專利名稱：空氣濾清器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的過濾等的空氣濾清器裝置。
背景技術(shù)：
以往，作為上述的空氣濾清器裝置，例如有專利文獻(xiàn)1所公開的裝置。
特開平10-131816號(hào)公報(bào)在上述以往的技術(shù)中，呈圓筒狀的聚氨酯泡沫制的空氣濾芯安裝在空氣濾清器殼體內(nèi)的濾芯保持器的外周，通過使濾芯保持器的端板的凸緣部和設(shè)置在空氣濾清器殼體的壁部的凸緣部陷入其兩端部，一面進(jìn)行空氣濾芯內(nèi)外的密封，一面對(duì)其保持。
但是，在近年的空氣濾清器裝置中，采用使用了能提高其過濾性能的濾紙或無紡布的空氣濾芯，但是即使是在這樣的情況下，也希望上述以往技術(shù)那樣的、通過簡單的構(gòu)造一面進(jìn)行密封，一面能夠保持空氣濾芯的構(gòu)成。
因此，本發(fā)明提供一種空氣濾清器裝置，該裝置即使是在采用使用了濾紙或無紡布的空氣濾芯的情況下，也能通過簡單的構(gòu)造，一面進(jìn)行密封，一面可以保持空氣濾芯。

發(fā)明內(nèi)容
作為上述課題的解決手段，第一技術(shù)方案所述的發(fā)明是一種空氣濾清器裝置(例如實(shí)施例的空氣濾清器裝置1、51、101)，是在空氣濾清器殼體(例如實(shí)施例的空氣濾清器殼體2、52、102)內(nèi)，安裝著空氣濾芯(例如實(shí)施例的空氣濾芯4、54、104)以及支撐該空氣濾芯的濾芯保持器(例如實(shí)施例的濾芯保持器3、53、103)，其特征在于，上述空氣濾芯以及濾芯保持器形成為有底的筒狀，上述空氣濾芯的底部可自由拆裝地安裝在濾芯保持器的底部。
在這里，第二技術(shù)方案所述的發(fā)明，其特征在于，上述空氣濾芯是用濾紙或者無紡布構(gòu)成。
根據(jù)該構(gòu)成，即使是在采用使用濾紙或者無紡布構(gòu)成的空氣濾芯的情況下，僅通過在濾芯保持器的底部拆裝固定在該濾芯主體的一端上的底板(底部)，即可進(jìn)行空氣濾芯對(duì)空氣濾清器殼體的安裝以及拆卸。
第三技術(shù)方案所述的發(fā)明，其特征在于，上述空氣濾芯將底板(例如實(shí)施例的端板33、83、133)固定在筒狀的濾芯主體(例如實(shí)施例的濾芯主體31)的一端，同時(shí)，在另一端安裝環(huán)狀板(例如實(shí)施例的前板32)的一側(cè)，在該環(huán)狀板的另一側(cè)設(shè)置密封部件(例如實(shí)施例的密封部件48)。
根據(jù)該構(gòu)成，在濾芯保持器的底部拆裝空氣濾芯的底板時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行通過另一端側(cè)的密封部件進(jìn)行的濾芯內(nèi)外(進(jìn)氣上游側(cè)以及下游側(cè))的密封及其解除。
第四技術(shù)方案所述的發(fā)明，其特征在于，上述密封部件與設(shè)置在上述空氣濾清器殼體的壁部(例如實(shí)施例的殼體罩7)或者濾芯保持器(例如實(shí)施例的濾芯保持器53、103)上的突出部(例如實(shí)施例的凸緣部49、71，圓卷邊部125)緊密接觸。
根據(jù)上述構(gòu)成，通過使密封部件與空氣濾清器殼體的壁部或者濾芯保持器的突出部緊密接觸，與密封部件和平坦部緊密接觸的情況相比，可以提高密封性。
發(fā)明的效果根據(jù)第一、二技術(shù)方案所述的發(fā)明，采用使用了濾紙或無紡布的空氣濾芯，提高了過濾性能，同時(shí)，通過作為其安裝部來利用濾芯保持器的底部，從而不需要濾芯安裝用的專用零件，可以謀求構(gòu)造的簡潔化。
根據(jù)第三技術(shù)方案所述的發(fā)明，通過同時(shí)進(jìn)行空氣濾芯的拆裝和濾芯內(nèi)外的密封及其解除，就可以削減維護(hù)時(shí)的作業(yè)工時(shí)。
根據(jù)第四技術(shù)方案所述的發(fā)明，可以容易且有效地提高密封部件產(chǎn)生的密封性。


圖1是在本發(fā)明的實(shí)施例中的空氣濾清器裝置的右側(cè)視圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖。
圖3是上述空氣濾清器裝置的濾芯保持器的側(cè)視圖。
圖4是上述空氣濾清器裝置的空氣濾芯的側(cè)視圖。
圖5是圖4中的B向視圖。
圖6是在本發(fā)明的第二實(shí)施例中的空氣濾清器裝置的左側(cè)視圖。
圖7是圖6中的D向視圖。
圖8是圖6中的E-E剖視圖。
圖9是在本發(fā)明的第三實(shí)施例中的空氣濾清器裝置的左側(cè)視圖。
圖10是圖9中的F向視圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照附圖，說明本發(fā)明的各實(shí)施例。
圖1是從右側(cè)看第一實(shí)施例中的空氣濾清器裝置1的側(cè)視圖，如本圖以及圖2所示，空氣濾清器裝置1具有在空氣濾清器殼體2內(nèi)，通過濾芯保持器3安裝空氣濾芯4的構(gòu)成。下面，在圖中將箭頭UP、FR、LH分別作為上方、前方、左方進(jìn)行說明。
空氣濾清器殼體2具有向右方開口的箱型的殼體主體5，和為封閉該殼體主體5的殼體開口6而設(shè)置的殼體罩7。在空氣濾清器殼體2的后壁部安裝著吸入管道8，在空氣濾清器殼體2的右側(cè)壁部(殼體罩7)安裝著作為排出管道的錐形筒管9。殼體主體5以及殼體罩7為例如PP等的樹脂制成，吸入管道8以及錐形筒管9為例如EPDM等的橡膠制成。
錐形筒管9在殼體罩7的右側(cè)向前后延伸，通過其基端部外周的外嵌合槽10嵌合在罩開口11內(nèi)周而安裝在其上，同時(shí)其前端部用金屬帶12連結(jié)在化油器等的進(jìn)氣口上。
罩開口11在側(cè)視下為圓形，呈有底圓筒狀的空氣濾芯4以及濾芯保持器3與該罩開口11同心地被收納在空氣濾清器殼體2內(nèi)。即，空氣濾芯4以及濾芯保持器3被配置成使其軸線C沿著左右方向。
濾芯保持器3在進(jìn)入空氣濾芯4的內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下，對(duì)其進(jìn)行支撐，這樣的濾芯保持器3以及空氣濾芯4被安裝在空氣濾清器殼體2上，使其開口部與罩開口11附近緊密接觸。據(jù)此，在上述開口部，進(jìn)行濾芯外側(cè)的進(jìn)氣上游側(cè)和濾芯內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣下游側(cè)之間的密封。
在這里，空氣濾清器裝置1用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))的進(jìn)氣過濾，通過上述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的進(jìn)氣負(fù)壓，外氣從吸入管道8被導(dǎo)入空氣濾清器殼體2內(nèi)的進(jìn)氣上游側(cè)(濾芯外側(cè))，該外氣在向進(jìn)氣下游側(cè)流通時(shí)，通過空氣濾芯4被過濾。過濾后的外氣通過錐形筒管9以及上述化油器等成為與燃料的混合氣，供給到發(fā)動(dòng)機(jī)。
若綜合參照?qǐng)D5進(jìn)行說明，則濾芯保持器3具有形成其外周的內(nèi)外筒13、14，和安裝在這些內(nèi)外筒13、14的右側(cè)端的前板15，以及安裝在內(nèi)外筒13、14的左側(cè)端的端板16。
外筒14例如是由薄鋼板制的沖孔板構(gòu)成，在其內(nèi)周側(cè)具有間隙地配置的內(nèi)筒13例如是由細(xì)眼的鋼絲網(wǎng)構(gòu)成的。這些內(nèi)外筒13、14可作為雙重板卷體發(fā)揮功能，能有效地防止因來自上述發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰等而使空氣濾芯4變臟以及損壞。
前板15是將與軸線C正交的薄鋼板形成為以軸線C為中心的環(huán)狀而作為板主體17，在該板主體17的中央開口上，遍及全周形成向右方突出的凸緣部18，同時(shí)，使呈圓筒狀的薄鋼板制的內(nèi)管19的右部外周與該凸緣部18的內(nèi)周嵌合而成。
在前板15上安裝著薄鋼板制的邊緣20，該邊緣20為了在左右夾入前板的外緣部而在徑向折返。在該邊緣20的左側(cè)，向左方突出的凸緣部21遍及全周地形成，在該凸緣部21的外周，嵌合外筒14的右端部的內(nèi)周。另外，在前板15的凸緣部21和內(nèi)管19之間，遍及全周形成向左方突出的圓卷邊部22，內(nèi)筒13的右端與該圓卷邊部22的外緣接觸。
端板16是使與軸線C正交的薄鋼板為以軸線C為中心的圓形，在其中央部留存有外周部23，形成向右方突出的突出部24，同時(shí)，在外周部23的外緣，遍及全周形成向右方突出的凸緣部25而構(gòu)成。突出部24呈以軸線C為中心的研缽狀，內(nèi)筒13的左端與其傾斜壁部26的左端和凸緣部25之間(外周部23)接觸。另外，外筒14的左端部的外周與凸緣部25的內(nèi)周嵌合。
通過利用焊接等，將上述那樣的內(nèi)外筒13、14，前板15以及端板16接合，一體構(gòu)成濾芯保持器3。這樣的濾芯保持器3通過將前板15的外緣部嵌合到在錐形筒管9的基端部的外嵌合槽10左側(cè)內(nèi)周上形成的內(nèi)嵌合槽27，通過錐形筒管9，被保持在殼體罩7，即空氣濾清器殼體2上。
若綜合參照?qǐng)D3、4進(jìn)行說明，則空氣濾芯4具有形成其外周的濾芯主體31，和安裝在該濾芯主體31的右側(cè)端的前板(環(huán)狀板)32，以及安裝在濾芯主體31的左側(cè)端的端板(底板)33。
濾芯主體31將濾紙(或者無紡布)折成蛇腹?fàn)?，使其折線與軸線C平行而形成為以該軸線C為中心的圓筒狀。象這樣，將濾紙折疊為蛇腹?fàn)钍褂?，是為了增加進(jìn)氣的通過面積，謀求提高過濾性能。象這樣的濾芯主體31在濾芯保持器3的外周與其接近地配置。
前板32是將與軸線C正交的薄鋼板形成為以軸線C為中心的環(huán)狀，在其內(nèi)外緣分別形成向左方突出的凸緣部34而構(gòu)成。象這樣的前板32覆蓋濾芯主體31的右端部，并與其嵌合。
端板33是使與軸線C正交的薄鋼板成為以軸線C為中心的圓形，在其中央部形成從左側(cè)與濾芯保持器3的突出部24整合的研缽狀的突出部35，同時(shí)，在其外周側(cè)形成從左側(cè)與濾芯保持器3的外周部23接觸的接觸部36，并且，在該接觸部36的外周側(cè)，通過向左方的變化部形成平坦部37，同時(shí)，在該平坦部37的外緣(端板16的外緣)形成向右方突出的凸緣部38而構(gòu)成。
在平坦部37的右側(cè)面接觸有濾芯主體31的左端，同時(shí)，在凸緣部38的內(nèi)周嵌合著濾芯主體31的左端部的外周。
象上述那樣的濾芯主體31、前板32以及端板33通過黏結(jié)等接合，據(jù)此，一體構(gòu)成空氣濾芯4。
濾芯保持器3的突出部24向應(yīng)使其底壁部39從空氣濾芯4的突出部35的底壁部40離開的右方延伸。此時(shí)，傾斜壁部26的靠近底壁部39的部位形成為使該傾斜變緩，稍稍擴(kuò)大底壁部39。在象這樣的底壁部39的左側(cè)面焊接著螺母41。
這樣，通過將貫通空氣濾芯4的底壁部40的螺栓42擰入上述螺母41中，濾芯保持器3的端板16和空氣濾芯4的端板33以相互整合的狀態(tài)連結(jié)。另外，濾芯保持器3的突出部24突出到在空氣濾芯4的左右方向的中央附近，通過使象這樣的突出部24形成為研缽狀，而使被導(dǎo)入濾芯保持器3內(nèi)的外氣向進(jìn)氣下游側(cè)被順暢地引導(dǎo)。
在這里，在空氣濾清器殼體2的左側(cè)，可安裝例如蓄電池等的其它的零件，該其它的零件用的安裝部43形成在殼體主體5的左側(cè)壁部，同時(shí)在該安裝部43的為軸線C上的部位，插入上述其它零件固定用的螺母44而構(gòu)成的突起部45，向右方即空氣濾清器殼體2內(nèi)突出地被設(shè)置。
在該突起部45上安裝著為例如EPDM等的橡膠制成的橡膠帽46，在該橡膠帽46的前端外周上，形成可以與空氣濾芯4的突出部35的內(nèi)側(cè)緊密接觸的擴(kuò)徑部47。通過使該擴(kuò)徑部47緊密接觸突出部35內(nèi)側(cè)，空氣濾芯4以及濾芯保持器3的各底部(各端板16、33)以限制向左方的移動(dòng)以及相對(duì)于軸線C的傾斜等的狀態(tài)被支撐。
在空氣濾芯4的前板15的右側(cè)面上，遍及全周，粘貼著由聚氨酯泡沫材料等構(gòu)成的密封部件48，同時(shí)，在空氣濾清器殼體2(殼體罩7)的與密封部件48相對(duì)的部位上，遍及全周，形成向左方突出的凸緣部(突出部)49。該凸緣部49被設(shè)置為，在空氣濾芯4安裝在空氣濾清器殼體2上的狀態(tài)下，陷入密封部件48中。
該實(shí)施例中的空氣濾清器裝置1具有上述的構(gòu)成，接著，就針對(duì)空氣濾清器殼體2拆裝空氣濾芯4時(shí)的順序進(jìn)行說明。
首先，在將空氣濾芯4安裝到空氣濾清器殼體2上時(shí)，通過使錐形筒管9的外嵌合槽10嵌合到預(yù)先從殼體主體5上拆下的殼體罩7的罩開口11的內(nèi)緣部上，而將錐形筒管9安裝到殼體罩7上，同時(shí)，通過使濾芯保持器3的外緣部嵌合到該錐形筒管9的內(nèi)卡合槽27上，而將濾芯保持器3安裝到錐形筒管9以及殼體罩7上。
其后，從其端板16側(cè)沿軸線C覆蓋空氣濾芯4地安裝在濾芯保持器3上，在使空氣濾芯4的端板33與濾芯保持器3的端板16整合的狀態(tài)下，通過螺栓42以及螺母41將它們連結(jié)。此時(shí)，位于空氣濾芯4的開口側(cè)的密封部件48被推壓在連接于空氣濾清器殼體2的凸緣部49上并緊密接觸，據(jù)此，進(jìn)行濾芯內(nèi)外的密封。
在將這樣地組裝為一體的殼體罩7、錐形筒管9、濾芯保持器3以及空氣濾芯4安裝到預(yù)先固定在車身上的殼體主體5上時(shí)，首先，一面從該殼體開口6的右側(cè)，將空氣濾芯4以及濾芯保持器3插入殼體主體5內(nèi)，一面從其右側(cè)將殼體罩7安裝到該殼體開口6上。此時(shí)，空氣濾芯4以及濾芯保持器3被配置為其軸線C沿著左右方向，在該空氣濾芯4的底部，橡膠帽46從其左側(cè)接觸，據(jù)此，該空氣濾芯4的底部被支撐。在該狀態(tài)下，使用多個(gè)螺釘，將殼體罩7連結(jié)到殼體主體5上，同時(shí)，通過將錐形筒管9的前端部與化油器等連結(jié)，完成空氣濾芯4對(duì)空氣濾清器殼體2的安裝。
另一方面，在從空氣濾清器殼體2上拆下空氣濾芯4時(shí)，首先，解除殼體罩7對(duì)殼體主體5的連結(jié)以及錐形筒管9對(duì)化油器等的連結(jié)，將空氣濾芯4以及濾芯保持器3從殼體主體5拉出到右側(cè)，將殼體罩7從殼體主體5的殼體開口6拆到右側(cè)。其后，解除空氣濾芯4的端板33和濾芯保持器3的端板16的連結(jié)，通過使濾芯保持器3和空氣濾芯4沿軸線C分離，解除濾芯內(nèi)外的密封，同時(shí)完成從空氣濾清器殼體2上拆下空氣濾芯4。
如以上的說明，上述實(shí)施例中的空氣濾清器裝置1是在空氣濾清器殼體2內(nèi)安裝空氣濾芯4以及對(duì)其進(jìn)行支撐的濾芯保持器3，空氣濾芯4以及濾芯保持器3構(gòu)成為有底圓筒狀，在將濾芯保持器3插入到空氣濾芯4內(nèi)的狀態(tài)下，可拆裝地將空氣濾芯4的底部安裝在濾芯保持器3的底部。
根據(jù)該構(gòu)成，即使是在采用使用濾紙或者無紡布構(gòu)成的空氣濾芯4的情況下，僅通過在濾芯保持器3的底部(端板16上)拆裝固定在該濾芯主體31的一端上的底板33(底部)，即可進(jìn)行空氣濾芯4對(duì)空氣濾清器殼體2的安裝以及拆卸。
即，采用使用濾紙或者無紡布的空氣濾芯4，提高了過濾性能，同時(shí)，通過作為該安裝部利用濾芯保持器3的底部，從而不需要濾芯安裝用的專用零件，就可以謀求構(gòu)造的簡潔化。
另外，在上述空氣濾清器裝置1中，空氣濾芯4是在筒狀的濾芯主體31的一端固定端板33，同時(shí)在另一端安裝環(huán)狀的前板32的一側(cè)，在該前板的32的另一側(cè)設(shè)置密封部件48。
根據(jù)該構(gòu)成，在濾芯保持器3的端板16上拆裝空氣濾芯4的端板33時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行通過另一端側(cè)的密封部件48進(jìn)行的濾芯內(nèi)外(進(jìn)氣上游側(cè)以及下游側(cè))的密封及其解除。
即，通過可同時(shí)進(jìn)行空氣濾芯4的拆裝和濾芯內(nèi)外的密封及其解除，從而可以削減維護(hù)時(shí)的作業(yè)工時(shí)。
再有，在上述空氣濾清器裝置1中，通過使密封部件48與設(shè)置在空氣濾清器殼體2的右側(cè)壁部(殼體罩7)上的凸緣部49緊密接觸，與密封部件48和平坦部緊密接觸的情況相比，可提高密封性。即，可以容易且有效地提高密封部件48產(chǎn)生的密封性。
接著，就本發(fā)明的第二實(shí)施例進(jìn)行說明。
該實(shí)施例相對(duì)于上述第一實(shí)施例，主要不同點(diǎn)在于，將空氣濾芯以及濾芯保持器配置成使其軸線沿前后方向，并且，通過設(shè)置在殼體罩上的加強(qiáng)筋部對(duì)它們的底部進(jìn)行支撐，對(duì)與上述實(shí)施例相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的符號(hào)，省略其說明。
如圖6、7所示，第二實(shí)施例中的空氣濾清器裝置51具有在空氣濾清器殼體52內(nèi)，通過濾芯保持器53安裝空氣濾芯54的構(gòu)成。下面，在圖中，將箭頭UP、FR、LH分別作為上方、前方、左方進(jìn)行說明。
空氣濾清器殼體52具有向右方開口的殼體主體55，和為封閉該殼體主體55的殼體開口56的殼體罩57。在空氣濾清器殼體52的后壁部安裝著吸入管道58，在空氣濾清器殼體52的前壁部安裝著錐形筒管59。殼體主體55以及殼體罩57例如為PP等的樹脂制成，吸入管道58以及錐形筒管59例如為EPDM等的橡膠制成。
錐形筒管59通過其中間部外周的外嵌合槽60嵌合在前壁開口61內(nèi)緣部而安裝在其上，同時(shí)其前端部用金屬帶62連結(jié)在化油器等的進(jìn)氣口上。
這樣，濾芯保持器53的開口部在空氣濾清器殼體52內(nèi)，氣密地與錐形筒管59的基端部連接，同時(shí)使空氣濾芯54的開口部緊密接觸濾芯保持器53的開口部外周，據(jù)此，在空氣濾芯54的開口部進(jìn)行進(jìn)氣上游側(cè)和下游側(cè)之間的密封。
濾芯保持器53的前板65是將與軸線C正交的薄鋼板形成為環(huán)狀，作為板主體67，在該板主體67的中央開口上，遍及全周形成向前方突出的凸緣部68，同時(shí)，使呈圓筒狀的薄鋼板制的內(nèi)管69的前部外周與該凸緣部68的內(nèi)周嵌合而成。
向后方突出的凸緣部(突出部)71遍及全周形成在前板65的外緣上，同時(shí)，向后方突出的圓卷邊部72遍及全周形成在該凸緣部71和凸緣部68之間。內(nèi)外筒13、14的前端分別與該圓卷邊部72的內(nèi)外緣接觸。
端板66是使與軸線C正交的薄鋼板為圓形，在其中央部形成向前方位移而形成的凹部74，同時(shí)在外緣遍及全周形成向前方突出的凸緣部75，并且，在該凸緣部75的很近的內(nèi)周側(cè)，遍及全周形成向前方突出的圓卷邊部73而構(gòu)成。內(nèi)外筒13、14的后端分別與圓卷邊部73的內(nèi)外緣接觸，同時(shí)，外筒14的后端部的外周與凸緣部75的內(nèi)周嵌合。
通過利用焊接等，將上述那樣的前板65以及端板66還有內(nèi)外筒13、14接合，一體構(gòu)成濾芯保持器53。象這樣的濾芯保持器53通過將內(nèi)管69(凸緣部68)的外周插入錐形筒管59的基端部內(nèi)周，并將它們用金屬帶77連結(jié)，而在空氣濾清器殼體52內(nèi)，保持在錐形筒管59上。
空氣濾芯54的端板(底板)83是使與軸線C正交的薄鋼板為圓形，在其外周側(cè)通過向前方的變化部形成平坦部84而構(gòu)成。濾芯主體31的后端與該平坦部84接觸。
通過利用焊接等，將這樣的端板83以及前板32還有濾芯主體31接合，一體構(gòu)成空氣濾芯54。
在濾芯保持器53的端板66的凹部74上，焊接著貫通其底壁部89的螺母91，貫通空氣濾芯54的端板83的螺栓92被擰入該螺母91上，據(jù)此，濾芯保持器53的端板66和空氣濾芯54的端板83在相互接觸的狀態(tài)下被連結(jié)。
在這里，若綜合參照?qǐng)D8進(jìn)行說明，則在作為空氣濾清器殼體52的右側(cè)壁部的殼體罩57上，形成向左方，即空氣濾清器殼體52內(nèi)突出的加強(qiáng)筋部94。該加強(qiáng)筋部94使其前端部與空氣濾芯54的端板83的后面接觸，通過該加強(qiáng)筋部94，該空氣濾芯54以及濾芯保持器53的底部(各端板66、83)以被限制了向后方的移動(dòng)以及相對(duì)于軸線C的傾斜等的狀態(tài)被支撐。
在空氣濾芯54的前板32的前面隨附的密封部件48與濾芯保持器53的前板65中的凸緣部71在沿著軸線C的方向相對(duì)，在將空氣濾芯54和空氣濾清器殼體52組裝的狀態(tài)下，凸緣部71陷入密封部件48中。
在該實(shí)施例中的空氣濾清器裝置51具有上述的構(gòu)成，接著，就相對(duì)于空氣濾清器殼體52拆裝空氣濾芯54時(shí)的順序進(jìn)行說明。
首先，在將空氣濾芯54安裝到空氣濾清器殼體52上時(shí)，覆蓋空氣濾芯54地安裝到濾芯保持器53上，在使空氣濾芯54的端板83與濾芯保持器53的端板66接觸的狀態(tài)下，通過螺栓92以及螺母91將它們連結(jié)。此時(shí)，空氣濾芯54的密封部件48被推壓到濾芯保持器53的凸緣部71而密封，據(jù)此，進(jìn)行在濾芯內(nèi)外的密封。
將象這樣一體地被組裝的濾芯保持器53以及空氣濾芯54從其殼體開口56右側(cè)插入預(yù)先固定在車身上的殼體主體55內(nèi)，在從后方將該濾芯保持器53的內(nèi)管69(以及凸緣部68)插入錐形筒管59的基端部內(nèi)的狀態(tài)下，通過金屬帶62，將這些內(nèi)管69和錐形筒管59連結(jié)。
其后，在殼體主體55的殼開口56上從其右側(cè)安裝殼體罩57，通過使該殼體罩57的加強(qiáng)筋部94與空氣濾芯54的端板83從其后方接觸，該空氣濾芯54的底部被支撐。在該狀態(tài)下，通過使用多個(gè)螺釘，將殼體罩57連結(jié)到殼體主體55，來完成空氣濾芯54向空氣濾清器殼體52的安裝。
另一方面，在從空氣濾清器殼體52拆下空氣濾芯54時(shí)，首先，在解除殼體罩57與殼體主體55的連結(jié)，將它們拆下后，解除錐形筒管59和內(nèi)管69的連結(jié)，從錐形筒管59向后方拉出內(nèi)管69后，從殼體主體55向右側(cè)拉出空氣濾芯54以及濾芯保持器53。其后，通過解除空氣濾芯54的端板83和濾芯保持器53的端板66的連結(jié)，使空氣濾芯54和濾芯保持器53分離，來解除濾芯內(nèi)外的密封，同時(shí)，完成從空氣濾清器殼體52拆下空氣濾芯54。
如以上所說明的那樣，即使是在上述實(shí)施例的空氣濾清器裝置51中，也與上述第一實(shí)施例同樣，采用使用濾紙或者無紡布的空氣濾清器空氣濾芯54，提高了過濾性能，同時(shí)，不需要濾芯安裝用的專用零件，可以謀求構(gòu)造的簡單化，并且可以削減維護(hù)時(shí)的作業(yè)工時(shí)。
再有，通過將密封部件48與設(shè)置在濾芯保持器53的前板65上的凸緣部71緊密接觸，與該密封部件48和平坦部緊密接觸的情況相比，可以容易且有效地提高密封性。
接著，就本發(fā)明的第三實(shí)施例進(jìn)行說明。
該實(shí)施例相對(duì)于上述第一實(shí)施例，主要不同點(diǎn)在于，將空氣濾芯以及濾芯保持器配置成使其軸線沿前后方向，并且，通過空氣濾芯的固定托架和空氣濾清器殼體的支撐托架連結(jié)，支撐它們的底部，對(duì)與上述實(shí)施例相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的符號(hào)，省略其說明。
如圖9、10所示，該實(shí)施例中的空氣濾清器裝置101具有在空氣濾清器殼體102內(nèi)、通過濾芯保持器103安裝空氣濾芯104的構(gòu)成。下面，在圖中，將箭頭UP、FR、LH分別作為上方、前方、左方進(jìn)行說明。
空氣濾清器殼體102具有向右方開口的殼體主體105，和封閉該殼體主體105的殼體開口106的殼體罩107。在空氣濾清器殼體102的上壁部安裝著吸入管道108，在空氣濾清器殼體102的前壁部安裝著錐形筒管109。殼體主體105以及殼體罩107為例如由薄鋼板構(gòu)成的沖壓成形品，吸入管道108以及錐形筒管109為例如EPDM等的橡膠制成。
錐形筒管109通過其基端部外周的外嵌合槽110嵌合在前壁開口111的內(nèi)緣部而安裝在其上，同時(shí)其前端部用金屬帶112連結(jié)在化油器等的進(jìn)氣口上。
這樣，使濾芯保持器103的開口部緊密接觸前壁開口111附近，同時(shí)，使空氣濾芯104的開口部緊密接觸濾芯保持器103的開口部外周，據(jù)此，在空氣濾芯104的開口部進(jìn)行進(jìn)氣上游側(cè)和下游側(cè)之間的密封。
濾芯保持器103的前板115是將與軸線C正交的薄鋼板形成為環(huán)狀，作為板主體117，在該板主體117的中央開口上，遍及全周形成向前方突出的凸緣部118，同時(shí)，在板主體117的外周側(cè)通過向后方的變化部形成平坦部119而構(gòu)成。另外，在凸緣部118的外周，遍及全周粘貼著由聚氨酯泡沫材料等構(gòu)成的密封部件120。另外，在平坦部119的外緣，遍及全周形成向后方突出的凸緣部121，同時(shí)，同樣地將與軸線C正交的薄鋼板形成為環(huán)狀而構(gòu)成的副板122與該平坦部119的后側(cè)接觸。
副板122遍及全周，在其內(nèi)緣形成向后方突出的凸緣部123，在該凸緣部123的很近的外周側(cè)，遍及全周形成向后方突出的圓卷邊部124，并且在圓卷邊部124的外周側(cè)，遍及全周形成向后方突出的圓卷邊部(突出部)125而構(gòu)成。內(nèi)外筒13、14的前端分別與圓卷邊部124的內(nèi)外緣接觸，同時(shí)，內(nèi)筒13的前端部的外周與凸緣部123的內(nèi)周嵌合。
濾芯保持器103的端板116是使與軸線C正交的薄鋼板為圓形，在其中央部形成向前方位移而構(gòu)成的凹部126，同時(shí)在外緣遍及全周形成向前方突出的凸緣部127，在該凸緣部127的很近的內(nèi)周側(cè)，遍及全周形成向前方突出的圓卷邊部128而構(gòu)成。內(nèi)外筒13、14的后端分別與圓卷邊部128的內(nèi)外緣接觸，同時(shí)，外筒14的后端部的外周與凸緣部127的內(nèi)周嵌合。
通過利用焊接等，將上述那樣的前板115以及端板116還有內(nèi)外筒13、14接合，一體構(gòu)成濾芯保持器103。象這樣的濾芯保持器103通過將凸緣部118的外周插入錐形筒管109的基端部內(nèi)周，而借助錐形筒管109，被保持在空氣濾清器殼體102上。
空氣濾芯104的端板(底板)133是使與軸線C正交的薄鋼板為圓形，作為板主體134，在該板主體134的中央部形成向前方位移而構(gòu)成的凹部135，同時(shí)，在外緣遍及全周形成向前方突出的凸緣部136，并且，使同樣地將與軸線C正交的薄鋼板形成為環(huán)狀而構(gòu)成的導(dǎo)板137與外周部前側(cè)接觸而構(gòu)成。在導(dǎo)板137的內(nèi)緣，遍及全周形成向前方突出的凸緣部138，通過焊接等，將象這樣的導(dǎo)板137與板主體134接合。
濾芯主體31的后端與端板133的外周部前側(cè)(導(dǎo)板137的前側(cè))接觸，同時(shí)，濾芯主體31的后端部的外周以及內(nèi)周分別與各凸緣部136、138的內(nèi)周以及外周嵌合。通過利用焊接等，將象這樣的端板133以及前板32還有濾芯主體31結(jié)合，一體構(gòu)成空氣濾芯104。
在濾芯保持器103的端板116的凹部126上，焊接著貫通其底壁部139的螺母141，貫通空氣濾芯104的端板133的螺栓142被擰入該螺母141上，據(jù)此，濾芯保持器103的端板116和空氣濾芯104的端板133在相互接觸的狀態(tài)下被連結(jié)。
在這里，在空氣濾清器殼體102(殼體主體105)的內(nèi)側(cè)，通過焊接等，結(jié)合著跨過其后壁部和左側(cè)壁部的鋼板制的支撐托架143，同時(shí)，與該支撐托架143對(duì)應(yīng)的鋼板制的固定托架144通過焊接等，與空氣濾芯104的端板133結(jié)合。
支撐托架143在空氣濾芯104的端板133的左側(cè)部的很近的后方，形成在左右方向正交的支撐部145，在固定托架144的固定部146從右側(cè)與該支撐部145接觸的狀態(tài)下，貫通該固定部146的螺栓147被擰入被焊接在支撐部145左側(cè)的螺母148，據(jù)此，固定托架144和支撐托架143被結(jié)合。
該實(shí)施例中的空氣濾清器裝置101具有上述的構(gòu)成，接著，就相對(duì)于空氣濾清器殼體102拆裝空氣濾芯104時(shí)的順序進(jìn)行說明。
首先，在將空氣濾芯104安裝到空氣濾清器殼體102上時(shí)，覆蓋空氣濾芯104地安裝到濾芯保持器103上，在使空氣濾芯104的端板133與濾芯保持器103的端板116接觸的狀態(tài)下，通過螺栓142以及螺母141將它們連結(jié)。此時(shí)，空氣濾芯104的密封部件48被推壓到濾芯保持器103的圓卷邊部125而密封，據(jù)此，進(jìn)行在濾芯內(nèi)外的密封。
將象這樣一體地被組裝的濾芯保持器103以及空氣濾芯104從其殼體開口106右側(cè)插入預(yù)先固定在車身上的殼體主體105內(nèi)，在從后方將該濾芯保持器103的凸緣部118插入錐形筒管109的基端部內(nèi)后，通過螺栓147以及螺母148，將空氣濾芯104底部的固定托架144和殼體主體105內(nèi)的支撐托架143連結(jié)。此時(shí)，通過將凸緣部118外周的密封部件120推壓到錐形筒管109的基端并緊密接觸，來進(jìn)行濾芯保持器103的前端部(開口部)的密封。其后，在殼體主體105的殼體開口106上從其右側(cè)安裝殼體罩107，通過使用多個(gè)螺釘，將殼體罩107連結(jié)到殼體主體105，來完成空氣濾芯104向空氣濾清器殼體102的安裝。
另一方面，在從空氣濾清器殼體102拆下空氣濾芯104時(shí)，首先，在解除殼體罩107與殼體主體105的連結(jié)將它們拆下后，解除固定托架144和支撐托架143的連結(jié)，從錐形筒管109向后方拉出凸緣部118后，從殼體主體105向右側(cè)拉出空氣濾芯104以及濾芯保持器103。然后，通過解除空氣濾芯104的端板133和濾芯保持器103的端板116的連結(jié)，使空氣濾芯104和濾芯保持器103分離，來解除濾芯內(nèi)外的密封，同時(shí)，完成從空氣濾清器殼體102拆下空氣濾芯104。
如以上所說明的那樣，即使是在上述實(shí)施例的空氣濾清器裝置101中，也與上述第一以及第二實(shí)施例同樣，采用使用濾紙或者無紡布的空氣濾芯104，提高了過濾性能，同時(shí)不需要濾芯安裝用的專用零件，可以謀求構(gòu)造的簡單化，并且可以削減維護(hù)時(shí)的作業(yè)工時(shí)，同時(shí)可以容易且有效地提高密封性。
另外，上述實(shí)施例中的構(gòu)成是本發(fā)明的一個(gè)例子，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，當(dāng)然可以進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種空氣濾清器裝置，在空氣濾清器殼體內(nèi)安裝著空氣濾芯以及支撐該空氣濾芯的濾芯保持器，其特征在于，上述空氣濾芯以及濾芯保持器形成為有底的筒狀，上述空氣濾芯的底部可自由拆裝地安裝在濾芯保持器的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器裝置，其特征在于，上述空氣濾芯是用濾紙或者無紡布構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的空氣濾清器裝置，其特征在于，上述空氣濾芯將底板固定在筒狀的濾芯主體的一端，同時(shí)，在另一端安裝環(huán)狀板的一側(cè)，在該環(huán)狀板的另一側(cè)設(shè)置密封部件。
4.如權(quán)利要求3所述的空氣濾清器裝置，其特征在于，上述密封部件與設(shè)置在上述空氣濾清器殼體的壁部或者濾芯保持器上的突出部緊密接觸。
全文摘要
提供一種空氣濾清器裝置，該裝置即使是在采用使用了濾紙或無紡布的空氣濾芯的情況下，也能通過簡單的構(gòu)造，一面進(jìn)行密封，一面可以保持空氣濾芯?？諝鉃V清器裝置(1)，是在空氣濾清器殼體(2)內(nèi)，安裝著空氣濾芯(4)以及支撐該空氣濾芯的濾芯保持器(3)，空氣濾芯(4)以及濾芯保持器(3)形成為有底的筒狀，空氣濾芯(4)的底部可自由拆裝地安裝在濾芯保持器(3)的底部。
文檔編號(hào)F02M35/04GK1818367SQ200610006690
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2006年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月8日
發(fā)明者荻巢紀(jì)之, 柳田貴之 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社