǎo)管一般由接管、尺管、限位套三部分組成，通過焊接將金屬制作的接管、尺管、限位套三部分聯(lián)接成一整體；這種結(jié)構(gòu)增加了加工工序，且焊接后尚需清理，耗費工時、增加成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種不需經(jīng)過焊接工序的發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管，有接管部分、尺管部分和限位部分，但各部分均由同根管子制作，中間不經(jīng)聯(lián)接；即用一根管子通過擴、鐓等冷加工而成，由于金屬的延展性，使各不同形狀的部分過渡自然、圓滑。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管，省去了接管和限位套二個部件，同時也省去了尺管與接管和尺管與限位套之間的二道焊接工序，以及省去了焊接后的清理工序，減少工時、節(jié)省成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1為背景技術(shù)的標(biāo)尺導(dǎo)管結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、接管，2、尺管，3、限位套，101、接管部分，201、尺管部分，301、限位部分。
具體實施方式
由附
圖1所示，現(xiàn)有的標(biāo)尺導(dǎo)管一般由接管1、尺管2、限位套3三部分組成，通過焊接將金屬制作的接管、尺管、限位套三部分聯(lián)接成一整體；這種結(jié)構(gòu)增加了加工工序，且焊接后尚需清理，耗費工時、增加成本。
由附圖2所示，本實用新型的一種發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管，有處于中間段的尺管部分201、尺管部分一端并比尺管粗的接管部分101、及尺管部分另一端徑向突起的限位部分301，但各部分均由同根管子制作，中間不經(jīng)聯(lián)接；即用一根管子通過擴、鐓等冷加工而成，因而不同形狀的各部分過渡自然、圓滑。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管，其特征在于它是一根不經(jīng)任何聯(lián)接的管子，因該管子的各部分形狀不同，可分為三段，其中間段是放置標(biāo)尺的尺管部分(201)，尺管部分的一端部有作成比尺管粗的接管部分(101)，另一端部有作成徑向突起的限位部分(301)，各部分間過渡自然、圓滑。
專利摘要一種發(fā)動機整體性標(biāo)尺導(dǎo)管，用于裝入標(biāo)尺，來測量、檢查發(fā)動機缸體內(nèi)的機油存量；它有接管部分、尺管部分和限位部分，但各部分均由同根管子制作，中間不經(jīng)聯(lián)接；即用一根管子通過擴、鐓等冷加工而成，因而不同形狀的各部分過渡自然、圓滑。由于本實用新型省去了接管和限位套二個部件，同時也省去了尺管與接管和尺管與限位套之間的二道焊接工序，以及省去了焊接后的清理工序，可減少工時、節(jié)省成本。
文檔編號F01M11/12GK2753885SQ20042008267
公開日2006年1月25日 申請日期2004年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月6日
發(fā)明者胡赟 申請人:寧波市振翔汽車部件有限公司