專利名稱：摩托車散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于散熱器，特別是指一種摩托車散熱器。
背景技術(shù)：
目前關(guān)于摩托車專用的散熱器在文獻報道中有很多，一般均采用將發(fā)動機的排氣管延長，并在需要取暖的部位做適當?shù)谋P旋或彎曲，上述現(xiàn)有技術(shù)存在著對現(xiàn)有摩托車結(jié)構(gòu)改動大，改裝難度增加，在季節(jié)發(fā)生變換時散熱器的工作狀態(tài)不易調(diào)整等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可方便地與現(xiàn)有摩托車配套的摩托車散熱器以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
本實用新型的整體結(jié)構(gòu)是摩托車散熱器，包括設置于車架8兩側(cè)的散熱片2，與散熱片2連通的的發(fā)動機排氣管9，散熱片2與車架8前部固定裝配，散熱片2的進氣口與發(fā)動機排氣管9相連，散熱片2的排氣口4通過散熱片2管壁開口于其外側(cè)。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征還有散熱片2可以選用內(nèi)部連通的環(huán)狀結(jié)構(gòu)散熱片、異形螺旋散熱片、盤管式散熱片、排管式散熱片。
發(fā)動機排氣管9選用金屬軟管。
散熱片2分別設置于車架8前部左、右兩側(cè)，兩散熱片2的進氣口通過進氣管6與發(fā)動機排氣管9連通，進氣管6中部呈“n”形彎曲，進氣管6的“n”形彎曲部位通過U形螺栓5和固定板7與車架8固定連接。
散熱片2內(nèi)腔中設置有消音器3。消音器3選用濤浪式消音器。
散熱片2的外側(cè)設置有擋風板1。
本實用新型所取得的技術(shù)進步是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)簡單、合理，改裝、調(diào)節(jié)方便，控制靈活，季節(jié)變化時將發(fā)動機排氣管與原有發(fā)動機排氣管連接后即可取消散熱器的功能。


本實用新型的附圖有圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是進氣管的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是進氣管與車架和固定板連接的A向示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述本實施例的整體結(jié)構(gòu)如圖示，其中包括設置于車架8兩側(cè)的散熱片2，與散熱片2連通的的發(fā)動機排氣管9，散熱片2的進氣口與發(fā)動機排氣管9相連，散熱片2的排氣口通過散熱片2管壁開口于其外側(cè)。散熱片2分別設置于車架8前部左、右兩側(cè)，兩散熱片2的進氣口通過進氣管6與發(fā)動機排氣管9連通，進氣管6中部呈“n”形彎曲，進氣管6的“n”形彎曲部位通過U形螺栓5和固定板7與車架8固定連接。
散熱片2選用內(nèi)部連通的環(huán)狀結(jié)構(gòu)散熱片。
發(fā)動機排氣管9選用金屬軟管。
散熱片2內(nèi)腔中設置有消音器3，消音器3選用濤浪式消音器。
散熱片2的外側(cè)設置有擋風板1。擋風板1選用外形為弧形的擋風板。在使用中可根據(jù)需要調(diào)整U形螺栓5，從而達到調(diào)整散熱片2的安裝角度的目的，同時還可以在散熱片2的內(nèi)表面加裝防護網(wǎng)以防止燙傷。
權(quán)利要求1.摩托車散熱器，包括設置于車架(8)兩側(cè)的散熱片(2)，與散熱片(2)連通的的發(fā)動機排氣管(9)，其特征在于所述的散熱片(2)與車架(8)前部固定裝配，散熱片(2)的進氣口與發(fā)動機排氣管(9)相連，散熱片(2)的排氣口(4)通過散熱片(2)管壁開口于其外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器，其特征在于所述的散熱片(2)可以選用內(nèi)部連通的環(huán)狀結(jié)構(gòu)散熱片、異形螺旋散熱片、盤管式散熱片、排管式散熱片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器，其特征在于所述的發(fā)動機排氣管(9)選用金屬軟管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器，其特征在于散熱片(2)分別設置于車架(8)前部左、右兩側(cè)，兩散熱片(2)的進氣口通過進氣管(6)與發(fā)動機排氣管(9)連通，進氣管(6)中部呈“n”形彎曲，進氣管(6)的“n”形彎曲部位通過U形螺栓(5)和固定板(7)與車架(8)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器，其特征在于所述的散熱片(2)內(nèi)腔中設置有消音器(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車散熱器，其特征在于所述的消音器(3)選用濤浪式消音器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車散熱器，其特征在于所述的散熱片(2)的外側(cè)設置有擋風板(1)。
專利摘要本實用新型屬于散熱器，特別是指一種摩托車散熱器。包括設置于車架兩側(cè)的散熱片，與散熱片連通的發(fā)動機排氣管，散熱片與車架前部固定裝配，散熱片的進氣口與發(fā)動機排氣管相連，散熱片的排氣口通過散熱片管壁開口于其外側(cè)。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的對現(xiàn)有摩托車結(jié)構(gòu)改動大，改裝難度增加，在季節(jié)發(fā)生變換時散熱器的工作狀態(tài)不易調(diào)整等問題。具有整體結(jié)構(gòu)簡單、合理，改裝、調(diào)節(jié)方便，控制靈活，季節(jié)變化時將發(fā)動機排氣管與原有發(fā)動機排氣管連接后即可取消散熱器的功能等優(yōu)點。
文檔編號F01N13/08GK2747365SQ200420091928
公開日2005年12月21日 申請日期2004年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者劉木超 申請人:劉木超