專利名稱：組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)，尤其是一種內(nèi)燃機(jī)活塞上同一氣環(huán)槽內(nèi)采用由上部副扭曲氣環(huán)和下部主氣環(huán)構(gòu)成組合型活塞氣環(huán)的氣體密封系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，公知的內(nèi)燃機(jī)活塞上的氣環(huán)的主要作用是氣體密封和傳導(dǎo)熱量，即保證活塞與氣缸壁的密封，防止氣缸內(nèi)的可燃混合氣和高溫燃?xì)饴┤肭S箱，并將活塞頂部接受的熱傳給氣缸壁避免活塞過熱，如果密封不良，不但內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，燃油和機(jī)油的消耗量增加。以及活塞環(huán)外圓面與氣缸壁貼合不嚴(yán)密，使活塞頂部的熱量無法通過氣缸壁傳遞，導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞溫度過高甚至被燒壞，現(xiàn)在使用的活塞氣體密封環(huán)由于全部都是單體氣體密封環(huán)，不能滿足內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)化要求，以及良好的密封性，磨合性，接觸壓力，導(dǎo)熱性，經(jīng)濟(jì)性和工藝性的整體要求。

發(fā)明內(nèi)容
目前，使用的活塞氣體密封環(huán)由于全部都是單體氣體密封環(huán)，不能滿足內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)化要求，以及良好的密封性，磨合性，接觸壓力，導(dǎo)熱性，經(jīng)濟(jì)性和工藝性的整體要求。本發(fā)明提供一種組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)，組合型氣環(huán)的結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，成本低廉，組合型氣環(huán)的密封性和熱傳導(dǎo)性能優(yōu)良，可以有效降低內(nèi)燃機(jī)污染物的排放。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)。
其特征是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上同一氣環(huán)槽內(nèi)采用由上部副扭曲氣環(huán)和下部主氣環(huán)構(gòu)成的組合型氣環(huán)的內(nèi)燃機(jī)，組合型氣環(huán)的結(jié)構(gòu)即在同一活塞氣環(huán)環(huán)槽內(nèi)設(shè)置上下兩個(gè)氣體密封環(huán)，上部的氣環(huán)為副扭曲環(huán)，下部的氣環(huán)為主氣環(huán)，上部的副扭曲環(huán)可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)所使用的燃料和強(qiáng)化要求選用不同形式的扭曲環(huán)，如內(nèi)切正扭曲環(huán)，外切正扭曲環(huán)，內(nèi)切反扭曲環(huán)等。
下部的主氣環(huán)可選取如矩形環(huán)，錐形環(huán)，梯形環(huán)，楔形環(huán)，桶形環(huán)等。上部副扭曲環(huán)的下側(cè)面應(yīng)與下部主氣環(huán)的上側(cè)面有良好的貼合精度和嚴(yán)密性，主氣環(huán)的下側(cè)面與活塞氣環(huán)槽的下側(cè)面貼和嚴(yán)密，而且在安裝過程中上部副扭曲環(huán)和主氣環(huán)的開口錯(cuò)開一定的角度，以保證良好的開口端隙的密封性?；钊麣猸h(huán)的材料應(yīng)具有良好的耐磨性，導(dǎo)熱性，耐熱性，沖擊韌性和機(jī)械強(qiáng)度，如優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，球墨鑄鐵，合金鑄鐵和鋼帶等。
組合型氣環(huán)的密封原理是活塞環(huán)在自由狀態(tài)下不是正圓形，其外圓尺寸大于氣缸直徑，將活塞裝入氣缸后，在其自身彈力的作用下，副扭曲環(huán)和主氣環(huán)的外圓面與氣缸壁面緊密貼合，氣缸內(nèi)的高壓氣體不能通過這一密封面泄漏，高壓氣體可能通過活塞頂岸與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入活塞環(huán)的側(cè)隙和徑向間隙，斷面不對稱的副扭曲環(huán)裝入氣缸后，由于彈性內(nèi)力的作用使斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)，即扭曲環(huán)中性層內(nèi)外斷面不對稱，使環(huán)的斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
當(dāng)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，在進(jìn)氣，壓縮，排氣行程過程中，副扭曲環(huán)發(fā)生扭轉(zhuǎn)，副扭曲環(huán)的上側(cè)面與氣環(huán)槽的上側(cè)面接觸，下側(cè)面與主氣環(huán)的上側(cè)面接觸，其作用力使主氣環(huán)的下側(cè)面與氣環(huán)槽的下側(cè)面貼緊，防止主氣環(huán)在氣環(huán)槽內(nèi)的上下竄動(dòng)，消除了泵油現(xiàn)象增強(qiáng)了密封性，減輕了環(huán)對環(huán)槽的沖擊和磨損。
在作功行程中，巨大的氣體壓力作用于副扭曲環(huán)的上側(cè)面和主、副扭曲環(huán)的內(nèi)圓面，作用在副扭曲環(huán)上側(cè)面的氣體力克服了扭曲環(huán)的變形力，消除了副扭曲環(huán)的變形，使副扭曲環(huán)的下側(cè)面與主氣環(huán)的上側(cè)面緊密貼合，并將氣體力傳給主氣環(huán)，使主氣環(huán)的下側(cè)面與氣環(huán)槽的下側(cè)面緊密貼合，形成良好的密封面，同時(shí)氣體力作用于主副氣環(huán)的內(nèi)圓面使主副氣環(huán)的外圓面與氣缸壁緊密貼合并構(gòu)成完整的密封面，由于主氣環(huán)的上側(cè)面與副扭曲環(huán)的下側(cè)面緊密貼合，而且主副氣環(huán)的開口又相互錯(cuò)開了一定的角度，形成了密封性能優(yōu)良的開口端隙密封面。
主氣環(huán)與副扭曲環(huán)，活塞，氣缸壁的密封面必須貼合嚴(yán)密，才能實(shí)現(xiàn)良好的密封，氣環(huán)的外圓面，氣缸壁面，氣環(huán)與氣環(huán)，氣環(huán)與氣環(huán)槽的側(cè)面都必須形狀正確，形狀誤差和表面粗糙度要小，間隙適當(dāng)。
本發(fā)明的有益結(jié)果是，組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)即一種在內(nèi)燃機(jī)活塞上同一氣環(huán)槽內(nèi)采用由上部副扭曲氣環(huán)和下部主氣環(huán)構(gòu)成的組合型氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)，組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)的組合型氣環(huán)的結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，成本低廉，組合型氣環(huán)的密封性和熱傳導(dǎo)性能優(yōu)良，可以有效降低內(nèi)燃機(jī)污染物的排放。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的縱剖面結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本發(fā)明的縱剖面結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖3是本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是本發(fā)明的第二個(gè)是實(shí)例。
圖中1.放油塞，2.油底殼，3.曲軸，4.機(jī)體，5.排氣管，6.活塞，7.組合型氣環(huán)，8.進(jìn)氣管，9.氣缸蓋，10.氣門，11.凸輪軸，12.氣缸蓋罩，13.噴油泵，14.噴油器，15.輸油泵，16.冷卻液泵，17.潤滑油過濾器，18.潤滑油泵，19.皮帶輪，20.皮帶，21.主氣環(huán)，22.副扭曲氣環(huán)，23.油環(huán)。
具體實(shí)施例方式
在圖3中，由上部的副扭曲氣環(huán)(22)和下部的主氣環(huán)(21)組成了組合型氣環(huán)(7)。
在圖5中，在活塞(6)頂部第一道氣環(huán)是由上部的副扭曲氣環(huán)(22)和下部的主氣環(huán)(21)組成了組合型氣環(huán)(7)，第二道環(huán)為油環(huán)(23)。
權(quán)利要求
1 一種組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)，其特征是在內(nèi)燃機(jī)活塞上的同一氣環(huán)槽內(nèi)采用由上部副扭曲氣環(huán)和下部主氣環(huán)構(gòu)成的組合型氣環(huán)。
全文摘要
一種組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)即一種在內(nèi)燃機(jī)活塞上同一氣環(huán)槽內(nèi)采用由上部副扭曲氣環(huán)和下部主氣環(huán)構(gòu)成的組合型氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)。組合型活塞氣環(huán)內(nèi)燃機(jī)的組合型氣環(huán)的結(jié)構(gòu)和制造工藝簡單，成本低廉，組合型氣環(huán)的密封性和熱傳導(dǎo)性能優(yōu)良，可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的排放。
文檔編號F02F11/00GK1807867SQ20061000282
公開日2006年7月26日 申請日期2006年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月6日
發(fā)明者王雪松 申請人:王雪松