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      汽車強火高壓線的制作方法

      文檔序號:5245456閱讀:1180來源:國知局
      專利名稱:汽車強火高壓線的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種汽車點火裝置,尤其是一種可使火花塞產(chǎn)生強火花的汽車高壓線。
      背景技術(shù)
      以往汽車點火裝置都是設(shè)有高壓絕緣線,高壓絕緣線一端通過導電螺帽與火花塞相接,另一端與分電器相接。當點火開關(guān)接通后,點火線圈產(chǎn)生的高壓電流通過分電器、高壓絕緣線、導電螺帽使火花塞上的中心電極與火花塞側(cè)電極(地)之間產(chǎn)生火花,引燃氣缸中膨脹的汽油,使發(fā)動機發(fā)動。由于傳輸至火花塞上的電流已經(jīng)衰減,所產(chǎn)生的火花小,以致出現(xiàn)點火困難,燃油燃燒不徹底,尾氣排放超標等現(xiàn)象。為了解決以往點火裝置所產(chǎn)生的火花小的問題,中國專利號為01249067的實用新型專利公開了一種“可使火花塞產(chǎn)生強火花的高壓帽”,其結(jié)構(gòu)是在高壓帽內(nèi)設(shè)置有與高壓絕緣線相接有蓄能電容、蓄能電容的另一端接地。高壓電流通過導線時,對蓄能電容充電,當充電電壓達到火花塞兩極間隙的擊穿電壓時瞬間放電,在火花塞的中心電極與側(cè)電極之間產(chǎn)生強大的火花,以點燃燃料。雖然此技術(shù)方案解決了汽車點火裝置火花小的問題,但是在實際應(yīng)用中,由于蓄能電容放置在溫度較高的高壓帽內(nèi),容易發(fā)生擊穿故障。

      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的火花小、蓄能電容易擊穿的技術(shù)問題,提供一種可產(chǎn)生強火花且壽命長的汽車強火高壓線。
      本實用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車強火高壓絕緣線,有高壓絕緣線1,高壓絕緣線1的一端與火花塞2相接,另一端與分電器接口3相接,所述的分電器接口3為電阻式分電器接口R或高壓絕緣線1,蓄能電容C的一端與電阻電阻式分電器接口R相接,另一端接地。
      在高壓絕緣線1外套有金屬防波套4,金屬防波套4與火花塞金屬套5相接,蓄能電容C的接地端與金屬防波套4相接。
      在高壓絕緣線1外套有金屬防波套4,與金屬防波套4相接有接地線6,
      蓄能電容C的接地端與金屬防波套4相接。
      本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比,不但集中了點火的能量,使火花塞產(chǎn)生強大的火花,克服了以往火花小所帶來的種種弊病,同時解決了蓄能電容易擊穿的問題,延長了高壓絕緣線的使用壽命。


      圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖2是本實用新型實施例的電路原理圖。
      具體實施方式
      下面將結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
      。如圖1所示與現(xiàn)有技術(shù)相同,高壓絕緣線1一端與火花塞2相接,另一端與分電器接口3相接,分電器接口3置于分電器接口膠帽7中,分電器接口膠帽7中填充有絕緣填料。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是分電器接口3為電阻式分電器接口R,蓄能電容C可以與電阻式分電器接口R相接,也可以直接與高壓絕緣線相接,也同樣置于分電器接口膠帽7中,蓄能電容C的另一端接地。接地方式可由以下兩種方式完成一種是在高壓絕緣線1外套有金屬防波套4,金屬防波套4與火花塞金屬套5相接,蓄能電容C的接地端與金屬防波套4相接;另一種則是在高壓絕緣線1外套有金屬防波套4,與金屬防波套4相接有接地線6,蓄能電容C的接地端與金屬防波套4相接。
      電路原理如圖2所示電阻式分電器接口R與點火線圈相接后,點火線圈產(chǎn)生的高壓電流經(jīng)電阻R后對電容充電,待電容C兩端的電壓達到可以擊穿火花塞間隙時,電容C在火花塞間隙處放電,形成強烈的火花。
      權(quán)利要求1.一種汽車強火高壓線,有高壓絕緣線(1),高壓絕緣線(1)的一端與火花塞(2)相接,另一端與分電器接口(3)相接,其特征在于所述的分電器接口(3)為電阻式分電器接口R,蓄能電容C的一端與電阻電阻式分電器接口R或高壓絕緣線(1)相接,另一端接地。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強火高壓線,其特征在于在高壓絕緣線(1)外套有金屬防波套(4),金屬防波套(4)與火花塞高壓帽的金屬套(5)相接,蓄能電容C的接地端與金屬防波套(4)相接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強火高壓線,其特征在于在高壓絕緣線(1)外套有金屬防波套(4),與金屬防波套(4)相接有接地線(6),蓄能電容C的接地端與金屬防波套(4)相接。
      專利摘要本實用新型公開一種汽車強火高壓線,有高壓絕緣線(1),高壓絕緣線(1)的一端與火花塞(2)相接,另一端與分電器接口(3)相接,其特征在于所述的分電器接口(3)為電阻式分電器接口R,蓄能電容C的一端與電阻電阻式分電器接口R或高壓絕緣線(1)相接,另一端接地。不但集中了點火的能量,使火花塞產(chǎn)生強大的火花,克服了以往火花小所帶來的種種弊病,同時解決了蓄能電容易擊穿的問題,延長了高壓絕緣線的使用壽命。
      文檔編號F02P3/00GK2893200SQ20052014594
      公開日2007年4月25日 申請日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
      發(fā)明者劉立夫 申請人:劉立夫
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