專利名稱：渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及供潤滑油裝置技術領域，特別是指一種內燃機上渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置。
背景技術：
現(xiàn)在渦輪增壓器在內燃機上使用越來越廣泛，它不但能改善內燃機的燃燒性能，也能提高內燃機的燃燒效率，但在使用中存在一個缺陷，就是當內燃機全負荷高速工況下緊急熄火，由于機油泵停止工作，機油不能帶走渦輪增壓器內的熱量，渦輪增壓器將會在極短的時間內因過熱而損壞。所以渦輪增壓器廠家都禁止緊急熄火，熄火前要求怠速運轉幾分鐘。但內燃機特別是裝在機動車上的內燃機緊急熄火是不可避免的，現(xiàn)有技術是給機油泵增加一個動力源，當內燃機緊急停車時，第二二個動力源開始工作，機油泵繼續(xù)供油幾分鐘，現(xiàn)有技術存在造價高、無法對現(xiàn)有的機動車進行改造等缺陷。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種結構簡單實用渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置，在內燃機緊急熄火時對渦輪增壓器提供潤滑油。
本實用新型的技術方案是渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置，其特征在于所述裝置由油缸1、彈性裝置、三通3組成，與內燃機潤滑系統(tǒng)形成整體油路；油缸1內一端為貯油腔7，貯油腔7與三通3連接，三通3內設置單向閥2；油缸1另一端設置一彈性裝置，所述彈性裝置由活塞8、彈簧9、彈簧調節(jié)桿10、缸蓋11、螺帽12連接而成。
彈性調節(jié)桿10內端與活塞8中部連接，外端具有外螺紋通過端蓋11上的孔與螺帽12連接，彈簧9安裝在活塞8與缸蓋11之間的彈簧調節(jié)桿10上。
本實用新型的有益效果結構簡單，制造成本低，性能可靠；不需要增加其它動力裝置；有利于改造現(xiàn)有內燃機；可在汽車、輪船、工程機械等領域廣泛使用。


附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖，在內燃機潤滑油路上，帶單向閥2的三通3進油口4與機油濾芯連接，進出油口5與貯油腔7連接，出油口6與渦輪增壓器連接形成內燃機潤滑系統(tǒng)整體油路。
油缸1內一端為貯油腔7，貯油腔7與帶單向閥2的三通3連接，單向閥2使?jié)櫥筒荒軓倪M油口4流出；油缸1另一端設置一彈性裝置，所述彈性裝置由活塞8、彈簧9、彈簧調節(jié)桿10、缸蓋11、螺帽12連接而成；彈性調節(jié)桿10內端與活塞8中部連接，外端具有外螺紋通過缸蓋11中部的孔與螺帽12連接，彈簧9安裝在活塞8與缸蓋11之間的彈簧調節(jié)桿10上。旋轉螺帽12可調節(jié)彈簧9的預緊力，潤滑油壓達到一定值后才可進入貯油腔7，保證油壓力穩(wěn)定。
內燃機啟動后，潤滑油泵供油，當油壓力達到一定值后，潤滑油推活塞8并壓縮彈簧9向貯油腔7供油直到額定值。當內燃機緊急停車時，內燃機潤滑油泵停止工作，油壓消失，彈簧9伸長推動活塞8，貯油腔7內的潤滑油經過進出口5、出油口6繼續(xù)供油一段時間。
以上所述僅是本實用新型的一種優(yōu)選實施例，對于本領域技術人員來說，還可利用本實用新型的結構原理加以改進，若改進僅是基本相同技術方案的簡單置換，則這種改進的技術方案也是本實用新型權利要求保護的范圍。
權利要求1.渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置，其特征在于所述裝置由油缸[1]、彈性裝置、三通[3]組成，與內燃機潤滑系統(tǒng)形成整體油路；油缸[1]內一端為貯油腔[7]，貯油腔[7]與三通[3]連接，三通[3]內設置單向閥[2]；油缸[1]另一端設置一彈性裝置，所述彈性裝置由活塞[8]、彈簧[9]、彈簧調節(jié)桿[10]、缸蓋[11]、螺帽[12]連接而成。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置，其特征在于彈性調節(jié)桿[10]內端與活塞[8]中部連接，外端具有外螺紋通過端蓋[11]上的孔與螺帽[12]連接，彈簧[9]安裝在活塞[8]與缸蓋[11]之間的彈簧調節(jié)桿[10]上。
專利摘要渦輪增壓器短暫供潤滑油的裝置，其特征在于所述裝置由油缸、彈性裝置、三通組成，與內燃機潤滑系統(tǒng)形成整體油路；油缸內一端為貯油腔，貯油腔與三通連接，三通內設置單向閥；油缸另一端設置一彈性裝置，所述彈性裝置由活塞、彈簧、彈簧調節(jié)桿、缸蓋、螺帽連接而成。結構簡單，制造成本低，性能可靠，不需要增加其它動力裝置，有利于改造現(xiàn)有內燃機，可在汽車、輪船、工程機械等領域廣泛使用。
文檔編號F01D25/00GK2793337SQ200520050790
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月19日 優(yōu)先權日2005年5月19日
發(fā)明者曾吉來 申請人:曾吉來