專利名稱：Lpi發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液化石油噴射(LPI)發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)和方法。更具體地，本發(fā)明涉及LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)和診斷方法，其具有通過(guò)持續(xù)監(jiān)控燃料泵繼電器的輸出電壓而迅速診斷燃料泵繼電器故障的優(yōu)點(diǎn)。
背景技術(shù)：
LPI發(fā)動(dòng)機(jī)通常是指燃料泵安裝在高壓容器(bombe)中、且通過(guò)將液化LPG燃料以液態(tài)形式供應(yīng)到噴射器中再通過(guò)噴射器噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。LPI發(fā)動(dòng)機(jī)可進(jìn)行噴射調(diào)節(jié)，并可解決傳統(tǒng)LPG系統(tǒng)的各種問(wèn)題，例如在冬天啟動(dòng)困難以及輸出動(dòng)力降低的問(wèn)題。
如圖4所示，LPI系統(tǒng)包括高壓容器1，在其中具有用于將液態(tài)燃料供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)E的燃料泵2；燃料供應(yīng)管路4，其一端連接到燃料泵2上，另一端連接到發(fā)動(dòng)機(jī)E的噴射器7上；燃料返回管路8，其一端連接到高壓容器1上，另一端連接到發(fā)動(dòng)機(jī)E上。
因此，燃料泵2供應(yīng)的燃料先后通過(guò)燃料供應(yīng)管路4和噴射器7并被噴射到燃燒室中。因此，殘留燃料通過(guò)燃料返回管路8流回高壓容器1中。
燃料供應(yīng)管路4具有用于在發(fā)動(dòng)機(jī)E停止工作時(shí)切斷燃料供應(yīng)的第一截流閥3和第二截流閥5以及用于檢測(cè)燃料溫度的溫度傳感器6。
燃料返回管路8具有用于檢測(cè)燃料壓力的壓力傳感器9和用于使燃料壓力保持在預(yù)定范圍內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)器10。
另外，LPI系統(tǒng)具有用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)E操作的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)11和用于控制燃料供應(yīng)的LPI電子控制單元(ECU)12。
下面說(shuō)明傳統(tǒng)的LPI系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)E的方法。
如果點(diǎn)火開關(guān)接通，ECU 11控制LPI ECU 12接通主繼電器(未示出)和燃料泵繼電器(未示出)，從而將電池能量輸入到燃料泵2中。
因此，燃料泵2工作并將高壓容器1中的液態(tài)燃料供應(yīng)到燃料供應(yīng)管路4中。
LPI ECU 12打開第一截流閥3和第二截流閥5，從而將液態(tài)燃料供應(yīng)到噴射器7中。
之后，如果ECU 11檢測(cè)到點(diǎn)火開關(guān)斷開，則ECU 11控制LPIECU 12斷開主繼電器和燃料泵繼電器。另外，LPI ECU 12關(guān)閉第一截流閥3和第二截流閥5，從而不再將燃料供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)E中。
根據(jù)傳統(tǒng)的LPI系統(tǒng)，在燃料泵繼電器發(fā)生故障時(shí)，不再為燃料泵2、第一截流閥3和第二截流閥5供應(yīng)電能。
因此，在燃料泵繼電器處于簡(jiǎn)單的故障狀態(tài)時(shí)，燃料泵2停止工作，同時(shí)第一截流閥3和第二截流閥5也關(guān)閉。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)E的燃料供應(yīng)被完全切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)E停止工作。因此，如果上述狀況在車輛行駛時(shí)出現(xiàn)，則會(huì)導(dǎo)致致命的事故。
另外，在燃料泵繼電器處于簡(jiǎn)單的故障狀態(tài)時(shí)，由于燃料供應(yīng)被完全切斷，所以駕駛員不可能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
因此，必須實(shí)行拖車以進(jìn)行維修。
另外，盡管燃料泵繼電器是簡(jiǎn)單的故障，但由于沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼，所以必須檢查所有的起動(dòng)部件，以找到故障原因。
在背景技術(shù)中公開的上述信息只是為了更好地理解本發(fā)明的背景，因此其可以包括不構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明力圖提供一種LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)和診斷方法，其具有持續(xù)監(jiān)控燃料泵繼電器的輸出電壓并判斷燃料泵繼電器是否故障以方便迅速維修的優(yōu)點(diǎn)。
另外，本發(fā)明可防止在車輛行駛時(shí)由于燃料泵繼電器故障而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)停止，從而具有安全行駛的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)包括高壓容器，其具有用于控制燃料泵操作的燃料泵驅(qū)動(dòng)器和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第一截流閥；壓力調(diào)節(jié)器，其具有用于檢測(cè)燃料壓力的壓力傳感器和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第二截流閥；繼電器單元，其具有燃料泵繼電器和主繼電器；LPG開關(guān)，用于在緊急情況下切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)；以及LPI ECU，其電連接到燃料泵驅(qū)動(dòng)器、第一截流閥、第二截流閥、繼電器單元和LPG開關(guān)上，用于控制它們的操作，其中LPI ECU具有故障診斷單元，用于診斷燃料泵繼電器的故障。
故障診斷單元可在燃料泵繼電器的輸出電壓小于或等于預(yù)定參考電壓時(shí)確定燃料泵繼電器發(fā)生故障。
預(yù)定參考電壓可以為5V。
其中，故障診斷單元可在燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都故障時(shí)確定燃料泵繼電器發(fā)生故障。
根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法包括判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)是否接通；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通，則接通主繼電器和燃料泵繼電器；操作燃料泵并打開第一截流閥和第二截流閥；判斷LPG開關(guān)是否接通；如果判斷LPG開關(guān)接通，則比較燃料泵繼電器的輸出電壓和預(yù)定參考電壓；如果燃料泵繼電器的輸出電壓小于或等于預(yù)定參考電壓，則確定燃料泵繼電器故障，并存儲(chǔ)故障碼。
如果判斷LPG開關(guān)斷開，則該診斷方法還包括關(guān)閉燃料泵；停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
如果燃料泵繼電器的輸出電壓大于預(yù)定參考電壓，則該診斷方法還包括判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開；如果點(diǎn)火開關(guān)斷開，則關(guān)閉主繼電器和燃料泵繼電器；以及停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
預(yù)定參考電壓可以為5V。
根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法包括判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)是否接通；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通，則接通主繼電器和燃料泵繼電器；操作燃料泵并打開第一截流閥和第二截流閥；判斷LPG開關(guān)是否接通；如果判斷LPG開關(guān)接通，則判斷是否燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都有故障；如果燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都發(fā)生故障，則確定燃料泵繼電器發(fā)生故障，并存儲(chǔ)故障碼。
如果判斷LPG開關(guān)斷開，則第二實(shí)施例的診斷方法還包括關(guān)閉燃料泵繼電器；停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
如果燃料泵、第一截流閥和第二截流閥中任何一個(gè)都沒(méi)發(fā)生故障，則第二實(shí)施例的診斷方法還包括判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則關(guān)閉主繼電器和燃料泵繼電器；以及停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。


圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)的示意圖。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法的流程圖。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法的流程圖。
圖4是傳統(tǒng)LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面參見附圖1詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)。
圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)的示意圖。
如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)包括高壓容器400、壓力調(diào)節(jié)器500、繼電器單元300、LPG開關(guān)200和LPI電子控制單元(ECU)100。
高壓容400存儲(chǔ)液態(tài)的燃料。高壓容器400具有用于控制位于其中的燃料泵(未示出)操作的燃料泵驅(qū)動(dòng)器405和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第一截流閥401。
壓力調(diào)節(jié)500使燃料壓力保持在預(yù)定范圍內(nèi)，這樣燃料不會(huì)通過(guò)噴射器泄漏到氣缸中。壓力調(diào)節(jié)器500具有用于檢測(cè)燃料壓力的壓力傳感器503和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第二截流閥501。
繼電器單元300具有用于將電能供應(yīng)到多個(gè)傳感器的主繼電器310和用于控制燃料泵驅(qū)動(dòng)器405工作的燃料泵繼電器320。
LPG開關(guān)200根據(jù)駕駛員的控制在緊急狀況下切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。
LPI ECU 100包括截流閥控制部分120、LPG開關(guān)控制器110、燃料泵繼電器控制部分101和故障診斷單元103。
截流閥控制部分120包括第一驅(qū)動(dòng)器121、第一開關(guān)部件123、第二驅(qū)動(dòng)器125和第二開關(guān)部件126。
第一驅(qū)動(dòng)器121連接在第一截流閥401上，并用于控制第一截流閥401的操作。第一開關(guān)部件123根據(jù)第一驅(qū)動(dòng)器121的控制信號(hào)操作。
第二驅(qū)動(dòng)器125連接在第二截流閥501上，并用于控制第二截流閥501的操作。第二開關(guān)部件126根據(jù)第二驅(qū)動(dòng)器125的控制信號(hào)操作。
LPG開關(guān)控制器110包括開關(guān)驅(qū)動(dòng)器111和開關(guān)部件113。LPG開關(guān)控制器110連接在LPG開關(guān)200上，并控制LPG開關(guān)200的操作。開關(guān)驅(qū)動(dòng)器111根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(未示出)輸入的控制信號(hào)操作開關(guān)部件113。
另外，LPG開關(guān)200的輸出部分電連接在LPI ECU 100上，這樣LPI ECU 100可監(jiān)控LPG開關(guān)200的操作。
燃料泵繼電器控制部分101根據(jù)從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(未示出)輸入的控制信號(hào)控制燃料泵繼電器320。
故障診斷單元103連接在燃料泵繼電器320的輸出部分，并持續(xù)地監(jiān)控燃料泵繼電器320的輸出電壓。如果燃料泵繼電器320的輸出電壓小于或等于預(yù)定電壓，則故障診斷單元103確定燃料泵繼電器320或其電配線發(fā)生故障。然后輸出故障碼并將其存儲(chǔ)在LPI ECU 100中。
另外，故障診斷單元103監(jiān)控位于高壓容器400中的燃料泵驅(qū)動(dòng)器405的操作，并判斷燃料泵驅(qū)動(dòng)器405是否發(fā)生故障。另外，故障診斷單元103持續(xù)地監(jiān)控位于高壓容器400中的第一截流閥401和位于壓力調(diào)節(jié)器500中的第二截流閥501的操作。故障診斷單元103判斷第一截流閥401和第二截流閥501是否發(fā)生故障。
下面參見附圖2詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法。
圖2是表示根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法的流程圖。
如圖2所示，在步驟S101，LPI ECU 100通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)通信來(lái)判斷點(diǎn)火開關(guān)是否接通。
如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則LPI系統(tǒng)保持不啟動(dòng)。如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通了，則在步驟S102接通主繼電器310，并且燃料泵繼電器控制部分101接通燃料泵繼電器320。
當(dāng)燃料泵繼電器320接通時(shí)，輸入到燃料泵繼電器320的電能被供應(yīng)到燃料泵中。因此，在步驟S103操作燃料泵。
另外，截流閥控制部分120打開第一和第二截流閥401和501，這樣在步驟S104，通過(guò)操作燃料泵而加壓的液態(tài)燃料被供應(yīng)到噴射器中。
之后，在液態(tài)燃料供應(yīng)到噴射器的同時(shí)，在步驟S105，LPIECU 100判斷LPG開關(guān)200是否接通。
如果判斷LPG開關(guān)200斷開，則在步驟S106，LPI ECU 100確定駕駛員想要迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。在這種情況下，在步驟S107，LPI ECU 100斷開燃料泵繼電器320。另外，在步驟S108，LPI ECU 100停止操作燃料泵，并關(guān)閉第一和第二截流閥401和501，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。
如果在步驟S105判斷LPG開關(guān)200接通，則在步驟S109檢測(cè)燃料泵繼電器320的輸出電壓，并在步驟S110與預(yù)定參考電壓相比較。
如果燃料泵繼電器320的輸出電壓小于或等于預(yù)定參考電壓，則在步驟S115，LPI ECU 100確定燃料泵繼電器320或其電配線故障，并在步驟S116存儲(chǔ)故障碼。
如果在步驟S110燃料泵繼電器320的輸出電壓大于預(yù)定參考電壓，則在步驟S111，LPI ECU 100判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開。
如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則在步驟S112斷開主繼電器310和燃料泵繼電器320，在步驟S113停止燃料泵。
另外，在步驟S114關(guān)閉第一和第二截流閥401和501，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。
其中，預(yù)定參考電壓可為5V。
參見圖3詳細(xì)說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例的LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法的流程圖。
如圖3所示，LPI ECU 100與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元互鎖，并在步驟S101判斷點(diǎn)火開關(guān)是否接通。
如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則LPI系統(tǒng)保持未啟動(dòng)狀態(tài)。如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通，則在步驟S102接通主繼電器310，并且燃料泵繼電器控制部分101接通燃料泵繼電器320。
當(dāng)燃料泵繼電器320接通時(shí)，輸入到燃料泵繼電器320的電能被供應(yīng)到燃料泵中。因此，在步驟S103操作燃料泵。
另外，截流閥控制部分120打開第一截流閥401和第二截流閥501，這樣在步驟S104，通過(guò)操作燃料泵而加壓的液態(tài)燃料被供應(yīng)到噴射器中。
之后，在液態(tài)燃料供應(yīng)到噴射器的同時(shí)，在步驟S105，LPIECU 100判斷LPG開關(guān)200是否接通。
如果LPG開關(guān)200斷開，則在步驟S106，LPI ECU 100確定駕駛員想要迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。在這種情況下，在步驟S107，LPI ECU 100斷開燃料泵繼電器320。另外，在步驟S108，LPI ECU 100停止操作燃料泵，并關(guān)閉第一和第二截流閥401和501，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。
如果在步驟S105判斷LPG開關(guān)200接通，則在步驟S110′LPIECU 100判斷是否燃料泵、第一截流閥401和第二截流閥501都發(fā)生故障。
如果判斷燃料泵、第一截流閥401和第二截流閥501都發(fā)生故障，則在步驟S115，LPI ECU 100確定燃料泵繼電器320或其電配線發(fā)生故障，并在步驟S116存儲(chǔ)故障碼。
如果在步驟S110′判斷燃料泵、第一截流閥401和第二截流閥501中任何一個(gè)都沒(méi)發(fā)生故障，則在步驟S111，LPI ECU 100判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開。
如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則在步驟S112斷開主繼電器310和燃料泵繼電器320，在步驟S113停止燃料泵。
另外，在步驟S114關(guān)閉第一截流閥401和第二截流閥501，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)。
盡管已經(jīng)通過(guò)實(shí)施例說(shuō)明了本發(fā)明，但是可以理解本發(fā)明不限于所公開的實(shí)施例，相反，各種變形和等同結(jié)構(gòu)都包含在權(quán)利要求書限定的構(gòu)思和范圍內(nèi)。
如上所述，本發(fā)明可診斷燃料泵繼電器及其電配線的故障，并將故障碼存儲(chǔ)在LPI ECU中。因此，按照本發(fā)明可方便維修。
另外，在燃料泵繼電器發(fā)生簡(jiǎn)單故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然保持工作，這樣可在預(yù)定條件下將車輛駛到檢測(cè)站。
權(quán)利要求
1.一種LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)，包括高壓容器，其具有用于控制燃料泵操作的燃料泵驅(qū)動(dòng)器和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第一截流閥；壓力調(diào)節(jié)器，其具有用于檢測(cè)燃料壓力的壓力傳感器和用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)的第二截流閥；繼電器單元，其具有燃料泵繼電器和主繼電器；LPG開關(guān)，用于在緊急情況下切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)；以及LPI ECU，其電連接在燃料泵驅(qū)動(dòng)器、第一截流閥、第二截流閥、繼電器單元和LPG開關(guān)上，用于控制它們的操作，其中LPI ECU具有故障診斷單元，用于診斷燃料泵繼電器的故障。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷系統(tǒng)，其中故障診斷單元在燃料泵繼電器的輸出電壓小于或等于預(yù)定參考電壓時(shí)確定燃料泵繼電器發(fā)生故障。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的診斷系統(tǒng)，其中預(yù)定參考電壓為5V。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷系統(tǒng)，其中故障診斷單元在燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都有故障時(shí)確定燃料泵繼電器發(fā)生故障。
5.一種LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法，包括判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)是否接通；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通，則接通主繼電器和燃料泵繼電器；操作燃料泵并打開第一截流閥和第二截流閥；判斷LPG開關(guān)是否接通；如果判斷LPG開關(guān)接通，則比較燃料泵繼電器的輸出電壓和預(yù)定參考電壓；以及如果燃料泵繼電器的輸出電壓小于或等于預(yù)定參考電壓，則確定燃料泵繼電器故障，并存儲(chǔ)故障碼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的診斷方法，還包括如果判斷LPG開關(guān)斷開，則斷開燃料泵繼電器；停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的診斷方法，還包括如果燃料泵繼電器的輸出電壓大于預(yù)定參考電壓，則判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則斷開主繼電器和燃料泵繼電器；以及停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的診斷方法，其中預(yù)定參考電壓為5V。
9.一種LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷方法，包括判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)是否接通；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)接通，則接通主繼電器和燃料泵繼電器；操作燃料泵并打開第一截流閥和第二截流閥；判斷LPG開關(guān)是否接通；如果判斷LPG開關(guān)接通，則判斷是否燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都有故障；以及如果燃料泵、第一截流閥和第二截流閥都發(fā)生故障，則確定燃料泵繼電器發(fā)生故障，并存儲(chǔ)故障碼。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的診斷方法，還包括如果判斷LPG開關(guān)斷開，則斷開燃料泵繼電器；以及停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的診斷方法，還包括如果燃料泵、第一截流閥和第二截流閥中任何一個(gè)都沒(méi)發(fā)生故障，則判斷點(diǎn)火開關(guān)是否斷開；如果判斷點(diǎn)火開關(guān)斷開，則斷開主繼電器和燃料泵繼電器；以及停止燃料泵的操作并關(guān)閉第一和第二截流閥。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種LPI發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷系統(tǒng)和診斷方法，其具有通過(guò)持續(xù)監(jiān)控燃料泵繼電器的輸出電壓而迅速診斷燃料泵繼電器故障的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明包括具有燃料泵驅(qū)動(dòng)器和第一截流閥的高壓容器；具有壓力傳感器和第二截流閥的壓力調(diào)節(jié)器；具有燃料泵繼電器和主繼電器的繼電器單元；用于在緊急情況下切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)的LPG開關(guān)；以及LPI ECU，其連接在燃料泵、第一截流閥、第二截流閥、繼電器單元和LPG開關(guān)上，用于控制它們的操作，其中LPI ECU具有用于診斷燃料泵繼電器故障的故障診斷單元。
文檔編號(hào)F02D41/02GK101059104SQ200610075748
公開日2007年10月24日 申請(qǐng)日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者金德烈 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社