專利名稱：可抑制磨損的燃料噴射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料噴射裝置。本發(fā)明適合應(yīng)用于安裝在內(nèi)燃機(jī)的每個(gè)氣缸上用于向氣缸噴射燃料的燃料噴射裝置。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)的燃料噴射閥，公知地是一種燃料噴射裝置。燃料噴射閥安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸上，且將燃料噴射到氣缸的燃燒室內(nèi)。燃料噴射閥包括噴嘴體，其形成有用于噴射燃料的噴射孔；以及噴嘴針，其在噴嘴體中上升和下降以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔，如在日本特開(kāi)平No.2003-83203號(hào)公報(bào)中所述。在這種類型的燃料噴射閥中，噴嘴針包括圓柱形的滑動(dòng)部分，其能夠以滑動(dòng)的方式在噴嘴體中移動(dòng)；圓柱形的插入部分，其外徑小于滑動(dòng)部分的外徑；以及連接插入部分與滑動(dòng)部分的壓力承受部分。噴嘴體形成有以可滑動(dòng)地方式來(lái)保持滑動(dòng)部分的導(dǎo)向部分，且形成有位于導(dǎo)向部分的噴射孔側(cè)上的燃料儲(chǔ)集腔。插入部分穿過(guò)燃料儲(chǔ)集腔。
將要通過(guò)噴射孔進(jìn)行噴射的高壓燃料被供應(yīng)給燃料儲(chǔ)集腔。高壓燃料通過(guò)滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分之間的間隙泄漏。
日本特開(kāi)平No.2003-166457號(hào)公報(bào)中所公開(kāi)的共軌型燃料噴射系統(tǒng)(其作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射系統(tǒng))的燃料噴射閥包括噴嘴針、噴嘴體、用于保持噴嘴體的主體和指令活塞。指令活塞在主體中往復(fù)移動(dòng)以直接或非直接地移動(dòng)噴嘴針。在與噴嘴針相反的指令活塞一側(cè)上形成有控制室。通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉電磁閥，可以改變控制室中的燃料壓力。當(dāng)電磁閥關(guān)閉時(shí)，高壓燃料被供應(yīng)到控制室內(nèi)，且控制器內(nèi)充滿高壓燃料。指令活塞的滑動(dòng)部分和主體的導(dǎo)向部分可在彼此上面進(jìn)行滑動(dòng)。當(dāng)控制室充滿高壓燃料時(shí)，高壓燃料通過(guò)指令活塞的滑動(dòng)部分和主體的導(dǎo)向部分之間的間隙泄漏。
噴嘴針的滑動(dòng)部分、噴嘴體的導(dǎo)向部分和燃料儲(chǔ)集腔構(gòu)成了用于在內(nèi)部存儲(chǔ)高壓液壓油的高壓油內(nèi)滑動(dòng)部分。指令活塞的滑動(dòng)部分、主體的導(dǎo)向部分和控制室構(gòu)成了用于在內(nèi)部存儲(chǔ)高壓液壓油的另一個(gè)高壓油內(nèi)滑動(dòng)部分。
如圖6所示，在高壓油內(nèi)滑動(dòng)部分中，由于存儲(chǔ)在燃料儲(chǔ)集腔16中的高壓燃料所導(dǎo)致的變形，位于燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的導(dǎo)向部分12的內(nèi)周邊被擴(kuò)大。相應(yīng)地，也擴(kuò)大了導(dǎo)向部分12的內(nèi)周邊和位于燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的噴嘴針的滑動(dòng)部分32之間的間隙451。因此，隨著燃料壓力的增加，燃料泄漏量增加。
如圖6所示，在具有高壓油內(nèi)滑動(dòng)部分的上述現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)中，位于低壓側(cè)的噴嘴針的滑動(dòng)部分32有可能接觸噴嘴體的導(dǎo)向部分12，且如果導(dǎo)向部分12由于高壓燃料產(chǎn)生變形，則滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向部分12的接觸表面之間的壓力會(huì)增加。因此，位于低壓側(cè)(圖6中的區(qū)域A)的噴嘴針的滑動(dòng)部分32和與低壓側(cè)(圖6中的區(qū)域A)滑動(dòng)部分32相面對(duì)著的噴嘴體導(dǎo)向部分12二者中的至少一個(gè)，有可能受到磨損。
結(jié)果使得，滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向部分12之間的間隙會(huì)擴(kuò)大，且燃料泄漏量將增加。
在具有指令活塞的現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，通過(guò)改變控制室中的壓力來(lái)使較長(zhǎng)的指令活塞往復(fù)移動(dòng)，其中通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉電磁閥來(lái)改變控制室中的壓力。因此，指令活塞和主體之間的間隙有可能擴(kuò)大，且燃料泄漏量進(jìn)一步增加。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種燃料噴射裝置，其能夠抑制可以在彼此上面進(jìn)行滑動(dòng)的噴嘴針的滑動(dòng)部分和噴嘴體的導(dǎo)向部分之間的磨損，或者能夠抑制可以在彼此上面進(jìn)行滑動(dòng)的指令活塞的滑動(dòng)部分和主體的導(dǎo)向部分之間的磨損。這樣，可以防止燃料泄漏量隨著時(shí)間而增加。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種燃料噴射裝置，其包括噴嘴體和噴嘴針。該噴嘴體形成有用于噴射燃料的噴射孔。該噴嘴針在噴嘴體中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔。該噴嘴針包括能夠以滑動(dòng)的方式在噴嘴體中移動(dòng)的滑動(dòng)部分、直徑小于滑動(dòng)部分的插入部分以及連接插入部分與滑動(dòng)部分的壓力承受部分。噴嘴體包括可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分的導(dǎo)向部分和形成在導(dǎo)向部分的噴射孔側(cè)上的燃料儲(chǔ)集腔，以使得插入部分穿過(guò)燃料儲(chǔ)集腔。在導(dǎo)向部分和滑動(dòng)部分之間設(shè)置有間隙，所述間隙朝向燃料儲(chǔ)集腔的方向減小。
當(dāng)噴嘴針和噴嘴體組裝成燃料噴射裝置的單個(gè)構(gòu)件時(shí)，設(shè)置于可在彼此上面進(jìn)行滑動(dòng)的噴嘴針的滑動(dòng)部分和噴嘴體的導(dǎo)向部分之間的間隙朝向燃料儲(chǔ)集腔的方向減小，其中高壓燃料被供應(yīng)到該燃料儲(chǔ)集腔內(nèi)。從而，當(dāng)燃料噴射裝置實(shí)際上處于燃料噴射狀態(tài)時(shí)，如果高壓燃料被導(dǎo)入燃料儲(chǔ)集腔內(nèi)，由于高壓燃料所產(chǎn)生的變形使得燃料儲(chǔ)集腔側(cè)的導(dǎo)向部分的內(nèi)周邊被擴(kuò)大。從而，擴(kuò)大了燃料儲(chǔ)集腔側(cè)的間隙。因此，根據(jù)使用范圍內(nèi)的高壓燃料的壓力，燃料儲(chǔ)集腔側(cè)上的間隙和燃料儲(chǔ)集腔相反側(cè)上的間隙可設(shè)定成彼此約等于對(duì)方。即使當(dāng)高壓燃料的壓力處于預(yù)定的高壓時(shí)，滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分之間的間隙也變得大致均勻。相應(yīng)地，滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分在較大區(qū)域內(nèi)彼此接觸。結(jié)果使得，可以減小作用在接觸表面上的壓力，且抑制磨損。從而，可以抑制燃料泄漏量隨著時(shí)間而增加。


通過(guò)以下的詳細(xì)說(shuō)明、所附的權(quán)利要求書以及附圖，可以理解實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)及相關(guān)部件的操作方法和功能；并且所有的這些都將構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分。在附圖中圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的燃料噴射裝置的剖視圖；圖2是顯示根據(jù)第一實(shí)施例燃料噴射裝置的滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分的鄰近區(qū)域的局部剖視圖；圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例燃料噴射裝置的滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分的鄰近區(qū)域的局部剖視圖，；圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的燃料噴射裝置的剖視圖；圖5是放大圖，顯示第三實(shí)施例的變型示例的燃料噴射裝置的主要部分；以及圖6是顯示現(xiàn)有技術(shù)中燃料噴射裝置的滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分的鄰近區(qū)域的局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
(第一實(shí)施例)參看圖1，示例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的燃料噴射裝置10。
如圖1所示，燃料噴射裝置10包括噴嘴體11和噴嘴針31。噴嘴針31安裝在噴嘴體11內(nèi)，以使得噴嘴針31可以沿軸向往復(fù)移動(dòng)。
如圖1所示，噴嘴體11是具有底部的大致圓筒形中空部件。在噴嘴體11中形成了導(dǎo)向孔12、閥座13、多個(gè)噴射孔41和囊狀部分15。導(dǎo)向孔12在噴嘴體11內(nèi)沿噴嘴體11的軸向延伸。導(dǎo)向孔12的一端延伸至噴嘴體11的端部開(kāi)口(圖1中的上端)，且導(dǎo)向孔12的另一端延伸至閥座13。導(dǎo)向孔12的內(nèi)表面的內(nèi)徑，在從噴嘴體11的端部開(kāi)口到閥座13附近的范圍內(nèi)大致保持不變。
如圖1所示，閥座13具有一個(gè)倒置截錐形的表面。在大徑側(cè)的閥座13一端鄰接導(dǎo)向孔12，且在小徑側(cè)的閥座13另一端鄰接囊狀部分15。噴嘴針31的接觸部分36可以接觸閥座13，以及從閥座13處后退。理論上，接觸部分36形成圓形。囊狀部分15是口袋形的囊孔，其形成于噴嘴體11的前側(cè)部分中，且提供了具有特定較小容積的較小空間。囊孔的開(kāi)口側(cè)鄰接閥座13的小徑側(cè)。囊狀部分15提供了具有預(yù)定容積的口袋形的囊腔。
如圖1所示，噴射孔41形成于噴嘴體11的囊狀部分15中，且作為使噴嘴體11的內(nèi)外側(cè)相互連接的通道。
如圖1所示，儲(chǔ)油腔(燃料儲(chǔ)集腔)16是設(shè)置在內(nèi)壁表面的中間部分處的環(huán)形腔，其中該內(nèi)壁表面提供了噴嘴體11的導(dǎo)向孔12。高壓燃料儲(chǔ)集腔16和燃料供應(yīng)孔17相連接，其中燃料從外側(cè)供應(yīng)到該燃料供應(yīng)孔17內(nèi)。燃料儲(chǔ)集腔16將導(dǎo)向孔12分隔成導(dǎo)向孔上部12a和導(dǎo)向孔下部12b。
基本上，噴嘴針31形成為實(shí)心圓柱形。如圖1所示，噴嘴針31包括大徑圓柱部分32、小徑圓柱部分34、截錐部分35和圓錐部分37。
大徑圓柱部分32的外徑基本上不變。大徑圓柱部分32以預(yù)定的間隙寬松地插入到導(dǎo)向孔12內(nèi)(更具體地說(shuō)，插入到導(dǎo)向孔上部12a內(nèi))。因此，大徑圓柱部分32可以在軸向上往復(fù)移動(dòng)。小徑圓柱部分34從高壓燃料儲(chǔ)集腔16附近沿軸向延伸至閥座13附近。小徑圓柱部分34的外徑被設(shè)定成小于大徑圓柱部分32的外徑。小徑圓柱部分34和導(dǎo)向孔12的內(nèi)壁表面之間的間隙，提供了燃料通道。
截錐部分35的一端鄰接小徑圓柱部分34，且截錐部分35的另一端通過(guò)接觸部分36連接到圓錐部分37上。截錐部分35和圓錐部分37之間的連接部分，提供了一個(gè)圓形部分，其充當(dāng)閥(噴嘴針31)關(guān)閉時(shí)的接觸部分。圓錐部分37的傾角大于閥座13的傾角。從而，當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)，可以確保接觸部分36和閥座13之間的接觸和流體密封性。圓錐部分37的梢端被放置成當(dāng)閥關(guān)閉時(shí)面朝囊狀部分15。
大徑圓柱部分32提供了能夠在噴嘴體11中滑動(dòng)的滑動(dòng)部分。小徑圓柱部分34、截錐部分35和圓錐部分37提供了插入部分，該插入部分的直徑小于滑動(dòng)部分的直徑。設(shè)置在大徑圓柱部分32和小徑圓柱部分34之間連接處的大致截錐形的部分，提供了壓力承受部分。在將接觸部分36從閥座13處分開(kāi)的方向上，或在開(kāi)啟噴嘴針31的方向上，該壓力承受部分被導(dǎo)入高壓燃料儲(chǔ)集腔16內(nèi)的高壓燃料所推動(dòng)。插入部分34、35和37穿過(guò)高壓燃料儲(chǔ)集腔16。
導(dǎo)向孔上部12a(更具體地是導(dǎo)向孔上部12a和限定導(dǎo)向孔上部12a的壁部分)提供了一個(gè)導(dǎo)向部分，用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分32。
在本實(shí)施例中，如圖1所示，設(shè)置于滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向孔12a之間的預(yù)定間隙51朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小。更具體地說(shuō)，導(dǎo)向部分的直徑或?qū)蚩咨喜?2a的直徑朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小。在如圖1所示的噴嘴針31和噴嘴體11組裝狀態(tài)下，間隙51被這樣設(shè)定，以使得間隙51在燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的部分(以下稱為燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh)小于間隙51在燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的相反側(cè)上的另一部分(以下稱為相反端側(cè)間隙εl)。
間隙51被設(shè)定成使得，在燃料噴射裝置10所使用的高壓燃料的預(yù)定壓力范圍內(nèi)，燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh約等于相反端側(cè)間隙εl(εhεl)。
以下解釋具有上述結(jié)構(gòu)的燃料噴射裝置10的操作。由燃料泵所壓力供應(yīng)的高壓燃料存儲(chǔ)在高壓燃料儲(chǔ)集腔16中。如果燃料儲(chǔ)集腔16中的燃料壓力超過(guò)預(yù)定閥開(kāi)啟壓力，則會(huì)朝向圖1中的上方推動(dòng)噴嘴針31，且噴嘴針31的接觸部分36與閥座13分開(kāi)。從而，高壓燃料通過(guò)燃料通道流入囊狀部分(囊腔)15內(nèi)，其中所述燃料通道由小徑圓柱部分34和導(dǎo)向孔12之間的間隙以及當(dāng)接觸部分36從閥座13上分開(kāi)時(shí)提供的間隙來(lái)共同提供。接觸部分36和閥座13之間的間隙，對(duì)應(yīng)于噴嘴針31的提升距離。通過(guò)通向囊腔15的多個(gè)(在本實(shí)施例中是4個(gè))噴射孔41，高壓燃料被噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。閥開(kāi)啟壓力主要由偏壓裝置(例如在閥關(guān)閉方向上偏壓噴嘴針31的彈簧)的推壓力來(lái)限定。
如果高壓燃料被導(dǎo)入高壓燃料儲(chǔ)集腔16并存儲(chǔ)在其中，則燃料通過(guò)間隙51從燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh向相反端側(cè)間隙εl泄漏。存儲(chǔ)在高壓燃料儲(chǔ)集腔16中的高壓燃料的壓力，直接作用在燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的導(dǎo)向孔上部12a的內(nèi)周邊上。因此，在燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的導(dǎo)向孔上部12a的內(nèi)周邊會(huì)由于壓力而發(fā)生變形，且間隙εh擴(kuò)大。泄漏燃料從相反端側(cè)間隙εl排向外側(cè)，且在間隙εl處的泄漏燃料的壓力減小。相應(yīng)地，間隙εl的變形較小，且間隙εl的擴(kuò)大也較小。從而，在預(yù)定的壓力范圍內(nèi)，燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh約等于相反端側(cè)間隙εl。結(jié)果使得，如圖2所示，間隙51變得大致均勻。相應(yīng)地，大徑圓柱部分32與導(dǎo)向孔上部12a在較大區(qū)域上相接觸。結(jié)果使得，可以減少作用在接觸表面上的壓力，且可抑制磨損。
在噴嘴針31和噴嘴體11組裝成的燃料噴射裝置10的單個(gè)構(gòu)件的組裝狀態(tài)下，設(shè)置在大徑圓柱部分(滑動(dòng)部分)32和導(dǎo)向孔上部(導(dǎo)向部分)12a之間的間隙51朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小(εh＜εl)，其中大徑圓柱部分32和導(dǎo)向孔上部12a可以彼此在上面進(jìn)行滑動(dòng)。從而，當(dāng)燃料噴射裝置10實(shí)際上處于如圖2所示的噴射狀態(tài)時(shí)，如果高壓燃料導(dǎo)入燃料儲(chǔ)集腔16內(nèi)，則燃料儲(chǔ)集腔16側(cè)的導(dǎo)向孔上部12a的內(nèi)周邊會(huì)被由于高壓燃料產(chǎn)生的變形所擴(kuò)大。從而，燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh被擴(kuò)大。因此，這樣地設(shè)定間隙εh和間隙εl，以使得，根據(jù)使用范圍內(nèi)的高壓燃料的壓力，間隙εh大致與間隙εl相等。結(jié)果使得，即使當(dāng)高壓燃料的壓力處于預(yù)定壓力下或位于預(yù)定壓力范圍內(nèi)，間隙51也變得大致均勻。相應(yīng)地，大徑圓柱部分32和導(dǎo)向孔上部12a，或者滑動(dòng)部分和導(dǎo)向部分，在較大的區(qū)域中進(jìn)行接觸。因此，可以減少作用在接觸表面上的壓力，且可抑制磨損。從而，可以防止燃料泄漏隨著時(shí)間而增加。
通過(guò)朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小導(dǎo)向孔上部12a的直徑或?qū)蚩?2的內(nèi)周邊的直徑，可在組裝狀態(tài)下使間隙51朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小。
本實(shí)施例可應(yīng)用于這樣構(gòu)造的燃料噴射裝置10，其使得在導(dǎo)向孔上部12a處的噴嘴體最小厚度T與大徑圓柱部分32的外徑ΦD的比例等于或大于1.0。即使比例T/ΦD接近下限1.0，也可以抑制滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向部分12a之間的磨損，且防止燃料的泄漏隨著時(shí)間而增加。比例T/ΦD應(yīng)該優(yōu)選設(shè)定成1.5或更高。隨著比例T/ΦD的增加，可以減小在高壓下的噴嘴體變形(間隙51增加)，并減小燃料泄漏。
本實(shí)施例可應(yīng)用于這樣構(gòu)造的燃料噴射裝置10，其使得可滑動(dòng)地保持大徑圓柱部分32的導(dǎo)向孔上部12a的長(zhǎng)度L1與大徑圓柱部分32的外徑ΦD之間的比例等于或大于2.5。即使比例L1/ΦD接近下限2.5，也可以抑制滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向部分12a之間的磨損，且防止燃料的泄漏隨著時(shí)間而增加。比例L1/ΦD優(yōu)選地設(shè)定成5.0或更高。
(第二實(shí)施例)參看圖3，示例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的燃料噴射裝置10。
在第二實(shí)施例中，如圖3所示，第二燃料儲(chǔ)集腔19被這樣形成，使得第二燃料儲(chǔ)集腔19沿軸向從燃料儲(chǔ)集腔16延伸至導(dǎo)向部分12a(或?qū)蚩咨喜?2a和提供導(dǎo)向孔上部12a的壁部分)的內(nèi)側(cè)。
如圖3所示，套筒18固定在導(dǎo)向部分112a的內(nèi)周邊中。在大徑圓柱部分32的外周邊和套筒18的內(nèi)周邊之間設(shè)置有間隙151。通過(guò)壓配方法和類似方法，將套筒18插入并固定到導(dǎo)向孔上部12a內(nèi)。套筒18的內(nèi)周邊提供了導(dǎo)向部分112a的內(nèi)周邊。
在組裝狀態(tài)下，間隙151被形成地大致均勻(間隙εh約等于間隙εl，即εhεl)。
第二燃料儲(chǔ)集腔19提供了位于大徑圓柱部分32徑向外側(cè)的半環(huán)形和類似形狀的大致環(huán)形空間。第二燃料儲(chǔ)集腔19可提供一個(gè)環(huán)形空間，所述環(huán)形空間和燃料供應(yīng)孔17相交叉。
以下，介紹本實(shí)施例的效果。燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh和與燃料儲(chǔ)集腔16相連通的第二燃料儲(chǔ)集腔19，分別設(shè)置在套筒18的內(nèi)周邊和外周邊上，以使得套筒18被夾在燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh和第二燃料儲(chǔ)集腔19之間。高壓燃料的壓力同時(shí)作用在套筒18的內(nèi)周邊和外周邊上。因此，即使高壓燃料導(dǎo)入燃料儲(chǔ)集腔16內(nèi)，也不會(huì)改變?nèi)剂蟽?chǔ)集腔側(cè)間隙εh。因此，即使燃料噴射裝置10處于組裝狀態(tài)或噴射狀態(tài)下，也可以保持間隙151大致均勻。相應(yīng)地，大徑圓柱部分32和導(dǎo)向孔上部12a，或者滑動(dòng)部分32和導(dǎo)向部分112a在較大區(qū)域上彼此接觸。結(jié)果使得，可以減少作用在接觸表面上的壓力，且可抑制磨損。
通過(guò)壓配方法和類似方法，將套筒18插入并固定到導(dǎo)向孔上部12a內(nèi)。因此，可以分開(kāi)地完成套筒18和第二燃料儲(chǔ)集腔19的制造。從而，便利了第二燃料儲(chǔ)集腔19的制造。
(第三實(shí)施例)參看圖4，示例說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的燃料噴射裝置10。如圖4所示，第三實(shí)施例的燃料噴射裝置10包括第一實(shí)施例中的噴嘴體11和噴嘴針31，且使用在共軌型燃料噴射系統(tǒng)(其用作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用的燃料噴射系統(tǒng))中。如圖4所示，第三實(shí)施例的燃料噴射裝置10包括噴嘴針31、噴嘴體11、主體(噴嘴支架)50、指令活塞(command chamber)60、控制室(壓力控制室)71和電磁閥80。噴嘴針31和噴嘴體11構(gòu)成了噴嘴部。如圖4所示的燃料噴射裝置10，將從共軌中供應(yīng)的高壓燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)。
噴嘴部通過(guò)固定螺母19連接到噴嘴支架50的下部上。噴嘴支架50形成有氣缸52(其中指令活塞60插入到該氣缸52內(nèi))、將從共軌中供應(yīng)的高壓燃料朝向噴嘴部一側(cè)進(jìn)行引導(dǎo)的燃料通道61、將從共軌中供應(yīng)的燃料朝向孔板70一側(cè)進(jìn)行引導(dǎo)的燃料通道51和將高壓燃料排向低壓側(cè)的排出通道53。
指令活塞60可滑動(dòng)地穿過(guò)噴嘴支架50的氣缸52。通過(guò)插入氣缸52內(nèi)的壓力銷，指令活塞60與噴嘴針31相連接。該壓力銷內(nèi)置于指令活塞60和噴嘴針31之間。該壓力銷被放置在壓力銷周圍的彈簧69所偏壓。從而，該壓力銷在閥關(guān)閉方向(圖4中向下的方向)上推動(dòng)噴嘴針31。
孔板70設(shè)置在噴嘴支架50的端面上，其中氣缸52的上端在噴嘴支架50的所述端面中開(kāi)口?？装?0形成有和氣缸52相連通的壓力控制室71?？装?0形成有位于壓力控制室71上游側(cè)的入口側(cè)孔和位于壓力控制室71下游側(cè)的出口側(cè)孔72。出口側(cè)孔72的流道直徑(內(nèi)徑)被設(shè)定成大于入口側(cè)孔的流道直徑。
入口側(cè)孔形成在壓力控制室71和燃料通道51之間的孔板70中。在壓力控制室71的側(cè)面(錐形面)中，開(kāi)有入口側(cè)孔的出口。在圖4中壓力控制室71的上方，形成該出口側(cè)孔72，以使得出口側(cè)孔72可以通過(guò)電磁閥80和排出通道53相連通。
電磁閥80包括電樞81、彈簧82、螺線管83等。電樞81提供了出口側(cè)孔72和排出通道53之間的連接和斷開(kāi)。彈簧82在閥關(guān)閉方向(圖4中向下的方向)上偏壓電樞81。螺線管83在閥開(kāi)啟方向上驅(qū)動(dòng)電樞81。螺線管83通過(guò)孔板70安裝到噴嘴支架50的上部上，且由固定螺母84進(jìn)行固定。如果螺線管83被通電，則電樞81被抵抗著彈簧82的推壓力向上吸引，且開(kāi)啟出口側(cè)孔72。如果停止對(duì)螺線管83通電，電樞81在彈簧82的推壓力作用下被向后推動(dòng)，且關(guān)閉出口側(cè)孔72。
在本實(shí)施例中，指令活塞60包括第二滑動(dòng)部分62(其作為第二導(dǎo)向部分可以在氣缸52內(nèi)滑動(dòng))和第二插入部分64(其直徑小于第二滑動(dòng)部分62的直徑)。噴嘴支架50形成有氣缸52，以及形成有位于和噴嘴針31相反的指令活塞60端側(cè)上的壓力控制室71。氣缸52和第二插入部分64之間的空間和排出通道54相連通，且提供了噴嘴針31的背壓空間，其中該排出通道54和排出通道53相連通。氣缸52和第二插入部分64之間的空間和回行燃料或油箱側(cè)的燃料相連通。
位于氣缸52和第二滑動(dòng)部分62之間的間隙551朝向壓力控制室71的方向減小。更具體地說(shuō)，氣缸52的內(nèi)周邊直徑朝向壓力控制室71的方向減小。在圖4所示的噴嘴支架50和指令活塞60的組裝狀態(tài)下，在壓力控制室71側(cè)上的間隙551的一部分(間隙εh)小于在壓力控制室71相反側(cè)上的間隙551的另一部分(間隙εl)。
在從共軌中供應(yīng)的高壓燃料(其由燃料噴射裝置10所使用)的預(yù)定壓力范圍內(nèi)，間隙εh被設(shè)定成約等于間隙εl(εhεl)。
以下，解釋具有上述結(jié)構(gòu)的燃料噴射裝置10的操作。從共軌供應(yīng)給燃料噴射裝置10的高壓燃料，被導(dǎo)入一個(gè)高壓燃料通道中(該高壓燃料通道通過(guò)燃料通道61將高壓燃料導(dǎo)入燃料供應(yīng)孔17中)，并導(dǎo)入另一個(gè)高壓燃料通道(所述另一個(gè)高壓燃料通道通過(guò)燃料通道51將高壓燃料導(dǎo)入壓力控制室71中)。在此時(shí)，如果電磁閥80處于關(guān)閉狀態(tài)(即電樞81關(guān)閉了出口側(cè)孔72)，導(dǎo)入壓力控制室71內(nèi)的高壓燃料的壓力通過(guò)指令活塞60作用在噴嘴針31上，并在閥關(guān)閉方向上由彈簧69來(lái)偏壓噴嘴針31。導(dǎo)入燃料供應(yīng)孔17內(nèi)的高壓燃料被導(dǎo)入燃料儲(chǔ)集腔16中，且燃料的壓力作用在噴嘴針31的壓力承受表面上，以在閥開(kāi)啟方向上偏壓噴嘴針31。在電磁閥80關(guān)閉的狀態(tài)下，在閥關(guān)閉方向上偏壓噴嘴針31的力，大于在閥開(kāi)啟方向上偏壓噴嘴針31的力。因此，噴嘴針31不會(huì)提升。相應(yīng)地，噴嘴針31保持封閉噴射孔41，且燃料不會(huì)噴射。
如果向電磁閥80的螺線管83通電且電磁閥80開(kāi)啟(電樞81開(kāi)啟了出口側(cè)孔72)，則出口側(cè)孔72與形成在噴嘴支架50中的排出通道53相連通。相應(yīng)地，在壓力控制室71中的燃料通過(guò)出口側(cè)孔72從排出通道53中排出。即使電磁閥80開(kāi)啟，高壓燃料也會(huì)通過(guò)入口側(cè)孔連續(xù)地供應(yīng)到壓力控制室71中。然而，出口側(cè)孔72的流道直徑大于入口側(cè)孔的流道直徑。因此，作用在指令活塞60上的壓力控制室71內(nèi)的燃料壓力減小。結(jié)果使得，在壓力控制室71中的燃料壓力、在閥開(kāi)啟方向上向上推動(dòng)噴嘴針31的力以及在閥關(guān)閉方向上向下推動(dòng)噴嘴針31的彈簧69的力之間的平衡被打破。當(dāng)在閥開(kāi)啟方向上偏壓噴嘴針31的力超過(guò)在閥關(guān)閉方向上偏壓噴嘴針31的力時(shí)，噴嘴針31提升并開(kāi)啟噴射孔41。從而，噴射燃料。
在這之后，如果停止對(duì)螺線管83進(jìn)行通電，則電樞81關(guān)閉了出口側(cè)孔72。從而，在壓力控制室71中的燃料壓力再次增加。當(dāng)閥關(guān)閉方向上的偏壓噴嘴針31的力超過(guò)閥開(kāi)啟方向上偏壓噴嘴針31的力時(shí)，噴嘴針31被向下推動(dòng)，以關(guān)閉噴射孔41。從而，終止了噴射。
以下解釋本實(shí)施例的效果。在指令活塞60和噴嘴支架50的組裝狀態(tài)下，形成于指令活塞60的第二滑動(dòng)部分62和噴嘴支架50的第二導(dǎo)向部分52(這兩者可以在彼此上面進(jìn)行滑動(dòng))之間的間隙551朝向壓力控制室71的方向減小，其中高壓燃料的壓力作用在該壓力控制室71上；或者，間隙εh小于間隙εl。從而，當(dāng)燃料噴射裝置10實(shí)際上處于噴射狀態(tài)時(shí)，如果高壓燃料被供應(yīng)到壓力控制室71內(nèi)且壓力控制室71中的壓力增加，則由于高壓燃料產(chǎn)生的變形會(huì)擴(kuò)大位于壓力控制室71側(cè)的氣缸52(其作為導(dǎo)向部分)的內(nèi)周邊。從而，在壓力控制室71側(cè)的間隙εh擴(kuò)大。相應(yīng)地，間隙εh、εl被這樣設(shè)定，以使得根據(jù)使用范圍內(nèi)的高壓燃料的壓力，在壓力控制室71側(cè)上的間隙εh約等于壓力控制室71相反側(cè)上的間隙εl。結(jié)果使得，即使當(dāng)高壓燃料的壓力處于預(yù)定的高壓下，第二滑動(dòng)部分62和作為第二導(dǎo)向部分的氣缸52之間的間隙551變成大致均勻。從而，第二滑動(dòng)部分62在較大區(qū)域上接觸第二導(dǎo)向部分52。從而，作用在接觸表面上的壓力減小，且可以抑制磨損。從而，可防止燃料泄漏隨著時(shí)間而增加。
本實(shí)施例可適用于這樣構(gòu)造的燃料噴射裝置10，以使得在導(dǎo)向部分52處的噴嘴支架50最小厚度T2與指令活塞60的滑動(dòng)部分62的外徑ΦD2之間的比例等于或大于1.0。即使比例T2/ΦD2接近下限1.0，也可以抑制滑動(dòng)部分62和導(dǎo)向部分52之間的磨損，且防止燃料的泄漏隨著時(shí)間而增加。比例T2/ΦD2優(yōu)選地設(shè)定成1.5或更高。隨著比例T2/ΦD2的增加，可以減小由于高壓引起的噴嘴支架50的變形(間隙551的增加)，并減小燃料泄漏。
本實(shí)施例可應(yīng)用于這樣構(gòu)造的燃料噴射裝置10，其使得在導(dǎo)向部分52處的噴嘴支架50的長(zhǎng)度L2與指令活塞60的滑動(dòng)部分62的外徑ΦD2之間的比例等于或大于2.5。即使比例L2/ΦD2接近下限2.5，也可以抑制滑動(dòng)部分62和導(dǎo)向部分52之間的磨損，且防止燃料的泄漏隨著時(shí)間而增加。比例L2/ΦD2優(yōu)選地設(shè)定成5.0或更高。
第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)可產(chǎn)生類似于第一實(shí)施例的效果。
(變型)在第一實(shí)施例中，為了在組裝狀態(tài)下減少朝向燃料儲(chǔ)集腔16的間隙51，導(dǎo)向孔上部12a的內(nèi)周邊的內(nèi)徑或?qū)蚩?2的內(nèi)周邊的內(nèi)徑朝向燃料儲(chǔ)集腔16的方向減小?？蛇x地，大徑圓柱部分32的外徑，可朝向壓力承受部分或插入部分34、35、37的方向擴(kuò)大。
在第三實(shí)施例中，為了在組裝狀態(tài)下減少朝向壓力控制室71方向的間隙551，氣缸52的內(nèi)徑朝向壓力控制室71的方向減小。可選地，第二滑動(dòng)部分62的外徑可朝向壓力控制室71的方向減小。
在第二實(shí)施例中，套筒18與噴嘴體11分開(kāi)地形成，且通過(guò)壓配方法和類似方法將套筒18與噴嘴體11一體結(jié)合成整體。可選地，套筒18和噴嘴體11可以在單個(gè)構(gòu)件中形成。
在第二實(shí)施例中，套筒18的材料的耐磨性比噴嘴體11的耐磨性高。從而，可提高相對(duì)于作用在接觸表面上的相同壓力的耐磨性。從而，即使第二燃料儲(chǔ)集腔19延伸到特定程度以使得燃料儲(chǔ)集腔側(cè)間隙εh根據(jù)高壓燃料的壓力略微擴(kuò)大時(shí)，也可以抑制磨損。
可以利用材料不同于噴嘴體11的軸承元件來(lái)提供套筒18。從而，可提高相對(duì)于作用在接觸表面上的相同壓力的耐磨性。在第三實(shí)施例中，在組裝狀態(tài)下間隙551朝向壓力控制室71的方向減小?？蛇x地，可采用第二實(shí)施例中的第二燃料儲(chǔ)集腔，其沿軸向延伸至導(dǎo)向部分內(nèi)側(cè)且和燃料儲(chǔ)集腔相連通。更具體地，可以提供沿軸向延伸至氣缸52內(nèi)側(cè)且和壓力控制室71相連通的第二燃料儲(chǔ)集腔。更具體地，壓力控制室71可形成有沿軸向延伸至氣缸52內(nèi)側(cè)的第三燃料儲(chǔ)集腔73，如圖5所示?？蛇x地，氣缸52可形成有沿軸向延伸至壓力控制室71側(cè)的第四燃料儲(chǔ)集腔74，如圖5所示。在形成有第三燃料儲(chǔ)集腔73或第四燃料儲(chǔ)集腔74的情況下，可以通過(guò)裝配到第二導(dǎo)向部分52內(nèi)的套筒75，來(lái)提供位于第三燃料儲(chǔ)集腔73或第四燃料儲(chǔ)集腔74徑向內(nèi)側(cè)的第二導(dǎo)向部分52的內(nèi)周部分。在這種情況下，第三燃料儲(chǔ)集腔73或第四燃料儲(chǔ)集腔74可通過(guò)形成于套筒75中的連通孔76與壓力控制室71相連通。
本發(fā)明不限于所公開(kāi)的實(shí)施例；在不超出權(quán)利要求書中限定的本發(fā)明范圍的前提下，可以采用其他的方式來(lái)實(shí)施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；以及噴嘴針(31)，其在噴嘴體(11)中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)，所述燃料噴射裝置(10)的特征在于所述噴嘴針(31)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴體(11)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(32)，直徑小于滑動(dòng)部分(32)的插入部分(34、35、37)，以及連接插入部分(34、35、37)與滑動(dòng)部分(32)的壓力承受部分；所述噴嘴體(11)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(32)的導(dǎo)向部分(12a)和形成在導(dǎo)向部分(12a)的噴射孔(41)側(cè)上的燃料儲(chǔ)集腔(16)，其中插入部分(34、35、37)穿過(guò)燃料儲(chǔ)集腔(16)；以及在導(dǎo)向部分(12a)和滑動(dòng)部分(32)之間設(shè)置有間隙(51)，所述間隙(51)朝向燃料儲(chǔ)集腔(16)的方向減小。
2.如權(quán)利要求1所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述導(dǎo)向部分(12a)被以下述方式形成，即其內(nèi)周邊的直徑朝向燃料儲(chǔ)集腔(16)的方向減小。
3.如權(quán)利要求1所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述滑動(dòng)部分(32)被以下述方式形成，即其外周邊的直徑朝向壓力承受部分的方向擴(kuò)大。
4.如權(quán)利要求1-3中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(12a)處的噴嘴體(11)最小厚度與噴嘴針(31)的滑動(dòng)部分(32)的外徑之間的比例等于或大于1.0。
5.如權(quán)利要求1-4中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(12a)處的噴嘴體(11)長(zhǎng)度與噴嘴針(31)的滑動(dòng)部分(32)的外徑之間的比例等于或大于2.5。
6.一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；以及噴嘴針(31)，其在噴嘴體(11)中沿軸向往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)，所述燃料噴射裝置(10)的特征在于所述噴嘴針(31)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴體(11)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(32)，直徑小于滑動(dòng)部分(32)的插入部分(34、35、37)，以及連接插入部分(34、35、37)與滑動(dòng)部分(32)的壓力承受部分；所述噴嘴體(11)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(32)的導(dǎo)向部分(112a)和形成在導(dǎo)向部分(112a)的噴射孔(41)側(cè)上的燃料儲(chǔ)集腔(16)，其中插入部分(34、35、37)穿過(guò)燃料儲(chǔ)集腔(16)；以及所述燃料儲(chǔ)集腔(16)形成有沿軸向延伸至導(dǎo)向部分(112a)內(nèi)側(cè)的第二燃料儲(chǔ)集腔(19)。
7.如權(quán)利要求6所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述第二燃料儲(chǔ)集腔(19)提供了位于滑動(dòng)部分(32)徑向外側(cè)的大致環(huán)形空間。
8.如權(quán)利要求6所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述第二燃料儲(chǔ)集腔(19)沿導(dǎo)向部分(112a)的整個(gè)內(nèi)周邊形成。
9.如權(quán)利要求6-8中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即由固定在導(dǎo)向部分(112a)上的套筒(18)形成位于第二燃料儲(chǔ)集腔(19)徑向內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向部分(112a)的內(nèi)周部分。
10.如權(quán)利要求9所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒(18)由耐磨性高于噴嘴體(11)的材料制成。
11.如權(quán)利要求9或10所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒(18)由軸承元件形成，該軸承元件的材料不同于噴嘴體(11)的材料。
12.如權(quán)利要求6-11中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(112a)處的噴嘴體(11)最小厚度與噴嘴針(31)的滑動(dòng)部分(32)的外徑之間的比例等于或大于1.0。
13.如權(quán)利要求6-12中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(112a)處的噴嘴體(11)長(zhǎng)度與噴嘴針(31)的滑動(dòng)部分(32)的外徑之間的比例等于或大于2.5。
14.一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；噴嘴針(31)，其在噴嘴體(11)中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)；噴嘴支架(50)，其用于保持噴嘴體(11)；以及指令活塞(60)，其在噴嘴支架(50)中往復(fù)移動(dòng)以直接或非直接地移動(dòng)噴嘴針(31)，所述燃料噴射裝置(10)的特征在于所述指令活塞(60)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴支架(50)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(62)，直徑小于滑動(dòng)部分(62)的插入部分(64)，以及連接插入部分(64)和滑動(dòng)部分(62)的壓力承受部分；所述噴嘴支架(50)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(62)的導(dǎo)向部分(52)以及控制室(71)，所述控制室(71)形成在和噴嘴針(31)相反的指令活塞(60)端側(cè)上；以及在所述導(dǎo)向部分(52)和所述滑動(dòng)部分(62)之間設(shè)置有間隙(551)，所述間隙(551)朝向控制室(71)的方向減小。
15.如權(quán)利要求14所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述導(dǎo)向部分(52)被以下述方式形成，即其內(nèi)周邊的直徑朝向控制室(71)的方向減小。
16.如權(quán)利要求14所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述滑動(dòng)部分(62)被以下述方式形成，即其外周邊的直徑朝向控制室(71)方向擴(kuò)大。
17.如權(quán)利要求14-16中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)最小厚度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于1.0。
18.如權(quán)利要求14-17中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)長(zhǎng)度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于2.5。
19.一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；噴嘴針(31)，具在噴嘴體(11)中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)；噴嘴支架(50)，其用于保持噴嘴體(11)；以及指令活塞(60)，其在噴嘴支架(50)中往復(fù)移動(dòng)以直接或非直接地移動(dòng)噴嘴針(31)，所述燃料噴射裝置(10)的特征在于所述指令活塞(60)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴支架(50)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(62)、直徑小于滑動(dòng)部分(62)的插入部分(64)以及連接插入部分(64)和滑動(dòng)部分(62)的壓力承受部分；所述噴嘴支架(50)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(62)的導(dǎo)向部分(52)以及控制室(71)，所述控制室(71)形成在和噴嘴針(31)相反的指令活塞(60)一側(cè)上；以及所述控制室(71)形成有燃料儲(chǔ)集腔，所述燃料儲(chǔ)集腔沿軸向延伸至在導(dǎo)向部分(52)的內(nèi)側(cè)。
20.如權(quán)利要求19所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料儲(chǔ)集腔提供了位于滑動(dòng)部分(62)徑向外側(cè)的大致環(huán)形空間。
21.如權(quán)利要求19所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料儲(chǔ)集腔沿導(dǎo)向部分(52)的整個(gè)內(nèi)周邊形成。
22.如權(quán)利要求19-21中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即由固定在導(dǎo)向部分(52)上的套筒形成位于所述燃料儲(chǔ)集腔徑向內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向部分(52)的內(nèi)周部分。
23.如權(quán)利要求22所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒由耐磨性高于噴嘴支架(50)的材料制成。
24.如權(quán)利要求22或23所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒由軸承元件形成，該軸承元件的材料不同于噴嘴支架(50)的材料。
25.如權(quán)利要求19-24中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)最小厚度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于1.0。
26.如權(quán)利要求19-25中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)長(zhǎng)度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于2.5。
27.一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；噴嘴針(31)，其在噴嘴體(11)中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)；噴嘴支架(50)，其用于保持噴嘴體(11)；以及指令活塞(60)，其在噴嘴支架(50)中往復(fù)移動(dòng)以直接或非直接地移動(dòng)噴嘴針(31)，所述燃料噴射裝置(10)的特征在于所述指令活塞(60)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴支架(50)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(62)，直徑小于滑動(dòng)部分(62)的插入部分(64)，以及連接插入部分(64)和滑動(dòng)部分(62)的壓力承受部分；所述噴嘴支架(50)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(62)的導(dǎo)向部分(52)以及控制室(71)，所述控制室(71)形成在和噴嘴針(31)相反的指令活塞(60)一側(cè)上；以及所述導(dǎo)向部分(52)形成有燃料儲(chǔ)集腔，所述燃料儲(chǔ)集腔沿軸向延伸至在控制室(71)側(cè)。
28.如權(quán)利要求27所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料儲(chǔ)集腔提供了位于滑動(dòng)部分(62)徑向外側(cè)的大致環(huán)形空間。
29.如權(quán)利要求27所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料儲(chǔ)集腔沿導(dǎo)向部分(52)的整個(gè)內(nèi)周邊形成。
30.如權(quán)利要求27-29中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即由套筒固定在導(dǎo)向部分(52)上的套筒形成位于所述燃料儲(chǔ)集腔徑向內(nèi)側(cè)的導(dǎo)向部分(52)的內(nèi)周部分。
31.如權(quán)利要求30所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒由耐磨性高于噴嘴支架(50)的材料制成。
32.如權(quán)利要求30或噴嘴針(31)所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述套筒由軸承元件形成，該軸承元件的材料不同于噴嘴支架(50)的材料。
33.如權(quán)利要求27-32任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)最小厚度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于1.0。
34.如權(quán)利要求27-33中任一所述的燃料噴射裝置(10)，其特征在于所述燃料噴射裝置(10)被以下述方式形成，即在導(dǎo)向部分(52)處的噴嘴支架(50)長(zhǎng)度與指令活塞(60)的滑動(dòng)部分(62)的外徑之間的比例等于或大于2.5。
全文摘要
一種燃料噴射裝置(10)，其包括噴嘴體(11)，其形成有用于噴射燃料的噴射孔(41)；以及噴嘴針(31)，其在噴嘴體(11)中往復(fù)移動(dòng)以開(kāi)啟和關(guān)閉噴射孔(41)。噴嘴針(31)包括以滑動(dòng)的方式在噴嘴體(11)中移動(dòng)的滑動(dòng)部分(32)、直徑小于滑動(dòng)部分(32)的插入部分(34、35、37)以及連接插入部分(34、35、37)與滑動(dòng)部分(32)的壓力承受部分。噴嘴體(11)包括用于可滑動(dòng)地保持滑動(dòng)部分(32)的導(dǎo)向部分(12a)和形成在導(dǎo)向部分(12a)的噴射孔(41)側(cè)上的燃料儲(chǔ)集腔(16)。插入部分(34、35、37)穿過(guò)燃料儲(chǔ)集腔(16)。在導(dǎo)向部分(12a)和滑動(dòng)部分(32)之間設(shè)置了朝向燃料儲(chǔ)集腔(16)的方向減小的間隙(51)。
文檔編號(hào)F02M61/12GK1648439SQ200510005869
公開(kāi)日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2005年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月27日
發(fā)明者東條千太, 佐光孝治 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝