專利名稱：柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)，尤其是一種柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置。
二背景技術(shù)：
柴油機(jī)在起動工作時，現(xiàn)采用人工搖手柄，轉(zhuǎn)動起動軸，從而迫使曲軸旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)發(fā)動起來正常工作。存在著人工手搖動，費(fèi)力費(fèi)時，若反轉(zhuǎn)易傷人，存在不安全因素，成本高等不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，用手拉動拉繩來起動的柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有柴油機(jī)的曲軸輸出軸上裝配有飛輪，其螺栓穿過手拉盤向內(nèi)翻的圓環(huán)板的孔，與飛輪端面的內(nèi)螺紋嚙合。
本實(shí)用新型，手拉盤向外翻的圓環(huán)板開有缺口。
使用本實(shí)用新型，將拉繩系有結(jié)的一端卡在手拉盤向外翻的圓環(huán)板開的缺口上，然后繞在手拉盤的圓筒上，用力一拉帶動手拉盤和飛輪旋轉(zhuǎn)，由于飛輪與柴油機(jī)的曲軸輸出軸連接在一起，從而也使曲軸旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)發(fā)動起來正常工作。
本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作裝配方便，使用輕便省力，效果明顯等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
附圖是本實(shí)用新型裝有拉繩的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-柴油機(jī) 2-飛輪 3-手拉盤 4-螺栓 5-拉繩五具體實(shí)施方式
如附圖所示，柴油機(jī)1的曲軸輸出軸上裝配有飛輪2，螺栓4穿過手拉盤3向內(nèi)翻的圓環(huán)板的孔與飛輪2端面的內(nèi)螺紋嚙合，手拉盤3的圓筒上繞有拉繩5。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置，包括有柴油機(jī)(1)的曲軸輸出軸上裝配有飛輪(2)，其特征是螺栓(4)穿過手拉盤(3)向內(nèi)翻的圓環(huán)板的孔，與飛輪(2)端面的內(nèi)螺紋嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置，其特征是手拉盤(3)向外翻的圓環(huán)板開有缺口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置。針對現(xiàn)有采用人工搖手柄來發(fā)動柴油機(jī)工作，存在著人工手搖起動，費(fèi)力費(fèi)時，若反轉(zhuǎn)易傷人，存在著不安全因素等不足之處，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，用手拉動拉繩來起動的柴油機(jī)的飛輪手拉起動裝置。所采用技術(shù)方案是，螺栓4穿過手拉盤3向內(nèi)翻的圓環(huán)板的孔，與飛輪2端面的內(nèi)螺紋嚙合。
文檔編號F02N3/02GK2782968SQ20052003366
公開日2006年5月24日 申請日期2005年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月24日
發(fā)明者李文舉 申請人:李文舉