專利名稱：節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)和安裝方法、以及節(jié)氣門體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。此外，本發(fā)明涉及具有配備節(jié)流閥的吸氣通路的節(jié)氣門體，尤其涉及安裝有檢出吸氣通路內(nèi)信息的吸氣通路信息檢出傳感器的節(jié)氣門體。
背景技術(shù)：
作為有關(guān)在節(jié)氣門體上安裝電氣部件的技術(shù)，有一種下列技術(shù)(比如參照J(rèn)P特開(kāi)2002-285865號(hào)公報(bào))，即，在具有配備節(jié)流閥的吸氣通路，且在外側(cè)形成電氣部件存放用存放部的節(jié)氣門體的存放部中，安裝預(yù)先裝有吸氣壓力傳感器的電路基板。
然而在安裝時(shí)，有必要使安裝在該電路基板上的吸氣壓力傳感器嵌合于存放部底部的貫通孔，同時(shí)將電路基板配置到存放部?jī)?nèi)。因而，存在著以下問(wèn)題電路基板會(huì)妨礙作業(yè)者的視野，從而不能使吸氣壓力傳感器順利地嵌合于貫通孔，安裝作業(yè)性不佳。因此在安裝時(shí)，如果使吸氣壓力傳感器碰到存放部底部而造成沖擊，則還可能對(duì)吸氣壓力傳感器本身產(chǎn)生某些影響，或者可能對(duì)吸氣壓力傳感器在電路基板上的安裝狀態(tài)產(chǎn)生某些影響。這種問(wèn)題，是在設(shè)置吸氣壓力傳感器及流量傳感器等檢出吸氣通路內(nèi)信息的吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器時(shí)所產(chǎn)生的共有的問(wèn)題。
本發(fā)明的第一目的在于，提供可不破壞可靠性地將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器容易地安裝到存放部?jī)?nèi)的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。
另一方面，作為與如下節(jié)氣門體有關(guān)的產(chǎn)品，即具有配置節(jié)流閥的吸氣通路，且將插入部插入到連通于該吸氣通路內(nèi)的插入孔內(nèi)，由此來(lái)安裝用于檢出吸氣通路內(nèi)的信息的吸氣通路信息檢出傳感器的節(jié)氣門體，有一種下述產(chǎn)品，即在節(jié)氣門體一側(cè)的插入孔周圍形成臺(tái)部，且在該臺(tái)部的周圍以及比臺(tái)部向上方突出的吸氣通路信息檢出傳感器的插入部的周圍，嵌合有密封構(gòu)件(比如參照J(rèn)P特開(kāi)平11-294216號(hào)公報(bào))。
然而，在該節(jié)流閥中，比如有必要在臺(tái)部的周圍嵌合了密封構(gòu)件后，使吸氣通路信息檢出傳感器的插入部嵌合到密封構(gòu)件的內(nèi)側(cè)的同時(shí)插入到插入孔內(nèi)。在該場(chǎng)合下，有時(shí)會(huì)發(fā)生密封構(gòu)件的折曲等。因而存在著必須一邊修正密封構(gòu)件的折曲一邊安裝吸氣通路信息檢出傳感器，而不能容易地安裝吸氣通路信息檢出傳感器的問(wèn)題。
本發(fā)明的第二目的在于，提供可容易地安裝密封構(gòu)件及吸氣通路信息檢出傳感器的節(jié)氣門體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)具有節(jié)氣門體，其具有配設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路，且在外側(cè)形成有電氣部件存放用的存放部；吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，其為了檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息而安裝于前述存放部的底部，且延伸出連接銷；電路基板，其配置于前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)，且具有連接孔，并以使前述連接銷插通到該連接孔的狀態(tài)來(lái)安裝到前述存放部。
根據(jù)前述節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，可以在節(jié)氣門體的存放部的底部，在電路基板之前先安裝吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，然后，在使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將電路基板按照配置到吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向底部一側(cè)的相反側(cè)的方式安裝到存放部。這樣，由于在將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器安裝到存放部時(shí)，不會(huì)因電路基板而妨礙視野，因而可以不對(duì)吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器產(chǎn)生沖擊地將其安裝到存放部?jī)?nèi)。
因此，可不破壞可靠性地將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器容易地安裝到存放部，可達(dá)到前述第一目的。
也可以在前述存放部的底部安裝發(fā)熱部件，前述電路基板被配置于前述發(fā)熱部件的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)，并且以使從前述發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的狀態(tài)來(lái)安裝到前述存放部。
在該場(chǎng)合下，在節(jié)氣門體的存放部的底部，在電路基板之前先安裝吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件。然后，可以在使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將電路基板按照配置到吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件的、朝向存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)的方式安裝到存放部。這樣，由于可以使發(fā)熱部件從電路基板分離，因而可降低發(fā)熱部件所發(fā)出的熱對(duì)電路基板的影響。因此，可提高組裝到電路基板上的部件對(duì)熱影響的可靠性。
也可以將前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及前述發(fā)熱部件配設(shè)到前述存放部底部的對(duì)角位置。
在該場(chǎng)合下，由于在存放部底部的對(duì)角位置配置吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件，因而可以使吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器從發(fā)熱部件分離，可降低發(fā)熱部件所發(fā)出的熱對(duì)吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器產(chǎn)生的影響。因此，可提高吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器對(duì)熱影響的可靠性。
此外，通過(guò)將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件配置到存放部底部的對(duì)角位置，在一邊使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔一邊安裝電路基板時(shí)，電路基板穩(wěn)定，且易于安裝。因此，可容易地將電路基板安裝到存放部。
也可以使設(shè)置于前述存放部的底部的前述電路基板的安裝部，與前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及前述發(fā)熱部件鄰接配置。
在該場(chǎng)合下，由于電路基板的安裝部與吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件鄰接配置，因而在安裝電路基板時(shí)，電路基板進(jìn)一步穩(wěn)定，且易于安裝。因此，電路基板在存放部的安裝更容易。
根據(jù)本發(fā)明的節(jié)氣門體電氣部件安裝方法，在具有配設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路且在外側(cè)形成有電氣部件存放用存放部的節(jié)氣門體的前述存放部的底部，安裝檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息的吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，且按照配設(shè)到前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)的方式，在使從前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將前述電路基板安裝到前述存放部。
根據(jù)前述節(jié)氣門體電氣部件安裝方法，可以在節(jié)氣門體的存放部的底部，在電路基板之前先安裝吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，然后，在使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將電路基板按照配置到吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向存放部底部一側(cè)的相反側(cè)的方式安裝到存放部。這樣，由于在將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器安裝到存放部時(shí)不會(huì)因電路基板而妨礙視野，因而可以不對(duì)吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器產(chǎn)生沖擊地將其安裝到存放部。因此，可不破壞可靠性地將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器容易地安裝到存放部，因而可達(dá)到前述第一目的。
也可以在前述存放部的底部安裝發(fā)熱部件，且按照配置到前述發(fā)熱部件的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)的方式，在使從前述發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將前述電路基板安裝到前述存放部。
在該場(chǎng)合下，可以在存放部的底部，在電路基板之前先安裝吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件，然后，在使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將電路基板按照配置到吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及發(fā)熱部件的、朝向存放部底部一側(cè)的相反側(cè)的方式安裝到存放部。這樣，由于可以使發(fā)熱部件從電路基板分離，因而可以降低發(fā)熱部件所發(fā)出的熱對(duì)電路基板的影響。因此，可以提高組裝到電路基板上的部件對(duì)熱影響的可靠性。
本發(fā)明的節(jié)氣門體具有設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路；在該吸氣通路內(nèi)連通的插入孔；具有插入到該插入孔的插入部，且檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息的吸氣通路信息檢出傳感器；插裝于前述插入部的外周與前述插入孔的內(nèi)周之間的間隙內(nèi)的密封構(gòu)件。
根據(jù)前述節(jié)氣門體，由于在吸氣通路信息檢出傳感器插入部的外周與節(jié)氣門體插入孔的內(nèi)周之間的間隙內(nèi)插裝有密封構(gòu)件，因而比如只需在插入部的外周預(yù)先嵌合密封構(gòu)件，并以該狀態(tài)將插入部與密封構(gòu)件一起插入到插入孔，便可安裝密封構(gòu)件及吸氣通路信息檢出傳感器。因而可容易地安裝密封構(gòu)件及吸氣通路信息檢出傳感器，因此可達(dá)到前述第二目的。而且，由于可以由密封構(gòu)件的變形來(lái)吸收插入孔的尺寸誤差，所以可擴(kuò)大插入孔精度的容許范圍，加工變得容易。
前述密封構(gòu)件也可以是外周形成為波形的筒狀。
這樣，在插入部的外周預(yù)先嵌合密封構(gòu)件，且以該狀態(tài)下來(lái)將插入部與密封構(gòu)件一起插入到插入孔的場(chǎng)合下，因密封構(gòu)件的波形部分可使向插入孔的插入變得容易。此外，在將吸氣通路信息檢出傳感器埋置到樹脂封裝體的場(chǎng)合下，即使假如封裝樹脂進(jìn)入到了密封構(gòu)件與插入孔之間的間隙內(nèi)，也可以在形成于波形的底側(cè)與插入孔之間的空間內(nèi)收容封裝樹脂。因此，可防止封裝樹脂從插入部前端流回到檢出部側(cè)。
也可以使前述插入部的前端側(cè)比前述密封構(gòu)件突出。
在該場(chǎng)合下，由于插入部的前端側(cè)比密封構(gòu)件突出，因而在將吸氣通路信息檢出傳感器埋置到樹脂封裝體的場(chǎng)合下，即使假如封裝樹脂進(jìn)入到了密封構(gòu)件與插入孔之間的間隙內(nèi)，也可以在插入部前端側(cè)的外周與插入孔內(nèi)周之間的空間內(nèi)收容封裝樹脂。因此，可防止封裝樹脂從插入部前端側(cè)流回到檢出部側(cè)。
也可以將前述吸氣通路信息檢出傳感器埋置于樹脂封裝體內(nèi)。
在該場(chǎng)合下，由于吸氣通路信息檢出傳感器被埋置于樹脂封裝體內(nèi)，因而密封構(gòu)件可以對(duì)樹脂封裝進(jìn)行可靠的密封。


圖1是表示適用了本發(fā)明的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法的節(jié)氣門體總成的一種實(shí)施方式的立體圖。
圖2是從另一方向觀看該節(jié)氣門體總成的立體圖。
圖3是表示該節(jié)氣門體及電子控制裝置的分解立體圖。
圖4是該節(jié)氣門體及電子控制裝置的剖視圖。
圖5是該節(jié)氣門體及電子控制裝置的平面圖。
圖6是具有本發(fā)明的節(jié)氣門體的節(jié)氣門體總成的立體圖。
圖7是從另一方向來(lái)觀看該節(jié)氣門體總成的立體圖。
圖8是該節(jié)氣門體總成的分解立體圖。
圖9是該節(jié)氣門體總成的剖視圖。
圖10是該節(jié)氣門體總成的平面圖。
圖11是該節(jié)氣門體總成的節(jié)氣門體中傳感器安裝部的放大側(cè)剖視圖，表示傳感器安裝前的狀態(tài)。
圖12是該節(jié)氣門體的傳感器安裝部的放大側(cè)剖視圖，表示傳感器安裝后的狀態(tài)。
圖13是表示該傳感器安裝部的其它例的放大側(cè)剖視圖，表示傳感器安裝后的狀態(tài)。
具體實(shí)施例方式
(節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法)以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法的一種實(shí)施方式作以說(shuō)明。
對(duì)將本實(shí)施方式中所用的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(電子控制裝置)11與節(jié)氣門體12組裝成一體，而模塊化了的節(jié)氣門體總成13作以說(shuō)明。
圖1及圖2所示的節(jié)氣門體總成13，比如安裝于自動(dòng)雙輪車上，且具有節(jié)氣門體本體15。如圖4所示，節(jié)氣門體本體15具有略帶階梯部的筒狀吸氣通路形成部17，其軸正交截面呈圓形，且在內(nèi)側(cè)形成有沿一個(gè)方向延長(zhǎng)的吸氣通路16；圓筒狀入口側(cè)管道部18，其在吸氣通路形成部17的吸氣通路16的延長(zhǎng)方向一端側(cè)形成；圓筒狀出口側(cè)管道部19，其在吸氣通路形成部17的另一端側(cè)形成；電氣部件存放用存放部20，其在節(jié)氣門體12的外側(cè)且吸氣通路形成部17的上側(cè)形成，而且在相對(duì)吸氣通路形成部17的相反側(cè)開(kāi)口；燃料泵安裝部21，其設(shè)置于吸氣通路形成部17的下側(cè)，該節(jié)氣門體本體15是由鋁等金屬制成的一體成形品。
在節(jié)氣門體總成13的節(jié)氣門體本體15的吸氣通路16內(nèi)，配置有可通過(guò)以回轉(zhuǎn)軸23為中心回轉(zhuǎn)，來(lái)使吸氣通路16開(kāi)閉的節(jié)流閥24。在節(jié)氣門體本體15的側(cè)部，設(shè)有回轉(zhuǎn)構(gòu)件25和止動(dòng)構(gòu)件27，該回轉(zhuǎn)構(gòu)件25如圖1所示，與回轉(zhuǎn)軸23同軸連結(jié)，而且通過(guò)未圖示的節(jié)氣門拉線來(lái)使其回轉(zhuǎn)；該止動(dòng)構(gòu)件27支承前述節(jié)氣門拉線，且通過(guò)調(diào)整螺釘26來(lái)調(diào)整該回轉(zhuǎn)構(gòu)件25的回轉(zhuǎn)極限位置。
此外，在節(jié)氣門體總成13中，在節(jié)氣門體本體15的、與回轉(zhuǎn)構(gòu)件25所在的一側(cè)相反的一側(cè)，如圖2所示，設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28，其通過(guò)檢出回轉(zhuǎn)軸23的回轉(zhuǎn)角度，來(lái)檢出節(jié)流閥24的開(kāi)度。此外，與該節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28并排設(shè)有二次空氣供給裝置29。
以前述節(jié)氣門體本體15、節(jié)流閥24、回轉(zhuǎn)構(gòu)件25、止動(dòng)構(gòu)件27、節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28及二次空氣供給裝置29作為主要構(gòu)成元件，來(lái)構(gòu)成節(jié)氣門體12。
節(jié)氣門體總成13具有連結(jié)管32(參照?qǐng)D1及圖2)，其連結(jié)于節(jié)氣門體本體15的吸氣通路形成部17的出口側(cè)管道部19(參照?qǐng)D4)；在內(nèi)側(cè)形成有吸氣通路16的進(jìn)氣歧管33，其經(jīng)由該連結(jié)管32來(lái)連結(jié)于吸氣通路形成部17的出口側(cè)管道部19，由此來(lái)與吸氣通路形成部17的吸氣通路16連通；噴射器34，其安裝于該進(jìn)氣歧管33，且向吸氣通路內(nèi)噴射燃料；燃料泵35，其安裝于節(jié)氣門體本體15的燃料泵安裝部21，且向噴射器34供給燃料；使噴射器34與燃料泵35之間連通的配管36；連結(jié)于噴射器34的配管37；連結(jié)于配管37的安全閥38。此外，進(jìn)氣歧管33的中部彎曲，從而使設(shè)置于節(jié)氣門體12的相反側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部39朝向下方。
此外，節(jié)氣門體總成13，如圖3及圖4所示，具有一起安裝于存放部20的底部42的吸氣壓力傳感器(電氣部件，吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器)43以及功率晶體管(電氣部件，發(fā)熱部件)44。
吸氣壓力傳感器43與存放于存放部20內(nèi)的電路基板(電氣部件)45連接，而且經(jīng)由在吸氣通路16內(nèi)比節(jié)流閥24更向進(jìn)氣歧管33側(cè)開(kāi)口的開(kāi)口部46(參照?qǐng)D4)，來(lái)檢出吸氣通路16內(nèi)的信息即壓力。
功率晶體管44與存放于存放部20內(nèi)的電路基板45連接，且與該電路基板45一起，來(lái)構(gòu)成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置11(所謂的ECU)。
此外，存放有電路基板45狀態(tài)下的存放部20，如圖4中只示出了一部分，實(shí)施有在間隙內(nèi)充填樹脂47的樹脂封裝。此外，電路基板45、吸氣壓力傳感器43以及功率晶體管44，也被埋設(shè)于該封裝樹脂47內(nèi)。
在前述節(jié)氣門體總成13中，如圖1及圖2所示，安全閥38經(jīng)由配管48來(lái)連結(jié)于燃料箱49，燃料泵安裝部21經(jīng)由配管50來(lái)連結(jié)于燃料箱49。這樣，燃料泵35經(jīng)由配管50，從燃料箱49來(lái)吸引燃料，并經(jīng)由配管36傳送給噴射器34。
在節(jié)氣門體12的上部形成的存放部20具有長(zhǎng)方形底部42、以及從底部42的四側(cè)周緣部形成長(zhǎng)方形框狀并向上方立設(shè)的壁部70，而且在上部具有開(kāi)口部71。此外，在形成長(zhǎng)方形的底部42的一個(gè)角部，具體地說(shuō)在出口側(cè)管道部19且節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28側(cè)的角部，如圖3～圖5所示，從底面73向開(kāi)口部71側(cè)突出來(lái)一體形成有用于載置電路基板45的載置臺(tái)部74，且在該載置臺(tái)部74上，設(shè)置向開(kāi)口部71側(cè)突出的插入銷75，由此來(lái)構(gòu)成電路基板45用的基板安裝部(安裝部)76。這樣，在底面73的基板安裝部76的附近位置，形成有安裝吸氣壓力傳感器43的傳感器安裝部77。
此外，在相對(duì)底部42的前述角部成為對(duì)角位置的角部，具體地說(shuō)，在入口側(cè)管道部18側(cè)且回轉(zhuǎn)構(gòu)件25側(cè)的角部，如圖3～圖5所示，從底面73向開(kāi)口部71側(cè)突出來(lái)一體形成有用于載置電路基板45的載置臺(tái)部79。在該載置臺(tái)部79上，設(shè)置向開(kāi)口部71側(cè)突出的插入銷80，由此來(lái)構(gòu)成電路基板45用的基板安裝部(安裝部)81。在底面73的基板安裝部81的附近位置，形成有安裝功率晶體管44的部件安裝部82。這樣，在底部42的對(duì)角位置，形成傳感器安裝部77及部件安裝部82。
傳感器安裝部77具有通過(guò)由壁部83包圍周圍而在底面73上形成的配置部84、以及從該配置部84中穿過(guò)設(shè)置的插入通路孔85。插入通路孔85相對(duì)吸氣通路16的節(jié)流閥24，而與在進(jìn)氣歧管33側(cè)開(kāi)口的開(kāi)口部46相連通。
吸氣壓力傳感器43，如圖4所示，具有軸狀插入部87，其插入到插入通路孔85內(nèi)、且前端面為檢出部86；傳感器本體部88，其按照將該插入部87插入到插入通路孔85內(nèi)的方式來(lái)載置于配置部84內(nèi)，由此相對(duì)存放部20被定位。在傳感器本體部88中，設(shè)有在與插入部87相反的方向延伸出的多個(gè)(具體地說(shuō)是三個(gè)部位)連接銷89。此外，在插入部87的外周與插入通路孔85的內(nèi)周之間的間隙內(nèi)，插裝有筒狀的密封構(gòu)件91。該密封構(gòu)件91以在插入部87上預(yù)先嵌合的狀態(tài)，與插入部87一起插入到插入通路孔85內(nèi)。
部件安裝部82具有配置部93，其通過(guò)由壁部92包圍周圍而形成底面73；以及在該配置部93中穿過(guò)設(shè)置的螺紋孔94。
功率晶體管44被載置于配置部93內(nèi)，由此相對(duì)存放部20被定位。在該定位狀態(tài)下，安裝螺釘95經(jīng)功率晶體管44而與螺紋孔94螺紋結(jié)合，由此功率晶體管44與存放部20直接接觸地安裝(即直接安裝)。如圖3所示，在功率晶體管44中，形成有在該安裝狀態(tài)下向開(kāi)口部71側(cè)延伸出的多個(gè)(具體地說(shuō)是三個(gè)部位)連接銷97。
在電路基板45上，預(yù)先組裝有電子部件102及外部連接配線103等。在呈長(zhǎng)方形狀的電路基板45上，在對(duì)角位置形成有用于插入前述插入銷75的導(dǎo)向孔98、及用于插入插入銷80的導(dǎo)向孔99。如圖4所示，在電路基板45上，在與一個(gè)導(dǎo)向孔98接近的位置上，形成有用于插入安裝于存放部20的吸氣壓力傳感器43的連接銷89的連接孔100，其數(shù)量與連接銷89相同。在與另一個(gè)導(dǎo)向孔99接近的位置上，形成有用于插入安裝于存放部20的功率晶體管44的連接銷97的連接孔101，其數(shù)量與連接銷97相同。
接下來(lái)，對(duì)以上說(shuō)明的吸氣壓力傳感器43、功率晶體管44以及電路基板45在節(jié)氣門體12上的安裝方法作以說(shuō)明。
在存放部20的底部42的傳感器安裝部77上，以插入部87與密封構(gòu)件91嵌合了的狀態(tài)，來(lái)安裝吸氣壓力傳感器43。即，在使安裝有密封構(gòu)件91的插入部87與插入通路孔85嵌合的同時(shí)，將傳感器本體部88嵌入到配置部84。由此，在傳感器安裝部77上安裝吸氣壓力傳感器43，且使吸氣壓力傳感器43相對(duì)存放部20定位。此外，由密封構(gòu)件91相對(duì)插入通路孔85的嵌合力，來(lái)使得吸氣壓力傳感器43在存放部20上維持臨時(shí)固定的狀態(tài)。
此外，與此同樣地，將功率晶體管44安裝到部件安裝部82上。即，在使功率晶體管44嵌合到配置部93上后，用安裝螺釘95來(lái)固定。由此，功率晶體管44相對(duì)存放部20被定位。
此外，對(duì)于吸氣壓力傳感器43與功率晶體管44，先安裝哪一個(gè)都可以。
這樣，安裝于存放部20的吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44，便被設(shè)置到存放部20的底部42的對(duì)角位置上。而且，設(shè)置于底部42的電路基板45的基板安裝部76，與吸氣壓力傳感器43鄰接配置，而基板安裝部81則與功率晶體管44鄰接配置。
如前述那樣，在安裝有吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44的存放部20，安裝電路基板45。即，在電路基板45的對(duì)角位置上的兩個(gè)導(dǎo)向孔98、99內(nèi)，插入存放部20的兩個(gè)基板安裝部76、81的插入銷75、80。此外，若在進(jìn)一步使電路基板45向載置臺(tái)部74、79側(cè)即底面73移動(dòng)，則在電路基板45上所形成的連接孔100內(nèi)插入吸氣壓力傳感器43的連接銷89，且在電路基板45上所形成的連接孔101內(nèi)插入功率晶體管44的連接銷97。此時(shí)，電路基板45由插入銷75、80來(lái)引導(dǎo)，由此，連接銷89、97在被定位的同時(shí)圓滑地插入到所有的連接孔100、101內(nèi)。然后，電路基板45被載置到兩個(gè)載置臺(tái)部74、79上。
接下來(lái)，利用軟釬焊等，來(lái)使從電路基板45向開(kāi)口部71側(cè)突出的連接銷89、97相對(duì)電路基板45接合。
此外，在存放有電路基板45狀態(tài)下的存放部20上，實(shí)施樹脂封裝，直至開(kāi)口部71的部位，由此，將電路基板45、吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44埋置于封裝樹脂47內(nèi)。其結(jié)果是，電路基板45在被載置于兩個(gè)載置臺(tái)部74、79的狀態(tài)下，被安裝到兩個(gè)基板安裝部76、81上(即，安裝到存放部20)。
如前述那樣，在節(jié)氣門體12的存放部20的底部42上安裝吸氣壓力傳感器43，同時(shí)，電路基板45被配置到吸氣壓力傳感器43的與朝向底部42一側(cè)相反的一側(cè)，而且以將從吸氣壓力傳感器43延伸出的連接銷89插入到連接孔100的狀態(tài)下，被安裝到存放部20。此外，在存放部20的底部42上安裝有發(fā)熱部件即功率晶體管44，而且，電路基板45被配置到功率晶體管44的與朝向底部42的一側(cè)相反的一側(cè)，而且以將從功率晶體管44延伸出的連接銷97插入到連接孔101的狀態(tài)下，被安裝到存放部20。
根據(jù)以上說(shuō)明的本實(shí)施方式，可以在節(jié)氣門體12的存放部20的底部42，在電路基板45之前先安裝吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44，然后，使從吸氣壓力傳感器43延伸出的連接銷89插通到連接孔100，且使從功率晶體管44延伸出的連接銷97插通到連接孔101，同時(shí)按照電路基板45配置到吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44的、朝向底部42一側(cè)的相反側(cè)的方式，將電路基板45安裝到存放部20內(nèi)。這樣，由于在將吸氣壓力傳感器43安裝到存放部20時(shí)，不會(huì)因電路基板45而妨礙視野，因而可以不對(duì)吸氣壓力傳感器43產(chǎn)生沖擊地將其安裝到存放部20。因此，可不破壞可靠性地將吸氣壓力傳感器43容易地安裝到存放部20。
此外，根據(jù)前述配置，由于可使功率晶體管44從電路基板45分離，因而可降低功率晶體管44所發(fā)出的熱對(duì)電路基板45產(chǎn)生影響。因此，可提高組裝到電路基板45上的部件對(duì)熱影響的可靠性。
此外，由于在存放部20的底部42的對(duì)角位置配置吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44，因而可使吸氣壓力傳感器43從功率晶體管44分離，可降低來(lái)自功率晶體管44的熱對(duì)吸氣壓力傳感器43產(chǎn)生影響。因此，可提高吸氣壓力傳感器43對(duì)熱影響的可靠性。
進(jìn)而，通過(guò)將吸氣壓力傳感器43與功率晶體管44配置到存放部20的底部42的對(duì)角位置，在一邊使從吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44延伸出的連接銷89、97插通到連接孔100、101一邊安裝電路基板45時(shí)，電路基板45穩(wěn)定，且易于安裝。因此，可更容易地將電路基板45安裝到存放部20。
此外，由于在底部42中，電路基板45的基板安裝部76、81與吸氣壓力傳感器43及功率晶體管44鄰接配置，因而在安裝電路基板45時(shí)，電路基板45進(jìn)一步穩(wěn)定，且易于安裝。因此，可使電路基板45相對(duì)存放部20的安裝更容易。
此外，在除吸氣壓力傳感器之外，設(shè)置檢出吸氣通路16內(nèi)的流量的流量傳感器等、檢出吸氣通路16內(nèi)的信息的各種吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的場(chǎng)合下，也可適用本發(fā)明。
(節(jié)氣門體)以下參照附圖，對(duì)本發(fā)明的節(jié)氣門體的一種實(shí)施方式作以說(shuō)明。
參照?qǐng)D6～圖10，說(shuō)明在適用本實(shí)施方式的節(jié)氣門體12A上一體地裝入發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置11A(控制裝置)而模塊化了的節(jié)氣門體總成13A。
圖6及圖7所示的節(jié)氣門體總成13A，比如安裝于自動(dòng)雙輪車上，并具有節(jié)氣門體本體15A。該節(jié)氣門體本體15A具有略帶階梯部的筒狀吸氣通路形成部17A，其如圖9所示，軸正交截面呈圓形，且在內(nèi)側(cè)形成有沿一個(gè)方向延長(zhǎng)的吸氣通路16A；圓筒狀入口側(cè)管道部18A，其在吸氣通路形成部17A的吸氣通路16A的延長(zhǎng)方向的一端側(cè)形成；圓筒狀出口側(cè)管道部19A，其在吸氣通路形成部17A的另一端側(cè)形成；電氣部件存放用存放部20A，其在節(jié)氣門體12A的外側(cè)且吸氣通路形成部17A的上側(cè)形成，而且在相對(duì)吸氣通路形成部17A的相反側(cè)開(kāi)口；燃料泵安裝部21A，其設(shè)置于吸氣通路形成部17A的下側(cè)，該節(jié)氣門體本體15A是由鋁等金屬制成的一體成形品。
此外，在節(jié)氣門體總成13A中，在節(jié)氣門體本體15A的吸氣通路16A內(nèi)，設(shè)有可通過(guò)以回轉(zhuǎn)軸23A為中心回轉(zhuǎn)來(lái)使吸氣通路16A開(kāi)閉的節(jié)流閥24A。在節(jié)氣門體本體15A的側(cè)部設(shè)有回轉(zhuǎn)構(gòu)件25A，其如圖6所示，與回轉(zhuǎn)軸23A同軸連接，且通過(guò)省略圖示的節(jié)氣門拉線來(lái)回轉(zhuǎn)；止動(dòng)構(gòu)件27A，其支承前述節(jié)氣門拉線，且由調(diào)整螺釘26A來(lái)調(diào)整該回轉(zhuǎn)構(gòu)件25A的回轉(zhuǎn)極限位置。
此外，在節(jié)氣門體總成13A中，在節(jié)氣門體本體15A的、與回轉(zhuǎn)構(gòu)件25A相反的一側(cè)，如圖7所示地，設(shè)有節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28A，其通過(guò)檢出回轉(zhuǎn)軸23A的回轉(zhuǎn)角度來(lái)檢出節(jié)流閥24A的開(kāi)度。此外，與該節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28A并排設(shè)有二次空氣供給裝置29A。
這里，以前述節(jié)氣門體本體15A、節(jié)流閥24A、回轉(zhuǎn)構(gòu)件25A、止動(dòng)構(gòu)件27A、節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28A及二次空氣供給裝置29A作為主要構(gòu)成元件，來(lái)構(gòu)成節(jié)氣門體12A。
節(jié)氣門體總成13A具有連結(jié)管32A(參照?qǐng)D6及圖7)，其連結(jié)于節(jié)氣門體本體15A的吸氣通路形成部17A的出口側(cè)管道部19A(參照?qǐng)D9)；在內(nèi)側(cè)形成有未圖示的吸氣通路的進(jìn)氣歧管33A，其經(jīng)由該連結(jié)管32A來(lái)連結(jié)于吸氣通路形成部17A的出口側(cè)管道部19A，由此來(lái)與吸氣通路形成部17A的吸氣通路16A連通；噴射器34A，其安裝于該進(jìn)氣歧管33A，且向吸氣通路內(nèi)噴射燃料；燃料泵35A，其安裝于節(jié)氣門體本體15A的燃料泵安裝部21A，且向噴射器34A供給燃料；使噴射器34A與燃料泵35A之間連通的配管36A；連結(jié)于噴射器34A的配管37A；連結(jié)于配管37A的安全閥38A。此外，進(jìn)氣歧管33A的中部彎曲，從而使設(shè)置于節(jié)氣門體12A的相反側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部39A朝向下方。
進(jìn)而，節(jié)氣門體總成13A如圖8及圖9所示，具有一起安裝于存放部20A的底部42A的吸氣壓力傳感器(電氣部件，吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器)43A、以及功率晶體管(電氣部件，發(fā)熱部件)44A。
吸氣壓力傳感器43A，連接于存放在存放部20A內(nèi)的電路基板(電氣部件)45A，且經(jīng)由比吸氣通路16A內(nèi)的節(jié)流閥24A更向進(jìn)氣歧管33A側(cè)開(kāi)口的開(kāi)口部46A(參照?qǐng)D9)，來(lái)檢出吸氣通路16A內(nèi)的信息即壓力。
功率晶體管44A，連接于存放在存放部20A內(nèi)的電路基板45A，且與該電路基板45A一起，來(lái)構(gòu)成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置11A(所謂的ECU)。
此外，存放有電路基板45A狀態(tài)下的存放部20A，如圖9部分所示，被實(shí)施在間隙內(nèi)充填樹脂47A的樹脂封裝。此外，電路基板45A、吸氣壓力傳感器43A以及功率晶體管44A，也被埋置于該封裝樹脂47A。
在前述節(jié)氣門體總成13A中，如圖6及圖7所示，安全閥38A經(jīng)由配管48A而連結(jié)于燃料箱49A，燃料泵安裝部21A經(jīng)由配管50A而連結(jié)于燃料箱49A。這樣，燃料泵35A經(jīng)由配管50A，從燃料箱49A來(lái)吸引燃料，并經(jīng)由配管36A傳送給噴射器34A。
在節(jié)氣門體12A的上部形成的存放部20A具有呈長(zhǎng)方形的底部42A、以及從底部42A的四側(cè)周緣部形成長(zhǎng)方形框狀且向上方立設(shè)的壁部70A，而且在上部設(shè)有開(kāi)口部71A。此外，在形成長(zhǎng)方形的底部42A的一個(gè)角部，具體地說(shuō)是在出口側(cè)管道部19A且節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28A側(cè)的角部，如圖8～圖10所示，從底面73A向開(kāi)口部71A側(cè)突出，來(lái)一體形成用于載置電路基板45A的載置臺(tái)部74A，且在該載置臺(tái)部79A上，設(shè)置向開(kāi)口部71A側(cè)突出的插入銷75A，由此來(lái)構(gòu)成電路基板45A用的基片安裝部76A。這樣，在底面73A的該基板安裝部76A的附近位置，形成有安裝吸氣壓力傳感器43A的傳感器安裝部77A。
此外，在相對(duì)底部42A的前述角部成為對(duì)角位置的角部，具體地說(shuō)，在入口側(cè)管道部18A且回轉(zhuǎn)構(gòu)件25A側(cè)的角部，如圖8～圖10所示，從底面73A向開(kāi)口部71A側(cè)突出，來(lái)一體形成有用于載置電路基板45A的載置臺(tái)部79A，在該載置臺(tái)部79A上，設(shè)置向開(kāi)口部71A側(cè)突出的插入銷80A，由此來(lái)構(gòu)成電路基板45A用的基板安裝部81A。此外，在底面73A的該基板安裝部81A的附近位置，形成有安裝功率晶體管44A的部件安裝部82A。在底面42A的對(duì)角位置，形成有傳感器安裝部77A及部件安裝部82A。
傳感器安裝部77A具有通過(guò)由壁部83A包圍周圍而在底面73A上形成的配置部84A、以及在該配置部84A中穿過(guò)設(shè)置的插入通路孔(插入孔)85A。插入通路孔85A與相對(duì)吸氣通路16A的節(jié)流閥24A而在進(jìn)氣歧管33A側(cè)開(kāi)口的開(kāi)口部46A相連通。
吸氣壓力傳感器43A如圖9所示，具有插入部87A，其插入到插入通路孔85A內(nèi)且前端面成為檢出部86A；傳感器本體部88A，其以將該插入部87A插入到插入通路孔85A的方式被載置于配置部84A內(nèi)，由此相對(duì)存放部20A定位。在傳感器本體部88A中，設(shè)有沿與插入部87A相反的方向延伸出的多個(gè)(具體地說(shuō)是三個(gè)部位)連接銷89A。此外在插入部87A的外周面與插入通路孔85A的內(nèi)周面之間的間隙內(nèi)，插裝有筒狀密封構(gòu)件91A。該密封構(gòu)件91A以在插入部87A上預(yù)先嵌合的狀態(tài)下，與插入部87A一起被插入到插入通路孔85A。
部件安裝部82A具有配置部93A，其通過(guò)由壁部92A包圍周圍而形成在底面73A上；在該配置部93A中穿過(guò)設(shè)置的螺栓孔94A。
功率晶體管44A被載置于配置部93A內(nèi)，由此相對(duì)存放部20A被定位。在該定位狀態(tài)下，安裝螺釘95A經(jīng)由功率晶體管44A而與螺紋孔94A螺紋結(jié)合，功率晶體管44A以與存放部20A的底部42A直接接觸的方式被安裝(即直接安裝)。如圖8所示，在功率晶體管44A中，形成有以該安裝狀態(tài)下向開(kāi)口部71A側(cè)延伸出的多個(gè)(具體地說(shuō)是三個(gè)部位)連接銷97A。
在電路基板45A上，預(yù)先組裝有電子部件102A及外部連接配線103A等。在呈長(zhǎng)方形的電路基板45A上，在對(duì)角位置形成有用于插入前述插入銷75A的導(dǎo)向孔98A、及用于插入插入銷80A的導(dǎo)向孔99A。如圖9所示，在電路基板45A上，在與一個(gè)導(dǎo)向孔98A接近的位置上，形成有用于插入安裝于存放部20A狀態(tài)下的吸氣壓力傳感器43A的連接銷89A的連接孔100A，其數(shù)量與連接銷89A相同。在與另一個(gè)導(dǎo)向孔99A接近的位置上，形成有用于插入安裝于存放部20A狀態(tài)下的功率晶體管44A的連接銷97A的連接孔101A，其數(shù)量與連接銷97A相同。
在安裝這些部件時(shí)，在存放部20A的底部42A的傳感器安裝部77A上，安裝在插入部87A上嵌合有密封構(gòu)件91A狀態(tài)下的吸氣壓力傳感器43A，并且將功率晶體管44A安裝到部件安裝部82A上，然后在存放部20A安裝電路基板45A。即，在電路基板45A對(duì)角位置上的兩個(gè)導(dǎo)向孔98A、99A，插入存放部20A的兩個(gè)基板安裝部76A、81A的插入銷75A、80A，同時(shí)在電路基板45A的連接孔100A、101A，插入吸氣壓力傳感器43A及功率晶體管44A的連接銷89A、97A，從而將電路基板45A載置到兩個(gè)載置臺(tái)部74A、79A上。
接下來(lái)，利用軟釬焊等，來(lái)使從電路基板45A向開(kāi)口部71A側(cè)突出的連接銷89A、97A與電路基板45A接合。
接下來(lái)，在存放有電路基板45A狀態(tài)下的存放部20A，實(shí)施樹脂封裝，直至填滿開(kāi)口部71A為止，由此將電路基板45A、吸氣壓力傳感器43A及功率晶體管44A埋置于該封裝樹脂47A。其結(jié)果是，電路基板45A在被載置于兩個(gè)載置臺(tái)部74A、79A的狀態(tài)下，被安裝到兩個(gè)基板安裝部76A、81A上，從而安裝到存放部20A。
根據(jù)前述的本實(shí)施方式，如圖9所示，包含形成于節(jié)氣門體本體15A的傳感器安裝部77A的插入通路孔85A的壓力檢出通路105A，與吸氣通路16A內(nèi)連通，吸氣壓力傳感器43A經(jīng)由該壓力檢出通路105A，來(lái)檢出吸氣通路16A內(nèi)的壓力。插入通路孔85A，在存放部20A的底面73A的出口側(cè)通道部19A且節(jié)氣門開(kāi)度傳感器28A側(cè)的角部，相對(duì)底面73A而垂直地穿過(guò)設(shè)置。這樣，如圖10～圖12所示，該插入通路孔85A具有嵌合孔部107A，其與覆蓋吸氣壓力傳感器43A的插入部87A外周面的密封構(gòu)件91A相嵌合，且其軸正交截面呈圓形；小徑孔部108A，其從該嵌合孔部107A的底部開(kāi)始進(jìn)一步下凹，且直徑比它更小并同軸，而且其軸正交截面呈圓形。連通通路孔110A(參照?qǐng)D9)形成為與插入通路孔85A的小徑孔部108A正交，該連通通路孔110A還經(jīng)由其它連通通路孔而與開(kāi)口部46A連通。
在本實(shí)施方式中，筒狀密封構(gòu)件91A的內(nèi)周面122A側(cè)呈圓筒面形狀，該筒狀密封構(gòu)件91A插裝在插入通路孔85A的嵌合孔部107A的內(nèi)周面與吸氣壓力傳感器43A的插入部87A的外周面之間的間隙內(nèi)。此外，在該密封構(gòu)件91A的外周面123A側(cè)，多個(gè)環(huán)狀大直徑牙頂部120A與多個(gè)環(huán)狀小直徑牙根部121A交互平滑連續(xù)地形成。即，面向插入通路孔85A一側(cè)外周面123A的截面形狀，成為沿著其軸線方向的波形形狀。
該密封構(gòu)件91A，軸線方向長(zhǎng)度與插入部87A的軸線方向長(zhǎng)度相同，且在插入部87A上嵌合到與傳感器本體部88A相接觸的位置為止。其結(jié)果是，在插入部87A上，安裝狀態(tài)下的密封構(gòu)件91A的前端位置與具有檢出部86A的前端位置達(dá)到一致。
通過(guò)使圓柱狀的插入部87A與密封構(gòu)件91A的圓筒面形狀的內(nèi)周面122A相嵌合，而使由密封構(gòu)件91A來(lái)覆蓋外周面的插入部87A與密封構(gòu)件91A一起，嵌合到插入通路孔85A的嵌合孔部107A，同時(shí)將傳感器本體部88A載置到配置部84A內(nèi)，由此將吸氣壓力傳感器43A載置到存放部20A。此時(shí)，密封構(gòu)件91A的所有大直徑牙頂部120A與嵌合孔部107A，在其整個(gè)外周范圍內(nèi)貼緊，而密封密封構(gòu)件91A與嵌合孔部107A之間的間隙。密封構(gòu)件91A的所有小直徑牙根部121A在其整個(gè)外周范圍內(nèi)與嵌合孔部107A相分離。其結(jié)果是，在小直徑牙根部121A、其兩側(cè)的大直徑牙頂部120A以及嵌合孔部107A之間，形成空間部124A。
此后，在如前述那樣配置有電路基板45A的存放部20A的內(nèi)側(cè)，充填封裝樹脂47A。這樣，由于嵌合孔部107A與吸氣壓力傳感器43A的插入部87A之間的間隙由密封構(gòu)件91A來(lái)密封，因而可防止該封裝樹脂47A的浸入。
根據(jù)如上說(shuō)明的本實(shí)施方式，在插入部87A的外周面與嵌合部107A的內(nèi)周面之間的間隙內(nèi)，插裝有密封構(gòu)件91A。由此，只需預(yù)先在插入部87A的外周面上嵌合密封構(gòu)件91A，并以該狀態(tài)將插入部87A與密封構(gòu)件91A一起插入到插入通路孔85A，便可安裝密封構(gòu)件91A及吸氣壓力傳感器43A。從而，可容易地安裝密封構(gòu)件91A及吸氣壓力傳感器43A。而且，由于可以由密封構(gòu)件91A的變形來(lái)吸收插入通路孔85A的尺寸誤差，所以可擴(kuò)大插入通路孔85A的加工精度的容許范圍，使加工變得容易。此外，可以由密封構(gòu)件91A來(lái)防止封裝樹脂流回到插入部87A前端面的檢出部86A一側(cè)。
此外，即使在插入部87A的外周面嵌合密封構(gòu)件91A，并以該狀態(tài)來(lái)與密封構(gòu)件91A一起插入到插入通路孔85A，也可以借助于多個(gè)交互配置成波形的大直徑牙頂部120A及小直徑牙根部121A，來(lái)容易地插入到插入通路孔85A。此外，在將吸氣壓力傳感器43A埋置到樹脂封裝上時(shí)，即使假如封裝樹脂47A進(jìn)入到了密封構(gòu)件91A與插入通路孔85A之間的間隙，也可以在小直徑牙根部121A(即波形底部)、其兩側(cè)的大直徑牙頂部120A以及嵌合孔部107A之間形成的空間部124A收容封裝樹脂47A。因此，可以可靠地防止封裝樹脂47A流回到插入部87A前端面?zhèn)壬系臋z出部86A。
如圖13所示，在使密封構(gòu)件91A的軸線方向長(zhǎng)度小于插入部87A的軸線方向長(zhǎng)度的場(chǎng)合下，如果密封構(gòu)件91A在插入部87A上嵌合到與傳感器本體部88A相接觸為止，則具有檢出部86A的插入部87A的前端側(cè)可以比密封構(gòu)件91A突出。
這樣，通過(guò)使插入部87A的前端側(cè)比密封構(gòu)件91A突出，即使假如封裝樹脂47A越過(guò)密封構(gòu)件91A與插入通路孔85A之間的全部空間部124A而進(jìn)入，也可以由插入部87A的前端側(cè)與嵌合孔部107A之間的空間部125A，來(lái)收容封裝樹脂47A。因此，可以更可靠地防止封裝樹脂47A流回到插入部87A前端面上的檢出部86A。
產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明涉及節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。此外，本發(fā)明涉及具有配備節(jié)流閥的吸氣通路的節(jié)氣門體。
根據(jù)本發(fā)明的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法，可以在節(jié)氣門體的存放部的底部，在電路基板之前先安裝吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，然后，使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器延伸出的連接銷插通到連接孔，且將電路基板按照配置到與吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的底部相反側(cè)的方式安裝到存放部。這樣，由于在將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器安裝到存放部時(shí)，不會(huì)因電路基板而妨礙視野，因而可以不對(duì)吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器產(chǎn)生沖擊地將其安裝到存放部。因此，可以不破壞可靠性地將吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器容易地安裝到存放部。
此外，根據(jù)本發(fā)明的節(jié)氣門體，由于在吸氣通路信息檢出傳感器插入部的外周面與節(jié)氣門體插入孔的內(nèi)周面之間的間隙內(nèi)插裝有密封構(gòu)件，因而只需比如在插入部的外周面預(yù)先嵌合密封構(gòu)件，并以該狀態(tài)將插入部與密封構(gòu)件一起插入到插入孔內(nèi)，便可安裝密封構(gòu)件及吸氣通路信息檢出傳感器。因此，可容易地安裝密封構(gòu)件及吸氣通路信息檢出傳感器。此外，由于可以由密封構(gòu)件的變形來(lái)吸收插入孔的尺寸誤差，所以可擴(kuò)大插入孔加工精度的容許范圍，使加工變得容易。
本申請(qǐng)以JP特愿2003-78538號(hào)及特愿2003-78540號(hào)作為基礎(chǔ)申請(qǐng)，并引用了它們的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，具有節(jié)氣門體，其具有配設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路，且在外側(cè)形成有電氣部件存放用的存放部；吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，其為了檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息而安裝于前述存放部的底部，且延伸出連接銷；電路基板，其配置于前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)，且具有連接孔，并以使前述連接銷插通到該連接孔的狀態(tài)來(lái)安裝到前述存放部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在前述存放部的底部安裝發(fā)熱部件，前述電路基板被配置于前述發(fā)熱部件的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)，并且以使從前述發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的狀態(tài)來(lái)安裝到前述存放部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及前述發(fā)熱部件，配設(shè)于前述存放部底部的對(duì)角位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于設(shè)置于前述存放部的底部的前述電路基板的安裝部，與前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器及前述發(fā)熱部件鄰接配設(shè)。
5.一種節(jié)氣門體電氣部件安裝方法，其特征在于在具有配設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路且在外側(cè)形成有電氣部件存放用存放部的節(jié)氣門體的前述存放部的底部，安裝檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息的吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器，且按照配設(shè)到前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)的方式，在使從前述吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將前述電路基板安裝到前述存放部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)氣門體電氣部件安裝方法，其特征在于在前述存放部的底部安裝發(fā)熱部件，且按照配設(shè)到前述發(fā)熱部件的、朝向前述存放部的底部一側(cè)的相反側(cè)的方式，在使從前述發(fā)熱部件延伸出的連接銷插通到連接孔的同時(shí)，將前述電路基板安裝到前述存放部。
7.一種節(jié)氣門體，其特征在于，具有配設(shè)有節(jié)流閥的吸氣通路；在該吸氣通路內(nèi)連通的插入孔；吸氣通路信息檢出傳感器，其具有插入到該插入孔的插入部，且檢出前述吸氣通路內(nèi)的信息；密封構(gòu)件，其插裝到前述插入部的外周與前述插入孔的內(nèi)周之間的間隙內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)氣門體，其特征在于前述密封構(gòu)件是外周形成為波形的筒狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)氣門體，其特征在于前述插入部的前端側(cè)比前述密封構(gòu)件突出。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的節(jié)氣門體，其特征在于前述吸氣通路信息檢出傳感器埋置于樹脂封裝體內(nèi)。
全文摘要
一種節(jié)氣門體電氣部件安裝結(jié)構(gòu)，具有節(jié)氣門體(12)，其具有配設(shè)有節(jié)流閥(24)的吸氣通路(16)，且在外側(cè)形成有電氣部件存放用的存放部(20)；吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器(43)，其安裝于存放部(20)的底部(42)，且檢出吸氣通路(16)內(nèi)的信息；電路基板(45)，其配置于吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器(43)的、朝向底部(42)一側(cè)的相反側(cè)，并以使從吸氣通路內(nèi)信息檢出傳感器(43)延伸出的連接銷(89)插通到連接孔(100)的狀態(tài)來(lái)安裝到存放部(20)。
文檔編號(hào)F02D35/00GK1751174SQ20048000434
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月20日
發(fā)明者千田敏明, 千田悟司, 野村健一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社京濱