專利名稱：燃料供應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有安裝在燃料箱內(nèi)的燃料泵的燃料供應(yīng)裝置，尤其是涉及一種能夠容易將燃料泵組裝于燃料箱上的燃料供應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的燃料供應(yīng)裝置，有的采用這樣的將燃料泵組裝于燃料箱上的構(gòu)造在形成于燃料箱的頂壁上的開(kāi)口部的周圍朝向外部豎立設(shè)置數(shù)個(gè)雙頭螺栓，將燃料泵用的保持架(保持部件)的孔穿在上述螺栓上后用螺母緊固。
另外，在燃料供應(yīng)裝置中，在搭載于車輛上的燃料箱內(nèi)配置了燃料泵的燃料供應(yīng)裝置已為人所知(例如，參見(jiàn)專利文獻(xiàn)1日本特開(kāi)2003-120454號(hào)公報(bào))。在該燃料供應(yīng)裝置中，具有多個(gè)鎖定爪的環(huán)狀體被焊接在燃料箱的頂壁上，這些鎖定爪從設(shè)置在燃料箱的頂壁上的開(kāi)口部的周邊緣向徑向內(nèi)側(cè)凸出。在燃料泵上設(shè)有用于堵塞上述開(kāi)口部的安裝法蘭。另外，還設(shè)有鎖定環(huán)，該鎖定環(huán)具有與上述法蘭的上面接觸而推壓該法蘭的部分、和與上述鎖定爪卡合的卡合部。通過(guò)將此鎖定環(huán)旋轉(zhuǎn)規(guī)定的角度，多個(gè)鎖定爪分別卡合在鎖定環(huán)的多個(gè)卡合部上，并且使得上述安裝法蘭通過(guò)其下表面的密封部件緊密接合在頂壁上面上。這樣，就將安裝法蘭固定在燃料箱的預(yù)定位置上，而將開(kāi)口部封閉。
由此可見(jiàn)，以往的燃料供應(yīng)裝置采用的是將螺栓、螺母和保持部件進(jìn)行組合而固定燃料泵、或者使用鎖定環(huán)固定燃料泵的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
在現(xiàn)有的燃料供應(yīng)裝置中，為了組裝燃料泵和燃料箱要需要多個(gè)部件。即使在上述公報(bào)所公開(kāi)的裝置中，由于鎖定環(huán)是與燃料泵分離的部件，所以，也希望使其燃料泵與燃料箱的組裝進(jìn)一步簡(jiǎn)化。
本發(fā)明的目的在于提供一種燃料供應(yīng)裝置，該燃料供應(yīng)裝置不使用與燃料泵分離的部件就能夠?qū)⑷剂媳媒M裝到燃料箱上。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一技術(shù)方案的燃料供應(yīng)裝置，由燃料箱和燃料泵構(gòu)成，其中燃料泵是貫穿形成于所述燃料箱頂壁上的圓形開(kāi)口部而安裝的，上述燃料泵，由泵主體和泵殼體構(gòu)成，該泵主體被配置在上述燃料箱內(nèi)，該泵殼體結(jié)合在上述泵主體上，在該泵殼體的上部具有用于向燃料箱的外部排出燃料的燃料排出部；上述泵殼體具有與其成一體的法蘭，該法蘭含有多個(gè)從其圓形外周沿徑向向外伸出的第1爪部；在上述燃料箱的開(kāi)口部的邊緣部的上方設(shè)有向上述開(kāi)口部的中心伸出的多個(gè)第2爪部，并在這些第2爪部與上述頂壁上表面之間形成有上述第1爪部可以插入的間隙，并且，為了能夠使上述各第1爪部從上方與上述各第2爪部之間相匹配，而設(shè)定了多個(gè)上述第1爪部和第2爪部的各自的配置間隔；另外，本發(fā)明的第二技術(shù)方案的燃料供應(yīng)裝置，還具有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，該止動(dòng)機(jī)構(gòu)是在上述第1爪部和上述第2爪部中的任一方上形成的立起部。該止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于在從上方使上述第1爪部配合在上述各第2爪部之間之后，在使上述泵殼體在上述法蘭的面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而使上述各第1爪部插入到第2爪部與上述頂壁上表面之間之際，規(guī)限定上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)終止端位置。
另外，本發(fā)明的第三技術(shù)方案的燃料供應(yīng)裝置，其中，上述第1爪部具有臺(tái)階部，在由上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)限制了上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)的位置上，該臺(tái)階部與上述第2爪部的端部相結(jié)合，用于阻止該第1爪部向與上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反方向返回。本發(fā)明的第四技術(shù)方案的燃料供應(yīng)裝置，其中，上述泵殼在其上表面上具有在使該泵法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)供夾具或者工具配合的凸凹部。
采用本發(fā)明的上述第一～四技術(shù)方案時(shí)，由于不使用與燃料泵分離獨(dú)立的部件就可以進(jìn)行燃料泵與燃料箱的結(jié)合，所以提高了部件的管理和作業(yè)的簡(jiǎn)便性。即，在將燃料泵與燃料箱進(jìn)行組裝之際，通過(guò)在各第2爪部之間將與泵殼形成為一體的法蘭的各第1爪部從上方與各第2爪部相匹配，然后使法蘭在其面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第1爪部被夾在第2爪部與燃料箱頂壁上表面之間的間隙內(nèi)，從而使泵殼與燃料箱得到結(jié)合。
尤其是采用具有上述本發(fā)明的第二技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，由于通過(guò)第1爪部的止動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)決定法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)終端，所以，將燃料泵組裝到燃料箱上時(shí)的定位是恒定的。其結(jié)果，由于燃料箱內(nèi)的泵主體的吸入口的指向方向也恒定，所以可以將燃料一直抽吸到預(yù)定了的剩余燃料量為止。
另外，采用上述本發(fā)明的第三技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，可以在預(yù)定的位置阻止法蘭向其轉(zhuǎn)動(dòng)方向的相反方向返回。而且采用上述本發(fā)明的第四技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行相對(duì)于燃料箱裝拆燃料泵的作業(yè)時(shí)，可以容易使用夾具和工具。


圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的安裝了燃料泵的燃料箱的剖視圖。
圖2是本發(fā)明的一實(shí)施方式的安裝了燃料泵的燃料箱的俯視圖。
圖3是本發(fā)明的一實(shí)施方式的準(zhǔn)備安裝燃料泵狀態(tài)的燃料泵的俯視圖。
圖4是本發(fā)明的一實(shí)施方式的安裝了燃料泵的燃料箱的主要部分立體圖。
圖5是圖2的A-A剖視圖。
圖6是圖2的B-B剖視圖。
圖7是本發(fā)明的一實(shí)施方式的具有燃料箱的小型摩托車型機(jī)動(dòng)二輪車的左視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照

本發(fā)明的一種實(shí)施方式。圖7是作為搭載了本發(fā)明一種實(shí)施方式的燃料供應(yīng)裝置的小型車輛的小型摩托車型機(jī)動(dòng)二輪車的側(cè)面透視圖。機(jī)動(dòng)二輪車1的車架2由前管2a、從前管2a的后面以較大的角度向下方延伸的下伸管部2b、從下伸管部2b的下端向后方水平延伸的底板支承部2c、從底板支承部2c的后端垂直立起的立柱部2d、從立柱部2d的上端向后上方傾斜延伸的后尾部2e構(gòu)成。
在前管2a上支承著轉(zhuǎn)向軸5a，通過(guò)該轉(zhuǎn)向軸5a可以對(duì)機(jī)動(dòng)二輪車轉(zhuǎn)向操縱，該轉(zhuǎn)向軸5a從樞支前輪3f的前叉4向上方延伸。在轉(zhuǎn)向軸5a的上部連接著車把5b。在立柱部2d的上端部借助于樞軸7懸掛有可以上下擺動(dòng)的動(dòng)力單元6。在動(dòng)力單元6和后尾部2e之間安裝著后緩沖裝置8。
動(dòng)力單元6，由使汽缸部9a向前傾斜成接近水平狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)9、和位于發(fā)動(dòng)機(jī)9的一側(cè)部、且將向車體的后方延伸的變速箱體10a與發(fā)動(dòng)機(jī)9連接成一體的無(wú)機(jī)變速器10構(gòu)成，并且在變速箱體10a的后端部上用樞支著作為驅(qū)動(dòng)輪的后輪3r。
在后尾部2e上安裝著可以收納頭盔等大型物件的行李箱15，在行李箱15的上部前端，用鉸鏈16a連接著兼作該行李箱15的蓋的駕駛員用座位16，該座位16可以開(kāi)閉。在底板支承部2c的中央部設(shè)有未圖示的開(kāi)口部，并且在此開(kāi)口部中插入燃料箱18后將燃料箱18固定。
接下來(lái)，說(shuō)明包含燃料箱18的燃料供應(yīng)裝置的構(gòu)造。圖1是燃料箱的橫向剖視圖，圖2是燃料箱的俯視圖，圖3是燃料箱的主要部分的立體圖。在燃料箱18的被大致水平地配置的頂壁18b上開(kāi)設(shè)有加油口20。在加油口20上覆蓋著未圖示的燃料箱蓋。在頂壁18b上設(shè)有比上述加油口20大的開(kāi)口部22，將燃料泵23上下貫穿開(kāi)口部22來(lái)配置燃料泵23。燃料泵23被配置在燃料箱18的前部、即比加油口20靠前的部位上。
燃料泵23的主要部分被收納在燃料箱18內(nèi)，以便能夠?qū)⑷剂舷?8內(nèi)的燃料吸上來(lái)。燃料泵23具有被浸漬配置在燃料油中的電動(dòng)式的燃料泵主體(電動(dòng)機(jī))24、與此電動(dòng)機(jī)24的吸入口25連接的燃料過(guò)濾器26以及泵殼體，該泵殼體在其內(nèi)部收納并保持著調(diào)整燃料泵23的排出壓的壓力調(diào)壓閥和單向閥(均未圖示)。
泵殼27從上面看形成為圓形，具有在徑向上水平擴(kuò)展而覆蓋開(kāi)口部22的法蘭28。在此法蘭28的外周以預(yù)定的間隔配置沿著徑向向外側(cè)伸出的多個(gè)爪部(第1爪部)29。此爪部29的配置間隔被設(shè)置成與環(huán)形平板30的、多個(gè)爪部31的配置間隔相匹配，此處，環(huán)形平板30是沿著開(kāi)口部22被連接在燃料箱18上的。雙方的爪部29、31相互卡合時(shí)，泵殼27被連接在燃料箱18的頂壁18b上。用于使燃料泵23相對(duì)于燃料箱18裝卸的構(gòu)造將在后文中敘述。
在泵殼27的法蘭28的下表面上形成收納密封部件、即填料32的環(huán)狀凹部33，頂壁18b的上表面與法蘭28的下表面通過(guò)填料32緊密貼合。
在泵殼27的上部，以暴露在燃料箱18的外部的狀態(tài)設(shè)有燃料排出用連接件34和電動(dòng)機(jī)24的供電用連接件35，以便使它們可分別與連接在未圖示的燃料噴射閥上的管和供電用電線連接。
下面，詳細(xì)說(shuō)明上述法蘭的爪部與環(huán)形平板的爪部之間的卡合部。圖4是表示解除了雙方的爪部29、31的卡合的狀態(tài)、即法蘭28僅搭于燃料箱18的頂壁118b上的狀態(tài)的燃料箱的俯視圖。另外，圖5和圖6分別是圖2的A-A剖視圖和B-B剖視圖。
在將燃料泵23向燃料箱18組裝之際，首先，如圖4所示，調(diào)整燃料泵23相對(duì)于燃料箱18的位置，使得法蘭28的各爪部29位于環(huán)狀板30的凹部、即各爪部31彼此之間。在爪部29、31之中的一部分爪部29a、31a有著與其他爪部不同的形狀，它們是為了使燃料過(guò)濾器26能夠位于燃料箱18的底部預(yù)定位置上而決定燃料泵23的方向用的。
如圖1所示，法蘭28的爪部29位于環(huán)狀板30的爪部31的下方，在由頂壁18和爪部31夾著的狀態(tài)下被固定。為此，使泵殼27從圖4的狀態(tài)向順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)后，使爪部29潛入到爪部31之下。如圖6所示，爪部31具有相對(duì)于頂壁18平行的面31b和相對(duì)于頂壁18b有著一定角度的傾斜面31c，法蘭28的爪部29被夾在上述平行的面31a與頂壁18b之間時(shí)法蘭28被固定在頂壁18b上。如圖6所示，爪部29具有相對(duì)于頂壁18b直立的部分，該部分用作止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b，因此在此止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b接觸了爪部31的端面的位置，法蘭28的轉(zhuǎn)動(dòng)被限制。
另一方面，在止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b接觸到爪部31的端面的位置處，從圖5的剖面形狀可知，環(huán)狀板30的爪部31越過(guò)了在法蘭28的爪部29上形成的作為返回防止部的臺(tái)階部29c。因此，在一旦越過(guò)了此臺(tái)階部29c的狀態(tài)下，如果沿著圖1的逆時(shí)針?lè)较虿灰员冉M裝時(shí)大的力轉(zhuǎn)動(dòng)泵殼27，那么爪部29、31的相互的卡合就不會(huì)被解除。
另外，雖然可以在所有的爪部29上都形成有上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b，但是，至少要在一個(gè)爪部29上形成有上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b，最好是在多個(gè)爪部29中每隔一個(gè)爪部就在爪部29上形成上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)29b。
另外，為了使泵殼27轉(zhuǎn)動(dòng)，最好在泵殼27的上面形成凸起、棱或凹部。這是為了便于將用于轉(zhuǎn)動(dòng)泵殼27的棒狀的夾具或者工具卡合在凸起或者棱上、或者使有著凸起的夾具或者工具卡合在凹部上。
另外，用于限制泵殼27的返回的止動(dòng)機(jī)構(gòu)并不局限于法蘭28上的爪部29，也可以在環(huán)狀板30側(cè)的爪部31上設(shè)置向下方延伸的垂直部來(lái)供爪部29的轉(zhuǎn)動(dòng)方向前端接觸。
權(quán)利要求
1.一種燃料供應(yīng)裝置，所述燃料供應(yīng)裝置由燃料箱和燃料泵構(gòu)成，該燃料泵是貫穿形成于所述燃料箱的頂壁的圓形開(kāi)口部而被安裝的，其特征在于上述燃料泵由泵主體和泵殼體構(gòu)成，該泵主體被配置在上述燃料箱內(nèi)，該泵殼體結(jié)合在上述泵主體上，在其上部具有用于向燃料箱的外部排出燃料的燃料排出部；上述泵殼體，具有與其成一體的法蘭，所述法蘭具有多個(gè)從其圓形外周沿徑向向外伸出的第1爪部；在上述燃料箱的開(kāi)口部的邊緣部的上方設(shè)有多個(gè)朝向上述開(kāi)口部的中心伸出的第2爪部，在這些第2爪部與上述頂壁上面之間形成有上述第1爪部可以插入的間隙；為能夠從上方使上述各第1爪部與上述各第2爪部之間相匹配而設(shè)定了多個(gè)上述第1爪部和第2爪部的各自的配置間隔。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)裝置，其特征在于該燃料供應(yīng)裝置具有止動(dòng)機(jī)構(gòu)，該止動(dòng)機(jī)構(gòu)用于在使上述第1爪部從上方配合在上述各第2爪部之間之后，在使上述泵殼體在上述法蘭面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而使上述各第1爪部插入到上述第2爪部與上述頂壁上面之間時(shí)、規(guī)定上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)終止位置；上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)是在上述第1爪部和上述第2爪部中的任一方上形成的立起部。
3.如權(quán)利要求2所述的燃料供應(yīng)裝置，其特征在于上述第1爪部具有臺(tái)階部，在由上述止動(dòng)機(jī)構(gòu)限制上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)的位置上，該臺(tái)階部與上述第2爪部的端部卡合，而用來(lái)阻止該第1爪部向與上述法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反方向返回。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的燃料供應(yīng)裝置，其特征在于上述泵殼在其上表面上具有在使該泵法蘭轉(zhuǎn)動(dòng)之際使夾具或者工具卡合的凸凹部。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能夠很容易地將燃料泵組裝到燃料箱上的的燃料供應(yīng)裝置。所述燃料泵(24)貫穿開(kāi)口部(22)而被收納在燃料箱(18)內(nèi)。其中的開(kāi)口部(22)形成于燃料箱(18)的頂壁(18b)的上表面上。燃料泵(24)包括具有吸入口的電動(dòng)機(jī)(25)；被設(shè)置其在上部、并在上表面上具有排出燃料用的連接件(34)的泵殼體(27)。在泵殼體(27)的外周上一體地形成具有多個(gè)爪部(29)的法蘭(28)。法蘭(28)被配置成覆蓋開(kāi)口部(22)，而爪部(29)被配置成與燃料箱(18)側(cè)的爪部(31)卡合。
文檔編號(hào)F02M37/10GK1647962SQ20051000172
公開(kāi)日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月30日
發(fā)明者上野正樹(shù), 八木澤勝一, 小室勝紀(jì) 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社