專利名稱：柴油機噴油器固定夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動力機械噴油器固定夾緊裝置，具體地說涉及一種柴油機噴油器固定夾緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)柴油機噴油器固定方式大致有兩種一種是用螺紋式固定，即將柴油機噴油器直接螺紋旋緊于柴油機缸蓋，另一種是用平面的夾子兩端螺紋壓緊于柴油機缸蓋固定。由于柴油機的工作環(huán)境惡劣，缸內(nèi)爆發(fā)壓力較大，噴油器會承受一定的壓力震動，如此反復(fù)的壓力震動，會造成噴油器夾子在徑向的移動，經(jīng)過一定時間，就會造成噴油器夾子的徑向竄動。傳統(tǒng)的柴油機噴油器固定方式，則無法避免這種竄動，從而引起噴射質(zhì)量下降，燃燒變差，排放惡化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決噴油器夾子的徑向竄動這一技術(shù)問題，提供一種柴油機噴油器固定夾緊裝置，該柴油機噴油器固定夾緊裝置，不僅具有噴油器夾子的徑向竄動小，而且具有聯(lián)接可靠，結(jié)構(gòu)簡單的特點。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種柴油機噴油器固定夾緊裝置，包括插入缸蓋中的噴油器、噴油器夾子、將噴油器夾子緊固于缸蓋上的緊固螺栓；噴油器上有對稱設(shè)置的2個壓緊缺口；于特征在于噴油器的壓緊缺口與噴油器夾子壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接，噴油器夾子外形為Y字形，截面為弓形。
為使噴油器夾子的徑向竄動進一步減小，所述的噴油器夾子與缸蓋壓緊端也采用球面壓緊聯(lián)接。
為使噴油器夾子的徑向竄動減到最小，所述的緊固螺栓上墊有墊圈，墊圈與噴油器夾子上的螺栓孔處采用球面壓緊聯(lián)接。
本發(fā)明的積極效果是，由于在壓緊聯(lián)接處采用的球面支撐，使噴油器形成一個杠桿支撐，當(dāng)噴油器形成微量的徑向竄動時，由于球面運動和杠桿原理作用，這種杠桿支撐可以有效的補償噴油器的這種竄動，避免了噴油器的磨損，同時也使噴油器噴嘴的位置可以得到精確的保證。這種固定方式對于當(dāng)前主流的高壓共軌系統(tǒng)，其優(yōu)點尤為明顯，歸納如下1、噴油器的軸向竄動可以進行有效的自適應(yīng)性補償，有效的保證柴油機噴油器不受磨損；2、結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，宜于實施；3、適合各種柴油機的噴油器固定，尤其是噴射壓力和爆發(fā)壓力較高的柴油機，且成本低。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
圖1是本發(fā)明剖視構(gòu)造示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖中1.缸蓋；2.噴油器；3.球面墊圈；4.緊固螺栓；5.噴油器夾子。
具體實施例方式
在圖1、2所示的實施例中，一種柴油機噴油器固定夾緊裝置，包括插入缸蓋1中的噴油器2、噴油器夾子5、將噴油器夾子5緊固于缸蓋1上的緊固螺栓4；噴油器2上有對稱設(shè)置的2個壓緊缺口；噴油器2的壓緊缺口與噴油器夾子5壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接，噴油器夾子5外形為Y字形，截面為弓形。
為使噴油器夾子的徑向竄動進一步減小，噴油器夾子5與缸蓋1壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接。
為使噴油器夾子的徑向竄動減到最小，緊固螺栓4上墊有墊圈3，墊圈3與噴油器夾子5上的螺栓孔處采用球面壓緊聯(lián)接。
用該套裝置進行噴油器緊固時，先將噴油器2按圖示位置插入缸蓋1內(nèi)。然后把噴油器夾子5的Y形端插入，用兩端壓緊噴油器2，噴油器夾子5與缸蓋1壓緊端同缸蓋上的球面加工槽定位，再放置好球面墊圈3，上緊緊固螺栓4，按規(guī)定力矩擰緊既可。
權(quán)利要求
1.一種柴油機噴油器固定夾緊裝置，包括插入缸蓋(1)中的噴油器(2)、噴油器夾子(5)、將噴油器夾子(5)緊固于缸蓋(1)上的緊固螺栓(4)；噴油器(2)上有對稱設(shè)置的2個壓緊缺口；其特征在于噴油器(2)的壓緊缺口與噴油器夾子(5)壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接，噴油器夾子(5)外形為Y字形，截面為弓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機噴油器固定夾緊裝置，其特征在于所述的噴油器夾子(5)與缸蓋(1)壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機噴油器固定夾緊裝置，其特征在于所述的緊固螺栓(4)上墊有墊圈(3)，墊圈(3)與噴油器夾子(5)上的螺栓孔處采用球面壓緊聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油機噴油器固定夾緊裝置，包括噴油器、噴油器夾子、緊固螺栓，噴油器與噴油器夾子壓緊端采用球面壓緊聯(lián)接，噴油器夾子外形為Y字形，截面為弓形。為使噴油器的徑向竄動進一步減小，在噴油器夾子與缸蓋壓緊端、墊圈與噴油器夾子上的螺栓孔處均采用球面壓緊聯(lián)接。由于在壓緊聯(lián)接處采用的球面支撐，使噴油器形成一個杠桿支撐，當(dāng)噴油器形成微量的徑向竄動時，由于球面運動和杠桿原理作用，這種緊固方法具有自適應(yīng)性，彌補了傳統(tǒng)緊固方法的不足，特別適合用于噴射壓力和爆發(fā)壓力較高的柴油機。
文檔編號F02M61/00GK1924344SQ20051009417
公開日2007年3月7日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月29日
發(fā)明者江雪峰 申請人:奇瑞汽車有限公司