專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火起動(dòng)裝置，特別涉及能夠使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)工作后自動(dòng)關(guān)閉的保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車(chē)的點(diǎn)火過(guò)程是將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖開(kāi)啟后，旋轉(zhuǎn)鑰匙將電源連接起動(dòng)繼電器控制端，通過(guò)起動(dòng)繼電器將電瓶線(xiàn)連接起動(dòng)電源控制線(xiàn)，使起動(dòng)機(jī)工作，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因其它原因不易工作時(shí)，往往連續(xù)起動(dòng)很長(zhǎng)時(shí)間，這對(duì)于起動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)因大電流長(zhǎng)時(shí)間工作，而造成很大的傷害，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如不能及時(shí)將鑰匙回位，又會(huì)造成起動(dòng)機(jī)齒輪磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈損壞，影響以后的起動(dòng)質(zhì)量，這對(duì)于初學(xué)者是不可避免的。
為此本人采用了2000年8月10日本人提出的《報(bào)警延時(shí)器ZL00215841.8》的延時(shí)技術(shù)，在2002年1月7日提出了《機(jī)動(dòng)車(chē)自動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ZL022120149》的方案。但是這種延時(shí)技術(shù)在使用時(shí)，只能通過(guò)觸發(fā)開(kāi)關(guān)為延時(shí)電容觸發(fā)充電，如果機(jī)動(dòng)車(chē)不改動(dòng)操作方式，用傳統(tǒng)方式點(diǎn)火，該專(zhuān)利的延時(shí)目的無(wú)法實(shí)施。
專(zhuān)利CN2460737Y(申請(qǐng)日200.11.22)公開(kāi)了一種啟動(dòng)保護(hù)器，公開(kāi)的技術(shù)是在點(diǎn)火時(shí)通過(guò)RC或時(shí)基集成電路555或集成運(yùn)方(比較器)組成的延時(shí)電路來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)間，RC的原理是通過(guò)電容慢慢充電后當(dāng)大于穩(wěn)壓管DW擊穿電壓時(shí)，將穩(wěn)壓管DW擊穿，使復(fù)合三極管VT1、VT2導(dǎo)通使繼電器工作，斷開(kāi)起動(dòng)電源。這種使電容慢慢充電擊穿穩(wěn)壓管后導(dǎo)通復(fù)合管的方案，具有電路復(fù)雜落后、不可靠。元件使用壽命短、電壓及環(huán)境要求高等缺點(diǎn)。
發(fā)明目的本發(fā)明的目的就是設(shè)計(jì)一種不改變傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，每次點(diǎn)火按規(guī)定的時(shí)間延時(shí)終止、點(diǎn)火成功自動(dòng)終止、無(wú)法重復(fù)點(diǎn)火、電路簡(jiǎn)單可靠的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，包括起動(dòng)繼電器及起動(dòng)繼電器控制端所連接的由三極管、電容、電阻組成的延時(shí)電路，其特征在于在延時(shí)電路，電容的充電端，有一個(gè)常閉繼電器能給電容瞬間充電，充電繼電器的常閉端電連接電容充電端，充電繼電器的轉(zhuǎn)換端電連接充電電源，充電繼電器控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)。
當(dāng)延時(shí)電路采用NPN三極管時(shí)，起動(dòng)繼電器控制端正極與充電繼電器控制端正極及轉(zhuǎn)換端電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)，NPN三極管集電極連接起動(dòng)繼電器控制端負(fù)極，NPN三極管基極串連電阻后連接電容正極，電容負(fù)極并連NPN三極管發(fā)射極后電連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，充電繼電器常閉端電連接電容正極與電阻之間，充電繼電器控制端負(fù)極同時(shí)也連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，充電繼電器常閉端有電，由于發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)帶有負(fù)極電信號(hào)，電容充電，充電繼電器工作常閉端斷開(kāi)。延時(shí)電路接通，起動(dòng)繼電器工作。旋轉(zhuǎn)鑰匙如不回位，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端始終有電，充電繼電器始終工作，常閉端始終斷開(kāi)，起動(dòng)繼電器延時(shí)期滿(mǎn)后便會(huì)停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，負(fù)極電信號(hào)消失。起動(dòng)繼電器及充電繼電器同時(shí)回位，起動(dòng)電路關(guān)閉。即便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。
由于某些重型機(jī)動(dòng)車(chē)在起動(dòng)時(shí)，需要控制起動(dòng)繼電器的控制端負(fù)極來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，所以延時(shí)電路可采用PNP三極管，并設(shè)定一個(gè)負(fù)極控制輸出線(xiàn)。
當(dāng)延時(shí)電路采用PNP三極管時(shí)，PNP三極管發(fā)射極與充電繼電器控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)，PNP三極管基極串連電阻后連接電容負(fù)極，電容正極連接PNP三極管發(fā)射極，充電繼電器常閉端電連接電容負(fù)極與電阻之間，PNP三極管集電極連接起動(dòng)繼電器控制端正極，起動(dòng)繼電器控制端負(fù)極連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，充電繼電器轉(zhuǎn)換端并連控制端負(fù)極后電連接負(fù)極電源控制開(kāi)關(guān)。
當(dāng)負(fù)極電源控制線(xiàn)接通負(fù)極電源后，旋轉(zhuǎn)鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，電容正極有電，充電繼電器常閉端電連接負(fù)極電源，電容充電后，充電繼電器工作常閉端斷開(kāi)。延時(shí)電路接通，起動(dòng)繼電器工作。旋轉(zhuǎn)鑰匙如不回位，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端始終有電，充電繼電器始終工作，常閉端始終斷開(kāi)，起動(dòng)繼電器延時(shí)期滿(mǎn)后便會(huì)停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，負(fù)極電信號(hào)消失。起動(dòng)繼電器回位，起動(dòng)電路關(guān)閉。即便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)工作。
同過(guò)以上設(shè)計(jì)便知，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，確實(shí)具有不改變傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，每次點(diǎn)火延時(shí)終止、點(diǎn)火成功自動(dòng)終止、無(wú)法重復(fù)點(diǎn)火、電路簡(jiǎn)單可靠、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
具體實(shí)施方案下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置未工作時(shí)的電路原理2是實(shí)施例一機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置工作后的電路原理3是實(shí)施例二結(jié)構(gòu)的電路原理圖其中，1-機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置 2-起動(dòng)繼電器 3-充電繼電器 4-起動(dòng)電源控制線(xiàn) 5-點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 6-三極管 7-電阻 8-電容 9-發(fā)電機(jī)指示燈 10-發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，11-發(fā)電機(jī) 12-蓄電瓶 13-起動(dòng)機(jī) 14-負(fù)極電源控制線(xiàn)15-變速箱空擋指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn) 16-變速箱實(shí)施例一本實(shí)施例是采用NPN三極管延時(shí)電路的工作實(shí)例如圖1所示，機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置(1)，包括起動(dòng)繼電器及起動(dòng)繼電器控制端所連接的由三極管、電容、電阻組成的延時(shí)電路，其特征在于在延時(shí)電路，電容的充電端，有一個(gè)常閉繼電器能給電容瞬間充電，充電繼電器的常閉端電連接電容充電端，充電繼電器的轉(zhuǎn)換端電連接充電電源，充電繼電器控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)。
起動(dòng)繼電器(2)控制端正極與充電繼電器(3)控制端正極及轉(zhuǎn)換端電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B端起動(dòng)電源控制線(xiàn)(4)，NPN三極管(6)集電極連接起動(dòng)繼電器(2)控制端負(fù)極，NPN三極管(6)基極串連電阻(7)后連接電容(8)正極，電容(8)負(fù)極并連NPN三極管(6)發(fā)射極后電連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(10)，充電繼電器(3)常閉端電連接電容(8)正極與電阻(7)之間，充電繼電器(3)控制端負(fù)極同時(shí)也連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(10)。
如圖2所示，當(dāng)旋轉(zhuǎn)鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，充電繼電器(3)常閉端有電，由于發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(10)帶有負(fù)極電信號(hào)，電容(8)充電，充電繼電器(3)工作常閉端斷開(kāi)。延時(shí)電路接通，起動(dòng)繼電器(2)工作。旋轉(zhuǎn)鑰匙如不回位，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端始終有電，充電繼電器(3)始終工作，常閉端始終斷開(kāi)，起動(dòng)繼電器(2)延時(shí)期滿(mǎn)后便會(huì)停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(10)，負(fù)極電信號(hào)消失。起動(dòng)繼電器(2)及充電繼電器(3)同時(shí)回位，起動(dòng)電路關(guān)閉。即便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，起動(dòng)機(jī)(13)也不會(huì)工作。
實(shí)施例二本實(shí)施例是采用PNP三極管延時(shí)電路，負(fù)極控制線(xiàn)連接變速箱空擋指示燈的實(shí)例如圖3所示，機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置(1)，包括起動(dòng)繼電器及起動(dòng)繼電器控制端所連接的由三極管、電容、電阻組成的延時(shí)電路，其特征在于在延時(shí)電路，電容的充電端，有一個(gè)常閉繼電器能給電容瞬間充電，充電繼電器的常閉端電連接電容充電端，充電繼電器的轉(zhuǎn)換端電連接充電電源，充電繼電器控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)。
PNP三極管(6)發(fā)射極與充電繼電器(3)控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)(4)，PNP三極管(6)基極串連電阻(7)后連接電容(8)負(fù)極，電容(8)正極連接PNP三極管(6)發(fā)射極，充電繼電器(3)常閉端電連接電容(8)負(fù)極與電阻(7)之間，PNP三極管(6)集電極連接起動(dòng)繼電器(2)控制端正極，起動(dòng)繼電器(2)控制端負(fù)極連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(10)，充電繼電器(3)轉(zhuǎn)換端并連控制端負(fù)極后電連接負(fù)極電源控制線(xiàn)(14)，負(fù)極電源控制線(xiàn)(14)電連接變速箱空擋指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(15)。
當(dāng)擋位在空擋，變速箱指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(15)有負(fù)極電信號(hào)時(shí)，旋轉(zhuǎn)鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，電容(8)正極有電，因充電繼電器(3)常閉端電連接負(fù)極電源，電容(8)充電后，充電繼電器(3)工作常閉端斷開(kāi)。延時(shí)電路接通，起動(dòng)繼電器(2)工作。旋轉(zhuǎn)鑰匙如不回位，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端始終有電，充電繼電器(3)始終工作，常閉端始終斷開(kāi)，起動(dòng)繼電器(2)延時(shí)期滿(mǎn)后便會(huì)停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)(11)，負(fù)極電信號(hào)消失。起動(dòng)繼電器(2)回位，起動(dòng)電路關(guān)閉。即便點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C端有電，起動(dòng)機(jī)(13)也不會(huì)工作。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，包括起動(dòng)繼電器及起動(dòng)繼電器控制端所連接的由三極管、電容、電阻組成的延時(shí)電路，其特征在于一、在延時(shí)電路，電容的充電端，有一個(gè)常閉繼電器(3)，能給延時(shí)電路中延時(shí)電容瞬間充電；二、常閉繼電器(3)的常閉端電連接電容充電端，常閉繼電器(3)的轉(zhuǎn)換端電連接充電電源，常閉繼電器(3)控制端正極電連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)電源控制線(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，其特征在于當(dāng)延時(shí)電路采用NPN三極管時(shí)，延時(shí)電路負(fù)極電連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，其特征在于當(dāng)延時(shí)電路采用PNP三極管時(shí)，起動(dòng)繼電器控制端負(fù)極電連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，其特征在于常閉繼電器(3)控制端負(fù)極電連接發(fā)電機(jī)指示燈負(fù)極信號(hào)線(xiàn)，也可以連接任何負(fù)極電源線(xiàn)。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車(chē)延時(shí)起動(dòng)識(shí)別點(diǎn)火裝置，在機(jī)動(dòng)車(chē)起動(dòng)繼電器延時(shí)電路中，充電電容的充電端，有一個(gè)常閉繼電器能給電容瞬間充電。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，具有不改變傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，每次點(diǎn)火延時(shí)終止、點(diǎn)火成功自動(dòng)終止、無(wú)法重復(fù)點(diǎn)火、電路簡(jiǎn)單可靠、等優(yōu)點(diǎn)。其保護(hù)起動(dòng)結(jié)構(gòu)的效果非常明顯，能適應(yīng)各種機(jī)動(dòng)車(chē)。
文檔編號(hào)F02P5/145GK1869433SQ20051004357
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月24日
發(fā)明者田乃信 申請(qǐng)人:田乃信