專(zhuān)利名稱(chēng)：旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電設(shè)備的制造方法。
背景技術(shù)：
在日常生活中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多不難理解的自然現(xiàn)象。我們把這些自然現(xiàn)象更好的利用發(fā)揮。就有可能有所作為。
一、運(yùn)動(dòng)物體的重量轉(zhuǎn)化現(xiàn)象。
重量是引力的產(chǎn)物，沒(méi)有引力也就沒(méi)有重量，在衛(wèi)星上試驗(yàn)足能證明這一點(diǎn)。物體不運(yùn)動(dòng)它的質(zhì)量基本等于重量?？蛇\(yùn)動(dòng)起來(lái)，質(zhì)量和重量就大有不同。
運(yùn)動(dòng)物體的重量可以轉(zhuǎn)化成沖量，速度越快，質(zhì)量越大，轉(zhuǎn)化的沖量也越大。
垂直向下運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)化的沖量體現(xiàn)在重力加速度。
水平方向運(yùn)動(dòng)物體，速度越快，重量就會(huì)減小，達(dá)到一定速度，重量等于零。向上運(yùn)動(dòng)的物體，重量等于負(fù)值。
二、運(yùn)動(dòng)著的流體壓強(qiáng)運(yùn)動(dòng)的流體，之所以運(yùn)動(dòng)的原因是壓強(qiáng)不同所至。從壓強(qiáng)大的一方流向壓強(qiáng)小的一方。壓強(qiáng)差越大，流速也就越快。比如水泵抽水，三、運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)量運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)量，等于這個(gè)物體的自由下落時(shí)，達(dá)到這一速度具有的運(yùn)動(dòng)量。計(jì)算公式N＝mV2/2g已知運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量m，運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)速度V＝Vt，重力加速度g，請(qǐng)問(wèn)它的動(dòng)量N有多少？解據(jù)Vt＝gt 所以t＝V/g據(jù)n＝1/2gt2n＝1/2g(V/g)＝V2/2g據(jù)N＝mN N＝mV2/2g＝mV2/2g重量是引力的產(chǎn)物，動(dòng)量也是引力的產(chǎn)物，所以用自由落體運(yùn)動(dòng)作為運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)距離，應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。而用其它計(jì)算方法應(yīng)該是錯(cuò)誤的的。
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電站沒(méi)有充分利用風(fēng)的能量。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，它解決了現(xiàn)有的發(fā)電站沒(méi)有充分利用風(fēng)的能量的問(wèn)題。
旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，整流風(fēng)墻，整流加速后連通一次加速機(jī)，進(jìn)風(fēng)口；一次加速機(jī)根據(jù)裝機(jī)容量和機(jī)型大小均布至少兩臺(tái)；有兩個(gè)一次加速機(jī)口連通一個(gè)二次加速機(jī)進(jìn)風(fēng)口；二次加速機(jī)口一分為二；一端連通氣輪機(jī)，由氣輪機(jī)帶發(fā)電機(jī)；氣輪機(jī)尾氣過(guò)電動(dòng)閘門(mén)，連通低壓中心。
進(jìn)一步地，本發(fā)明的旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，還可以具有如下的特點(diǎn)低壓中心設(shè)計(jì)低壓中心有兩種制造方法，非開(kāi)發(fā)型和開(kāi)發(fā)型兩種。
進(jìn)一步地，本發(fā)明的旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，還可以具有如下的特點(diǎn)轉(zhuǎn)輪裝置齒輪帶水泵抽水發(fā)電調(diào)速或帶感應(yīng)電動(dòng)機(jī)裝離合器發(fā)電。
本發(fā)明的旋風(fēng)式發(fā)電站是通過(guò)對(duì)大自然中發(fā)現(xiàn)的旋風(fēng)和龍卷風(fēng)，深入研究而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。
我們知道等容定律氣態(tài)方程，大氣也是一樣，在同一海拔高度溫度低它的比重也就大。而氣溫高比重也就小，溫度高的氣體上浮，溫度低的氣體下沉。因?yàn)橄聦哟髿獾纳郎刂饕强康乇磔椛涠郎亍Ｒ虼藢?dǎo)致氣態(tài)的不穩(wěn)定性，形成對(duì)流層。最根本原因是比重發(fā)生變化的結(jié)果。大氣的運(yùn)動(dòng)實(shí)際上全靠太陽(yáng)能?？梢?jiàn)開(kāi)發(fā)大氣能也就是開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能。
如果下部氣體溫度低大氣會(huì)穩(wěn)定，這種情況很少見(jiàn)。另外比重相同氣態(tài)會(huì)穩(wěn)定，可由于地表受熱不同比重時(shí)刻發(fā)生變化，大氣就會(huì)自行調(diào)解而生風(fēng)。因此，只要我們?nèi)藶榈闹圃齑髿獾牟环€(wěn)定狀態(tài)，大氣就會(huì)自行調(diào)解。而達(dá)到呼風(fēng)的目的。吹風(fēng)機(jī)是人造高壓的辦法而成風(fēng)。而引見(jiàn)機(jī)是人造低壓的辦法而成風(fēng)。這些都是人造大氣狀態(tài)不穩(wěn)定而人造風(fēng)的側(cè)證。大氣能發(fā)電站就是用人造所態(tài)不穩(wěn)定的辦法，把風(fēng)引進(jìn)來(lái)。利用上述方法，控制隹的可以人造風(fēng)的風(fēng)力發(fā)電站。


圖1是電站用地布置圖；圖2是自動(dòng)加速機(jī)的制造方法圖；圖3是低壓設(shè)計(jì)中心的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明參閱圖1-圖3自動(dòng)空氣加速裝置。
空氣自動(dòng)加速裝置有兩種制造方法參閱圖1，電站用地布置圖。
整流風(fēng)墻，整流加速后連通一次加速機(jī)2進(jìn)風(fēng)口。自動(dòng)加速機(jī)制造方法如圖2。一次加速機(jī)根據(jù)裝機(jī)容量和機(jī)型大小均布多臺(tái)。有兩個(gè)一次加速機(jī)口連通一個(gè)二次加速機(jī)3進(jìn)風(fēng)口。二次加速機(jī)口一分為二。一端連通氣輪機(jī)4，由氣輪機(jī)帶發(fā)電機(jī)。氣輪機(jī)尾氣過(guò)電動(dòng)閘門(mén)5，連通低壓中心。低壓中心設(shè)計(jì)低壓中心有兩種制造方法，非開(kāi)發(fā)型和開(kāi)發(fā)型兩種，非開(kāi)發(fā)型如圖3所示。開(kāi)發(fā)型低壓中心低部進(jìn)風(fēng)墻，轉(zhuǎn)輪裝置齒輪帶水泵抽水發(fā)電調(diào)速或帶感應(yīng)電動(dòng)機(jī)裝離合器發(fā)電。還需要通過(guò)實(shí)際運(yùn)行實(shí)驗(yàn)決定。
大氣能開(kāi)發(fā)技術(shù)的研究是小風(fēng)變大風(fēng)，無(wú)風(fēng)自生風(fēng)的研究，不但能理想高效的開(kāi)發(fā)自然風(fēng)力，還能夠開(kāi)發(fā)大氣熱能。希望大家重視這方面的研究。使此技術(shù)盡可能快的造福人類(lèi)。
權(quán)利要求
1.旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，其特征在于整流風(fēng)墻，整流加速后連通一次加速機(jī)，進(jìn)風(fēng)口；一次加速機(jī)根據(jù)裝機(jī)容量和機(jī)型大小均布至少兩臺(tái)；有兩個(gè)一次加速機(jī)口連通一個(gè)二次加速機(jī)進(jìn)風(fēng)口；二次加速機(jī)口一分為二；一端連通氣輪機(jī)，由氣輪機(jī)帶發(fā)電機(jī)；氣輪機(jī)尾氣過(guò)電動(dòng)閘門(mén)，連通低壓中心。
2.如權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，其特征在于低壓中心設(shè)計(jì)低壓中心有兩種制造方法，非開(kāi)發(fā)型和開(kāi)發(fā)型兩種。
3.如權(quán)利要求2所述的旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，其特征在于轉(zhuǎn)輪裝置齒輪帶水泵抽水發(fā)電調(diào)速或帶感應(yīng)電動(dòng)機(jī)裝離合器發(fā)電。
全文摘要
旋風(fēng)式大氣能發(fā)電設(shè)備的制造方法，涉及一種發(fā)電設(shè)備的制造方法。整流風(fēng)墻，整流加速后連通一次加速機(jī)，進(jìn)風(fēng)口；一次加速機(jī)根據(jù)裝機(jī)容量和機(jī)型大小均布至少兩臺(tái)；有兩個(gè)一次加速機(jī)口連通一個(gè)二次加速機(jī)進(jìn)風(fēng)口；二次加速機(jī)口一分為二；一端連通氣輪機(jī)，由氣輪機(jī)帶發(fā)電機(jī)；氣輪機(jī)尾氣過(guò)電動(dòng)閘門(mén)，連通低壓中心。它解決了現(xiàn)有的發(fā)電站沒(méi)有完全利用風(fēng)的能量的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F03D11/00GK1828045SQ20061007305
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2006年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月12日
發(fā)明者姜文田 申請(qǐng)人:姜文田