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      一種發(fā)動機進氣加熱裝置的制作方法

      文檔序號:5212309閱讀:263來源:國知局
      專利名稱:一種發(fā)動機進氣加熱裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種發(fā)動機進氣加熱裝置。具體地說涉及發(fā)動機進氣系統(tǒng)中 的局部加熱,主要針對解決曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在低溫環(huán)境中易結(jié)冰堵塞的難題。
      背景技術(shù)
      目前,小排量汽車逐漸普及,小排量發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的管路狹 窄,氣流量較小,在冬季寒冷的地區(qū),汽車高速行駛時,發(fā)動機進氣量增大, 進氣軟管中的冷空氣高速運動,夾雜的水氣極易與通風(fēng)系統(tǒng)中的少量熱氣凝 結(jié)成冰,堵塞細(xì)小的通風(fēng)管,嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作。尚未發(fā)現(xiàn)一種用于對發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進氣進行預(yù)熱的裝置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于,為了彌補現(xiàn)有汽車發(fā)動機技術(shù)的不足之 處,而提供一種結(jié)構(gòu)簡單,能對發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進氣進行預(yù)熱的發(fā)動機 進氣加熱裝置。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用如下的技術(shù)方案 一種發(fā)動機進氣加 熱裝置,包括進氣主管及外接曲軸箱的通風(fēng)管,其特征在于在進氣主管進 氣端外壁設(shè)置一加熱器。所述的加熱器為一電熱管。所述的加熱器還可以是一環(huán)形中空水套,水套上有進水管接頭、出水管 接頭。所述的加熱器上的進水管接頭、出水管接頭并聯(lián)或串聯(lián)發(fā)動機冷卻系 統(tǒng)循環(huán)。本發(fā)明的積極效果是由于主要采用加熱器對發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進 氣進行預(yù)熱,解決了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在低溫環(huán)境中易結(jié)冰堵塞的難題。結(jié)構(gòu) 簡單。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。


      圖l是本發(fā)明的主視圖。圖2是本發(fā)明的剖視構(gòu)造示意圖。圖3是本發(fā)明的俯視圖。圖4為本發(fā)明的立體圖。圖中1.主管、2.加熱器、3.進水管接頭、4.出水管接頭、 5.通風(fēng)管。
      具體實施方式
      實施例1 -一種發(fā)動機進氣加熱裝置,包括進氣主管(1)及外接曲軸 箱的通風(fēng)管(5),其特征在于在進氣主管(1)進氣端外壁設(shè)置一加熱器(2)。所述的加熱器(2)為一電熱管。實施例2 如圖1、 2、 3、 4所示, 一種發(fā)動機進氣加熱裝置,包括進 氣主管(1)及外接曲軸箱的通風(fēng)管(5),其特征在于在進氣主管(1)進 氣端外壁設(shè)置一加熱器(2)。所述的加熱器(2)為一環(huán)形中空水套,水套上 有進水管接頭(3)、出水管接頭(4)。加熱器(2)上的進水管接頭(3)、出 水管接頭(4)并聯(lián)或串聯(lián)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)。本發(fā)明的工作過程當(dāng)汽車啟動后,發(fā)動機冷卻水開始循環(huán),進氣加熱 裝置上加熱器中循環(huán)水在進水管接頭(3)、出水管接頭(4)之間流過,對主 管壁及接曲軸箱的通風(fēng)管進行加熱、升溫,節(jié)流閥體前的空氣溫度升高。在 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,發(fā)動機吸入的冷空氣量增大,但循環(huán)水的溫度也同時升 高,可有效保證對通風(fēng)管及周圍氣體的加熱量,從而避免造成結(jié)冰現(xiàn)象。由 于流量并不是很大,在保證加熱量的同時也不會給暖風(fēng)系統(tǒng)帶來明顯的不良 影響,保證在低溫環(huán)境中發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
      權(quán)利要求
      1.一種發(fā)動機進氣加熱裝置,包括進氣主管(1)及外接曲軸箱的通風(fēng)管(5),其特征在于在進氣主管(1)進氣端外壁設(shè)置一加熱器(2)。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣加熱裝置,其特征在于所述的加 熱器(2)為一電熱管。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣加熱裝置,其特征在于所述的加 熱器(2)為-一環(huán)形中空水套,水套上有進水管接頭(3)、出水管接頭(4)。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機進氣加熱裝置,其特征在于所述的加熱器(2)上的進水管接頭(3)、出水管接頭(4)并聯(lián)或串聯(lián)發(fā)動機冷卻系 統(tǒng)循環(huán)。
      全文摘要
      一種發(fā)動機進氣加熱裝置,包括進氣主管及外接曲軸箱的通風(fēng)管,其特征在于在進氣主管進氣端外壁設(shè)置一加熱器。加熱器為一電熱管或還可以是一環(huán)形中空水套,水套上有進水管接頭、出水管接頭。進水管接頭、出水管接頭并聯(lián)或串聯(lián)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)循環(huán)。由于主要采用加熱器對發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進氣進行預(yù)熱,解決了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在低溫環(huán)境中易結(jié)冰堵塞的難題。結(jié)構(gòu)簡單。特別適用于小排量發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中。
      文檔編號F02M31/02GK101153571SQ20061006295
      公開日2008年4月2日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月30日
      發(fā)明者朱志鵬, 段景宏, 沈恩華, 董鈞如 申請人:奇瑞汽車有限公司
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