專利名稱：小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置。
背景技術(shù)：
目前水庫(kù)電站并網(wǎng)時(shí)，系統(tǒng)出現(xiàn)故障或較大波動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)組自動(dòng)解裂，由于突然拋負(fù)荷產(chǎn)生飛車，飛車后給水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)都會(huì)帶來破壞性損害，輕則損壞軸承，重則燒毀發(fā)電機(jī)，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，出現(xiàn)飛車后，工人不分白天黑夜搶修，勞動(dòng)強(qiáng)度大。目前解決水輪機(jī)故障是關(guān)閉水輪機(jī)調(diào)速器，這樣需要1分鐘左右時(shí)間，因此滿足不了發(fā)電機(jī)停機(jī)需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置。主要解決了小型水輪發(fā)電機(jī)組拋負(fù)荷飛車所帶來的損失。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置由卷筒、自動(dòng)片、支架、牽引拉線、手動(dòng)閘把、平板閘門、鋼絲繩構(gòu)成。卷筒安裝在支架上，卷筒上安有自動(dòng)片，自動(dòng)片和牽引拉線相連接，牽引拉線的另一端和手動(dòng)閘把相連接，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩和平板閘門相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便，當(dāng)小型水輪發(fā)電機(jī)組拋負(fù)荷飛車時(shí)，它可在1-3秒鐘內(nèi)迅速關(guān)機(jī)，避免了因飛車水輪機(jī)機(jī)械損壞或燒毀發(fā)電機(jī)，該裝置比水電組裝置、人工負(fù)荷裝置使用效果好，并且制作簡(jiǎn)單，成本低。


附圖是本實(shí)用新型小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
1-卷筒2-自動(dòng)片 3-支架4-牽引拉線5-手動(dòng)閘把6-平板閘門7-鋼絲繩具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置由卷筒(1)、自動(dòng)片(2)、支架(3)、牽引拉線(4)、手動(dòng)閘把(5)、平板閘門(6)、鋼絲繩(7)構(gòu)成。卷筒(1)安裝在支架(3)上，卷筒(1)上安有自動(dòng)片(2)，自動(dòng)片(2)和牽引拉線(4)相連接，牽引拉線(4)的另一端和手動(dòng)閘把(5)相連接，卷筒(1)上繞有鋼絲繩(7)，鋼絲繩(7)和平板閘門(6)相連接。
權(quán)利要求1.一種小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置，它由卷筒、自動(dòng)片、支架、牽引拉線、手動(dòng)閘把、平板閘門、鋼絲繩構(gòu)成，其特征在于卷筒安裝在支架上，卷筒上安有自動(dòng)片，自動(dòng)片和牽引拉線相連接，牽引拉線的另一端和手動(dòng)閘把相連接，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩和平板閘門相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種小型水輪發(fā)電機(jī)組飛車手動(dòng)停機(jī)控制裝置，它由卷筒、自動(dòng)片、支架、牽引拉線、手動(dòng)閘把、平板閘門、鋼絲繩構(gòu)成。卷筒安裝在支架上，卷筒上安有自動(dòng)片，自動(dòng)片和牽引拉線相連接，牽引拉線的另一端和手動(dòng)閘把相連接，卷筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩和平板閘門相連接。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用非常方便，當(dāng)小型水輪發(fā)電機(jī)組拋負(fù)荷飛車時(shí)，它可在1－3秒鐘內(nèi)迅速關(guān)機(jī)，避免了因飛車水輪機(jī)機(jī)械損壞或燒毀發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)F03B15/18GK2813913SQ200520021398
公開日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月6日
發(fā)明者姜彥 申請(qǐng)人:姜彥