專利名稱：立交軸雙葉偶合內(nèi)燃機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型內(nèi)然發(fā)動機。
背景技術(shù)：
目前，世界上所使用的發(fā)動機有內(nèi)燃發(fā)動機，這種發(fā)動機廣泛應(yīng)用汽車上，還有一種外燃機，如斯特靈發(fā)動機，內(nèi)燃發(fā)動機又有往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動機和三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機以及燃氣渦輪發(fā)動機之分。往復(fù)活塞式發(fā)動機已有百年的歷史，其各種性能已達到了相當(dāng)高的水平，但是這種發(fā)動機的結(jié)構(gòu)卻有著根本性的缺陷，即存在大小機構(gòu)的往復(fù)運動，這些往復(fù)運動質(zhì)量所產(chǎn)生的慣性力，造成機構(gòu)的“慣性損害”曲柄連桿活塞的質(zhì)量愈大，曲軸轉(zhuǎn)速愈大，則往復(fù)慣性力也愈大，加快了這一系統(tǒng)零件的損壞。尤其是曲軸軸承的磨損，這個慣性力還引起發(fā)動機的震動。偏離曲軸中心的曲柄及連桿的離心力的損害也是不可忽視的。這種不可克服的缺點使提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成為大的難體，往復(fù)式活塞發(fā)動機機構(gòu)復(fù)雜也是其缺點之一。燃氣渦輪發(fā)動機其轉(zhuǎn)矩特性好，沒有往復(fù)運動部件，震動小，摩擦副少，磨損少，機械效率高。但其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，另件精度要求高，對空氣的純凈度要求高，加速性能差，不能用發(fā)動機制動等缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，無往復(fù)運動機件的立交軸雙葉偶合內(nèi)燃機。
為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是在殼體內(nèi)裝有盤面開有T形槽的圓盤，圓盤中心部位固裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸中部有螺旋齒輪相互嚙合通過軸桿兩端固裝的螺旋齒輪與汽缸蓋葉片軸相接，汽缸蓋葉片軸上裝有對稱汽缸蓋葉片，T形槽內(nèi)鑲嵌有動力葉片。
本實用新型的優(yōu)點是1、本實用新型的主要運動，及動力輪和氣缸蓋輪均為圓周運動，所以沒有往復(fù)運動中慣性力所產(chǎn)生的“慣性損害”；2、本機構(gòu)簡單、設(shè)計合理，零件數(shù)量很少，摩擦副也少，另件的幾何形體很規(guī)則，工藝性好；3、燃氣燃燒膨脹所產(chǎn)生的力垂直作用在動力的葉片上，沒有其它的分力，所以經(jīng)濟性好；4、輸出扭矩大，燃燒所產(chǎn)生的力作用的力臂長，且動力輪轉(zhuǎn)一周多次受力，所以扭矩大；5、該裝置具有一動力輪、二汽缸蓋輪”的發(fā)動機，可設(shè)計制成“一動力輪、一汽缸蓋”的發(fā)動機，動力輪上的葉片可設(shè)計制造成“二葉機”“三葉機”；6、零件兼用，動力輪的圓盤也是慣性元件；7、本機燃料在汽缸內(nèi)無有往復(fù)活塞發(fā)動機四沖程中的“壓縮”環(huán)節(jié)，所以“密封”要求低；8、可組合多體機，用本機很容易組合成二個一組或多個一組的“組機”；
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。
由圖1-圖2可知，本實用新型是在殼體1內(nèi)裝有盤面開有T形槽2的圓盤3，圓盤3中心部位固裝有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4中部有螺旋齒輪5相互嚙合通過軸桿6兩端固裝的螺旋齒輪7與汽缸蓋葉片軸8相接，汽缸蓋葉片軸8上裝有對稱汽缸蓋葉片9，T形槽2內(nèi)鑲嵌有動力葉片10。
本實用新型根據(jù)設(shè)計及制造要求轉(zhuǎn)軸與軸的設(shè)計比為1∶1(也可為1∶1.5、1∶2等)，偶合位置汽缸蓋葉片的開口轉(zhuǎn)到殼體開口處時葉片也轉(zhuǎn)到殼體的開口處繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)葉片轉(zhuǎn)到將圓盤和殼體所形成的環(huán)形槽密封時，這時就形成了一個密封的燃燒室，這時就可噴射燃料點火，燃氣體燃燒膨脹推倒動力葉片轉(zhuǎn)動。
本機是介于往復(fù)活塞發(fā)動機和燃氣渦輪發(fā)動機之間的機型。有著兩種機型的優(yōu)點，克服了兩種機型的缺點。本機沒有了活塞機往復(fù)運動的部件，又克服了渦輪機數(shù)量很多的動片和靜片。
本機動力輪上的幾個葉片，即象活塞機中活塞，又像是渦輪機中動片，汽缸蓋葉片即像活塞機中的汽缸蓋，又像渦輪機的靜片。
本機動力輪葉片，轉(zhuǎn)周多次受燃氣之膨脹力，很像渦輪機的工作情況，但動力輪葉片受力不是連續(xù)的，又像活塞機的工作情況，所以說本機是介于活塞機和渦輪機之間的機型。
權(quán)利要求1.一種立交軸雙葉偶合內(nèi)燃機，包括殼體、齒輪、轉(zhuǎn)軸，其特征在于在殼體(1)內(nèi)裝有盤面開有T形槽(2)的圓盤(3)，圓盤(3)中心部位固裝有轉(zhuǎn)軸(4)，轉(zhuǎn)軸(4)中部有螺旋齒輪(5)相互嚙合通過軸桿(6)兩端固裝的螺旋齒輪(7)與汽缸蓋葉片軸(8)相接，汽缸蓋葉片軸(8)上裝有對稱汽缸蓋葉片(9)，T形槽(2)內(nèi)鑲嵌有動力葉片(10)。
專利摘要一種立交軸雙葉偶合內(nèi)燃機。在殼體內(nèi)裝有盤面開有T形槽的圓盤，圓盤中心部位固裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸中部有螺旋齒輪相互嚙合通過軸桿兩端固裝的螺旋齒輪與汽缸蓋葉片軸相接，汽缸蓋葉片軸上裝有對稱汽缸蓋葉片，T形槽內(nèi)鑲嵌有動力葉片。本實用新型的主要運動，及動力輪和氣缸蓋輪均為圓周運動，所以沒有往復(fù)運動中慣性力所產(chǎn)生的“慣性損害”，本機構(gòu)簡單、設(shè)計合理，零件數(shù)量很少，摩擦副也少，零件的幾何形體很規(guī)則，工藝性好。
文檔編號F02B75/00GK2825973SQ20052002111
公開日2006年10月11日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者杜雪峰, 杜寅生 申請人:杜雪峰