專利名稱：高壓油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與柴油機(jī)噴油泵和噴油器之間的連接管有關(guān)。
背景技術(shù)：
高壓油管由管體、壓緊圈和螺母組成，是柴油機(jī)和噴油系統(tǒng)高壓容積的一個(gè)重要部分，高壓油管在工作時(shí)的壓力量呈周期性波動(dòng)，這種波動(dòng)使高壓油管產(chǎn)生振動(dòng)，因此要求高壓油管在高壓下能保證密封并有較高的耐振能力和較小的彈性脹縮。已有的高壓油管的錐頭是熱墩錐頭結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使錐頭容易產(chǎn)生裂紋、發(fā)紋等缺陷，也容易使油管在使用中出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。管體材料為普通冷拔無縫鋼管，使用可靠性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用壽命長的高壓油管。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型高壓油管，包括管體1、壓緊圈2、螺母3，管體端頭有錐頭4，錐頭4為環(huán)形錐體，其內(nèi)徑與管體1配合并與管體連接。
管體1與錐頭4通過焊接銅層5連接，連接處有銅焊坡口6。
錐頭4與管體1為左旋細(xì)牙螺紋連接。
管體1的內(nèi)徑為2.7～4.0mm，外徑為9.8～12mm，長度為280～155mm。
管體材料為18Cr2Ni4WA合金鋼。
本實(shí)用新型管體端部與分離加工成形的錐頭采用焊接結(jié)構(gòu)或螺紋結(jié)構(gòu)，避免了容易產(chǎn)生裂紋和發(fā)紋的缺陷，簡化了制造工藝，降低了生產(chǎn)成本，提高了油管的質(zhì)量和使用可靠性。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為管體端部結(jié)構(gòu)圖。
圖4為焊接示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1高壓油管的管體1的外徑為φ12mm，內(nèi)徑為φ4mm，長度為390mm或402mm。錐頭4單獨(dú)加工成形為環(huán)形錐片，其內(nèi)徑與管體1外徑配合，并利用電感應(yīng)加熱焊接，焊接處有坡口6，焊接銅層5的厚度為0.1～0.2mm管體材料為18Cr2Ni4WA合金剛。管體細(xì)長孔由T30-500型深孔鉆床加工，管體成形采用SB-39NC型彎管機(jī)。
實(shí)施例2錐頭4獨(dú)立加工成形為環(huán)形錐體，與管體1采用左旋細(xì)牙螺紋連接，其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.高壓油管，包括管體(1)、壓緊圈(2)、螺母(3)，管體端頭有錐頭(4)，其特征在于錐頭(4)為環(huán)形錐體，其內(nèi)徑與管體(1)配合并與管體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓油管，其特征在于管體(1)與錐頭(4)通過焊接銅層(5)連接，連接處有銅焊坡口(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓油管，其特征在于錐頭(4)與管體(1)為左旋細(xì)牙螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高壓油管，其特征在于管體(1)的內(nèi)徑為2.7～4.0mm，外徑為9.8～12mm，長度為280～155mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2式3所述的高壓油管，其特征在于管體材料為18Cr2Ni4WA合金鋼。
專利摘要本實(shí)用新型為高壓油管，包括管體(1)、壓緊圈(2)、螺母(3)，管體端頭有錐頭(4)，錐頭(4)為環(huán)形錐體，其內(nèi)徑與管體(1)配合并與管體連接。
文檔編號(hào)F02M55/02GK2789448SQ200520033910
公開日2006年6月21日 申請日期2005年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月18日
發(fā)明者黃東 申請人:資陽晨風(fēng)精密機(jī)械有限責(zé)任公司