專利名稱：：一種發(fā)動機(jī)活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)活塞，具體的說涉及一種缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)(DGI發(fā)動機(jī))活塞。
背景技術(shù)：
：活塞主要由頂部、頭部、裙部和活塞銷座等四個部分構(gòu)成?；钊敳渴侨紵业慕M成部分，主要承受氣體壓力，其形狀、大小都與燃燒室的形式有關(guān)，均為滿足可燃燒混合氣形成和燃燒要求。其形狀可分為平頂、凸頂、凹頂和成型頂四種。為了提高進(jìn)、排氣效率，防止氣門與活塞的運(yùn)動干涉，有些活塞在頂面加工出氣門讓坑位置。目前市場上的發(fā)動機(jī)多采用汽油噴射在進(jìn)氣道中，進(jìn)入燃燒室的室燃油和空氣混合物，這樣所需要的活塞一般不需要特殊設(shè)計，為了降低制造成本，一般采用平頂活塞。發(fā)動機(jī)使用直噴汽油技術(shù)后，由于汽油直接噴射到燃燒室里，這就需要設(shè)計特殊的燃燒室來使燃油和空氣充分混合、形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態(tài)。應(yīng)這個要求，本發(fā)明通過試驗(yàn)設(shè)計了得以完成。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，為了彌補(bǔ)現(xiàn)有發(fā)動機(jī)活塞的不足之處，而提供一種能使燃油和空氣充分混合、形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單的發(fā)動機(jī)活塞。本發(fā)明進(jìn)一步的目的是提供一種避免燃油與活塞上部邊緣接觸，而可能出現(xiàn)燃燒不完全的發(fā)動機(jī)活塞。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用如下的技術(shù)方案一種發(fā)動機(jī)活塞，主要由活塞頂部、頭部、裙部和活塞銷座4個部分構(gòu)成；其特征在于所述的活塞頭部為平頂碗形，在適配氣門位置設(shè)置了避閥坑。為避免燃油與活塞上部邊緣接觸，而可能出現(xiàn)燃燒不完全，在碗形邊緣靠近進(jìn)氣側(cè)噴油器一方，設(shè)置至少一個斜切的弧形槽(缺口)。本發(fā)明的原理是，缸內(nèi)噴射汽油利用缸內(nèi)氣體流動與空氣混合組織分層燃燒。燃油嘴安裝在缸蓋上，噴油嘴側(cè)置、火花塞中置的結(jié)構(gòu)，采用碗形活塞，噴油嘴噴油后大部分油霧都集中在活塞的凹坑中，靠進(jìn)氣系統(tǒng)形成渦流帶動油霧在缸內(nèi)形成混合氣，與周圍的稀區(qū)形成分層氣體，雖然混合比甚至達(dá)到40:1，但高壓旋轉(zhuǎn)噴射器噴射出霧狀汽油，在壓縮沖程后期的點(diǎn)火前夕，被氣體的縱渦流融合成球狀霧化體，形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態(tài)，聚集在火花塞周圍的混合氣很濃厚，很容易點(diǎn)火，并實(shí)現(xiàn)DGI發(fā)動機(jī)的分層燃燒。本發(fā)明的積極效果是由于其活塞頭部主要采用為平頂碗形，且在碗形邊緣靠近進(jìn)氣側(cè)噴油器一方，設(shè)置至少一個斜切的弧形槽(缺口)。因此，能使燃油和空氣充分混合、形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態(tài)，且結(jié)構(gòu)簡單。發(fā)明人還就采用本發(fā)明的發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)特性做了對比試驗(yàn)。對比試驗(yàn)結(jié)果如下名<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>下面結(jié)合實(shí)施例和附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明。圖1本發(fā)明活塞的頂部示意圖。圖2本發(fā)明剖視構(gòu)造示意圖。圖中1.避閥坑、2.弧形槽、3.活塞。具體實(shí)施例方式在圖1、2中，活塞(3)頭部采用平頂碗形燃燒室，在進(jìn)氣側(cè)噴油器下方，設(shè)計了一個斜切的弧形槽(2)，便于噴油器噴出的燃油組織渦流。為了實(shí)現(xiàn)活塞的輕量化，活塞整體設(shè)計較輕巧，頭部厚度較小，為了避免與氣門碰撞，設(shè)計了避閥坑(1)。由于斜切槽的存在，使得以一定傾斜角度從噴油器出來的燃油避免了與燃燒室上部邊緣位置直接接觸，由于在進(jìn)氣部位的溫度較低，如果燃油與活塞邊緣接觸的話就可能出現(xiàn)燃燒不完全，但是在活塞平頂靠中間部位集中的話則會由進(jìn)氣系統(tǒng)的渦流帶動燃油形成混合氣，進(jìn)而形成分層燃燒，達(dá)到了汽油的直噴燃燒充分的目的。權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)活塞，主要由活塞(3)頂部、頭部、裙部和活塞銷座4個部分構(gòu)成，其特征在于所述的活塞(3)頭部為平頂碗形，在碗形邊緣設(shè)置至少一個斜切的弧形槽(2)，在適配氣門位置設(shè)置了避閥坑(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)活塞，其特征在于所述發(fā)動機(jī)活塞(3)是缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)活塞。全文摘要一種發(fā)動機(jī)活塞，主要由活塞頂部、頭部、裙部和活塞銷座四個部分構(gòu)成；其特征在于所述的活塞頭部為平頂碗形，在適配氣門位置設(shè)置了避閥坑。在碗形邊緣靠近進(jìn)氣側(cè)噴油器一方，設(shè)置至少一個斜切的弧形槽(缺口)。由于其活塞頭部主要采用為平頂碗形，且在碗形邊緣靠近進(jìn)氣側(cè)噴油器一方，設(shè)置至少一個斜切的弧形槽(缺口)。因此，能使燃油和空氣充分混合、形成一種以火花塞為中心，由濃到稀的層狀混合氣狀態(tài)，聚集在火花塞周圍的混合氣很濃厚，很容易點(diǎn)火，并實(shí)現(xiàn)分層燃燒。特別適用于DGI發(fā)動機(jī)。文檔編號F02F3/00GK101162003SQ20061006305公開日2008年4月16日申請日期2006年10月11日優(yōu)先權(quán)日2006年10月11日發(fā)明者劉雙寨,張欣林,朱小平,成王,鄧炯炯申請人:奇瑞汽車有限公司