專利名稱：一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管及利用該彎管的采暖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管及利用該彎管的采暖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)動車在廣大農(nóng)村地區(qū)越來越普及，由于拖拉機(jī)駕駛室沒有設(shè)置取暖裝置，在北方地區(qū)冬季使用時，駕駛室溫度與外界相同，因而給駕駛員的工作帶來很多不便。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管及利用該彎管的采暖系統(tǒng)。
為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管，該排氣彎管兩端分別帶有與發(fā)動機(jī)排氣口或消音器相連的連接法蘭，兩連接法蘭之間的管體為雙層套管結(jié)構(gòu)，兩層管壁及其兩端的法蘭構(gòu)成一環(huán)形腔體，外層管壁上沿管體長度方向間隔適當(dāng)距離設(shè)置有兩均與所述環(huán)形腔體相連通的接頭。
一種利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括排氣彎管、風(fēng)機(jī)、空氣過濾裝置、管道，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口通過管道與排氣彎管外層管壁上的一接頭相連，風(fēng)機(jī)排氣口通過管道與駕駛室相連通，排氣彎管外層管壁上的另一接頭直接或通過管道與空氣過濾裝置相接。
進(jìn)一步地，所述空氣過濾裝置設(shè)置在駕駛室外。
進(jìn)一步地，所述空氣過濾裝置設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
進(jìn)一步地，所述空氣過濾裝置為過濾網(wǎng)或空氣濾清器。
采用本實用新型發(fā)動機(jī)排氣彎管后，不但有效利用了發(fā)動機(jī)廢氣中的熱能，改善了駕駛員的工作條件，而且還使發(fā)動機(jī)排氣彎管的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，從而可有效防止現(xiàn)有排氣彎管存在的使用過程中容易斷裂的問題。


圖1為本實用新型排氣彎管的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型采暖系統(tǒng)實施例一的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型采暖系統(tǒng)實施例二的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型。
如圖1所示，一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管，包括彎折成L狀的套置在一起的內(nèi)管體1和外管體2，管體的兩端分別設(shè)有用于與發(fā)動機(jī)排氣口和消音器相連的兩連接法蘭3、4，該兩法蘭將內(nèi)管體1和外管體2連為一體，并形成圍繞內(nèi)管體1的環(huán)形封閉腔體5；外管體管壁上沿管體長度方向間隔適當(dāng)距離設(shè)置有兩個均與環(huán)形封閉腔體5相連通的接頭51、52，該兩接頭分別用于連接進(jìn)氣管道和排氣管道。
如圖2所示，一種利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括排氣彎管6、風(fēng)機(jī)7、空氣過濾裝置8、進(jìn)氣管道9及排氣管道10，排氣彎管外層管壁上的接頭51上直接設(shè)置一空氣濾清器或過濾網(wǎng)，外界空氣通過空氣濾清器或過濾網(wǎng)過濾后進(jìn)入排氣彎管的環(huán)形封閉腔體5；因排氣彎管外層管壁溫度較高，可在接頭51上安裝進(jìn)氣管道9，進(jìn)氣管道9可直接通向外界空氣，在進(jìn)氣管口設(shè)置空氣濾清器或過濾網(wǎng)，或者如圖3所示，將進(jìn)氣管道通向駕駛室11，而將進(jìn)氣管口及空氣濾清器或過濾網(wǎng)設(shè)置在駕駛室11內(nèi)，讓駕駛室11內(nèi)的空氣過濾后經(jīng)進(jìn)氣管道9進(jìn)入環(huán)形封閉腔體5。
風(fēng)機(jī)7設(shè)置在排氣管道10上，其進(jìn)氣口通過排氣管道10與排氣彎管外層管壁上的接頭52相連，風(fēng)機(jī)7的排氣口通過排氣管道10與駕駛室11相連；環(huán)形封閉腔體5內(nèi)加熱后的空氣在風(fēng)機(jī)7的作用下經(jīng)排氣管道10進(jìn)入駕駛室。
權(quán)利要求1.一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管，其特征在于該排氣彎管兩端分別帶有與發(fā)動機(jī)排氣口或消音器相連的連接法蘭，兩連接法蘭之間的管體為雙層套管結(jié)構(gòu)，兩層管壁及其兩端的法蘭構(gòu)成一環(huán)形腔體，外層管壁上沿管體長度方向間隔適當(dāng)距離設(shè)置有兩均與所述環(huán)形腔體相連通的接頭。
2.一種利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括排氣彎管、風(fēng)機(jī)、空氣過濾裝置、管道，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口通過管道與排氣彎管外層管壁上的一接頭相連，風(fēng)機(jī)排氣口通過管道與駕駛室相連通，排氣彎管外層管壁上的另一接頭直接或通過管道與空氣過濾裝置相接。
3.如權(quán)利要求2所述的利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，其特征在于所述空氣過濾裝置設(shè)置在駕駛室外。
4.如權(quán)利要求3所述的利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，其特征在于所述空氣過濾裝置設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，其特征在于所述空氣過濾裝置為過濾網(wǎng)或空氣濾清器。
專利摘要本實用新型公開了一種用于采暖的發(fā)動機(jī)排氣彎管及利用上述彎管的采暖系統(tǒng)。該排氣彎管兩端分別帶有與發(fā)動機(jī)排氣口或消音器相連的連接法蘭，兩連接法蘭之間的管體為雙層套管結(jié)構(gòu)，兩層管壁及其兩端的法蘭構(gòu)成一環(huán)形腔體，外層管壁上沿管體長度方向間隔適當(dāng)距離設(shè)置有兩均與所述環(huán)形腔體相連通的接頭；利用上述彎管的采暖系統(tǒng)，包括排氣彎管、風(fēng)機(jī)、空氣過濾裝置、管道，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口通過管道與排氣彎管外層管壁上的一接頭相連，風(fēng)機(jī)排氣口通過管道與駕駛室相連通，排氣彎管外層管壁上的另一接頭直接或通過管道與空氣過濾裝置相接。上述結(jié)構(gòu)不但有效利用了發(fā)動機(jī)廢氣中的熱能，而且還使發(fā)動機(jī)排氣彎管的強(qiáng)度得到加強(qiáng)。
文檔編號F01N5/02GK2748654SQ20042011279
公開日2005年12月28日 申請日期2004年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月16日
發(fā)明者苑鳳山 申請人:苑鳳山