專利名稱：一種并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別與一種并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著改革開放的不斷深入，尤其是我國(guó)加入WTO以來，我國(guó)的汽車、摩托車工業(yè)都有了飛速的發(fā)展，我國(guó)已成為世界摩托車生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)銷量躍居世界第一，出口躍居世界第二，摩托車已成為我國(guó)最具全球化特征的機(jī)電產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)，摩托車已經(jīng)在中小城市及廣大農(nóng)村得到認(rèn)可，成為人們生活中必不可少的重要的組成部分。
但是，在摩托車的使用過程中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的各種污染，其中發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的廢氣就是一大污染。目前，世界各國(guó)都在研究減少車輛發(fā)動(dòng)機(jī)污染環(huán)境的方法。
現(xiàn)有技術(shù)中，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其廢氣凈化裝置也各不相同。有的發(fā)動(dòng)機(jī)尚無廢氣凈化裝置，這些發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的廢氣得不到凈化，廢氣直接排放到空氣中，對(duì)環(huán)境造成了很大的污染；又有的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有廢氣凈化裝置，但是由于凈化裝置的結(jié)構(gòu)不合理，二次空氣通路的布設(shè)直接損壞了散熱片，所以，存在影響散熱效果以及破壞發(fā)動(dòng)機(jī)外觀的缺點(diǎn)。
因此，針對(duì)特定結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)出適合該結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣凈化裝置，以具有好的凈化效果且不影響散熱效果和發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，成為業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使其廢氣凈化效果好，且不影響散熱效果和發(fā)動(dòng)機(jī)外觀。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一個(gè)氣缸體，氣缸體含有左、右兩個(gè)并列的氣缸，兩個(gè)氣缸之間為鏈條室，在氣缸體的上方安裝一個(gè)氣缸頭，且對(duì)應(yīng)于兩個(gè)氣缸的上方形成兩個(gè)燃燒室，在氣缸頭的上方裝有凸輪軸，位于氣缸體下方的曲軸通過凸輪軸鏈條穿過氣缸體上的鏈條室驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸帶動(dòng)氣缸頭上方的搖臂，搖臂推動(dòng)進(jìn)、排氣門作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在氣缸頭上有兩個(gè)進(jìn)氣道和兩個(gè)排氣道，廢氣凈化裝置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道與單向閥之間，在氣缸頭與氣缸頭蓋的結(jié)合面上開設(shè)斜向孔，此斜向孔與排氣道相通；在氣缸頭蓋上開設(shè)固定孔，固定孔中固定一根通氣管，此通氣管的內(nèi)端與斜向孔對(duì)接，外端則與單向閥連通，由此形成由單向閥經(jīng)通氣管、斜向孔至排氣道的二次空氣通路。
上述氣缸頭蓋上的固定孔正對(duì)斜向孔開設(shè)在氣缸頭蓋的前方，通氣管豎直向下且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔上。
上述氣缸頭蓋上的固定孔開設(shè)在氣缸頭蓋的后方，通氣管呈 字型，通氣管的外段固定在固定孔中，通氣管的中段緊靠氣缸頭蓋的內(nèi)頂面，通氣管的內(nèi)段豎直向下且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明由于在并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道與單向閥之間增加管路，由此可向排氣道中輸入空氣，使廢氣在排氣道中與空氣發(fā)生反應(yīng)，從而達(dá)到較佳的凈化廢氣的效果。而且，本發(fā)明的通路繞開發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片，由氣缸頭蓋經(jīng)氣缸頭的斜向孔進(jìn)入排氣道，既不影響散熱效果又保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀。


圖1是本發(fā)明整體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明整體的縱向剖面視圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例一的立體分解圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例一的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例二的立體分解圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例二的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖1和2所示，是本發(fā)明并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施例，包括一個(gè)氣缸體1，氣缸體1含有左、右兩個(gè)并列的氣缸11，兩個(gè)氣缸11之間為鏈條室12，在氣缸體1的上方安裝一個(gè)氣缸頭2，且對(duì)應(yīng)于兩個(gè)氣缸11的上方形成兩個(gè)燃燒室21，在氣缸頭2的上方裝有凸輪軸22，位于氣缸體1下方的曲軸3通過凸輪軸鏈條4穿過氣缸體1上的鏈條室12驅(qū)動(dòng)凸輪軸22，凸輪軸22帶動(dòng)氣缸頭2上方的搖臂5，搖臂5推動(dòng)進(jìn)氣門23和排氣門24作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在氣缸頭2上有兩個(gè)進(jìn)氣道25和兩個(gè)排氣道26。
廢氣凈化裝置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道26與單向閥(圖中未示出)之間。
具體結(jié)構(gòu)配合圖3和4所示，在氣缸頭2與氣缸頭蓋6的結(jié)合面上開設(shè)斜向孔27，此斜向孔27與排氣道26相通。在氣缸頭蓋6上開設(shè)固定孔61，此實(shí)施例中固定孔61正對(duì)斜向孔27開設(shè)在氣缸頭蓋6的前方，固定孔61中固定一根通氣管62，通氣管62豎直向下，且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔27上，外端則與位于氣缸頭蓋6前方的單向閥連通，由此形成由單向閥經(jīng)通氣管62、斜向孔27至排氣道26的二次空氣通路。關(guān)于各孔之間連接處的氣密性，是借助密封墊片來實(shí)現(xiàn)，密封墊片非本案的關(guān)鍵，本文不做贅述。
這樣，將空氣由單向閥通過通氣管62、斜向孔27輸入排氣道26中，使廢氣在排氣道26中與空氣發(fā)生反應(yīng)，從而達(dá)到凈化廢氣的效果。而且，整個(gè)凈化裝置的二次空氣通路繞開發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片，既不影響散熱效果又保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀。
再請(qǐng)參閱圖5和6所示，是廢氣凈化裝置的實(shí)施例二，此實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)大致相同，區(qū)別在于此實(shí)施例中氣缸頭蓋6上的固定孔61開設(shè)在氣缸頭蓋6的后方，通氣管62呈 字型，通氣管62的外段固定在固定孔61中，且外端與位于氣缸頭蓋6后方的單向閥連通，通氣管62的中段緊靠氣缸頭蓋6的內(nèi)頂面，通氣管62的內(nèi)段豎直向下且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔26上。此實(shí)施例同樣可達(dá)到凈化廢氣的效果，并且，既不影響散熱效果又保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀。
權(quán)利要求
1.并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于包括一個(gè)氣缸體，氣缸體含有左、右兩個(gè)并列的氣缸，兩個(gè)氣缸之間為鏈條室，在氣缸體的上方安裝一個(gè)氣缸頭，且對(duì)應(yīng)于兩個(gè)氣缸的上方形成兩個(gè)燃燒室，在氣缸頭的上方裝有凸輪軸，位于氣缸體下方的曲軸通過凸輪軸鏈條穿過氣缸體上的鏈條室驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸帶動(dòng)氣缸頭上方的搖臂，搖臂推動(dòng)進(jìn)、排氣門作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在氣缸頭上有兩個(gè)進(jìn)氣道和兩個(gè)排氣道，廢氣凈化裝置設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣道與單向閥之間，在氣缸頭與氣缸頭蓋的結(jié)合面上開設(shè)斜向孔，此斜向孔與排氣道相通；在氣缸頭蓋上開設(shè)固定孔，固定孔中固定一根通氣管，此通氣管的內(nèi)端與斜向孔對(duì)接，外端則與單向閥連通，由此形成由單向閥經(jīng)通氣管、斜向孔至排氣道的二次空氣通路。
2.如權(quán)利要求1所述的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于氣缸頭蓋上的固定孔正對(duì)斜向孔開設(shè)在氣缸頭蓋的前方，通氣管豎直向下且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔上。
3.如權(quán)利要求1所述的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于氣缸頭蓋上的固定孔開設(shè)在氣缸頭蓋的后方，通氣管呈 字型，通氣管的外段固定在固定孔中，通氣管的中段緊靠氣缸頭蓋的內(nèi)頂面，通氣管的內(nèi)段豎直向下且內(nèi)端直接對(duì)接在斜向孔上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一氣缸體，氣缸體含有兩并列氣缸，兩氣缸之間為鏈條室，氣缸體的上方安裝一氣缸頭，對(duì)應(yīng)兩氣缸的上方形成兩燃燒室，氣缸頭的上方裝有凸輪軸，氣缸體下方的曲軸通過凸輪軸鏈條穿過鏈條室驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸帶動(dòng)氣缸頭上方的搖臂，搖臂推動(dòng)進(jìn)、排氣門作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸頭上有兩進(jìn)氣道和兩排氣道；廢氣凈化裝置設(shè)置在排氣道與單向閥之間，在氣缸頭與氣缸頭蓋的結(jié)合面上開設(shè)斜向孔，斜向孔與排氣道相通；在氣缸頭蓋上開設(shè)固定孔，固定孔中固定一通氣管，通氣管的內(nèi)端與斜向孔對(duì)接，外端與單向閥連通，由此形成由單向閥經(jīng)通氣管、斜向孔至排氣道的二次空氣通路。此結(jié)構(gòu)凈化效果好，不影響散熱效果和發(fā)動(dòng)機(jī)外觀。
文檔編號(hào)F01N3/30GK1840873SQ20051003399
公開日2006年10月4日 申請(qǐng)日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者張督玄 申請(qǐng)人:廈門廈杏摩托有限公司