專利名稱：汽車發(fā)動機噴油泵連接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機配件，特別是一種用于連接汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的連接板。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動機上，噴油泵和氣泵的連接是用連接板完成的，連接板為圓片形，在圓片形板體面板位于互相垂直的直徑線上設(shè)有四個對稱分布的矩形通孔，兩對稱的通孔分別是汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的泵爪安裝孔，面板中心設(shè)有凸輪軸孔，泵爪與通孔配合實現(xiàn)動力的傳動。現(xiàn)有技術(shù)中的連接板一般采用膠木制作，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速較快，泵爪與安裝孔配合時經(jīng)常出現(xiàn)撞擊，連接板容易磨損，因此，連接板的使用壽命較短，嚴重時會造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種不易磨損、使用壽命較長的用于連接汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的連接板。
實現(xiàn)本實用新型的目的采取的技術(shù)方案是這樣的。本實用新型是對現(xiàn)有汽車發(fā)動機噴油泵連接板的改進，其結(jié)構(gòu)中包括圓片形板體，在板體面板位于互相垂直的直徑線上設(shè)有對稱分布的四個矩形通孔，兩對稱的通孔分別是汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的泵爪安裝孔，面板中心設(shè)有凸輪軸孔，其特點是在板體內(nèi)設(shè)有與面板平行的圓片狀金屬骨架，該金屬骨架起加強筋作用，金屬骨架預(yù)先置于連接板模具內(nèi)，連接板通過澆注方式成型，由于金屬骨架的存在，提高了連接板的強度，使其堅固、耐磨，延長了連接板的使用壽命。
本實用新型所述的汽車發(fā)動機噴油泵連接板，在制作時，圓片狀金屬骨架外形與板體相似，金屬骨架面板直徑小于板體的面板直徑，金屬骨架面板上的四個矩形通孔大于板體上的四個矩形通孔，金屬骨架面板上的中心孔大于板體面板中心的凸輪軸孔，這樣可以保證圓片形金屬骨架加強筋不外露，不影響使用。
為了進一步提高連接板中金屬骨架與板體的結(jié)合力，在金屬骨架面板上開有料孔，料孔可多可少，形狀可以是多種，可以通透，也可以不通透金屬骨架面板，其目的是在連接板澆注成型時，孔內(nèi)充滿板體料，可以使得板體與金屬骨架結(jié)合得更加牢固。
上述汽車發(fā)動機噴油泵連接板，板體常用的是尼龍材料，金屬骨架為鋼板，采用澆注成型方式加工制作。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易，成本較原來連接板低；不易磨損，使用壽命延長，一只一般可以使用15萬公里以上。


圖1是汽車發(fā)動機噴油泵連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是金屬骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A-A剖示圖。
圖中各標號代表的含義如下1、板體 2、油泵爪安裝孔 3、氣泵爪安裝孔 4、油泵爪安裝孔 5、凸輪軸孔 6、氣泵爪安裝孔 7、金屬骨架 8、通孔 9、料孔 10、通孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
如圖1所示，汽車發(fā)動機噴油泵連接板，板體1外圓直徑90mm，面板厚10mm，板體1為尼龍材料，在板體1面板位于互相垂直的直徑線上設(shè)有對稱分布的矩形通孔2、3、4、6，其中2、4是汽車發(fā)動機噴油泵的泵爪安裝孔，3、6是汽車發(fā)動機氣泵的泵爪安裝孔。面板中心設(shè)有凸輪軸孔5，見圖3，在板體1內(nèi)設(shè)有與面板平行的圓片狀金屬骨架7，它為鋼材，預(yù)先在板體1澆注成型前放入。見圖2，圓片狀金屬骨架7外圓直徑85mm，厚1mm，圓片狀金屬骨架7面板上的四個矩形通孔8分別大于板體1上的四個矩形泵爪安裝孔2、3、4、6的尺寸，在圓片狀金屬骨架7面板上開有中心通孔10，其直徑大于板體1面板中心的凸輪軸孔5，在圓片狀金屬骨架7面板上開有四個通透金屬骨架面板的料孔9。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機噴油泵連接板，結(jié)構(gòu)中包括圓片形板體(1)，在板體(1)面板位于互相垂直的直徑線上設(shè)有對稱分布的矩形通孔(2)、(3)、(4)、(6)，兩對稱的通孔分別是汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的泵爪安裝孔，面板中心設(shè)有凸輪軸孔(5)，其特征在于在板體(1)內(nèi)設(shè)有與面板平行的圓片狀金屬骨架(7)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機噴油泵連接板，其特征在于圓片狀金屬骨架(7)外形面板直徑小于板體(1)面板直徑，金屬骨架(7)面板上的四個矩形通孔(8)分別大于板體(1)上的四個矩形通孔，金屬骨架(7)面板上的中心通孔(10)大于板體(1)面板中心的凸輪軸孔(5)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機噴油泵連接板，其特征在于在圓片狀金屬骨架(7)面板上開有料孔(9)。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機噴油泵連接板，其特征在于板體(1)為尼龍材料，圓片狀金屬骨架(7)為鋼板。
專利摘要本實用新型涉及一種用于連接汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的連接板，屬于汽車發(fā)動機的配件。其結(jié)構(gòu)中包括圓片形板體，在板體面板位于互相垂直的直徑線上設(shè)有對稱分布的四個矩形通孔，兩對稱的通孔分別是汽車發(fā)動機噴油泵和氣泵的泵爪安裝孔，面板中心設(shè)有凸輪軸孔，在板體內(nèi)設(shè)有與面板平行的片狀金屬骨架，金屬骨架面板直徑小于板體面板直徑，金屬骨架面板上開有四個矩形通孔，且大于板體上的四個矩形通孔，金屬骨架面板上的中心孔大于板體面板中心的凸輪軸孔，板體為尼龍材料，金屬骨架為鋼板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工制作容易，成本較原來連接板低，且不易磨損，使用壽命長。
文檔編號F02M59/00GK2782967SQ20052002330
公開日2006年5月24日 申請日期2005年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月4日
發(fā)明者李云相 申請人:李云相