專利名稱：節(jié)能油壓發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力裝置，特別涉及一種環(huán)保型的節(jié)能油壓發(fā)動機。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，企業(yè)也隨著改革開放的政策迅速的轉(zhuǎn)換機制，以生產(chǎn)出適應(yīng)市場需要的產(chǎn)品，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，如動力設(shè)備等，但是，由于目前我國資源短缺、特別是電力資源緊張的情況下，要想實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)能源的充分利用，必須做到行業(yè)內(nèi)在各種動力設(shè)施上實現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保，而目前的動力設(shè)備，如發(fā)動機均以柴油、汽油、電力或蒸汽作為動力能源，其耗能高、效率低，且噪聲大。
有鑒于此，為了克服上述缺點，本創(chuàng)作人根據(jù)自己的實際經(jīng)驗及技術(shù)理念，經(jīng)研究、開發(fā)，而終有本實用新型產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型是要提供一種節(jié)能油壓發(fā)動機，以解決使其達到高效率、低能耗、噪聲小及環(huán)保的技術(shù)問題。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣的一種節(jié)能油壓發(fā)動機，包括有一油壓傳動裝置及電動機，其特征是該油壓傳動裝置包括一殼體，該殼體內(nèi)設(shè)置有三個升降油缸，該些升降油缸底端設(shè)有軸套與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸樞接，該些升降油缸的上方設(shè)有一曲軸，該曲軸包括有三對圓盤，每對圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對圓盤間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿，該些橫桿分別連接于對應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，該三對圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸的底端側(cè)壁裝設(shè)有進油管與出油管，該些進油管連接至一油泵的輸出端口，該些輸出端口設(shè)有控制升降油缸的進油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，該回油端口設(shè)有回油控制閥門，該油泵連接該電動機，該電動機連接一蓄電裝置；該曲軸的第一對圓盤左邊軸上裝設(shè)有一齒輪，該齒輪嚙合一變速齒輪，變速齒輪的中心軸延伸出該殼體；該蓄電裝置為一充電電瓶；該殼體下部裝有潤滑油；該曲軸的軸桿上設(shè)置有軸套，該軸套以固定桿連接固定于殼體頂面。
本實用新型利用三個升降油缸及曲軸結(jié)構(gòu)，組成一油壓傳動裝置，將升降油缸的升降運動轉(zhuǎn)換成圓周運動，達到方便、省力的功效，并且噪聲小、無污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍；從而解決了使其達到高效率、低能耗、噪聲小及環(huán)保的技術(shù)問題。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，其優(yōu)點如下1、本實用新型以液壓傳遞產(chǎn)生動力，提高了效率，節(jié)省了能源。
2、本實用新型工作時噪聲小、無污染，具環(huán)保性。
3、本實用新型造價低廉，降低了生產(chǎn)成本，具經(jīng)濟實用性。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)方框圖。
圖3為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖一。
圖4為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖二。
圖5為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖三。
具體實施方式
如圖1、2所示，為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種節(jié)能油壓發(fā)動機，包括有一油壓傳動裝置及電動機60，其中，該油壓傳動裝置包括一殼體10，該殼體10內(nèi)設(shè)置有三個升降油缸21、22、23，該些升降油缸21、22、23底端設(shè)有軸套80與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸81樞接，該些升降油缸21、22、23的上方設(shè)有一曲軸30，該曲軸30包括有三對圓盤32、33、34，每對圓盤32、33、34的左、右圓盤中心以軸桿35、36、37連接，每對圓盤32、33、34間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿320、330、340，該些橫桿320、330、340分別連接于對應(yīng)升降油缸21、22、23的伸縮桿210、220、230頂端，該三對圓盤32、33、34上的橫桿320、330、340在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸21、22、23的底端側(cè)壁裝設(shè)有進油管211、221、231與出油管212、222、232，該些進油管211、221、231連接至一油泵50的輸出端口51，該些輸出端口51設(shè)有控制升降油缸21、22、23的進油控制閥門A、B、C(如圖2所示)，該些出油管212、222、232連接至該油泵50的回油端口52，該回油端口52設(shè)有回油控制閥門a、b、c(如圖2所示)，該油泵50連接該電動機60，該電動機60連接一蓄電裝置70；該曲軸30上第一對圓盤32左邊軸上裝設(shè)有一齒輪31，該齒輪31嚙合一變速齒輪41，變速齒輪41的中心軸40延伸出該殼體10；該蓄電裝置70為一充電電瓶；該殼體10下部裝有潤滑油(圖中未示)；該曲軸30的軸桿35、36、37上皆設(shè)置有軸套38，該軸套38以固定桿39連接固定于殼體10的頂面，防止工作時產(chǎn)生振動。
如圖3、4、5所示，工作時，第一個升降油缸21的回油控制閥門a關(guān)閉，進油控制閥門A打開，油泵50將油壓入第一個升降油缸21，將伸縮桿210向上頂推至最高點，其后打開回油控制閥門a，關(guān)閉進油控制閥門A，第一個升降油缸21的油在伸縮桿210回落時將油送回油泵50；這時，第二個升降油缸22的伸縮桿220運動至原第一個升降油缸21的伸縮桿210的位置，該第二個升降油缸22的進油控制閥門B打開，回油控制閥門b關(guān)閉，油泵50將油壓入第二個升降油缸22，將第二個升降油缸22的伸縮桿220向上頂推至最高點，其后打開回油控制閥門b，關(guān)閉進油控制閥門B，第二個升降油缸22的油在伸縮桿220回落時將油送回油泵50；其后，第三個升降油缸23的伸縮桿230運動至原第二個升降油缸22的伸縮桿220的位置，該第三個升降油缸23的進油控制閥門C打開，回油控制閥門c關(guān)閉，油泵50將油壓入第三個升降油缸23，將第三個升降油缸23的伸縮桿230向上頂推至最高點，其后打開回油控制閥門c，關(guān)閉進油控制閥門C，第三個升降油缸23的油在伸縮桿230回落時將油送回油泵50；如此運動實現(xiàn)曲軸的圓周運動，帶動齒輪31轉(zhuǎn)動，并通過變速齒輪41輸出。
由此可見，本實用新型利用三個升降油缸及曲軸結(jié)構(gòu)，組成一油壓傳動裝置，將升降油缸的升降運動轉(zhuǎn)換成圓周運動，達到方便、省力的功效，并且噪聲小、無污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍，而具經(jīng)濟實用性。
綜上所述，本實用新型的功效有明顯的提升，具經(jīng)濟實用性，符合實用新型專利各要件，故依法提出實用新型專利申請。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能油壓發(fā)動機，包括有一油壓傳動裝置及電動機，其特征是該油壓傳動裝置包括一殼體，該殼體內(nèi)設(shè)置有三個升降油缸，該些升降油缸底端設(shè)有軸套與殼體底板上的轉(zhuǎn)軸樞接，該些升降油缸的上方設(shè)有一曲軸，該曲軸包括有三對圓盤，每對圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對圓盤間的圓周上連接設(shè)置有一橫桿，該些橫桿分別連接于對應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，該三對圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，該些升降油缸的底端側(cè)壁裝設(shè)有進油管與出油管，該些進油管連接至一油泵的輸出端口，該些輸出端口設(shè)有控制升降油缸的進油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，該回油端口設(shè)有回油控制閥門，該油泵連接該電動機，該電動機連接一蓄電裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能油壓發(fā)動機，其特征是該曲軸的第一對圓盤左邊軸上裝設(shè)有一齒輪，該齒輪嚙合一變速齒輪，變速齒輪的中心軸延伸出該殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動機，其特征是該蓄電裝置為一充電電瓶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動機，其特征是該殼體下部裝有潤滑油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的節(jié)能油壓發(fā)動機，其特征是該曲軸的軸桿上設(shè)置有軸套，該軸套以固定桿連接固定于殼體頂面。
專利摘要一種節(jié)能油壓發(fā)動機，包括有一油壓傳動裝置及電動機，其特征是該油壓傳動裝置包括一殼體，其內(nèi)設(shè)三個升降油缸，升降油缸底端設(shè)軸套與殼體的轉(zhuǎn)軸樞接，升降油缸的上方設(shè)一曲軸并包括有三對圓盤，每對圓盤的左、右圓盤中心以軸桿連接，每對圓盤間的圓周上連接有一橫桿，該些橫桿分別連接于對應(yīng)升降油缸的伸縮桿頂端，圓盤上的橫桿在圓周上的相互位置成120°分布，升降油缸的底端設(shè)有進油管與出油管，該些進油管連接至一油泵的輸出端口，其上設(shè)有進油控制閥門，該些出油管連接至油泵的回油端口，其上設(shè)有回油控制閥門，油泵連接電動機，電動機連接一蓄電裝置；使其達到方便、省力的功效，且噪聲小、無污染，適應(yīng)多種應(yīng)用范圍，而具實用性。
文檔編號F03C1/047GK2725563SQ20042008451
公開日2005年9月14日 申請日期2004年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月27日
發(fā)明者趙國林, 齊景玉 申請人:趙國林, 齊景玉