專利名稱：用于化油器的節(jié)流閥裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于化油器的節(jié)流閥裝置，更具體地說涉及一種遠程和本地雙重致動的節(jié)流閥裝置。
背景技術：
在常規(guī)的化油器中，穿過化油器本體的混合通道使受控的空燃混合物混合并流入內燃機。為了控制發(fā)動機速度，環(huán)形或蝶形旋轉式節(jié)流閥貫穿混合通道以限制流入發(fā)動機的空燃流量。
旋轉式節(jié)流閥通常是一個圓柱體，其可在貫穿混合通道的圓柱形空腔內旋轉地定位并沿軸向移動。該旋轉式節(jié)流閥具有可調地與混合通道對準以控制流量的通孔。圓柱體的針向下伸入到通孔內并可沿軸向移動到與之相對的本體供燃料管內以可調地阻塞管壁上的孔，該孔使液體燃料流入通孔。當旋轉式節(jié)流閥向開放位置轉動時，通孔與混合通道對準以提高流量，同時圓柱體沿軸向升高以使所述針從露出大部分孔的管內部分地縮回到通孔內，由此提高燃料流量。
蝶形節(jié)流閥通常是布置在混合通道內并與混合通道的輪廓相一致的回轉片。和旋轉式節(jié)流閥一樣，蝶形節(jié)流閥控制流入發(fā)動機的空燃混合物的量。與旋轉式節(jié)流閥不同，蝶形節(jié)流閥不直接控制進入氣流中的液體燃料的量。
但是，旋轉式和蝶形節(jié)流閥都具有從化油器本體上伸出的旋轉軸。對于一些在發(fā)動機上的應用，一個控制桿連接到該軸上并與鮑登線或其他連接件相連以使使用者遠程轉動旋轉式節(jié)流閥。在其它應用中，連接到該軸上的控制桿或旋鈕手動地被抓緊并轉動以在本地使節(jié)流閥致動。例如，采用小型兩沖程發(fā)動機的葉片式鼓風機只需要對節(jié)流閥的本地致動，而在割草機的應用中卻需要遠程致動。
在其它方面都相同的化油器要對遠程還是本地致動做出選擇，這就決定了對不同部件較全組合的制造以及隨后的兩個化油器裝配線的制造成本較高并耗時。而且，在一些應用中，有利的是使確定并可靠地設定了預先額定的發(fā)動機速度的化油器節(jié)流閥同時具有遠程和本地致動的能力。

發(fā)明內容
一種用于內燃機的化油器節(jié)流閥致動裝置易被用于對作為遠程控制節(jié)流致動器或本地控制節(jié)流致動器的選擇裝置，或被用于同時作為遠程和本地控制節(jié)流致動器的聯(lián)合裝置和操作者選定的用途。所述化油器具有節(jié)流閥，該節(jié)流閥具有軸頸連接到本體上以繞轉動軸線在怠速和全開位置之間運動的軸。從動桿剛性地連接到從本體向外伸出的軸的末端。與所述轉動軸線沿徑向向外隔開的聯(lián)接件將從動桿與本地手動操作的節(jié)流閥致動器沿徑向伸出的回轉件連接在一起。該回轉件繞軸線轉動，其與所述軸末端沿軸向向外隔開并被軸頸連接到與本體固定在一起的支座上。優(yōu)選地是，聯(lián)接件在從動桿上具有孔。如果采用遠程控制節(jié)流致動器或是在不采用本地致動器的情況下，鮑登線連接到在所述孔處從從動桿沿軸向向外伸出并帶有槽的銷上。如果采用本地控制節(jié)流致動器，則既可以使所述銷與由回轉件承載的圓柱形空腔配合，也可以使從回轉件向外并向本體伸出的栓插入到構成聯(lián)接件的孔中。
優(yōu)選地是，周向定位界面被承載在回轉件和固定支座之間。周向定位界面上的制動隨動件沿軸向定位在固定支座附近并連接到回轉件上與其一起轉動。當本地節(jié)流閥致動器被操作時，使用者通過周向定位界面確定地將節(jié)流閥放置在預先設定的位置，而不必考慮由于發(fā)動機的振動或本地節(jié)流閥致動器的無故擾動而產(chǎn)生的節(jié)流閥的偏移。
本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點包括通用化油器能夠很容易并低成本地在遠程和本地致動節(jié)流閥應用之間互換，基本的化油器設計需要較少的部件滿足在各種發(fā)動機上的應用，不必由使用者故意介入節(jié)流閥就能夠可靠地保持在所需的設定位置上，以及能夠在產(chǎn)生很小裝配誤差的可能下在同一裝配線上裝配各種化油器。而且節(jié)流閥裝置設計簡單、結構穩(wěn)固，可以很容易地對旋轉式節(jié)流閥進行校正，耐用、堅固并且在運行中具有較長的使用壽命。


從以下詳細的說明、附加的權利要求以及附圖中將會明確地了解到本發(fā)明的這些和其它目的、特征和優(yōu)點，其中圖1是具有包括本發(fā)明的節(jié)流閥裝置的內燃機化油器的俯視圖；圖2是沿圖1所示的2-2線截取的所述化油器的剖視圖；圖3是所述節(jié)流閥裝置的本地節(jié)流閥致動器的透視圖；圖4是用于對所述節(jié)流閥裝置中的節(jié)流閥遠程致動的連接到鮑登線上的從動桿的分解透視圖；圖5是改進的與從動桿相連的本地節(jié)流閥致動器的分解透視圖，所述從動桿也與鮑登線相連以實現(xiàn)對所述節(jié)流閥裝置的節(jié)流閥的本地和遠程致動；圖6是具有處于怠速位置的節(jié)流閥的化油器的俯視圖并表示一個對轉動提供阻力以將所述節(jié)流閥固定在怠速位置的制動隨動件；圖7是表示圖6所示的化油器節(jié)流閥處于部分開放位置時的俯視圖；圖8是表示圖6所示的化油器節(jié)流閥處于大開的節(jié)流位置時的俯視圖；圖9是沿圖6所示的9-9線截取的所述制動隨動件的剖視圖；圖10是表示改進的對節(jié)流閥的轉動提供阻力的制動隨動件以及節(jié)流閥處于大開的節(jié)流位置時的化油器的俯視圖；以及圖11是沿圖10所示的11-11線截取的制動隨動件的剖視圖。
具體實施例方式
圖1和2表示具有本發(fā)明的節(jié)流閥裝置22的內燃機化油器20。節(jié)流閥裝置22的節(jié)流閥23優(yōu)選是通常應用于更小型的兩沖程發(fā)動機的旋轉式節(jié)流閥，所述兩沖程發(fā)動機例如是通常只需要一個閉合的節(jié)流位置24(圖6)、表示發(fā)動機處于停轉或低怠速的位置，以及一個大開的節(jié)流位置26(見圖8)的修剪機和葉片式鼓風機，該大開的節(jié)流位置26表示最大的發(fā)動機速度或功率。但是，本領域的技術人員能夠將任何形式的節(jié)流閥應用在節(jié)流閥裝置22上，包括公知的在連接到旋轉軸上的混合通道34內具有閥片的蝶形節(jié)流閥，所述旋轉軸穿過混合通道橫向延伸?；推?0也能應用在四沖程發(fā)動機上以及具有用于調節(jié)發(fā)動機速度和動力輸出的中間節(jié)流閥位置28(多個位置)(圖7)的應用中。
節(jié)流閥23具有通常呈圓柱形的節(jié)流件30(見圖2)，其旋轉容納在本體33的圓柱形腔32內，該圓柱形腔32相交于穿過本體33的空燃通道34。當旋轉式節(jié)流件30在閉合或怠速位置24和大開的節(jié)流位置26之間移動時，其繞軸線36轉動并可操作地沿軸向或垂向在圓柱形腔32內移動。節(jié)流孔38穿過旋轉式節(jié)流件30橫向延伸并可操作地與空燃混合通道34連通。節(jié)流孔38基本上與軸線36垂直并定位成使得當化油器20處于大開的節(jié)流位置26時，節(jié)流孔38處于基本上與空燃混合通道34的完全連通。
在裝配過程中，旋轉式節(jié)流件30優(yōu)選是從上方插入圓柱形腔32內，而后固定蓋40在腔32上對本體固定并密封。旋轉式節(jié)流件30垂直移動以控制從供燃料管44的側孔42進入節(jié)流孔38和空燃混合通道34的液體燃料的量。供燃料管44與軸線36同心定位并從化油器20的燃料供給和計量系統(tǒng)46向上伸出。旋轉式節(jié)流閥23向下伸出的針48連在旋轉式節(jié)流件30上并在供燃料管44內垂直移動以可調地阻塞孔42并由此調節(jié)燃料流量。在大開的節(jié)流位置26，針48的末端通常位于孔42上方并且通常不阻塞燃料流入節(jié)流孔38。在閉合位置24，優(yōu)選地是針48完全插入供燃料管44內并阻塞全部或幾乎全部燃料流過孔42，因此優(yōu)選地至是對在小型發(fā)動機上的應用起到了使發(fā)動機停止運轉的作用。對于其它發(fā)動機的應用，在閉合位置24，針48將燃料流速大大地降低到所需使運轉的發(fā)動機適度怠速的程度。
在旋轉式節(jié)流件30基本上呈環(huán)形的底面和圓柱形腔32基本上呈環(huán)形的底部之間的凸輪配合50使旋轉式節(jié)流件30和針48在繞軸線36轉動時垂直移動。環(huán)形底部形成由本體33承載的凸輪隨動件并且旋轉式節(jié)流件30的環(huán)形底面是凸輪面。因為旋轉式節(jié)流件30沿軸向移動，因此圓柱形腔32的軸向長度通常比旋轉式節(jié)流件30的軸向長度更大。優(yōu)選地是，當旋轉式節(jié)流閥23處于閉合位置24時，旋轉式節(jié)流件30在垂向上離蓋40最遠，相反，當處于大開的節(jié)流位置26時，旋轉式節(jié)流件30離蓋最近。優(yōu)選地是，基本上與軸線36同心布置的螺旋彈簧52在圓柱形腔32內被壓縮在蓋40和旋轉式節(jié)流件30之間。彈簧力可屈服地將旋轉式節(jié)流件30和針48向腔底部偏壓并可引起向閉合位置24的轉動。
旋轉式節(jié)流閥23的軸54從旋轉式節(jié)流件30同心地沿軸向向上伸出并穿過本體的蓋40直到末端56。從動桿58從末端56沿徑向向外伸出以與起動裝置62的凸輪60接合，起動裝置62具有帶旋轉中心線64的圓柱形本體61，旋轉中心線64基本上與節(jié)流閥23的旋轉軸線36垂直定位。蓋40的支架66基本上單個向上伸出以旋轉地承載起動裝置62的本體61。螺旋復位彈簧68旋轉可屈服地將本體61和凸輪60偏壓到初始的不起作用的位置。在接合爪70下面的凸輪60從從動桿58基本上呈平面的部分72彎曲，使得在凸輪本體61繞中心線64遠離其初始位置轉動時，爪70由起動裝置62的凸輪本體61接合并移動。
接合爪70和凸輪60沿軸向(相對于軸線36)或垂直相互分離，使得它們在正常使用過程中不會通過從動桿58的旋動而相互接合。但是，當從動桿58處于完全閉合位置24并且通過使起動裝置本體61轉過一定角度時，凸輪60通過接合爪70將從動桿58升高規(guī)定的軸向距離。當起動裝置本體61一直轉動到由止動件(未示出)限定的給定極限時，處于升高狀態(tài)的從動桿58在閥門打開方向被轉過規(guī)定的轉動量或角度。由此，燃料供應量和閥門開口面積都被提高以對冷起動發(fā)動機提供適當?shù)目杖蓟旌衔锏谋壤蛿?shù)量。
除了旋轉式節(jié)流閥23、從動桿58以及起動裝置62，節(jié)流閥裝置22優(yōu)選還具有本地節(jié)流閥致動器74。和節(jié)流閥23和從動桿58一樣，節(jié)流閥致動器74通常通過繞節(jié)流閥23的旋轉軸線36的轉動來運行。與節(jié)流閥23和從動桿58不同，本地節(jié)流閥致動器74不會相對于化油器20的本體33和蓋40軸向移動。
本地節(jié)流閥致動器74具有優(yōu)選通過兩個帶螺紋的緊固件78固定到本體蓋40上的支座76，兩個帶螺紋的緊固件78通常在支座76的相對腿80附近。支座76的橋接部分82在腿80之間延伸并跨越軸54的末端56和從動桿58。腿80相互具有足夠的間隔，從而不會阻塞從動桿58的自由轉動。回轉件86軸頸連接到橋接部分82并可轉動地延伸穿過橋接部分82上的孔84，回轉件86具有位于橋接部分82下方的徑向突出下端88以及與其相對的在橋接部分86上方沿軸向伸出的徑向突出上端90。聯(lián)接件92將回轉件86的下端88與從動桿58的平面部分72連接在一起并且優(yōu)選地是調節(jié)從動桿58的軸向移動。
最好如圖2和3所示，從動桿58的平面部分72位于基本上與旋轉軸線36垂直定位的虛平面上。空轉聯(lián)接件92的孔94在平面部分72上并沿徑向向外明顯地遠離旋轉軸線36和末端56定位。對于不需要鮑登線進行遠程節(jié)流閥致動的化油器，空轉聯(lián)接件92具有栓96，其優(yōu)選是從回轉件86的下端88單個向下伸出并穿過孔94，以在從動桿58和本地節(jié)流閥致動器74之間順序轉動或共同轉動。由于從動桿58沿軸向上下移動規(guī)定距離，因此通常在從動桿58和回轉件86的下端88之間的軸向間距必須等于或大于所述規(guī)定距離。同樣，栓96的軸向長度必須大于所述規(guī)定距離，使得在旋轉式節(jié)流閥23轉動并沿軸向降低到閉合位置23時栓96不會與從動桿58脫離。
優(yōu)選地是，回轉件86具有管或空心圓柱體98，其具有下端和上端88、90并且為了實現(xiàn)轉動基本上在中間位置被軸頸連接到橋接部分82上。圓柱體98具有軸向延伸的槽孔99，其用于插入工具(未示出)以相對于孔42通過螺紋調節(jié)針48。出于強度考慮圓柱體98優(yōu)選是金屬材料的。優(yōu)選地是，徑向突出把柄100壓配合在空心圓柱體98的上端90上，用于對節(jié)流閥23的手動轉動，徑向突出把柄100優(yōu)選是由塑料注模制成。為了接納針的調節(jié)工具，把柄100具有與槽孔99同軸向連通的孔101。
具有栓96的彎曲支柱102連接到圓柱體98下端88上并沿軸向從其向外伸出。理想地是，下端88具有略大于上端90的直徑并因此具有面向上方的環(huán)形臺肩104(最好如圖9所示)。為了平滑轉動并防止磨損，本地節(jié)流閥致動器74的金屬墊片106位于橋接部分82和環(huán)形臺肩104之間。隔套或軸環(huán)108也與軸線36同心定位并沿軸向位于橋接部分82和把柄100之間。C形卡箍110彈性地搭扣配合在圓柱體98上以軸向固定軸環(huán)108。在軸環(huán)108、墊片106和支座76之間產(chǎn)生的摩擦阻力可將把柄100固定在所需的角度位置上并克服壓縮彈簧52更小的偏壓力。
最好如圖5所示，一個任意并可互換的裝置替換空轉聯(lián)接件92的栓96，該裝置具有由回轉件86’或側支架102’承載的倒置的圓柱形空腔96’，其沿軸向容納向上伸出的、圓柱形銷112，該銷具有向下伸出的銷114(圖4)，銷114延伸穿過空轉聯(lián)接件92’的孔94。銷114優(yōu)選是具有接納C形卡箍118的連續(xù)的槽116，從而可靠地將銷112固定在從動桿58上?？蛇x擇地是，銷112可以在不采用C形卡箍118的情況下搭扣配合在孔94內。圓柱形空腔96’的深度比銷112向上伸出的距離更大。這樣就使得當節(jié)流閥23在打開方向上移動時共有的從動桿58相對于回轉件86’沿軸向升高，由此調節(jié)從動桿的軸向移動。
在不需要本地節(jié)流閥致動器74’的應用中，銷112也具有在直徑上延伸的槽120，用于為了遠程致動而接納鮑登線124的末端122，并且鮑登線124具有通常在本領域內公知的擴大的頭部126。優(yōu)選地是，銷112可旋轉地被卡鎖在孔94內，使得在拉動鮑登線124并且節(jié)流閥在螺旋壓縮彈簧52的偏壓力的作用下在打開方向上轉動時，銷112也在孔94內輕微轉動以防止纜索124扭結或扎緊，因此聯(lián)接件92’可調節(jié)旋轉和軸向運動。優(yōu)選地是，槽120的深度大于節(jié)流閥23的軸向移動距離，從而可以將本地節(jié)流閥致動器74’和鮑登線124都連接起來以實現(xiàn)遠程致動。
最好如圖6-9所示，節(jié)流閥裝置22的周向定位界面127通常被支承在回轉件86和支座76的橋接部分82之間。界面127優(yōu)選是被加在化油器20的節(jié)流閥裝置22上以加助或代替在軸環(huán)108、墊片106以及支座76之間的摩擦阻力，該摩擦阻力通常抵抗彈簧52產(chǎn)生的閉合偏壓力。周向定位界面127具有通常呈盤形制動隨動件或鋼彈簧板128，其被連接到回轉件86上以繞軸線36單個轉動。制動隨動件128具有多個孔、凹痕或凹槽，它們繞軸線36沿周向有目的地間隔開，從而在它們選擇性地容納優(yōu)選由界面127的球或滾珠支承138承載的凸輪面142時表示所需的發(fā)動機工作轉速，球或滾珠支承138通常落入橋接部分82的承窩140內。如圖6-9所示，第一凹槽132表示大開的節(jié)流閥位置26以及由此產(chǎn)生的發(fā)動機在最大轉速或功率下運行，第二凹槽134表示部分打開的節(jié)流閥位置28以及由此產(chǎn)生的發(fā)動機在部分并可能更消音的轉速或部分功率下運行，并且第三凹槽136表示閉合的節(jié)流閥位置24以及由此產(chǎn)生的發(fā)動機停止運轉。
例如，當葉片式鼓風機的發(fā)動機以最大功率運轉時，本地節(jié)流閥致動器74的周向定位界面127的滾珠138部分地伸入到第三凹槽132內。無論壓縮彈簧52的偏壓力、運行發(fā)動機的振動力或是其它衰弱的力多大，節(jié)流閥23都將保持在全開位置26直至操作者手動地在把柄100上施加更大的力，以促使隨動件或彈簧片128轉動并向外或向上彈性彎曲，從而導致球138與第三凹槽132脫離。把柄100連續(xù)地轉動使球138沿界面127的隨動件128滑動直至遇到下一個凹槽134，從而確定地將節(jié)流閥23設置在相鄰的或中間的預先規(guī)定的位置。當球138置于表示節(jié)流閥23處于閉合位置24的第一凹槽136內時，發(fā)動機將可靠地停止運轉，而不考慮可能阻止或延長發(fā)動機停止運轉的節(jié)流閥無故地略微打開。
盡管所示的制動隨動件128具有通常連通隨動件128的槽130，但將其它制動隨動件應用到本地節(jié)流閥致動器上，所述本地節(jié)流閥致動器提供所需的節(jié)流閥在預先規(guī)定的位置上的確定置位。在美國專利6,561,496中披露那樣一種制動隨動件，其全部內容在此引入作為參考。在圖10和11中示出了另一種制動隨動件，其中相同的部件具有相同的附圖標記，只是在后面加上雙撇符號。所改變的是，周向定位界面127”具有凸輪隨動件128”，該凸輪隨動件128”不采用鋼彈簧片和滾珠承載凸起凸輪表面。代替的是，凸輪隨動件128”優(yōu)選是被模制成具有回轉件86”的一體件。這個一體件優(yōu)選是由塑料或類似的經(jīng)濟的材料注模制成，以使凸輪隨動件128”具有彈性，從而可屈服地將凸輪隨動件偏壓到相對于軸線36”的預定周向位置。由凸輪隨動件128”承載的凸起凸輪表面142”面向下并通常替換如在前的圖6-9所示的滾珠138，這樣極大地降低了裝配過程中所需部件的數(shù)量。于是，三個槽或孔130”在橋接部分82”上繞軸線36周向間隔開并向上或向外敞開以選擇性地接納凸輪表面142”。槽130”中的槽132被定位成對應著大開的節(jié)流閥位置，槽134”被定位成對應著中間的節(jié)流閥位置并且槽136”被定位成對應著節(jié)流閥閉合位置。
盡管在此披露的本發(fā)明的形式構成了目前最佳的實施例，但可以由許多其它形式。在此并不是要記載本發(fā)明所有可能的等效形式、變形或細節(jié)。應該認識到在此使用的術語僅僅是描述性的而不是限制性的，并且在不脫離由以下權利要求限定的本發(fā)明的精神或范圍的前提下可以做出各種變化。
權利要求
1.一種用于對具有旋轉軸線的節(jié)流閥進行操作的化油器節(jié)流閥裝置的節(jié)流閥致動器，所述節(jié)流閥致動器包括支座，其被構造并布置成在繞所述旋轉軸線轉動的所述節(jié)流閥裝置的從動桿上方與化油器本體剛性接合；回轉件，其可轉動地接合在所述支座上并與所述化油器節(jié)流閥裝置的所述旋轉節(jié)流閥同軸定位；以及聯(lián)接件，其與所述軸線沿徑向向外隔開并被構造和布置成處于所述從動桿和回轉件之間。
2.如權利要求1所述的節(jié)流閥致動器，其特征在于，還包括從所述回轉件向所述本體伸出的所述聯(lián)接件上的栓，其容納在所述隨動件上的所述聯(lián)接件的孔內。
3.如權利要求1所述的節(jié)流閥致動器，其特征在于，還包括在所述回轉件上沿軸向向所述本體敞開的所述聯(lián)接件上的圓柱形空腔；以及沿軸向從所述從動桿伸出并伸入到所述圓柱形空腔內的所述聯(lián)接件上的銷。
4.一種用于內燃機化油器的節(jié)流閥裝置，其包括化油器本體；通過所述化油器本體可旋轉地支承以繞軸線轉動的節(jié)流閥的軸，所述軸從所述本體向外伸出；與所述軸相連并大致從該軸沿徑向延伸以與其一起轉動的從動桿；以及本地節(jié)流閥致動器，其具有可拆除地與所述本體接合的支座，所述支座具有與所述伸出的軸沿軸向隔開并同心地對準的孔，可轉動地與所述支座接合并與所述軸同軸定位的回轉件，以及承載在所述回轉件和從動桿之間并與所述軸線沿徑向向外隔開的可脫離的聯(lián)接件。
5.如權利要求4所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括與所述從動桿相接合以在遠程使所述節(jié)流閥轉動的鮑登線。
6.如權利要求4所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括在所述從動桿上的可脫離的聯(lián)接件的孔；以及從所述回轉件向所述本體伸出并伸入到所述孔內的可脫離的聯(lián)接件上的栓。
7.如權利要求4所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括從所述從動桿沿軸向向外并遠離所述本體伸出的可脫離的聯(lián)接件上的銷；以及由所述回轉件承載并向所述本體敞開以容納所述銷的可脫離的聯(lián)接件上的圓柱形空腔。
8.如權利要求7所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括可旋轉地安裝在所述從動桿上的銷；以及與所述銷相接合以在遠程使所述節(jié)流閥轉動的鮑登線。
9.如權利要求8所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述銷是圓柱形的并與所述從動桿轉動關聯(lián)。
10.如權利要求9所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括在所述銷的直徑上延伸的槽，其相對于所述本體向外敞開以接納所述鮑登線的擴大端。
11.如權利要求7所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述節(jié)流閥是旋轉式的，所述軸被構造并布置成沿軸向移動并且所述聯(lián)接件是空轉聯(lián)接件，其中當所述節(jié)流閥轉動時所述銷相對于所述圓柱形空腔軸向移動。
12.如權利要求6所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述節(jié)流閥是旋轉式的，所述軸被構造并布置成沿軸向移動并且所述聯(lián)接件是空轉聯(lián)接件，其中當所述節(jié)流閥轉動時所述栓在所述孔內軸向移動。
13.如權利要求4所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括承載在所述回轉件和支座之間用于將所述回轉件相對于所述軸線確定進行角度置位的周向定位界面。
14.如權利要求13所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括所述周向定位界面上的制動隨動件，其接合在所述回轉件上用于一體轉動并可在軸向上彈性彎曲以可屈服地與所述支座相互作用。
15.如權利要求14所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述周向定位界面具有至少一個由所述支座承載的突出凸輪面以及至少一個由所述制動隨動件承載的凹槽，所述至少一個凹槽用于容納所述至少一個凸輪面中相應的一個。
16.如權利要求15所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述至少一個突出凸輪面僅有一個并由從所述支座上的承窩突出的球承載。
17.如權利要求14所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，還包括由所述制動隨動件承載并面向所述支座的凸起凸輪表面，其用于可屈服地容納在所述支座上的至少一個凹槽內。
18.如權利要求17所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述制動隨動件從所述回轉件沿徑向向外伸出并與所述回轉件制成一體的塑料注模件。
19.一種用于內燃機化油器的節(jié)流閥裝置，所述內燃機化油器具有本體、穿過所述本體的空燃混合通道、與所述空燃混合通道橫向連通并沿一軸線的圓柱形腔、以及由所述本體支承并相對于所述軸線同軸地伸入到所述空燃混合通道內的供燃料管，所述節(jié)流閥裝置包括旋轉式節(jié)流閥，其具有可轉動地位于所述圓柱形腔內的旋轉式節(jié)流件；凸輪配合，其在所述本體和所述旋轉式節(jié)流件之間用于在轉動過程中沿軸向移動所述旋轉式節(jié)流件；所述旋轉式節(jié)流件的通孔，其在所述節(jié)流閥處于大開的節(jié)流閥位置時基本上與所述空燃混合通道對準，并且在所述節(jié)流閥處于閉合位置時基本上不與所述空燃混合通道相對；所述旋轉式節(jié)流閥的針，其由旋轉式節(jié)流件支承并同軸可調地伸入到所述供燃料管內以可變地阻塞在所述通孔上的所述供燃料管的供燃料孔；所述旋轉式節(jié)流閥的軸，其同軸地從所述旋轉式節(jié)流件伸出，離開所述本體直到末端；接合在所述末端上的從動桿；接合在所述本體上并橋接在所述末端和從動桿上的支座；軸頸連接在所述支座并與所述軸同軸布置的回轉件；以及沿徑向與所述軸線隔開并定位在所述從動桿和回轉件之間并由它們承載的聯(lián)接件，所述聯(lián)接件被構造并布置成使得在所述回轉件不發(fā)生軸向移動的情況下所述從動桿軸向移動的同時，所述回轉件與所述從動桿一起轉動。
20.如權利要求19所述的節(jié)流閥裝置，其特征在于，所述針通過螺紋連接到所述旋轉式節(jié)流件上并露出以通過所述回轉件上同心定位的通孔可轉動地進行調節(jié)。
全文摘要
內燃機的化油器節(jié)流閥致動裝置用于提供由終端使用者對遠程控制節(jié)流致動器、本地控制節(jié)流致動器或二者做出任意選擇。化油器有節(jié)流閥，節(jié)流閥有連接到本體上繞轉動軸線運動的軸。從動桿連接到從本體向外伸出的軸末端。與軸線徑向向外隔開的聯(lián)接件將從動桿與本地手動操作的節(jié)流閥致動裝置徑向伸出的回轉件連接?；剞D件繞軸線與從動桿轉動一致，與軸沿軸向向外隔開并樞軸連接到與本體連接在一起的支座。聯(lián)接件在從動桿上有孔。如用遠程控制節(jié)流致動器，鮑登線連接到孔處從從動桿軸向向外伸出的銷上。如用本地控制節(jié)流致動器，回轉件承載的圓柱形空腔與銷配合，可使從回轉件向外并向本體伸出的栓插入構成聯(lián)接件的孔中，從動桿相對于回轉件軸向移動。
文檔編號F02M1/00GK1821565SQ20061000666
公開日2006年8月23日 申請日期2006年1月23日 優(yōu)先權日2005年1月21日
發(fā)明者坂口武, J·E·范阿倫 申請人:沃爾布羅發(fā)動機使用有限責任公司