專利名稱：具有燃料泵和支撐結(jié)構(gòu)的燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料供給裝置，其將燃料箱中的燃料泵送到燃料箱的外部，更具體來講，本發(fā)明涉及一種安裝在小尺寸燃料箱上的燃料供給裝置。
背景技術(shù)：
近些年來，隨著廢氣排放法規(guī)逐漸變得嚴(yán)格，車輛的燃料供給系統(tǒng)也從基于化油器的燃料供給系統(tǒng)變換成基于噴油器的燃料噴射系統(tǒng)，如專利文件JP-A-2002-106440中所公開的那樣，燃料供給系統(tǒng)包括將高壓燃料從燃料箱泵送給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料泵?，F(xiàn)今，希望能縮小燃料供給裝置的規(guī)格。除此之外，對(duì)于那些安裝在帶有小型發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上的燃料供給裝置，希望能減少燃料供給裝置的零部件數(shù)目，并減輕其重量。
其上安裝有燃料供給裝置的車輛在垂直方向—即上下方向上的振動(dòng)相比于在橫向上的振動(dòng)要大一些。因而，要求燃料供給裝置能耐受垂直方向上的振動(dòng)。
此外，即使在燃料箱的尺寸很小的情況下，也希望燃料供給裝置的安裝是很容易的。燃料供給裝置中的燃料泵是電動(dòng)的。因而，當(dāng)燃料泵被安裝到燃料箱中時(shí)，需要在燃料箱中布置配線構(gòu)件，用于向燃料泵輸送電力。因此，即使在燃料箱尺寸很小的情況下，配線構(gòu)件的連接也優(yōu)選地是容易的。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述的問題，本發(fā)明的一個(gè)目的是制造一種燃料供給裝置，該燃料供給裝置的尺寸小、零部件數(shù)目少、且重量輕。本發(fā)明的另一個(gè)目的是制造一種燃料供給裝置，其對(duì)垂直方向的振動(dòng)具有很高的耐受能力。本發(fā)明的再一個(gè)目的是制造一種易于安裝到燃料箱中的燃料供給裝置。
根據(jù)本發(fā)明，一燃料供給裝置被安裝到燃料箱中，該燃料箱上限定了一個(gè)開孔。燃料供給裝置包括一蓋板構(gòu)件、一燃料泵、以及一支撐構(gòu)件。蓋板構(gòu)件封閉了燃料箱上的開孔。燃料泵被容納在燃料箱中，用于將燃料箱中的燃料泵送到燃料箱的外部。支撐構(gòu)件被安裝在燃料箱中。支撐構(gòu)件將蓋板構(gòu)件與燃料泵連接起來，以便于支撐燃料泵。支撐構(gòu)件和蓋板構(gòu)件按照在它們之間無接縫的形式一體地模制成型。
蓋板構(gòu)件和支撐構(gòu)件是用樹脂材料一體地模制而成的。支撐構(gòu)件被定位成相對(duì)于蓋板構(gòu)件的外周邊位于內(nèi)側(cè)。
作為備選方案，一燃料供給裝置被安裝到燃料箱中，該燃料箱的側(cè)壁限定了一個(gè)開孔。燃料供給裝置包括一蓋板構(gòu)件、一燃料泵、一泵罩殼、一支撐構(gòu)件、以及配合部分。蓋板構(gòu)件封閉了燃料箱的開孔。燃料泵將燃料箱中的燃料泵送到燃料箱的外部。泵罩殼容納著燃料泵。支撐構(gòu)件被連接到蓋板構(gòu)件上。支撐構(gòu)件和泵罩殼支撐著燃料泵。在支撐構(gòu)件和泵罩殼之間，配合部分被布置在上方和下方，以便于將支撐構(gòu)件與泵罩殼可拆分地連接起來。
燃料供給裝置還包括一連接器、一配線構(gòu)件、以及燃料泵的接線。連接器被布置在相對(duì)于蓋板構(gòu)件與支撐構(gòu)件相反的一側(cè)上。配線構(gòu)件實(shí)現(xiàn)了連接器與燃料泵的電路連接。配線構(gòu)件通過泵接線與燃料泵相連。泵接線被設(shè)置到與蓋板構(gòu)件相反的一側(cè)上，此相反側(cè)是相對(duì)于燃料泵的徑向而言的。配合部分包括設(shè)置在支撐構(gòu)件上的卡爪。配合部分還包括一些形成在泵罩殼上的開孔。每個(gè)卡爪都能與一個(gè)開孔相配合。
作為備選方案，一燃料供給裝置被安裝到燃料箱中。燃料箱限定了一個(gè)開孔。燃料供給裝置包括一蓋板構(gòu)件、一燃料泵、一泵罩殼、一支撐構(gòu)件、以及泵接線。蓋板構(gòu)件封閉了燃料箱的開孔。燃料泵被容納在燃料箱中，用于將燃料箱中的燃料泵送到燃料箱的外部。泵罩殼容納著燃料泵。支撐構(gòu)件被連接到蓋板構(gòu)件的一側(cè)上，這一側(cè)位于燃料箱的內(nèi)部。支撐構(gòu)件和泵罩殼支撐著燃料泵。泵接線被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵與蓋板構(gòu)件相反的一側(cè)上。燃料泵具有從泵接線中引出的電連線。燃料供給裝置還包括一連接器和一配線構(gòu)件。連接器被設(shè)置到蓋板構(gòu)件的一側(cè)上，蓋板構(gòu)件的這一側(cè)位于燃料箱的外側(cè)。配線構(gòu)件實(shí)現(xiàn)了連接器與泵接線之間的電路連接。支撐構(gòu)件與泵罩殼之間形成了一個(gè)配合部分。該配合部分是可拆分的。蓋板構(gòu)件包括一支撐件，其支撐著配線構(gòu)件。支撐件被與蓋板構(gòu)件制成一體。


從下文參照附圖所作的詳細(xì)描述，能更加清楚地領(lǐng)會(huì)上述介紹以及本發(fā)明其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中圖1中的側(cè)視圖表示了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式的燃料供給裝置；圖2中的俯視圖表示了一種燃料箱，該燃料箱容納了根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置；圖3中的側(cè)視圖泵送了根據(jù)所述實(shí)施方式的燃料供給裝置；圖4是根據(jù)所述實(shí)施方式的燃料供給裝置的俯視圖；圖5中的側(cè)視圖表示了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的燃料供給裝置在處于某一狀態(tài)時(shí)的情形，在該狀態(tài)中，支撐構(gòu)件和泵罩殼相互分離；
圖6中的側(cè)視圖表示了根據(jù)本發(fā)明的支撐構(gòu)件和泵罩殼；圖7是沿圖6中箭頭VII所指方向所作的視圖；圖8中的透視圖表示了根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施方式的燃料供給裝置中的燃料泵；圖9中的透視圖表示了根據(jù)所述實(shí)施方式的燃料泵的一種改型形式；圖10中的透視圖表示了根據(jù)所述實(shí)施方式的燃料泵的另一種改型形式；以及圖11中的透視圖表示了根據(jù)所述實(shí)施方式的燃料泵的又一種改型形式。
具體實(shí)施例方式
下面將參照?qǐng)D1到圖7對(duì)一種燃料供給裝置10進(jìn)行描述。其中，圖1是沿圖4中箭頭I所示方向所作的視圖。圖3是沿圖4中箭頭III所指方向所作的視圖。
該燃料供給裝置10被應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)上，此發(fā)動(dòng)機(jī)例如是用在兩輪車輛上的小排量小型發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖2所示，燃料供給裝置10被安裝到兩輪車輛的燃料箱1中。燃料箱1是用樹脂或金屬模制而成的。燃料箱1被制成馬鞍形的，以便于能跨過兩輪車的車架(圖中未示出)。燃料供給裝置10被安裝到燃料箱1的側(cè)壁2上，由此使得燃料供給裝置10的主體部分被部分地容納在燃料箱1中。
如圖1、3、4所示，燃料供給裝置10包括一凸緣件11、一支撐構(gòu)件20、一泵罩殼30、一燃料泵31、以及一吸濾器40。吸濾器40作為一過濾構(gòu)件。凸緣件11是大體上呈橢圓形的板狀件，其封閉了由燃料箱1的側(cè)壁2形成的一個(gè)開孔3。支撐構(gòu)件20是用樹脂制成的，其以無接縫的形式與凸緣件制成一體。凸緣件11和支撐構(gòu)件20是用POM(聚縮醛樹脂)等高耐油性的材料制成的。作為備選，也可金屬材料一體地制出凸緣件11和支撐構(gòu)件20。
如圖3、4所示，凸緣件11包括一連接器12，該連接器是用樹脂一體成型的，并包括一燃料排出部分13，其位于凸緣件11面向燃料箱1外部的一側(cè)上(見圖2)。此外，在凸緣件11上安裝了一個(gè)控制電路50，用于對(duì)燃料泵31實(shí)施控制。連接器12與電源(圖中未示出)相連。連接器12與控制電路50保持電路連接。如圖1、4所示，從電源輸送來的電力受控制電路50的控制，并通過電纜線51輸出給燃料泵31。電纜線51起到配線構(gòu)件的作用。借助于燃料排出部分13將從燃料泵31泵出的燃料引流到燃料箱1的外部。
支撐構(gòu)件20被安裝在相對(duì)于凸緣件11與連接器12相反的一側(cè)上。也就是說，當(dāng)燃料供給裝置10被安裝到燃料箱1上時(shí)，支撐構(gòu)件20被安裝在燃料箱1的內(nèi)部。支撐構(gòu)件20包括一圓筒體21。如圖5所示，圓筒體21被制成圓筒形，以便于容納燃料泵31的一個(gè)排流口32。如圖4所示，支撐構(gòu)件20的圓筒體21通過一連接器14與凸緣件11相連接，其中，連接器14是從凸緣件11延伸出的。支撐構(gòu)件20的徑向外周面被泵罩殼30包覆著。
如圖5所示，支撐構(gòu)件20所處位置相對(duì)于凸緣件11的外周邊11a是內(nèi)斂的。也就是說，如果對(duì)凸緣件11執(zhí)行投影，則支撐構(gòu)件20將位于凸緣件11中，而不會(huì)從凸緣件11的外周邊11a突伸出去。具體來講，當(dāng)垂直于凸緣件11所在平面(圖5中的平面)對(duì)其進(jìn)行投影時(shí)，支撐構(gòu)件20將被局限在凸緣件11外周邊11a的范圍內(nèi)，而不會(huì)越過凸緣件11的外周邊11a突伸出去。
如圖5所示，泵罩殼30包括一圓筒體33和多個(gè)支臂34。圓筒體33的位置與支撐構(gòu)件20的圓筒體21基本上同軸。如圖1、4所示，泵罩殼30利用配合部分60裝配到支撐構(gòu)件20上。泵罩殼30被裝配到支撐構(gòu)件20上，從而由支撐構(gòu)件20支撐著泵罩殼30。由此，容納在泵罩殼30中的燃料泵31就由支撐構(gòu)件20支撐著。
圓筒體33被制成圓筒形，以便于將燃料泵31容納在其中。如圖5到圖7所示，支臂34從圓筒體33突伸向支撐構(gòu)件20。泵罩殼30的支臂34上具有構(gòu)成配合部分60的開孔61。支撐構(gòu)件20帶有構(gòu)成配合部分60的卡爪62?？ㄗ?2被制在圓筒體21的外壁上，并使得卡爪62沿支撐構(gòu)件20的徑向從圓筒體21的外壁向外凸起。此外，在基本沿燃料泵31軸向的方向上，卡爪62的凸起程度在朝向與燃料泵31相反一側(cè)的方向上逐漸增大。支撐構(gòu)件20的圓筒體21被插入到泵罩殼30的內(nèi)周面中，從而在圓筒體21上的卡爪62到達(dá)開孔61處，卡爪62將會(huì)進(jìn)入到泵罩殼30的開孔61中。由此，支撐構(gòu)件20和泵罩殼30將裝配到一起，于是泵罩殼30能被支撐構(gòu)件20可靠地支撐著。與凸緣件11和支撐構(gòu)件20一樣，泵罩殼30也是用樹脂制成的。作為備選方案，還可用金屬來制造泵罩殼30。
燃料泵31被安裝在泵罩殼30中。燃料泵31的排流口32被設(shè)置在支撐構(gòu)件20一側(cè)。燃料泵31的吸入口36被設(shè)置在與支撐構(gòu)件20相反的一側(cè)。燃料泵31包括一電動(dòng)機(jī)和一加壓部分(圖中未示出)。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)加壓部分中的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件或類似構(gòu)件，從而產(chǎn)生出抽吸壓力。因此，燃料泵31對(duì)從吸入口36抽吸來的燃料進(jìn)行加壓，并將燃料從排流口32排出。
舉例來講，可將無電刷型直流電機(jī)應(yīng)用為燃料泵31中的電動(dòng)機(jī)，從而可取消電刷與換向器之間的滑動(dòng)部分。此外，通過采用無電刷的直流電機(jī)，定子和轉(zhuǎn)子—例如磁體和線圈的結(jié)構(gòu)可被制得簡(jiǎn)單一些。因而，電機(jī)的軸向尺寸和徑向尺寸都能得以縮小。結(jié)果就是，燃料泵31的尺寸可被制得很小。除此之外，通過取消滑動(dòng)部分，可降低燃料泵31在工作過程中由滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生的損耗。因而，減小了燃料泵31的功率消耗。另外，由于取消了滑動(dòng)部分，可防止滑動(dòng)部分產(chǎn)生異物，并能防止異物進(jìn)入到滑動(dòng)部分中。因而，能實(shí)現(xiàn)工作壽命的延長(zhǎng)，而且，盡管兩輪車輛傾向于使用低品質(zhì)的燃料，也不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)部分接觸不良等的故障。
此外，如果將無電刷型直流電機(jī)作為燃料泵31中的電動(dòng)機(jī)，則能縮小燃料泵31的尺寸，并能降低對(duì)支撐著燃料泵31的支撐構(gòu)件20的強(qiáng)度要求。因而，可將支撐構(gòu)件20的尺寸縮小，從而減少了支撐構(gòu)件20所用的樹脂量。結(jié)果就是，能減輕被制成一體的凸緣件11和支撐構(gòu)件20的總重量。
燃料泵31的排流口32與支撐構(gòu)件20中形成的燃料通道22相連接。從燃料泵31排出的燃料經(jīng)形成于支撐構(gòu)件20中的燃料通道22、以及凸緣件11的燃料排出部分13輸送到燃料箱1的外部。燃料泵31的吸入口與吸濾器40相連接。
吸濾器40包括一過濾器體41和一連接管42。如圖2所示，吸濾器40被安裝成與燃料箱1的底壁4相接觸。作為備選方案，吸濾器40也可被安裝在底壁4的附近。如圖1所示，吸濾器40的軸線相對(duì)于燃料泵31的軸線成預(yù)定的角度。也就是說，吸濾器40的軸線相對(duì)于燃料泵31的軸線是傾斜的。過濾器體41是用無紡布和濾紙等過濾材料制成的。過濾器體41被制為囊袋的形式，其環(huán)周邊是被密封了的。燃料從過濾器體41的外部進(jìn)入到過濾器體41的內(nèi)部中，由此可去除燃料中所含的異物。進(jìn)入到過濾器體41中的燃料被經(jīng)連接管42抽吸到燃料泵31中。連接管42的一端與過濾器體41的內(nèi)部相連接，另一端則與燃料泵31的吸入口36相連接。
連接管42包括一第一管部分421、第二管部分422、以及彎折部分423。彎折部分423將第一管部分421與第二管部分422連接起來。第一管部分421沿基本上垂直于吸濾器40軸線的方向從過濾器體41向上延伸。也就是說，第一管部分421基本沿重力的方向從過濾器體41向上延伸。第二管部分422基本上平行于燃料泵31軸線地延伸，相對(duì)于燃料泵31，其位于與支撐構(gòu)件20相反的一側(cè)。第一管部分421和第二管部分422通過彎折部分423相互連接起來。第二管部分422上與彎折部分423相反的一端被連接到燃料泵31的吸入口36上。
如上所述，支撐構(gòu)件20與凸緣件11制成一體。因而，不需要任何用于將支撐構(gòu)件20與凸緣件11連接起來的單獨(dú)構(gòu)件，從而也不需要為安裝該單獨(dú)構(gòu)件而設(shè)置任何位置。因此，可減少零部件的數(shù)目，并能減小燃料供給裝置10的規(guī)格。此外，支撐構(gòu)件20和凸緣件11是用樹脂一體制成的。因而，能減小規(guī)格尺寸以及零部件的數(shù)目，并能實(shí)現(xiàn)燃料供給裝置10的輕量化。另外，被安裝在燃料箱1中的燃料泵31和支撐構(gòu)件20的尺寸被制得很小，從而可減小燃料供給裝置10在燃料箱1中所占據(jù)的容積。因而，無須改變?nèi)剂舷?的形狀，就能確保燃料箱1的容積。
如上所述，支撐構(gòu)件20在徑向上位于凸緣件11外周邊11a的內(nèi)部。因而，在用樹脂材料一體地制造支撐構(gòu)件和凸緣件11時(shí)，不需要制出任何的底切部分。結(jié)果就是，可被同時(shí)一體模制而成的支撐構(gòu)件20和凸緣件11、以及用于模制支撐構(gòu)件20和凸緣件11的成型模具的形狀都能被制得簡(jiǎn)單一些。此外，由于不用在成型模具中制出任何的底切部分，所以成型模具的分型操作就變得容易了。因而，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定成型模具的分型位置，可防止在凸緣件11上形成分型線。在出現(xiàn)分型線的情況下，如果在凸緣件11上形成了分型線—尤其是形成于凸緣件11與燃料箱11相接觸的外周邊上，則就會(huì)在凸緣件11與燃料箱1的接觸部位中形成一個(gè)細(xì)微的臺(tái)階。因而，凸緣件11與燃料箱1之間的密封質(zhì)量會(huì)下降。與此相反，在該實(shí)施方式中，凸緣件11上未形成任何分型線，因而，凸緣件11與燃料箱1之間的密封質(zhì)量不會(huì)下降。因此，可高精度地阻止燃料或燃料蒸氣從燃料箱1中泄漏出去。
如上所述，其中容納著支撐構(gòu)件20和燃料泵31的泵罩殼30相對(duì)于凸緣件11的長(zhǎng)軸和短軸成預(yù)定的角度。也就是說，支撐構(gòu)件20的軸線、燃料泵31的軸線、以及泵罩殼30的軸線相對(duì)于凸緣件11的長(zhǎng)軸和短軸方向是傾斜的。因而，當(dāng)那些要被容納在泵罩殼30中的部件—例如支撐構(gòu)件20和燃料泵31被組裝起來時(shí)，大部分部件都位于凸緣件11外周邊的內(nèi)側(cè)。因此，燃料箱1上形成的開孔3可被局限在最小的面積內(nèi)。
此外，燃料泵31的軸線相對(duì)于吸濾器40的軸線成預(yù)定的角度。因而，可根據(jù)燃料箱1的形狀可選地改變?nèi)剂媳?1軸線與吸濾器40軸線之間的角度。例如，可改變用于連接吸濾器40和燃料泵31的連接管42的形狀，以便于容易地改變?nèi)剂媳?1與吸濾器40之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系。因此，可將各個(gè)部件—例如凸緣件11、支撐構(gòu)件20、燃料泵31、泵罩殼30、吸濾器40制成通用件，而不用考慮燃料箱1是什么樣的形狀。另外，通過可選地改變?nèi)剂媳?1軸線與吸濾器40軸線之間的角度，可將吸濾器40安裝到燃料箱1底壁4的附近，而不用考慮燃料箱1是什么樣的形狀。因此，甚至在燃料箱1中燃料減少的情況下，燃料泵31也能將燃料穩(wěn)定地泵送到燃料箱1的外部。
參見圖6，在重力方向上，泵罩殼30的圓筒體33的上側(cè)和下側(cè)上制有支臂34?？ㄗ?2從支撐構(gòu)件20的一部分環(huán)周面向徑向外側(cè)突伸?？ㄗ?2在支撐構(gòu)件20的圓周方向上延伸。由此，在支撐構(gòu)件20與泵罩殼30之間形成的配合部分60位于重力方向上的上側(cè)和下側(cè)。其中安裝了該燃料供給裝置10的設(shè)備—例如兩輪車在垂直方向(上下移動(dòng))上的振動(dòng)要大于左右方向上的振動(dòng)，其中的左右方向是相對(duì)于重力方向而言的。也就是說，燃料供給裝置10被安裝在這樣的設(shè)備上其垂直方向上的振動(dòng)大于橫向上的振動(dòng)。
在重力方向(垂直方向)上，配合部分60分別位于支撐構(gòu)件20和泵罩殼30的上側(cè)和下側(cè)，從而形成垂直布置的結(jié)構(gòu)，由此可確保支撐部件20與泵罩殼30之間具有足夠的支承力。支撐構(gòu)件20與泵罩殼30可在重力方向上產(chǎn)生上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在此情形下，接合區(qū)域的長(zhǎng)度就會(huì)增大，其中，在接合區(qū)域內(nèi)，開孔61與卡爪62在運(yùn)動(dòng)方向(垂直方向上)相互接合。結(jié)果就是，甚至在支撐構(gòu)件20與泵罩殼30在重力方向上上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下，也能防止配合部分60相互松脫。
下面將解釋為何能確保支撐構(gòu)件20與泵罩殼30之間具有足夠支撐力的原因。當(dāng)支撐構(gòu)件20與泵罩殼30在重力方向上產(chǎn)生上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵罩殼30會(huì)繞著配合部分60上下擺動(dòng)。因而，泵罩殼30將以配合部分60為支點(diǎn)相對(duì)于支撐構(gòu)件20彎轉(zhuǎn)。
此處，考慮不同于上述垂直布置結(jié)構(gòu)的情況，配合部分60可被布置在橫向方向上，也就是說，配合部分60可被布置成與垂直方向正交。在這種橫向布置的結(jié)構(gòu)中，配合部分60位于與圖1所在平面垂直的方向上。在這種橫向布置結(jié)構(gòu)中，當(dāng)泵罩殼30以配合部分60為支點(diǎn)在垂直方向上彎轉(zhuǎn)時(shí)，卡爪62與泵罩殼30上形成開孔61的內(nèi)壁面61a將在卡爪62的上端62a或下端62b處相互接觸(見圖6、7)。因而，卡爪62與泵罩殼30上形成開孔61的內(nèi)壁面61a的接觸面積對(duì)應(yīng)于卡爪62的橫截面積。此處，卡爪62的橫截面積是卡爪62上端62a和下端62b的面積。上、下端62a、62b的總面積小于卡爪62的端部62c的總端面面積。結(jié)果就是，在橫向布置的結(jié)構(gòu)中，上端62a和下端62b可能無法在配合部分60中的卡爪62與開孔61之間產(chǎn)生足夠的支承力。因而，如果按照橫向方向?qū)⒖ㄗ?2設(shè)置在支撐構(gòu)件20和泵罩殼30上，則卡爪62與泵罩殼30上形成開孔61的內(nèi)壁面61a之間易于脫開，從而使泵罩殼30易于與支撐構(gòu)件20上分離開。
與此相反，在該實(shí)施方式的垂直布置型結(jié)構(gòu)中，配合部分60被設(shè)置在支撐構(gòu)件20和泵罩殼30的上部和下部上。在這種垂直布置型結(jié)構(gòu)中，當(dāng)泵罩殼30以配合部分60為支點(diǎn)彎轉(zhuǎn)時(shí)，卡爪62的端部62c與泵罩殼30上開孔61的內(nèi)壁面61a相互接觸。在圖6、7中，卡爪62的端部62c位于泵罩殼30的相對(duì)兩側(cè)。因而，卡爪62與泵罩殼30內(nèi)壁面61a之間的接觸面積對(duì)應(yīng)于卡爪62端部62c的端面面積。
此處，如圖6、7所示，卡爪62端部62c的形狀基本上是方形的，而卡爪62上端62a和下端62b的形狀則是三角形。當(dāng)卡爪62基本上為方形的端部62c、基本為三角形的上下端62a和62b被壓到泵罩殼30開孔61的內(nèi)壁面上時(shí)，與基本為三角形的上下端62a和62b相比，基本為方形的端部62c更不易于發(fā)生變形。
結(jié)果就是，在垂直布置型結(jié)構(gòu)中，卡爪62與開孔61之間的接合得以增強(qiáng)，從而在存在垂直振動(dòng)的情況下，支撐構(gòu)件20與泵罩殼30之間的接合難于松脫開。因此，相比于橫向布置型結(jié)構(gòu)中配合部分60垂直于重力方向進(jìn)行布置的情況—即配合部分60處于橫向方向的情況，在該實(shí)施方式中，支撐構(gòu)件20與泵罩殼30之間的支撐力能獲得充分的保證。
如圖1、5所示，燃料泵31包括一接線部分37，在這一部分中，從電動(dòng)機(jī)引出的配線暴露向外界。接線部分37通過電纜線51與控制電路50相連接。如圖3所示，控制電路50包括一集成電路(IC)52，在該集成電路上集成了電力器件和微計(jì)算機(jī)?？刂齐娐?0對(duì)輸送給燃料泵31中電動(dòng)機(jī)和其它器件的電流執(zhí)行調(diào)控，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。在應(yīng)用到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃料供給裝置10中，對(duì)燃料泵31燃料排送量的要求相對(duì)較低。因而，對(duì)燃料泵31中電動(dòng)機(jī)的輸出功率要求也很小。結(jié)果就是，可降低用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電力器件的性能，IC52也能被制得小一些。因此，帶有IC52的控制電路50可被安裝到凸緣件11的外側(cè)。此外，如圖4所示，用于將控制電路50與接線部分37連接起來的電纜線51可由一個(gè)安裝在凸緣件11上的支撐件15進(jìn)行支撐。
參見圖3、4，在凸緣件11面向燃料箱1外部的一側(cè)上，其帶有連接器12(見圖2)?？刂齐娐?0被安裝在凸緣件11面向燃料箱1外側(cè)的表面上。電纜線51從凸緣件11面向燃料箱1內(nèi)部的一側(cè)延伸到燃料箱1中。支撐構(gòu)件20被安裝在凸緣件11面向燃料箱1內(nèi)部的一側(cè)上。
在燃料泵31的徑向方向上，接線部分37被定位在與凸緣件11相反的一側(cè)上。因而，如圖1所示，電纜線51延伸繞過支撐構(gòu)件20的端部，以便于與燃料泵31的接線部分37進(jìn)行聯(lián)接，其中，支撐構(gòu)件的所述端部與泵罩殼30的位置相反。因而，在電纜線51聯(lián)接到燃料泵31的位置處，具有很大的空間余量(見圖2)。在將燃料供給裝置10制成小尺寸型的設(shè)計(jì)中，需要減小支撐構(gòu)件20與凸緣件11之間的距離，且需要減小被支撐構(gòu)件20支撐著的泵罩殼30與凸緣件11之間的距離。因而，舉例來講，如果接線部分37被安裝在凸緣件11一側(cè)(相對(duì)于燃料泵31而言)，則將電纜線51與接線部分37連接起來將存在困難。與此相反，在該實(shí)施方式中，在燃料泵31的徑向方向上，接線部分37被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵31與凸緣件11相反的一側(cè)上。因而，電纜線51與燃料泵31接線部分37的聯(lián)接位置處具有很大的空間余量。
此外，在燃料泵31的環(huán)周方向上，接線部分37被定位在兩配合部分60之間。也就是說，如圖5所示，在泵罩殼30的圓周方向上，接線部分37被定位在兩支臂34之間。兩配合部分60被布置在重量方向上的上側(cè)和下側(cè)處，因而，支臂34未被布置在基本上垂直于重力方向的位置上。因而，在接線部分37所處的位置上，未設(shè)置支臂34，這樣就能有效地布置支臂34和接線部分37。因此，可防止泵罩殼30的體積擴(kuò)大。
如上所述，支撐構(gòu)件20與其中容納著燃料泵31的泵罩殼30借助于配合關(guān)系在配合部分60處連接到一起。因而，能將燃料泵31容易地安裝到支撐構(gòu)件20上。此外，兩配合部分60被布置成相對(duì)于重力方向處于上、下部。因而，即使如兩輪車那樣存在很大的垂直振動(dòng)，在卡爪62與支臂34開孔61內(nèi)壁面61a之間形成的配合部分60的接合關(guān)系也不易于脫開。因此，支撐構(gòu)件20能穩(wěn)固地支撐著燃料泵31。
在燃料泵31的徑向方向上，燃料泵31的接線部分37被布置在與凸緣件11相反的一側(cè)。因而，即使由于要縮小燃料供給裝置10而減小了凸緣件11與支撐構(gòu)件20之間的距離，也能在具有很大空間余量的位置處將電纜線51與接線部分37聯(lián)接起來。因此，能容易地將燃料泵31與電纜線51組裝到一起。
在燃料泵31的圓周方向上，接線部分37所處位置位于兩配合部分60之間。也就是說，接線部分37被定位在支臂34之間，支臂34上形成了配合部分60的開孔61。因而，支臂34和接線部分37能在燃料泵31的圓周方向上高效地進(jìn)行排布。因此，其中容納著燃料泵31的泵罩殼30易于被制成小尺寸的，從而能減小燃料供給裝置10的尺寸。
如圖1、5、8所示，燃料泵31包括接線部分37，在該部分中，電纜線51被從電動(dòng)機(jī)引出到燃料泵31的外部。電纜線51起到導(dǎo)電連線的作用。如圖8、9、10所示，接線部分37可被設(shè)計(jì)成這樣使得電纜線51與從燃料泵51突伸出的泵側(cè)連接器38相聯(lián)接。作為備選方案，如圖11所示，接線部分37可被設(shè)計(jì)成這樣無需任何連接器，泵纜線39從燃料泵31中的電動(dòng)機(jī)(圖中未示出)延伸出。對(duì)于圖11所示的燃料泵31，泵纜線39可與凸緣件11上的連接器12(見圖3)直接進(jìn)行連接，作為替代方案，泵纜線39在延伸向連接器12的路徑上，與電纜線51相聯(lián)接。因此，在延伸向凸緣件11連接器12的路徑上，從燃料泵31引出的接線部分37與電纜線51相連接。
接線部分37借助于電纜線51與控制電路50相連接。如圖3所示，控制電路50具有集成電路52，在該集成電路上集成了電力器件和微計(jì)算機(jī)?？刂齐娐?0對(duì)輸送給燃料泵31中電動(dòng)機(jī)的電流執(zhí)行調(diào)控，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。如同在本實(shí)施方式中的情況，對(duì)于應(yīng)用在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃料供給裝置10，對(duì)燃料泵31燃料排送能力的要求相對(duì)較低。因而，對(duì)燃料泵31中電動(dòng)機(jī)的輸出功率要求也很小。結(jié)果就是，可降低用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電力器件的性能，IC52也能被制得小一些。因此，帶有IC52的控制電路50可被安裝到凸緣件11的外側(cè)。
在燃料泵31的徑向方向上，接線部分37被設(shè)置在與凸緣件11相反的一側(cè)上。也就是說，在燃料泵31的徑向上，接線部分37被布置在與凸緣件11相反(相對(duì)于燃料泵31而言)的一側(cè)上。因而，如圖1所示，電纜線51延伸繞過支撐構(gòu)件20的端部，以便于與燃料泵31的接線部分37進(jìn)行聯(lián)接，其中，支撐構(gòu)件的所述端部與泵罩殼的位置相反。因而，電纜線51與燃料泵31的聯(lián)接位置處具有很大的空間余量。如圖2所示，支撐構(gòu)件20與凸緣件11之間的距離是很小的，且其中容納著燃料泵的泵罩殼30與凸緣件11之間的距離也很小，從而可減小它們之間的間隙。在另一方面，在相對(duì)于支撐構(gòu)件20和泵罩殼30與凸緣件11相反的一側(cè)上，形成了一定的空間余量。
當(dāng)要將燃料供給裝置10制為小規(guī)格尺寸，則就要進(jìn)一步減小支撐構(gòu)件20、以及被支撐構(gòu)件20支撐著的泵罩殼30與凸緣件11之間的距離。因而，舉例來講，如果接線部分37被安裝在凸緣件11一側(cè)(相對(duì)于支撐構(gòu)件20和泵罩殼30而言)，則將電纜線51與接線部分37聯(lián)接起來、并對(duì)此進(jìn)行處理將存在困難。與此相反，如果如圖2所示那樣將接線部分37設(shè)置在與凸緣件11相反的一側(cè)，則電纜線51與燃料泵31接線部分37的聯(lián)接位置處將具有很大的空間余量。
如圖4所示，將控制電路50與接線部分37連接起來的電纜線51被安裝在凸緣件11連接器14上的支撐件15支撐著。該支撐件15是用樹脂材料與凸緣件11一體模制而成的。電纜線51被支撐件15支撐著，從而可防止繞支撐構(gòu)件20延伸的電纜線發(fā)生彎曲和移動(dòng)。因而，當(dāng)燃料供給裝置10被安裝到燃料箱1中時(shí)，電纜線51受到損壞的可能性得以降低。此外，通過用樹脂材料一體地模制出支撐件15和凸緣件11，可防止零部件的數(shù)目增多。
在燃料泵31的徑向上，接線部分37被安裝在相對(duì)于燃料泵31與凸緣件11相反的一側(cè)上。因此，接線部分37被安裝到這樣的位置上在該位置上，空間余量很大。因而，易于將接線部分37與電纜線51聯(lián)接起來。因此，燃料供給裝置10能被容易地安裝到燃料箱1中。
支撐構(gòu)件20和其中容納著燃料泵31的泵罩殼30借助于配合關(guān)系連接起來。因而，燃料泵31能被容易地安裝到支撐構(gòu)件20上。因此，易于完成對(duì)燃料泵31的組裝和操作。
電纜線51被凸緣件11的支撐件15支撐著。因而，即使由于將接線部分37安裝在凸緣件11的相反側(cè)而需要電纜線51具有很大的總長(zhǎng)，也能防止電纜線51被燃料泵1的開孔3或其它元件掛住。因而，能容易地完成對(duì)電纜線51和燃料泵31的操作。
如上所述，用于支撐燃料泵31的支撐構(gòu)件20被與凸緣件(蓋板構(gòu)件)11被模制成一體，二者之間未形成任何接縫。因而，凸緣件11和支撐構(gòu)件20被制成了一個(gè)單體件。相比于分開單獨(dú)地模制各個(gè)構(gòu)件的情況，通過將凸緣件11與支撐構(gòu)件20模制為一體，則無需為了將兩個(gè)或多個(gè)部件連接到一起而設(shè)置另外的部件，也無需提供安裝所述另外部件的位置。因此，可實(shí)現(xiàn)尺寸的小型化、零部件數(shù)目的減少、以及重量的減輕。
凸緣件11和支撐構(gòu)件20是用樹脂材料一體模制的。因而，相比于將各個(gè)金屬成型部件連接到一起的情況，能容易地實(shí)現(xiàn)輕量化。此外，通過對(duì)樹脂執(zhí)行模制成型，能容易地實(shí)現(xiàn)凸緣件11與支撐構(gòu)件20的一體成型。因此，可實(shí)現(xiàn)零部件數(shù)目的減少、以及重量的減輕。
支撐構(gòu)件20被定位成相對(duì)于凸緣件11的外周邊位于內(nèi)側(cè)。也就是說，燃料泵31和支撐構(gòu)件20被安裝在凸緣件11外周邊11a的內(nèi)側(cè)。因而，可將燃料箱1上由凸緣件11封閉的開孔3制得小一些。
用于將燃料泵31容納在其中的泵罩殼30在其與支撐構(gòu)件20之間形成了配合部分60。因此，燃料泵31在其處于泵罩殼30中的狀態(tài)下，被支撐件20支撐著。因此，能容易地完成對(duì)燃料泵31的組裝和處理。此外，泵罩殼30借助于配合關(guān)系由支撐構(gòu)件20支撐著。因而，無需為了將支撐構(gòu)件20與泵罩殼30連接起來而設(shè)置任何獨(dú)立的部件。因此，可實(shí)現(xiàn)尺寸的小型化、零部件數(shù)目的減少、以及重量的減輕。
配合部分60包括卡爪62，其被設(shè)置在支撐構(gòu)件20上，配合部分60還包括開孔61，其是在泵罩殼30上形成的。因此，利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，泵罩殼30和支撐構(gòu)件20可被穩(wěn)固地安裝到一起，并能方便地拆卸開。
相對(duì)于燃料泵31而言，吸濾器(過濾構(gòu)件)40被設(shè)置在支撐構(gòu)件20的相反側(cè)，用于去除燃料中所含的異物。
吸濾器40的軸線相對(duì)于燃料泵31的軸線成預(yù)定的角度。也就是說，在安裝時(shí)，可根據(jù)燃料箱1的形狀使吸濾器40相對(duì)于燃料泵31成預(yù)定的角度。因此，即使燃料箱1的容積很小，通過調(diào)整吸濾器40與燃料泵31之間的角度，也能將吸濾器40和燃料泵31放置到燃料箱1中。
設(shè)置了用于將燃料泵31與吸濾器40連接起來的連接管42。因而，無需在設(shè)計(jì)階段改變?nèi)剂媳?1和吸濾器40，通過改變連接管42的形狀，就能將燃料泵31和吸濾器40布置成預(yù)定的角度。因此，不用考慮燃料泵31安裝到凸緣件11上的角度、或燃料箱1的形狀，都能將吸濾器40安裝到燃料箱1底壁上或底壁附近。因此，可減小燃料箱1中的無效剩余油量。
如上所述，配合部分60被設(shè)置在重力方向的上側(cè)和下側(cè)，從而可提高燃料供給裝置10的強(qiáng)度—即抵御垂直方向上振動(dòng)的能力。因而，可確保配合部分60的強(qiáng)度—甚至在燃料供給裝置10被應(yīng)用到某些設(shè)備上的情況下，其中的設(shè)備例如是這樣的車輛其在垂直方向上的振動(dòng)強(qiáng)于在橫向上振動(dòng)。因此，提高了配合部分60抵抗垂直方向振動(dòng)的強(qiáng)度。
在燃料泵31的徑向上，燃料泵31的接線部分(泵接線)37被設(shè)置在凸緣件(蓋板構(gòu)件)11的相反側(cè)上。配合部分60在重力方向上被設(shè)置在上、下側(cè)，從而在燃料泵31的圓周方向上，配合部分60之間留出一個(gè)位置，接線部分37可被布置在該位置上。在燃料泵31的徑向方向上，接線部分37被布置在凸緣件11的相反側(cè)上，以使得從凸緣件11引出的電纜線(配線構(gòu)件)51與接線部分37相連接，其中的接線部分37相對(duì)于燃料泵31位于與凸緣件11相反的一側(cè)。因而，即使凸緣件11與燃料泵31被布置成相互靠近，也能容易地完成對(duì)電纜線15的排布。因而，燃料泵31能被容易地安裝到燃料箱1中。
配合部分60包括夾爪62，其被設(shè)置在泵罩殼30或支撐構(gòu)件20上，配合部分60還具有開孔61，該開孔是在泵罩殼30與支撐構(gòu)件20中的另一者上形成的。因此，可利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將泵罩殼30和支撐構(gòu)件20穩(wěn)固地安裝到一起，并能方便地拆卸開。
卡爪62被制成在支撐構(gòu)件20的圓周方向上延伸。因此，卡爪62在泵罩殼30的圓周方向上與開孔61接觸并接合。因此增大了卡爪62與開孔61之間的接合面積，從而可提高配合部分60的強(qiáng)度。
如上所述，接線部分37、泵側(cè)連接器38、泵纜線39(泵接線37、38、39)被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵31與凸緣件(蓋板構(gòu)件)11相反的一側(cè)上。燃料泵31的電纜線51是從泵接線37、38、39引出的。也就是說，燃料泵31被定位在泵接線37、38、39與凸緣件11之間。因此，泵接線37、38、39未被布置成相對(duì)于燃料泵31位于凸緣件11一側(cè)、從而靠近凸緣件11。泵接線37、38、39被布置在相對(duì)于燃料泵31與凸緣件11相反一側(cè)。泵接線37、38、39處于具有很大空間余量的位置處。電力經(jīng)電纜線(配線構(gòu)件)51從燃料箱1的外部輸送給燃料泵31。在這種結(jié)構(gòu)中，當(dāng)電纜線(配線構(gòu)件)51被聯(lián)接到布置在燃料箱1中的燃料泵31上時(shí)，舉例來講，在相對(duì)于燃料泵31與凸緣件11相反的一側(cè)，電纜線51與泵接線37、38、39聯(lián)接起來。
當(dāng)燃料供給裝置10被安裝到小容積的燃料箱1中時(shí)，被容納在燃料箱1中的燃料泵31與支撐構(gòu)件20優(yōu)選地被制成小尺寸的，以確保燃料箱1的容積。如果要將燃料供給裝置10被容納在燃料箱1中的那一部分制成小體積的，就要減小凸緣件11與容納著燃料泵31的泵罩殼30之間的距離。因而，如果將泵接線37、38、39安裝在凸緣件11相對(duì)于燃料泵31的一側(cè)上，則空間余量減小，難于將電纜線51與泵接線37、38、39聯(lián)接起來。在另一方面，如上述那樣采用根據(jù)權(quán)利要求1的本發(fā)明，泵接線37、38、39被安裝在凸緣件11的相反側(cè)。因而，泵接線37、38、39周圍具有很大的空間余量。因此，在將燃料供給裝置10容納在燃料箱1中時(shí)，即使縮小了燃料供給裝置10的規(guī)格尺寸，也能在燃料箱1中對(duì)泵接線37、38、39執(zhí)行布線。
電纜線51被設(shè)置為用于實(shí)現(xiàn)連接器12與泵接線37、38、39之間的電路連接。因而，電纜線51可被容易地聯(lián)接到泵接線37、38、39上。
在支撐構(gòu)件20與泵罩殼30之間形成了可拆分的配合部分60。因此，在其處于被容納在泵罩殼30中的狀態(tài)下，燃料泵31被支撐構(gòu)件20支撐著。在配合部分60處，泵罩殼30與支撐構(gòu)件20可拆分地裝配到一起。因而，能容易地完成對(duì)燃料泵31的組裝和處理。
凸緣件11包括用于支撐電纜線51的支撐件15。電纜線51將安裝在凸緣件11上的連接器12與泵接線37、38、39連接起來。泵接線37、38、39被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵31、與凸緣件11相反的一側(cè)上，因而會(huì)增大電纜線51的總長(zhǎng)度。支撐件15被設(shè)置在凸緣件11上，從而可由支撐件15支撐著電纜線51。因而，電纜線51不容易被其它部分掛住，或者不容易出現(xiàn)布置混亂的情況。因而，能容易地完成對(duì)電纜線51和燃料泵31的處理。
(其它實(shí)施方式)凸緣件11和支撐構(gòu)件20并不限于用樹脂材料一體成型?？捎媒饘俨牧弦惑w地制出凸緣件11和支撐構(gòu)件20。
如上所述，開孔61是在泵罩殼30上形成的，卡爪62被制在支撐構(gòu)件20上，以此來構(gòu)成配合部分60。但是，配合部分60也可被制成這樣在支撐構(gòu)件20上形成開孔、將卡爪62設(shè)置在泵罩殼30上。
如上所述，連接管42被安裝在吸濾器40上，用于將吸濾器40與燃料泵31連接起來。但是，也可將連接管42一體地安裝在燃料泵31或泵罩殼30上。
如上所述，燃料泵31和吸濾器40被安裝成相互之間成預(yù)定的角度。但是，吸濾器40可被設(shè)置在燃料泵31的延長(zhǎng)線上，連接管42可被制成直線形。此外，彎折部分423也并不限于只有一處，連接管42上可設(shè)置兩處或多處彎折部分。
如上所述，燃料供給裝置10被安裝在燃料箱1的側(cè)壁2上。但是，燃料供給裝置10也可被安裝在燃料箱1的底壁4或頂部上。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置10被應(yīng)用到兩輪車輛的燃料箱1中。但是，本發(fā)明并不僅限于在兩輪車上的應(yīng)用，只要本發(fā)明被應(yīng)用為向燃料消耗設(shè)備—例如發(fā)動(dòng)機(jī)供送燃料即可，而不論該設(shè)備是何類型。
如上所述，在凸緣件11上設(shè)置了用于支撐電纜線51的支撐件15。但是，不僅可在凸緣件11上設(shè)置支撐件15，支撐構(gòu)件20上也可設(shè)置支撐件。此外，支撐件15可與凸緣件11或支撐構(gòu)件20一體地成型，或者作為備選方案，支撐件也可單獨(dú)地制出。
在不悖離本發(fā)明設(shè)計(jì)思想的前提下，可對(duì)上述的實(shí)施方式作出多種改動(dòng)和替換。
權(quán)利要求
1.一種燃料供給裝置(10)，其被安裝到一燃料箱(1)中，燃料箱(1)上限定了一個(gè)開孔(3)，所述燃料供給裝置(10)包括蓋板構(gòu)件(11)，其封閉了燃料箱(1)上的開孔；燃料泵(31)，其被容納在燃料箱(1)中，用于將燃料箱(1)中的燃料泵送到燃料箱(1)的外部；以及支撐構(gòu)件(20)，其被容納在燃料箱(1)中，其中，該支撐構(gòu)件(20)將蓋板構(gòu)件(11)與燃料泵(31)連接起來，以便于支撐著燃料泵(31)；其特征在于支撐構(gòu)件(20)與蓋板構(gòu)件(11)按照在它們之間無接縫的形式一體地模制而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于蓋板構(gòu)件(11)和支撐構(gòu)件(20)是用樹脂材料一體地模制而成的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于支撐構(gòu)件(20)被定位成相對(duì)于蓋板構(gòu)件(11)的外周邊(11a)位于內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于還包括泵罩殼(30)，其遮蓋了燃料泵(31)的外周部，以容納著燃料泵(31)；其中，泵罩殼(30)被連接到支撐構(gòu)件(20)上，以便于在它們之間形成配合部分(60)；以及所述配合部分(60)是可拆分的。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于配合部分(60)包括設(shè)置在泵罩殼(30)上的卡爪(62)；配合部分(60)具有在支撐構(gòu)件(20)上形成的開孔(61)；以及卡爪(62)能與開孔(61)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于配合部分(60)包括設(shè)置在支撐構(gòu)件(20)上的卡爪(62)；配合部分(60)具有在泵罩殼(30)上形成的開孔(61)，并使得開孔能與卡爪(62)相配合；以及卡爪(62)能與開孔(61)相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于還包括過濾構(gòu)件(40)，其去除燃料中所含的異物，燃料是由燃料泵(31)抽吸來的；其中，過濾構(gòu)件(40)被安裝在相對(duì)于燃料泵(31)與支撐構(gòu)件(20)相反的一側(cè)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于過濾構(gòu)件(40)的軸線相對(duì)于燃料泵(31)的軸線成預(yù)定的角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于還包括連接管(42)，其將燃料泵(31)與過濾構(gòu)件(40)連接起來。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于連接管(42)包括一彎折部分(423)，其位于燃料泵(31)與過濾構(gòu)件(40)之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于所述連接管(42)包括一第一管部分(421)，其基本上垂直于過濾構(gòu)件(40)軸線地向上延伸；連接管(42)包括一第二管部分(422)，其具有所述彎折部分(423)，彎折部分位于第二管部分(422)與第一管部分(421)之間；以及第二管部分(422)基本上平行于燃料泵(31)的軸線。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于過濾構(gòu)件(40)的軸線沿著過濾構(gòu)件(40)的縱向方向。
13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于燃料泵(31)沿蓋板構(gòu)件(11)延伸。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于蓋板構(gòu)件(11)具有一大體上為平面的表面，其面向燃料箱(1)的內(nèi)部；以及燃料泵(31)的軸線基本上平行于蓋板構(gòu)件(11)大體上為平面的表面。
15.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于燃料箱(1)具有一側(cè)壁(2)，該側(cè)壁限定了所述開孔(3)；以及蓋板構(gòu)件(11)遮蓋了所述開孔(3)。
16.一種燃料供給裝置(10)，其被安裝到一燃料箱(1)中，燃料箱(1)具有一側(cè)壁，側(cè)壁上限定了一個(gè)開孔(3)，所述燃料供給裝置(10)包括蓋板構(gòu)件(11)，其封閉了燃料箱(1)上的開孔；燃料泵(31)，其將燃料箱(1)中的燃料泵送到燃料箱(1)的外部；泵罩殼(30)，其容納著燃料泵(31)；支撐構(gòu)件(20)，其與蓋板構(gòu)件(11)相連接，其中，支撐構(gòu)件(20)與泵罩殼(30)支撐著燃料泵(31)；以及配合部分(60)，在支撐構(gòu)件(20)與泵罩殼(30)之間，配合部分被布置在上方和下方，以便于將支撐構(gòu)件(20)與泵罩殼(30)可拆分地連接起來。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于還包括連接器(12)，其被設(shè)置在相對(duì)于蓋板構(gòu)件(11)與支撐構(gòu)件(20)相反的一側(cè)上；配線構(gòu)件(51)，其將連接器(12)與燃料泵(31)在電路上連接起來；以及泵接線(37)，其中，配線構(gòu)件(51)通過泵接線(37)與燃料泵(31)相連接；在燃料泵(31)的徑向上，泵接線(37)被設(shè)置在蓋板構(gòu)件(11)的相反側(cè)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于配合部分(60)包括設(shè)置在支撐構(gòu)件(20)上的卡爪(62)；配合部分(60)包括在泵罩殼(30)上形成的開孔(61)；以及每個(gè)卡爪(62)都能與一個(gè)開孔(61)相配合。
19.根據(jù)權(quán)利要求16所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于配合部分(60)包括設(shè)置在泵罩殼(30)上的卡爪(62)；配合部分(60)包括在支撐構(gòu)件(20)上形成的開孔(61)；以及每個(gè)卡爪(62)都能與一個(gè)開孔(61)相配合。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于每個(gè)卡爪(62)都在支撐構(gòu)件(20)和泵罩殼(30)之中的一個(gè)的圓周方向上延伸。
21.根據(jù)權(quán)利要求16到19之一所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于燃料泵(31)沿蓋板構(gòu)件(11)延伸。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于蓋板構(gòu)件(11)具有一大體上為平面的表面，其面向燃料箱(1)的內(nèi)部；以及燃料泵(31)的軸線基本上平行于蓋板構(gòu)件(11)大體上為平面的表面。
23.一種燃料供給裝置(10)，其被安裝到一燃料箱(1)中，燃料箱(1)上限定了一個(gè)開孔(3)，所述燃料供給裝置(10)包括蓋板構(gòu)件(11)，其封閉了燃料箱(1)上的開孔；燃料泵(31)，其被容納在燃料箱(1)中，用于將燃料箱(1)中的燃料泵送到燃料箱(1)的外部；泵罩殼(30)，其容納著燃料泵(31)；支撐構(gòu)件(20)，其與蓋板構(gòu)件(11)的一側(cè)相連接，這一側(cè)位于燃料箱(1)的內(nèi)部，其中，支撐構(gòu)件(20)和泵罩殼(30)支撐著燃料泵(31)；以及泵接線(37、38、39)，其被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵(31)與蓋板構(gòu)件(11)相反的一側(cè)上；其中，燃料泵(31)具有從泵接線(37、38、39)中引出的電連線。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于還包括連接器(12)，其被設(shè)置到蓋板構(gòu)件(11)的一側(cè)上，蓋板構(gòu)件(11)的這一側(cè)位于燃料箱(1)的外側(cè)；以及配線構(gòu)件(51)，其實(shí)現(xiàn)了連接器(12)與泵接線(37、38、39)之間的電連接。
25.根據(jù)權(quán)利要求23或24所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于支撐構(gòu)件(20)與泵罩殼(30)在它們之間形成了一個(gè)配合部分(60)；以及配合部分(60)是可拆分的。
26.根據(jù)權(quán)利要求24或25所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于蓋板構(gòu)件(11)包括一支撐件(15)，其支撐著配線構(gòu)件(51)。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于支撐件(15)被與蓋板構(gòu)件(11)制成一體。
28.根據(jù)權(quán)利要求24或25所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于支撐構(gòu)件(20)包括一支撐件(15)，其支撐著配線構(gòu)件(51)。
29.根據(jù)權(quán)利要求28所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于支撐件(15)被與支撐構(gòu)件(20)制成一體。
30.根據(jù)權(quán)利要求23到25之一所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于燃料泵(31)沿蓋板構(gòu)件(11)延伸。
31.根據(jù)權(quán)利要求30所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于蓋板構(gòu)件(11)具有一大體上為平面的表面，其面向燃料箱(1)的內(nèi)部；以及燃料泵(31)的軸線基本上平行于蓋板構(gòu)件(11)大體上為平面的表面。
32.根據(jù)權(quán)利要求23到25之一所述的燃料供給裝置(10)，其特征在于燃料箱(1)具有一側(cè)壁(2)，該側(cè)壁限定了所述開孔(3)；以及蓋板構(gòu)件(11)遮蓋了所述開孔(3)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃料供給裝置。在該裝置中，一支撐構(gòu)件(20)支撐著一個(gè)燃料泵(31)，支撐構(gòu)件(20)是與一凸緣件(11)用樹脂一體制成的，凸緣件(11)封閉了燃料箱(1)上的一個(gè)開孔(3)。從而不再需要另外的連接構(gòu)件。泵罩殼(30)中容納著燃料泵(31)。支撐構(gòu)件(20)和泵罩殼(30)借助于配合部分(60)、以配裝的形式連接到一起。相對(duì)于重力方向，配合部分(60)被布置在上方和下方，從而，即使垂直方向上的振動(dòng)很大，配合部分(60)之間的接合關(guān)系也不容易脫開。燃料泵(31)具有一接線部分(37)，在燃料泵(31)的徑向上，該接線部分(37)被設(shè)置在相對(duì)于燃料泵(31)與凸緣件(11)相反的一側(cè)上，從而，在燃料箱(1)中，接線部分(37)周圍具有很大的空間余量。因而，能容易地完成對(duì)接線部分(37)的連線操作。
文檔編號(hào)F02M37/04GK1657760SQ20051000954
公開日2005年8月24日 申請(qǐng)日期2005年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月19日
發(fā)明者長(zhǎng)田喜芳, 八木敏 申請(qǐng)人:株式會(huì)社電裝