專利名稱：空氣增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣增壓器，當(dāng)空氣流經(jīng)車輛的空氣濾清器后，該空氣增壓器迫使空氣流入發(fā)動(dòng)機(jī)室，同時(shí)在氣流中形成旋渦。
空氣增壓器在流入車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中的空氣中產(chǎn)生旋渦，從而增加空氣的密度。一般來(lái)說(shuō)，空氣增壓器安裝在空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管之間。當(dāng)流入空氣流經(jīng)空氣增壓器時(shí)，空氣在流入燃燒室的同時(shí)通過(guò)螺旋葉片旋轉(zhuǎn)，從而增加供給空氣的密度。與空氣增壓器或進(jìn)氣渦旋裝置相關(guān)的技術(shù)公開(kāi)在美國(guó)專利號(hào)2,017,043、美國(guó)專利號(hào)3,887,907、日本特開(kāi)昭58-13122、韓國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)號(hào)76-1369等中。
在韓國(guó)專利號(hào)41142中，清楚地描述了傳統(tǒng)空氣增壓器或進(jìn)氣渦旋裝置的構(gòu)造和問(wèn)題。為了解決該問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)提出了專利號(hào)為4,962,642的美國(guó)專利和專利號(hào)為41142的韓國(guó)專利。根據(jù)這些專利，具有與安裝在空氣濾清器處的空氣渦旋裝置相同狀況的空氣渦旋裝置既安裝在進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口附近，也安裝在排氣歧管的排氣口附近，因而從化油器注入的燃料顆粒與空氣充分混合。該混合物被迅速而強(qiáng)力地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。因而，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率由于燃燒爆炸而極大地提高，而且當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，能強(qiáng)烈地感受到速度感，因此，關(guān)于行程距離的燃料經(jīng)濟(jì)性極其出色。此外，當(dāng)燃料流經(jīng)進(jìn)氣歧管時(shí)，燃料不會(huì)置于進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁上，從而防止燃料的損失。而且，進(jìn)氣和排氣干涉由于流體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量而減少。大量的旋轉(zhuǎn)流體均勻地供給到每個(gè)缸體，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，并防止發(fā)動(dòng)機(jī)中的不良磨損，而且防止雜質(zhì)如碳沉積在缸體的內(nèi)壁上。因此，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的空氣增壓器或空氣渦旋裝置的構(gòu)造使得用于使進(jìn)入空氣渦旋的導(dǎo)向板固定。
因而，如果將導(dǎo)向板固定，則該導(dǎo)向板僅用來(lái)以預(yù)定的方向(空氣渦旋的方向)引導(dǎo)流入空氣。因此，可以使空氣與混合氣體在進(jìn)氣閥的通道中更有效地混合。然而，空氣通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而吸入，因?yàn)闇u旋作用無(wú)助于進(jìn)氣能力。因此，空氣與渦旋裝置相互碰撞，并通過(guò)空氣壓力而流入缸體中，因而缸體的壓力不會(huì)增加。當(dāng)?shù)攘靠諝饬鹘?jīng)渦旋裝置時(shí)，由于渦旋裝置的容量，空氣的流速在具有較小截面面積的位置增大，但空氣流經(jīng)渦旋裝置之后的空氣流速變得與空氣流經(jīng)渦旋裝置之前的空氣流速相等。因而，問(wèn)題在于流入缸體的空氣量沒(méi)有增加。
為了解決傳統(tǒng)空氣增壓器或空氣渦旋裝置的問(wèn)題，本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)提出了申請(qǐng)?zhí)枮?2-10868的韓國(guó)專利申清。
在先前提交到KIPO的空氣增壓器中，當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不管車輛是否以及如何驅(qū)動(dòng)，利用應(yīng)用于空氣增壓器中的發(fā)電單元的電力使轉(zhuǎn)動(dòng)葉片體強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)。這樣，空氣增壓器具有強(qiáng)制的進(jìn)氣功能以及空氣渦旋功能，從而增加了缸體中混合氣體的壓力。然而，該空氣增壓器的問(wèn)題在于空氣在渦旋的同時(shí)被強(qiáng)制送入缸體中，而不管驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，也就是說(shuō)，不管車輛是否停止或者以低速或高速驅(qū)動(dòng)。
而且，為了改進(jìn)空氣增壓器，本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)提出了注冊(cè)號(hào)為87991的韓國(guó)實(shí)用新型專利。根據(jù)該引用文件，在空氣濾清器與進(jìn)氣歧管之間安裝有圓柱殼體，在該圓柱殼體的中心設(shè)置有主軸(boss shaft)，旋轉(zhuǎn)葉片體的軸和滾動(dòng)摩擦單元安裝在該主軸上。
根據(jù)先前注冊(cè)的實(shí)用新型，由于流經(jīng)進(jìn)氣歧管的空氣量隨車輛驅(qū)動(dòng)速度的增大或降低而變化，所以安裝在所述殼體中的旋轉(zhuǎn)葉片體與流入的空氣碰撞，而且該葉片體通過(guò)碰撞產(chǎn)生的力而旋轉(zhuǎn)。因此，在被供給到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之前，流經(jīng)所述殼體的空氣通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)葉片體的葉片的角度而渦旋。這在一定程度上解決了傳統(tǒng)空氣增壓器或空氣渦旋裝置的問(wèn)題。然而，根據(jù)該實(shí)用新型的空氣增壓器的問(wèn)題在于因與空氣碰撞而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)葉片體的進(jìn)氣能力僅依靠于所述旋轉(zhuǎn)葉片體的旋轉(zhuǎn)力，因而不足以增加吸入并渦旋的空氣量。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明致力于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，而且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種空氣增壓器以及安裝在殼體內(nèi)圓周上的固定葉片體，所述空氣增壓器能夠利用旋轉(zhuǎn)葉片體的旋轉(zhuǎn)力增加空氣渦旋能力，所述旋轉(zhuǎn)力由根據(jù)車輛的驅(qū)動(dòng)速度而變化的送氣量產(chǎn)生，無(wú)需另外的電源。
本發(fā)明的另一目的是提供一種空氣增壓器，該空氣增壓器允許固定葉片體容易地安裝在具有旋轉(zhuǎn)葉片體的殼體中。
為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明提供了一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣增壓器，該空氣增壓器包括圓柱殼體，該圓柱殼體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管與空氣濾清器之間；支撐肋，該支撐肋以形成單獨(dú)結(jié)構(gòu)的方式從所述殼體內(nèi)圓周的四個(gè)面延伸至所述殼體的中心位置；軸支撐管，該軸支撐管設(shè)置于所述支撐肋上的預(yù)定位置，所述軸支撐管具有沿所述殼體的軸向垂直形成的軸孔；鎖止面，該鎖止面設(shè)置于所述殼體內(nèi)圓周的上端并包括傾斜臺(tái)階，在所述鎖止面的預(yù)定位置上形成有凹形槽口；圓柱形固定葉片體，該圓柱形固定葉片體插入所述殼體的內(nèi)圓周并保持在所述鎖止面與所述殼體的止擋面之間，所述固定葉片體包括設(shè)置于所述固定葉片體上端和下端的支撐緣、設(shè)置于所述支撐緣之間并包括沿所述固定葉片體內(nèi)圓周方向彎曲的螺旋表面的固定葉片、以及設(shè)置于所述上支撐緣上并整體具有鎖止突起的彈性部件；旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸與滾動(dòng)摩擦件一起安裝在軸支撐管中；旋轉(zhuǎn)葉片體，該旋轉(zhuǎn)葉片體插入所述固定葉片體的內(nèi)圓周并連接于所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)葉片體包括連接于所述旋轉(zhuǎn)軸并覆蓋所述軸支撐管的葉片支撐管、以及從所述葉片支撐管的外表面沿徑向突出并具有螺旋彎曲表面的旋轉(zhuǎn)葉片；以及鎖止環(huán)，該鎖止環(huán)設(shè)置于所述殼體外圓周的上端和下端并保持穩(wěn)固安裝的狀態(tài)。
如上所述，本發(fā)明允許固定葉片體穩(wěn)固地安裝在殼體中，允許空氣增壓器穩(wěn)固地安裝在空氣濾清器與進(jìn)氣歧管之間，并使固定葉片以及導(dǎo)向面以與旋轉(zhuǎn)葉片體的葉片相同的角度和方向形成，從而迅速將渦旋空氣推入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，因此提高了燃料經(jīng)濟(jì)性，而且可獲得簡(jiǎn)便的組裝和維護(hù)。


圖1為根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的分解透視圖；圖2為表示根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的組裝狀態(tài)的垂直截面圖，其中省略了旋轉(zhuǎn)葉片體；以及圖3為表示根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的組裝狀態(tài)的俯視圖。
重要部件的參考標(biāo)記100殼體；105鎖止環(huán)；110內(nèi)圓周；113鎖止面；114槽口；120支撐肋；123導(dǎo)向面；130軸支撐管；131軸孔；200旋轉(zhuǎn)葉片體；210葉片支撐管；220旋轉(zhuǎn)葉片；300固定葉片體；310支撐緣；313彈性部件；315支撐突起；320固定葉片。
具體實(shí)施例方式
下面，參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1為根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的分解透視圖；圖2為表示根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的組裝狀態(tài)的垂直截面圖，其中省略了旋轉(zhuǎn)葉片體；圖3為表示根據(jù)本發(fā)明的空氣增壓器的組裝狀態(tài)的俯視圖。
本發(fā)明的空氣增壓器400包括安裝在空氣濾清器與進(jìn)氣歧管(未顯示)之間的圓柱殼體100。鎖止環(huán)105設(shè)置于所述殼體100的外圓周的上部位置和下部位置，用于在組裝過(guò)程中減小摩擦力，以及在組裝后使接觸力加大。
支撐肋120以形成單獨(dú)結(jié)構(gòu)的方式從所述殼體100的內(nèi)圓周110的四面延伸至殼體的中心位置。當(dāng)形成支撐肋120時(shí)，在每個(gè)支撐肋120的表面上設(shè)置傾斜導(dǎo)向面123。
軸支撐管130以沿殼體100軸向延伸的方式設(shè)置于支撐肋120的中心位置。軸孔131形成在軸支撐管130的中心位置上。
而且，包括傾斜臺(tái)階的鎖止面113設(shè)置于殼體100的內(nèi)圓周的上端。止擋面115設(shè)置于殼體100的下端，該止擋面為傾斜的，因此止擋面的內(nèi)徑沿從止擋面115的上端至下端的方向減小。具體地，凹形槽口114形成于鎖止面113上的預(yù)定位置。
旋轉(zhuǎn)軸150插入殼體100的軸支撐管130的軸孔131中。旋轉(zhuǎn)軸150由設(shè)置在軸孔131上端和下端的滾動(dòng)摩擦件151和153保持。環(huán)形墊圈155裝配在旋轉(zhuǎn)軸150之上。
插入殼體100的內(nèi)圓周110中的固定葉片體300為圓柱形。固定葉片330以向內(nèi)突出的方式通過(guò)使用沖壓等機(jī)械加工操作而形成。
每個(gè)突出的固定葉片330為螺旋形，并保持有彎曲表面。
支撐緣310設(shè)置于固定葉片體300的上端和下端，固定葉片體300具有固定葉片330。此外，為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，在上支撐緣310上設(shè)置有彈性部件313，每個(gè)彈性部件313具有支撐突起315。
安裝于殼體100的軸支撐管130上的旋轉(zhuǎn)葉片體200連接于旋轉(zhuǎn)軸150，用于支撐旋轉(zhuǎn)葉片230的葉片支撐管210具有與軸支撐管130相同的長(zhǎng)度。每個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片230為螺旋形，在每個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片上設(shè)置有彎曲表面。
優(yōu)選地，支撐肋120的導(dǎo)向面123、旋轉(zhuǎn)葉片230以及固定葉片320具有沿相同方向傾斜的螺旋形狀且具有彎曲表面。
在如上述構(gòu)造的本發(fā)明的空氣增壓器中，固定葉片體300插入圓柱殼體100的內(nèi)圓周110中。同時(shí)，傾斜的鎖止面113引導(dǎo)固定葉片體300的支撐緣310的插入。當(dāng)固定葉片體300插入內(nèi)圓周110時(shí)，傾斜的止擋面115與固定葉片體300的下支撐緣310緊密接觸，而且上支撐緣310由鎖止面113的臺(tái)階鎖止。當(dāng)固定葉片體300與殼體100組裝，以使從彈性部件313突出的鎖止突起315裝配到設(shè)置于鎖止面113上的槽口114中時(shí)，由于彈性部件313的彈性，鎖止突起315固定在鎖止面113的槽口114中。因此，固定葉片體300穩(wěn)固地保持在殼體100的內(nèi)圓周110中。
接著，旋轉(zhuǎn)軸150插入殼體100的軸支撐管130的軸孔131中。滾動(dòng)摩擦件151和153設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸150的上端和下端，這樣，滾動(dòng)摩擦件151和153與軸支撐管130連接。然后，環(huán)形墊圈155緊固于旋轉(zhuǎn)軸150的下端。
在這樣的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)軸150的上端暴露于軸支撐管130的上端外面，因而，旋轉(zhuǎn)葉片體200安裝到旋轉(zhuǎn)軸的暴露的上端。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)葉片體200的葉片支撐管210連接于旋轉(zhuǎn)軸的上端時(shí)，葉片支撐管210覆蓋軸支撐管130。
以這種方式組裝的空氣增壓器400安裝在空氣濾清器與進(jìn)氣歧管之間。在這種情況下，設(shè)置于殼體100外圓周上的鎖止環(huán)105用來(lái)減小接觸區(qū)域，從而獲得平緩的插入。而且，當(dāng)插入空氣增壓器400時(shí)，鎖止環(huán)105集中推擠接觸表面。因而，空氣增壓器400穩(wěn)固地保持在安裝位置。
根據(jù)本發(fā)明，固定葉片體300的固定葉片320以及旋轉(zhuǎn)葉片體200的旋轉(zhuǎn)葉片230具有沿相同方向傾斜的彎曲表面。因而，流經(jīng)空氣濾清器的空氣與旋轉(zhuǎn)葉片體200的旋轉(zhuǎn)葉片230碰撞，從而使旋轉(zhuǎn)葉片體轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由于彎曲表面，因而在空氣中產(chǎn)生旋渦，與傳統(tǒng)的空氣增壓器或空氣渦旋裝置類似。
在由旋轉(zhuǎn)葉片230渦旋的空氣流動(dòng)過(guò)程中，空氣與固定葉片體300的固定葉片320碰撞，固定葉片體300安裝于殼體100的內(nèi)圓周110。同時(shí)，空氣受到彎曲表面的引導(dǎo)，從而使渦旋空氣加速。這提供了用于空氣流動(dòng)的力，如同空氣增壓器正在吸入外部空氣。
此外，每個(gè)設(shè)置于殼體100的內(nèi)圓周110上的支撐肋120的導(dǎo)向面123成形為使得當(dāng)導(dǎo)向面與渦旋空氣碰撞時(shí)阻力最小。因而，導(dǎo)向面123能夠防止殼體100內(nèi)圓周上產(chǎn)生的空氣旋渦減小。
因此，固定葉片320以及導(dǎo)向面123用以進(jìn)一步推動(dòng)渦旋空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管。當(dāng)無(wú)動(dòng)力船通過(guò)劃船推進(jìn)時(shí)，這具有與升起來(lái)用以加速的帆相同的作用。
工業(yè)實(shí)用性如上所述，本發(fā)明允許固定葉片體穩(wěn)固地安裝在殼體中，允許空氣增壓器穩(wěn)固地安裝在空氣濾清器與進(jìn)氣歧管之間，并使固定葉片以及導(dǎo)向面以與旋轉(zhuǎn)葉片體的葉片相同的角度和方向形成，從而迅速將渦旋空氣推入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，因此提高了燃料經(jīng)濟(jì)性，而且可獲得簡(jiǎn)便的組裝和維護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣增壓器，所述空氣增壓器包括圓柱殼體，該圓柱殼體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的歧管與空氣濾清器之間；支撐肋，該支撐肋以形成單獨(dú)結(jié)構(gòu)的方式從所述殼體內(nèi)圓周的四個(gè)面延伸至所述殼體的中心位置；軸支撐管，該軸支撐管設(shè)置于所述支撐肋上的預(yù)定位置，所述軸支撐管具有沿所述殼體的軸向垂直形成的軸孔；鎖止面，該鎖止面設(shè)置于所述殼體內(nèi)圓周的上端并包括傾斜臺(tái)階，在所述鎖止面上的預(yù)定位置形成有凹形槽口；圓柱形固定葉片體，該圓柱形固定葉片體插入所述殼體的內(nèi)圓周中，并保持在所述鎖止面與所述殼體的止擋面之間，所述固定葉片體包括設(shè)置于所述固定葉片體的上端和下端的支撐緣；設(shè)置于所述支撐緣之間并包括沿所述固定葉片體的內(nèi)圓周方向彎曲的螺旋表面的固定葉片；以及設(shè)置于所述上支撐緣上并整體具有鎖止突起的彈性部件；旋轉(zhuǎn)軸，該旋轉(zhuǎn)軸與滾動(dòng)摩擦件一起安裝在所述軸支撐管中；旋轉(zhuǎn)葉片體，該旋轉(zhuǎn)葉片體插入所述固定葉片體的內(nèi)圓周中，并連接于所述旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)葉片體包括連接于所述旋轉(zhuǎn)軸并覆蓋所述軸支撐管的葉片支撐管；以及從所述葉片支撐管的外表面沿徑向突出并具有螺旋彎曲表面的旋轉(zhuǎn)葉片；以及鎖止環(huán)，該鎖止環(huán)設(shè)置于所述殼體的外圓周的上端和下端，并保持穩(wěn)固安裝的狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣增壓器，其中，所述殼體和固定葉片體通過(guò)使用合成樹脂注射成型制成，以使所述固定葉片體整體設(shè)置在所述殼體的內(nèi)圓周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣增壓器，其中，所述旋轉(zhuǎn)葉片、固定葉片以及導(dǎo)向面的螺旋表面具有相同的方向。
全文摘要
公開(kāi)了一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣增壓器。該空氣增壓器包括圓柱殼體。支撐肋從所述殼體的內(nèi)圓周延伸至其中心。軸支撐管設(shè)置于所述支撐肋上的預(yù)定位置。鎖止面設(shè)置于所述殼體內(nèi)圓周的上端。固定葉片體插入所述殼體內(nèi)并保持于所述鎖止面與所述殼體的止擋面之間。所述固定葉片體包括支撐緣、固定葉片以及彈性部件。旋轉(zhuǎn)軸安裝于所述軸支撐管中。旋轉(zhuǎn)葉片體插入所述固定葉片體中并連接于所述旋轉(zhuǎn)軸。所述旋轉(zhuǎn)葉片體包括葉片支撐管以及旋轉(zhuǎn)葉片。鎖止環(huán)設(shè)置于所述殼體的外圓周的上端和下端。
文檔編號(hào)F02B31/00GK101031706SQ200580032968
公開(kāi)日2007年9月5日 申請(qǐng)日期2005年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月18日
發(fā)明者金晶煥 申請(qǐng)人:金晶煥