專利名稱：舷外機用觸發(fā)點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機磁電機點火系統(tǒng)，尤其是多缸舷外機發(fā)動機磁電機點火系統(tǒng)用的觸發(fā)點火裝置背景技術(shù)多缸舷外機發(fā)動機(如三缸舷外機)磁電機點火系統(tǒng)的觸發(fā)點火部分由轉(zhuǎn)子內(nèi)部的塑磁環(huán)分別作用于觸發(fā)線圈，產(chǎn)生點火的觸發(fā)信號，觸發(fā)信號峰值的大小隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速而變化。由于使用國產(chǎn)的塑磁材料磁性較差，達不到相應(yīng)的質(zhì)量要求，以環(huán)形塑磁材料的結(jié)構(gòu)作成的三缸觸發(fā)點火形式在低轉(zhuǎn)速條件下，觸發(fā)信號的峰值較低，不易達到最低連續(xù)點火的要求，點火的準確率不高。
實用新型的內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有的塑磁環(huán)形材料存在的觸發(fā)信號峰值較低的問題，提高磁電機點火系統(tǒng)的點火性能，尤其是提高低轉(zhuǎn)速條件下點火性能，提供一種用于多缸舷外機發(fā)動機磁電機點火系統(tǒng)的觸發(fā)點火裝置。
本實用新型的技術(shù)方案舷外機用觸發(fā)點火裝置，包括飛輪、飛輪軸套，其改進之處在于在所述的飛輪軸套上套裝定位環(huán)，定位環(huán)上設(shè)置有孔洞，在該孔洞內(nèi)安裝有磁片；另外的技術(shù)特征為所述的孔洞為兩個，在每個孔洞內(nèi)設(shè)置一塊磁片；在磁片外設(shè)置外罩，外罩套裝在定位環(huán)上。
本實用新型裝置的優(yōu)點使用了新型觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)的舷外機磁電機點火系統(tǒng)低速點火性能強，舷外機易于啟動，與原觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)形成的舷外機磁電機點火系統(tǒng)相比，最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速每分鐘下降了30轉(zhuǎn)左右，舷外機在啟動時更易于點火進入正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)；大大降低了其制造、安裝成本。本裝置觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)的最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速v＝220rpm左右，而原觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)的最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速v＝250rpm左右。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明


圖1是本實用新型主視圖圖2是
圖1沿B-B向剖視圖具體實施方式
如
圖1、2中，1-飛輪、2-飛輪軸套、3-定位環(huán)、4-孔洞、5-磁片、6-外罩；本實用新型的觸發(fā)點火裝置，包括飛輪1、飛輪軸套2，飛輪1、飛輪軸套2都是現(xiàn)有技術(shù)的點火裝置中的部件，現(xiàn)有技術(shù)是將塑磁環(huán)設(shè)置在飛輪軸套2的相應(yīng)位置，達到觸發(fā)點火的目的，作為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳述。
本實用新型的觸發(fā)點火裝置的改進之處在于在飛輪軸套2上套裝定位環(huán)3，定位環(huán)3上設(shè)置有兩個孔洞4，在該孔洞4內(nèi)安裝有磁片5；為了保護和擋住磁片5，在磁片5外設(shè)置外罩6，外罩6套裝在定位環(huán)3上。
飛輪軸套2與定位環(huán)3的套裝形式，可以是在飛輪軸套2和定位環(huán)3上都設(shè)置一個定位孔，其位置和角度由相關(guān)工藝參數(shù)決定，再用定位銷定位和固定。定位環(huán)3由塑料制成，上面的兩個安裝磁片5的孔洞4是圓孔，磁片5相應(yīng)為圓形，其材料為稀土，最好是永磁體；在每一個孔洞4內(nèi)設(shè)置一塊磁片5。孔洞4的位置、大小等，以及磁片5的形狀、大小等，均由相關(guān)工藝參數(shù)決定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述內(nèi)容，能夠?qū)崿F(xiàn)本技術(shù)方案。
整套結(jié)構(gòu)的安裝，如定位環(huán)3與飛輪軸套2之間、磁片5與孔洞4之間、外罩6與定位環(huán)3之間，均可用粘結(jié)劑粘結(jié)，形成相對牢固的連接的關(guān)系。
本實用新型的工作原理是當飛輪旋轉(zhuǎn)時在定了位的磁片上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，在一定的角度上感應(yīng)觸發(fā)線圈，分別在三個不同角度上產(chǎn)生較強的觸發(fā)信號，從而在飛輪轉(zhuǎn)速較低的情況下觸發(fā)點火，保證其在低轉(zhuǎn)速條件下具有良好的點火性能。
本裝置主要用于多缸(一個以上)發(fā)動機磁電機點火系統(tǒng)上，以控制發(fā)動機各缸的點火角度，現(xiàn)在該技術(shù)用在舷外機磁電機轉(zhuǎn)子上。與實用新型裝置相配套使用的感應(yīng)裝置、感應(yīng)觸發(fā)線圈等，都是現(xiàn)有技術(shù)，在此不再詳述。
權(quán)利要求1.舷外機用觸發(fā)點火裝置，包括飛輪(1)、飛輪軸套(2)，其特征在于在所述的飛輪軸套(2)上套裝定位環(huán)(3)，定位環(huán)(3)上設(shè)置有孔洞(4)，在孔洞(4)內(nèi)安裝有磁片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舷外機用觸發(fā)點火裝置，其特征在于所述的孔洞(4)為兩個，在每個孔洞(4)內(nèi)設(shè)置一塊磁片(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的舷外機用觸發(fā)點火裝置，其特征在于在磁片(5)外設(shè)置外罩(6)，外罩(6)套裝在定位環(huán)(3)上。
專利摘要本實用新型公開了一種舷外機用觸發(fā)點火裝置，包括飛輪、飛輪軸套，其改進之處在于在所述的飛輪軸套上套裝定位環(huán)，定位環(huán)上設(shè)置有孔洞，在該孔洞內(nèi)安裝有磁片；本實用新型的舷外機磁電機點火系統(tǒng)，其低速點火性能強，舷外機易于啟動，與原觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)形成的舷外機磁電機點火系統(tǒng)相比，最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速每分鐘下降了30轉(zhuǎn)左右，舷外機在啟動時更易于點火進入正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)；大大降低了其制造、安裝成本；本裝置觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)的最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速v＝220rpm左右，而原觸發(fā)點火結(jié)構(gòu)的最低連續(xù)點火轉(zhuǎn)速v＝250rpm左右。
文檔編號F02P1/00GK2866886SQ20052001060
公開日2007年2月7日 申請日期2005年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月22日
發(fā)明者楊自為, 覃勝儒, 方渝, 唐定蓉 申請人:重慶工學(xué)院七一儀表廠