專利名稱：蓄能起動器組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請通常涉及起動器組件。本申請?zhí)貏e涉及用于內(nèi)燃機(jī)的起動器組件，其包括被設(shè)計成能夠減小起動發(fā)動機(jī)所需的牽引力的能量儲存結(jié)構(gòu)特征。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上，反沖起動器與手動起動的內(nèi)燃機(jī)(如小型雙沖程發(fā)動機(jī))一起使用。皮帶輪設(shè)有卷繞在其上的線繩。在起動操作期間，拉動固定在線繩末端的手柄，以便棘輪和/或離合機(jī)構(gòu)使皮帶輪與飛輪和曲軸聯(lián)接。持續(xù)拉動手柄允許將轉(zhuǎn)動能量傳遞至飛輪和曲軸上以有助于活塞在活塞缸內(nèi)往復(fù)運動。曲軸的轉(zhuǎn)動能夠驅(qū)動活塞并有助于提供點燃的燃料。飛輪的轉(zhuǎn)動會使磁電機(jī)對火花塞提供能量，從而形成點燃發(fā)動機(jī)燃料的火花。
在操縱這種起動器機(jī)構(gòu)時，由于活塞壓縮活塞缸中的空氣/燃料混合物，因此，可能會產(chǎn)生發(fā)動機(jī)力矩的突然變化。在起動過程期間拉動手柄時，這種突然的變化會引發(fā)不均勻的抖動和/或反沖力。這些力可能會阻止發(fā)動機(jī)點燃，在某些發(fā)動機(jī)和類似組件內(nèi)會產(chǎn)生破壞性應(yīng)力。
為了減小牽引力中的這些波動現(xiàn)象，已知通常的起動器機(jī)構(gòu)包括一通過彈簧與皮帶輪結(jié)合的第二轉(zhuǎn)動件。為了傳遞轉(zhuǎn)動能量，第二轉(zhuǎn)動件通常利用棘輪機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)曲軸嚙合。在產(chǎn)生更大的所需力矩期間，可利用存儲在彈簧內(nèi)的轉(zhuǎn)動能量來協(xié)助將轉(zhuǎn)動力傳遞至發(fā)動機(jī)的曲軸。在彈簧內(nèi)存儲的轉(zhuǎn)動能量有利于減小操作者所需的牽引力并平穩(wěn)地進(jìn)行起動操作。這種系統(tǒng)被稱為緩沖反沖系統(tǒng)。
盡管進(jìn)行了這一改進(jìn)，但是，在傳統(tǒng)的緩沖反沖起動器系統(tǒng)中仍存在缺陷。因此，必須提供一種起動裝置，該起動裝置能夠利用彈簧以減小的牽引力來起動發(fā)動機(jī)，同時，能夠減小不可避免地作用于彈簧的部件上的應(yīng)力以便提供更大的耐久性和可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種蓄能起動器組件包括一個轂；一個皮帶輪；以及一個適于使轂與皮帶輪彈性連接的扭力彈簧。所述扭力彈簧包括適于與轂連接的第一端部部分，適于連接至皮帶輪的第二端部部分以及至少一個彈性件。彈性件包括帶有第一卷繞部分的第一區(qū)段和帶有第二卷繞部分的第二區(qū)段。彈性件從第一端部部分沿徑向向外卷繞，以形成第一卷繞部分，隨后，朝第二端部部分沿徑向向內(nèi)卷繞以形成第二卷繞部分。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，一種蓄能起動器組件包括一個轂，一個皮帶輪，以及一個適于使轂與皮帶輪彈性連接的扭力彈簧。所述扭力彈簧包括適于與轂連接的第一端部部分，適于連接至皮帶輪的第二端部部分以及至少一個彈性件，彈性件包括帶有第一卷繞部分的第一區(qū)段和帶有第二卷繞部分的第二區(qū)段。第一卷繞部分包括大致沿第一平面設(shè)置的多匝線圈，第二卷繞部分包括大致沿偏離第一平面的第二平面設(shè)置的多匝線圈。


在參照附圖，閱讀了以下的說明書后，與本發(fā)明相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員將能清楚地理解本發(fā)明上面所述的以及其它的特點和優(yōu)點。
在附圖中圖1顯示了裝配在雙沖程發(fā)動機(jī)中的蓄能起動器組件的局部視圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明一個實施例的發(fā)動機(jī)蓄能起動器組件的剖面圖；圖2A為圖2中發(fā)動機(jī)蓄能起動器組件的分解視圖；圖3為圖2中所示的蓄能起動器組件中扭力彈簧的例子的頂視圖；圖4為沿圖3中線4～4所示的扭力彈簧的剖面圖；圖4A為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的扭力彈簧的剖面圖；
圖5為圖2中所示的蓄能起動器組件中轂的一個例子的透視圖；圖6為圖5中轂的頂視圖；圖7為沿圖6中線7～7所示的轂的剖面圖；圖8為圖5中轂的底視圖；圖9為圖2中所示的蓄能起動器組件的皮帶輪的一個例子的透視圖；圖10為圖9中皮帶輪的頂視圖；圖11為沿圖10中線11～11所示的皮帶輪的剖面圖；圖12為圖9中皮帶輪的底視圖；圖13為沿圖12中線13～13所示的皮帶輪部分剖面圖；圖14為圖12的局部14的皮帶輪部分的放大圖；圖15為圖9中皮帶輪的側(cè)視圖；和圖16為沿圖15中線16～16所示的皮帶輪的剖面圖。
具體實施例方式
本發(fā)明披露了蓄能起動器組件的各種實施例，所述蓄能起動器組件包括一個轂、一個皮帶輪以及一適于使轂與皮帶輪彈性連接的扭力彈簧。
所述起動器組件能夠有助于各種手動起動式發(fā)動機(jī)(如雙沖程發(fā)動機(jī))的起動操作。可以將雙沖程發(fā)動機(jī)廣泛地用于各種用途，如氣動工具。雖然不應(yīng)局限于任何特定的用途，但是，可以將此處的起動器組件安裝在鏈鋸的雙沖程發(fā)動機(jī)中。
根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，圖1顯示了裝有蓄能起動器組件22的發(fā)動機(jī)組件20的部分。如圖2和2A所示，蓄能起動器組件22包括一個轂60、一個皮帶輪30以及一根適于以彈性方式將轂60連接至皮帶輪30上的扭力彈簧80。
根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，圖3和4顯示了扭力彈簧80。扭力彈簧80包括適于與轂60相連的第一端部部分82，適于與皮帶輪30相連的第二端部部分84以及至少一個彈性件。可以使扭力彈簧的第一和第二端部部分與彈性件分離。例如，第一和第二端部部分可包括適于與彈性件的端部相連的端蓋或其它部件。作為可選擇的方案，如圖所示，彈性件和第一和第二端部部分可以由基本上連續(xù)的細(xì)長件形成。
第一和第二端部部分82，84可以采用各種形狀和結(jié)構(gòu)。在所說明的實施例中，第一端部部分82包括第一尾部83，第二端部部分84包括第二尾部85。第一尾部83適于容納在轂60的連接孔66內(nèi)，而第二尾部85適于容納在皮帶輪30的連接孔52內(nèi)。如圖所示，第一和第二尾部83，85可以包括延伸部分(例如，直線狀延伸部分)，但是，也可以采用弧形、鉤狀或其它結(jié)構(gòu)以有助于相應(yīng)地連接至轂和皮帶輪上。另外，如果需要，第一和第二尾部可以采用各種方式，彼此相互延伸。在所說明的實施例中，第一尾部83沿第一方向83a向外延伸，第二尾部85沿與第一方向相反的第二方向85a向外延伸。設(shè)置沿相反方向延伸的尾部有助于在組裝過程中安裝扭力彈簧。也可以將第一和第二尾部設(shè)置成可選擇地利用由轂或皮帶輪接收的第一端部和由轂和皮帶中另一個接收的第二端部安裝扭力彈簧。允許可選擇的安裝能夠縮短組裝時間和/或降低組裝過程中的復(fù)雜性。在其它的實施例中，可以將第一和第二尾部設(shè)置成能夠避免可選擇的安裝以便第一端部部分僅適用于由轂接收，而第二端部部分僅適用于由皮帶輪接收。避免可選擇的安裝能夠確保扭力彈簧相對于轂和皮帶輪的預(yù)測定位。
扭力彈簧中的至少一個彈性件可包括單一彈性件。在其它的實施例中，所述至少一個彈性件可包括多個彈性件，這些彈性件彼此相關(guān)(例如彼此相連)，以構(gòu)成形成扭力彈簧的一個部件的總體彈性件。彈性件可包括能夠提供耐久性部件的各種材料，該耐久性部件能夠在起動過程中存儲能量。例如，彈性件可包括彈簧鋼材、聚合物、合成材料或類似物。另外，彈性件可包含能夠提供彈性結(jié)構(gòu)的各種形狀。在一個例子中，彈性件包括一根可具有不同橫截面形狀的彈性鋼絲。在所說明的實施例中，彈性件可包括具有大致圓形橫截面輪廓的彈性鋼絲。在可選擇的方案中，彈性鋼絲可具有橢圓形、三角形、方形、矩形或其它的橫截面形狀。
雖然扭力彈簧的彈性件包括至少第一和第二區(qū)段，但是，也可以設(shè)置更多的區(qū)段。例如，根據(jù)本發(fā)明的方面，可以設(shè)置三個或更多的區(qū)段。在所說明的實施例中，彈性件包括一帶有第一卷繞部分87的第一區(qū)段86和一帶有第二卷繞部分89的第二區(qū)段88。第一卷繞部分和第二卷繞部分均包括一圈的至少一部分或整個一圈。另外，如所說明的實施例所示，第一卷繞部分87也可包括多圈，第二卷繞部分89也可包括多圈。
如圖所示，第一卷繞部分87的多圈可包括第一內(nèi)圈87a和第一外圈87b，第二卷繞部分89中的多圈可包括第二內(nèi)圈89a和第二外圈89b。如進(jìn)一步說明的那樣，可以將扭力彈簧80設(shè)置成第一內(nèi)圈87a設(shè)有第一端部部分82，第二內(nèi)圈89a設(shè)有第二端部部分84。也可采用各種方式，將第一外圈87b固定在第二外圈89b上。例如，可以將外圈連接在一起，例如，可以將它們緊固在一起。在所說明的實施例中，雖然利用整體過渡部分90將外圈一體固定在一起，但是，也可以加設(shè)其它非整體式過渡部分。如圖3和4所示，如果需要，過渡部分90可包括將外圈固定在一起的部分圈。在其它的例子中，過渡部分可包括將外圈固定在一起的一圈或多圈。
如圖所示，彈性件可以沿徑向從第一端部部分82向外卷繞以形成第一卷繞部分87，并且隨后沿徑向向內(nèi)朝第二端部部分84卷繞以形成第二卷繞部分89。例如，彈性件可以從第一端部部分82以卷繞方向沿徑向向外卷繞以形成第一卷繞部分87，隨后以相同或不同的卷繞方向沿徑向向內(nèi)朝第二端部部分84卷繞以形成第二卷繞部分89。在所說明的實施例中，彈性件可以沿相同的方向卷繞以形成第一和第二卷繞部分。提供以相同方向卷繞的彈性件有助于制造工藝并且在轂和皮帶輪之間的第一相對轉(zhuǎn)動期間，允許第一和第二卷繞部分收縮，而在轂和皮帶輪之間的第二相對轉(zhuǎn)動期間，允許第一和第二卷繞部分?jǐn)U張。如圖3和4所示，彈性件可以沿相同的逆時針方向96卷繞以便在轂和皮帶輪之間的一次相對轉(zhuǎn)動期間允許擴(kuò)張，而在轂和皮帶輪之間的反向相對轉(zhuǎn)動期間允許收縮。
雖然未示出，但是，應(yīng)想到彈性件可以沿不同(例如相反)的方向卷繞以形成第一和第二卷繞部分。例如，彈性件可以沿逆時針或順時針的一個方向卷繞以形成第一卷繞部分，隨后，沿逆時針或順時針的另一方向卷繞以形成第二卷繞部分。允許彈性件以不同的方向卷繞能夠允許在轂和皮帶輪的一次相對轉(zhuǎn)動期間，一個卷繞部分收縮，而另一卷繞部分?jǐn)U張，而在轂和皮帶輪的反向相對轉(zhuǎn)動期間，允許一個卷繞部分?jǐn)U張，而另一個卷繞部分收縮。
雖然不是必須的，但是，所說明的實施例中至少一個卷繞部分可包括大致沿一平面延伸的至少一圈。例如，在一個實施例中，至少一圈第一卷繞部分87大致沿第一平面92設(shè)置。在另一實施例中，至少一圈第二卷繞部分89沿第二平面94設(shè)置。在其它的實施例中，至少一圈第一卷繞部分87大致沿第一平面92設(shè)置，并且，至少一圈第二卷繞部分89沿偏離第一平面92的第二平面94設(shè)置。在所說明的實施例中，第一卷繞部分87包括大致沿第一平面92設(shè)置的多圈，第二卷繞部分89也包括沿偏離第一平面92的第二平面94設(shè)置的多圈。如果大致沿相應(yīng)的偏離的第一和第二平面92，94設(shè)置一圈或多圈，則這些平面可以偏離以便它們彼此大致平行。在其它的實施例中，雖然所述平面可以在扭力彈簧附近偏置，但是由于平面間的非平行關(guān)系，因此，這些平面最終可以在遠(yuǎn)離的位置處彼此交叉。
在本發(fā)明的其它實施例中，第一和第二卷繞部分中的至少一個包括未沿一平面定位的多圈。例如，圖4A顯示了另一種用于以彈性方式將轂連接至皮帶輪上的示范性扭力彈簧180。扭力彈簧180包括一用于與轂相連的第一端部部分182以及一適于與皮帶輪相連的第二端部部分184。扭力彈簧180還包括至少一個彈性件，該彈性件包括一帶有第一卷繞部分187的第一區(qū)段186以及一包括第二卷繞部分189的第二區(qū)段188。彈性件從第一端部部分182沿徑向向外卷繞以形成第一區(qū)段186，隨后朝第二端部部分184徑向向內(nèi)卷繞以形成第二區(qū)段188。如圖3和4的實施例那樣，扭力彈簧180可包括一個沿相同或不同方向卷繞的彈性件。例如，該彈性件可沿相同的順時針或逆時針方向卷繞以形成第一和第二卷繞部分187，189。
圖5～8顯示了可根據(jù)本發(fā)明的特征使用的示范性轂60。轂60適于與扭力彈簧80的端部相連。例如，轂60可包括適于接收扭力彈簧80的第一端部82的連接孔66。轂60還可包括繞中央孔62延伸的棘齒64。如下面將更充分描述的那樣，棘齒64適于有助于實現(xiàn)轂60與發(fā)動機(jī)的飛輪和/或曲軸之間可解除的結(jié)合。
圖9～16顯示了可根據(jù)本發(fā)明的特征使用的示范性皮帶輪30。皮帶輪30適于與扭力彈簧80的一個端部相連。如圖所示，例如在圖12和13中，皮帶輪具有主體32，其帶有適于接收扭力彈簧80的第二端部部分84的連接孔52。
如圖2和11所示，示范性皮帶輪的主體32可包括一個中央孔34，如圖2所示，該中央孔適于接收殼體24的軸26。主體32還可包括一位于第一主體部分44和第二主體部分48之間的槽36。如圖2所示，槽36適于卷繞接收牽引線繩38。如圖16所示，可以相對于緊固區(qū)域42(如緊固孔)，緊固線繩38的端部38a。緊固區(qū)域42可設(shè)置一個允許進(jìn)入但適于防止端部38a與緊固區(qū)域分離的向內(nèi)的楔形區(qū)。作為可選擇的方案，可采用一組作為其它緊固方法的螺釘相對于緊固區(qū)域42固定端部38a。
如圖11和12所示，第一主體部分44可形成一至少局部限定第一區(qū)46的護(hù)罩。如圖2所示，第一區(qū)46適于安裝起動器組件22的緩沖彈簧28。護(hù)罩可包括適于緊固至緩沖彈簧28的端部的結(jié)構(gòu)。例如，如圖12和14所示，護(hù)罩可包括一緊固構(gòu)件54，該構(gòu)件被設(shè)計成能夠在緩沖彈簧28的端部和皮帶輪30之間提供鍵形連接。如圖9～11更詳細(xì)描述的那樣，第二主體部分48可形成有一至少局部限定第二區(qū)域50的輔助護(hù)罩。如圖2所示，第二區(qū)域50適于安裝起動器組件22的扭力彈簧80。
如圖2和2A所示，可以將起動器組件22設(shè)計成在制造過程中有助于迅速地進(jìn)行組裝。在一個例子中，通過首先提供此處描述的殼體24來組裝所述起動器組件22。皮帶輪30設(shè)有在皮帶輪30的槽36內(nèi)卷繞的線繩38。隨后，設(shè)置緩沖彈簧28并將其套在殼體24的軸26上。將緩沖彈簧28的一端緊固在殼體24上并且將緩沖彈簧的另一端固定至皮帶輪30的緊固構(gòu)件54上。隨后，相對于殼體24定位皮帶輪30，以便第一主體部分44的第一區(qū)46能夠安裝緩沖彈簧28。隨后，利用插入皮帶輪30的連接孔52中的第二尾部85，將扭力彈簧80設(shè)置在皮帶輪30的第二區(qū)域50內(nèi)。隨后，使轂60位于第二區(qū)域50的上方，以便轂60的周壁68夾住皮帶輪30的第二區(qū)域50內(nèi)的扭力彈簧80。還利用插入轂60的連接孔66中的第一尾部83對轂60進(jìn)行定位?？梢栽诮M裝過程之前或之后的任意時間，將手柄40固定在線繩38的末端。
所述蓄能起動器組件的一個例子可包括一個轂、一個皮帶輪以及一個或多個緩沖件。至少一個緩沖件包括一適于以彈性方式將轂連接至皮帶輪上的扭力彈簧。例如，利用固定在其上的牽引繩，可以手動地使皮帶輪轉(zhuǎn)動。緩沖件在皮帶輪和轂之間提供彈性連接，并且，能夠儲存皮帶輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的能量。緩沖件將轉(zhuǎn)動能量從皮帶輪傳遞至轂。轂適于與用于將轉(zhuǎn)動能量傳遞至發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)飛輪和曲軸接合。同時，一旦發(fā)動機(jī)已起動，轂便更適于解除與發(fā)動機(jī)飛輪和曲軸的接合。
如圖1所示，可以將本發(fā)明的起動器裝置22用于發(fā)動機(jī)組件20。發(fā)動機(jī)組件20可包括一固定至曲軸上的飛輪。如本領(lǐng)域已知的那樣，將曲軸連接至發(fā)動機(jī)組件的活塞上，這樣，在曲軸轉(zhuǎn)動時，其能夠工作以壓縮供給至缸體的燃料/空氣混合物。
一旦安裝后，如本領(lǐng)域已知的那樣，起動器裝置22可通過離合器或棘輪機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)的飛輪接合。離合機(jī)構(gòu)可以在起動器裝置22和飛輪組件之間可選擇地嚙合，以便在起動過程中，起動器裝置22能夠?qū)⒘貍鬟f至飛輪，而在成功起動過程中，一旦發(fā)動機(jī)開始工作，就能與飛輪脫開。離合機(jī)構(gòu)可以以靜止?fàn)顟B(tài)接合，或被設(shè)計成在轂60轉(zhuǎn)動時，僅在起動操作期間以機(jī)械方式接合。在所說明的實施例中，轂60的棘齒64適于為飛輪上的鉸接式起動器棘爪或相似的掣爪提供接合面。在靜止時，可以偏壓起動器棘爪(例如，通過彈簧)以與棘齒64接合以便在轂60沿正向轉(zhuǎn)動時，起動器裝置22可以將力矩傳遞至飛輪。因此，一旦轂60沿正向起動轉(zhuǎn)動，棘齒64便與起動器棘爪接合，從而將轂60的轉(zhuǎn)動力傳遞至發(fā)動機(jī)的飛輪和曲軸。
起動器棘爪可以采用彈簧加載方式或可以采用被設(shè)置成能夠作為離心式離合器工作的其它方式。一旦飛輪達(dá)到預(yù)定的轉(zhuǎn)動速度，起動器棘爪便與棘齒64分離以使飛輪和曲軸與起動器組件22分離。另外，如所說明的實施例所示，棘齒64的形成方式可以使轂60和飛輪之間的轉(zhuǎn)動聯(lián)接僅在使轂沿正向轉(zhuǎn)動時發(fā)生。因此，在轂60相對于轉(zhuǎn)動的飛輪減小了其轉(zhuǎn)動速度或相對于飛輪倒轉(zhuǎn)時，轂的棘齒64有助于轂60與飛輪脫離。在其它的例子中，離合機(jī)構(gòu)可包括移動轂上的掣爪和飛輪上的棘齒，從而能夠在轂和飛輪之間提供相似的接合。
還應(yīng)想到可選擇地將起動器裝置22設(shè)置在發(fā)動機(jī)組件中，該發(fā)動機(jī)組件還包括一點火系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有用于點燃燃料/空氣混合物的選擇性延遲點火系統(tǒng)。所述選擇性延遲點火系統(tǒng)可略微延遲初始點火以補償轂60和皮帶輪30之間的彈性聯(lián)接。因此，延遲點火機(jī)構(gòu)可最初在起動過程中延遲點火，以確保在適當(dāng)?shù)臅r間及時提供點火火花，從而有助于發(fā)動機(jī)點燃。如果需要，一旦發(fā)動機(jī)已起動且飛輪已與起動器組件脫離，則延遲點火系統(tǒng)還能提供正常的點火時間。
還應(yīng)想到作為獨立于皮帶輪30的部件的轂60可采用不同的材料。由于轂60會與起動器棘爪重復(fù)結(jié)合和脫離，因此，最好由更耐久的耐磨材料構(gòu)成轂60，由于皮帶輪在使用中會受到相對較低機(jī)械應(yīng)力的作用，因此，皮帶輪30可以由耐久性略低一些的更經(jīng)濟(jì)的材料制成。在其它的例子中，轂60和皮帶輪30可以由大致相同的材料制成。
所述轂和皮帶輪也可設(shè)有容納部分扭力彈簧的表面。例如，轂和/或皮帶輪的表面可以傾斜或以其它方式取向以與扭力彈簧中相鄰的部分的斜面或其它位置配合。如果扭力彈簧具有位于轂和/或皮帶輪附近的傾斜部分，例如，轂和/或皮帶輪可具有帶有相似斜面的表面以便能夠基本上與扭力彈簧的傾斜表面的斜度配合。如果需要，對應(yīng)的斜面可允許部分扭力彈簧基本上平坦地位于轂和/或皮帶輪的配合傾斜表面上。
如圖2所示，第二區(qū)域50能夠起到用以限制扭力彈簧80的擴(kuò)張或收縮量的限制罩的作用。因此，當(dāng)端部部分82，84沿第一方向彼此相對充分轉(zhuǎn)動時，扭力彈簧80收縮。同樣。當(dāng)端部部分82，84沿第二方向彼此相對充分轉(zhuǎn)動時，扭力彈簧80擴(kuò)張。第二區(qū)域50的內(nèi)側(cè)部分50a和外側(cè)部分50b能夠限制扭力彈簧80的擴(kuò)張和/或收縮。例如，第二區(qū)域50的內(nèi)側(cè)部分50a能夠限制扭力彈簧80的收縮程度。同樣，第二區(qū)域50的外側(cè)部分50b能夠限制扭力彈簧80的擴(kuò)張程度。例如，在扭力彈簧80沿一個方向和/或其它方向儲存能量時，限制扭力彈簧80的擴(kuò)張和/或收縮有助于控制起動器組件22的緩沖作用。
在使用中，操作者可僅僅拉動手柄40就能克服反沖彈簧28的偏壓力而使皮帶輪30轉(zhuǎn)動。因此，線繩38從皮帶輪30的槽36中松開，從而使皮帶輪30繞殼體24的軸26、沿正向轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)皮帶輪30轉(zhuǎn)動時，通過扭力彈簧80，將一部分轉(zhuǎn)動能量傳遞至轂60。當(dāng)轂60轉(zhuǎn)動時，轂60的棘齒64與固定至發(fā)動機(jī)飛輪上的一對鉸接式起動器棘爪嚙合。因此，將轉(zhuǎn)動能量從起動器組件22傳遞至發(fā)動機(jī)的飛輪和曲軸。當(dāng)皮帶輪30轉(zhuǎn)動時，還會將能量儲存在扭力彈簧80中，從而能夠提供緩沖作用。在一種可行的實施例中，可以設(shè)置一個延遲點火機(jī)構(gòu)以在點火中形成短暫的延遲以便點燃發(fā)動機(jī)。
當(dāng)曲軸進(jìn)一步轉(zhuǎn)動時，燃料-空氣的混合物在活塞缸內(nèi)被壓縮并提供相反的壓力。當(dāng)壓力增大時，扭力彈簧進(jìn)一步卷繞以儲存更多的能量。當(dāng)活塞到達(dá)并通過上中心死點時，至少局部釋放扭力彈簧80中儲存的能量，從而提高轉(zhuǎn)動速度，其能夠更容易地實現(xiàn)牽引以便進(jìn)行下一次壓縮。扭力彈簧60中存儲的能量的作用能夠使操作者順利實現(xiàn)牽引操作，從而能夠在因缸體中的壓力而形成最大反作用時吸收能量。
另外，當(dāng)發(fā)動機(jī)組件20起動并且活塞壓縮缸體中的燃料-空氣的混合物時，通過扭力彈簧80能夠吸收由該過程產(chǎn)生的任意反沖，從而能夠存儲來自反沖的能量并緩沖反沖力對操作者造成不利的沖擊。隨后，可以利用在反沖期間吸收的能量來進(jìn)一步協(xié)助起動操作。
雖然，上面已利用特定的例子對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，可以采用各種可選擇的方案并且可以采用應(yīng)等同物來替代此處所描述的元件或步驟。在不脫離本發(fā)明范圍的情況下，可以進(jìn)行改進(jìn)以使本發(fā)明適于特定的情況或特定的需求。應(yīng)想到雖然本發(fā)明不應(yīng)局限于此處描述的特定的實現(xiàn)方式，但是，權(quán)利要求給定了覆蓋所有實施例、文字或等同方案的最廣泛的解釋。
權(quán)利要求
1.一種蓄能起動器組件(22)，其包括轂(60)；皮帶輪(30)；以及用于使轂(60)與皮帶輪(30)彈性連接的扭力彈簧(80)，所述扭力彈簧(80)包括用于與轂(60)連接的第一端部部分(82)，用于連接至皮帶輪(30)的第二端部部分(84)以及至少一個彈性件，該彈性件包括帶有第一卷繞部分(87)的第一區(qū)段(86)和帶有第二卷繞部分(89)的第二區(qū)段(88)，其中彈性件從第一端部部分(82)沿徑向向外卷繞，以形成第一卷繞部分(87)，隨后，朝第二端部部分(84)沿徑向向內(nèi)卷繞以形成第二卷繞部分(89)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一卷繞部分(87)包括大致沿第一平面(92)定位的至少一圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄能起動器組件(22)，其中第二卷繞部分(89)包括大致沿偏離第一平面(92)的第二平面(94)定位的至少一圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一平面(92)基本上平行于第二平面(94)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一卷繞部分(87)包括帶有一內(nèi)圈和一外圈的多圈，第二卷繞部分(89)包括帶有一內(nèi)圈和一外圈的多圈，第一卷繞部分(87)的內(nèi)圈設(shè)有第一端部部分(82)，第二卷繞部分(89)的內(nèi)圈設(shè)有第二端部部分(84)，并且，將第一卷繞部分(87)的外圈固定至第二卷繞部分(89)的外圈上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性件還包括一過渡部分(90)，該部分用于將第一卷繞部分(87)的外圈固定至第二卷繞部分(89)的外圈上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性件包括單一彈性件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性件包括彈性鋼絲。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性鋼絲具有大致圓形橫截面輪廓。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性件以相同的方向卷繞以形成第一卷繞部分(87)和第二卷繞部分(89)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的蓄能起動器組件(22)，其中所述相同的方向包括逆時針方向。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一端部部分(82)也用于與皮帶輪(30)相連，第二端部部分(84)也用于與轂(60)相連。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中彈性件和第一端部部分(82)以及第二端部部分(84)由基本上連續(xù)的細(xì)長件形成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一端部部分(82)包括用于與轂(60)相連的第一尾部，第二端部部分(84)包括用于與皮帶輪(30)相連的第二尾部。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的蓄能起動器組件(22)，其中第一尾部沿第一方向向外延伸，第二尾部沿與第一方向相反的第二方向向外延伸。
全文摘要
一種蓄能起動器組件(22)包括轂(60)；皮帶輪(30)；以及用于使轂(60)與皮帶輪(30)彈性連接的扭力彈簧(80)。扭力彈簧(80)包括適于與轂(60)連接的第一端部部分(82)和用于連接至皮帶輪(30)的第二端部部分(84)。扭力彈簧(80)還包括至少一個彈性件，該彈性件帶有包括第一卷繞部分(87)的第一區(qū)段(86)和帶有包括第二卷繞部分(89)的第二區(qū)段(88)。
文檔編號F02N5/02GK1892018SQ200610075408
公開日2007年1月10日 申請日期2006年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月14日
發(fā)明者約蘭·達(dá)爾貝里 申請人:電氣聯(lián)合股份有限公司