專利名稱：發(fā)動機的氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的氣缸蓋，特別涉及一種減震性能強，能降低噪音的摩托車發(fā)動機的鎂合金氣缸蓋。
背景技術(shù)：
目前，摩托車發(fā)動機的氣缸蓋一般是由單一的鋁合金材料制成。由于鋁合金的密度相對較大，由鋁合金制成的氣缸蓋吸收震動的能力較差，發(fā)動機工作時的震動容易使氣缸蓋與其它部件連接的部位產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致位置偏移以及漏油，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，形成安全隱患。并且，由于鋁合金的密度相對較大，其吸音降噪的性能也相對較弱，使用鋁合金材料制作的氣缸蓋的發(fā)動機的噪音也相對較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是，提供一種減震性能強，能降低噪音的摩托車發(fā)動機的鎂合金氣缸蓋。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括成型的氣缸蓋體，所述氣缸蓋體由鎂合金基層與經(jīng)表面處理后形成的保護層構(gòu)成。其保護層為經(jīng)過微弧氧化處理后形成的陶瓷層，或者為經(jīng)過鉻化處理后形成的鈍化膜。保護層的厚度為5～50μm。
由于采用了上述方案，氣缸蓋體的基層材料采用密度比鋁合金小的鎂合金，其減震系數(shù)遠遠大于鋁合金和鑄鐵，使發(fā)動機氣缸蓋的減震、降噪性能得以提高；同時，因鎂合金氣缸蓋的質(zhì)量輕，能夠由此減輕摩托車的自身重量，從而減少摩托車的燃油消耗。氣缸蓋體由鎂合金基層與經(jīng)表面處理后形成的保護層構(gòu)成，該保護層為經(jīng)過微弧氧化處理后形成的陶瓷層，或者為經(jīng)過鉻化處理后形成的鈍化膜，能夠避免因鎂金屬性質(zhì)活潑與外界接觸而產(chǎn)生腐蝕，實現(xiàn)對鎂合金的有效保護。
本實用新型具有減震性能強、降低噪音和節(jié)省燃油的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為圖2中I處的放大圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2、圖3，一種成型的摩托車發(fā)動機的鎂合金氣缸蓋體，由鎂合金基層1與經(jīng)表面處理后形成的保護層2構(gòu)成。該保護層2為鎂合金基層1經(jīng)過微弧氧化處理后形成的陶瓷層，其厚度為10～15μm，用以防止鎂合金的腐蝕，實現(xiàn)對鎂合金的有效保護。保護層2的表面設(shè)有裝飾層3，該裝飾層3為設(shè)于氣缸蓋的外表面的漆膜，既能進一步增強防擴作用，又能使氣缸蓋表面更加美觀。
該保護層2為鎂合金基層1經(jīng)過鉻化處理后形成的鈍化膜，也能達到上述的同樣效果。
保護層2的厚度為5～50μm，均能夠防止鎂合金的腐蝕，實現(xiàn)對鎂合金的有效保護；因而，保護層2的表面不設(shè)置裝飾層3，同樣能避免因鎂金屬性質(zhì)活潑與外界接觸而產(chǎn)生腐蝕，實現(xiàn)對鎂合金的有效保護。
本實用新型氣缸蓋體的基層材料采用密度比鋁合金小的鎂合金，其減震系數(shù)遠遠大于鋁合金和鑄鐵，使發(fā)動機氣缸蓋的減震性能提高，可以防止因震動使氣缸蓋與其它部件連接的部位產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致位置偏移以及漏油，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，形成安全隱患。同時因鎂合金良好的吸音降噪性能，使發(fā)動機的噪音得以降低。并且因鎂合金氣缸蓋的質(zhì)量輕，能夠由此減輕摩托車的自身重量，從而減少摩托車的燃油消耗。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機的氣缸蓋，包括成型的氣缸蓋體，其特征在于所述氣缸蓋體由鎂合金基層(1)與經(jīng)表面處理后形成的保護層(2)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸蓋，其特征在于保護層(2)為經(jīng)過微弧氧化處理后形成的陶瓷層，或者為經(jīng)過鉻化處理后形成的鈍化膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸蓋，其特征在于保護層(2)的厚度為5～50μm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機的氣缸蓋，其特征在于保護層(2)的厚度為10～15μm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的氣缸蓋，其特征在于保護層(2)的表面設(shè)有裝飾層(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機的氣缸蓋，包括成型的氣缸蓋體，其特征在于所述氣缸蓋體由鎂合金基層(1)與經(jīng)表面處理后形成的保護層(2)構(gòu)成。保護層(2)為經(jīng)過微弧氧化處理后形成的陶瓷層，或者為經(jīng)過鉻化處理后形成的鈍化膜，厚度為5～50μm。本實用新型氣缸蓋體的基層材料采用密度比鋁合金小的鎂合金，具有減震性能強、降低噪音和節(jié)省燃油的優(yōu)點。
文檔編號F02F1/24GK2742163SQ200420105128
公開日2005年11月23日 申請日期2004年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月13日
發(fā)明者彭俊華, 曹建勇, 章宗和, 羅章瑜, 向冬霞 申請人:重慶鎂業(yè)科技股份有限公司