專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)定時(shí)氣閥機(jī)構(gòu)，特別是涉及內(nèi)燃機(jī)氣閥。
背景技術(shù)：
目前典型的四沖程內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，氣閥控制技術(shù)依靠凸輪軸的傳動(dòng)，都是采用氣門一凸輪式配氣機(jī)構(gòu)，它包括凸輪軸、挺柱、挺桿、搖臂、氣門等。零件多、剛度差是配氣機(jī)構(gòu)的顯著特點(diǎn)，因此易于激發(fā)起振動(dòng)和噪聲。同時(shí)，為減少部分負(fù)荷泵氣損失、全負(fù)荷多進(jìn)氣，人們一直在緊研究可變控制氣閥，但目前帶凸輪軸的可變控制氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)提供一種振動(dòng)和噪聲較小、且能滿足啟閉持續(xù)期要求的旋轉(zhuǎn)閥，同時(shí)使現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)較為方便地實(shí)施可變相位。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子上的外轉(zhuǎn)子和位于外轉(zhuǎn)子外的閥體，內(nèi)轉(zhuǎn)子中空且一端封閉，另一端為開口端，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體的側(cè)面分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的至少一組側(cè)面開口；內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面的同組側(cè)面開口斷續(xù)接通；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子分別與正時(shí)齒輪控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
工作時(shí)，使閥體上的側(cè)面開口或內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端中的任一端進(jìn)口，另一端為出口，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口相互重疊或部分重疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥即處于開啟狀態(tài)，其他狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)閥處于關(guān)閉狀態(tài)；經(jīng)內(nèi)燃機(jī)正時(shí)齒輪控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子，使內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子產(chǎn)生逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面的同組側(cè)面開口快速斷續(xù)接通，側(cè)面開口同時(shí)接通時(shí)，閥打開，可以進(jìn)氣或出氣，通過側(cè)面開口位置的設(shè)定，以及與正時(shí)齒輪連動(dòng)時(shí)的相位調(diào)整，可使得側(cè)面開口接通的時(shí)序符合內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣或排氣的定時(shí)，從而使本發(fā)明能夠取代現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣閥。對(duì)于新開發(fā)的內(nèi)燃機(jī)，可替代氣門閥直接運(yùn)用本發(fā)明旋轉(zhuǎn)閥在缸蓋中。由于本發(fā)明采用旋轉(zhuǎn)閥，可減小內(nèi)燃機(jī)閥的振動(dòng)和噪聲；旋轉(zhuǎn)閥在工作時(shí)，不會(huì)與活塞發(fā)生干涉，便于實(shí)施可變相位；內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子相逆向旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)閥的啟閉速度較快，同時(shí)，可使旋轉(zhuǎn)閥的啟閉持續(xù)期在較大范圍供選擇，完全能滿足內(nèi)燃機(jī)對(duì)旋轉(zhuǎn)閥的啟閉持續(xù)期的要求。對(duì)于已有的內(nèi)燃機(jī)，在現(xiàn)有的系統(tǒng)的變化不大的基礎(chǔ)上，即在現(xiàn)有進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置本發(fā)明的閥，就能使現(xiàn)有的帶凸輪軸的控制進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的可變進(jìn)氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說，就是使氣體通過本發(fā)明進(jìn)入氣缸的氣體的相位可以選擇并可變；同樣，在現(xiàn)有排氣系統(tǒng)中設(shè)置本發(fā)明的閥，就能使現(xiàn)有的帶凸輪軸的控制排氣門機(jī)構(gòu)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的可變排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說，就是使流出氣缸的廢氣通過本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)閥，廢氣流出的相位可以選擇并可變。這樣，可使系統(tǒng)相位較為方便地實(shí)施可變，從而降低燃油耗。本發(fā)明可以應(yīng)用在柴油機(jī)、汽油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)上。
為使內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子相逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)其一，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與內(nèi)轉(zhuǎn)子的封閉端連接的一從動(dòng)外齒輪、外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部設(shè)有的從動(dòng)內(nèi)齒輪、分別安裝在兩個(gè)輸入軸端部的兩個(gè)同向旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)外齒輪組成，其中一個(gè)主動(dòng)外齒輪與從動(dòng)外齒輪相嚙合，另一主動(dòng)外齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪相嚙合。其二，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與內(nèi)轉(zhuǎn)子的封閉端連接的一從動(dòng)外齒輪，外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部設(shè)有的從動(dòng)內(nèi)齒輪，一安裝在輸入軸端部的主動(dòng)外齒輪，主動(dòng)外齒輪分別與從動(dòng)外齒輪和從動(dòng)內(nèi)齒輪相嚙合。工作時(shí)，使輸入軸與正時(shí)齒輪直接或間接連動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子的逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸入軸和正時(shí)齒輪之間還可以設(shè)置角度提前器，可更加方便地調(diào)整旋轉(zhuǎn)閥的開啟相位。
為加強(qiáng)內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的側(cè)面開口設(shè)有加強(qiáng)筋。
內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口可以為一組；閥體側(cè)面開口或內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端中的任一端為進(jìn)氣端，剩余一端為出氣端。內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口也可以為多組，如內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口數(shù)目與氣缸數(shù)目相等，內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端為進(jìn)氣端，閥體側(cè)面的各側(cè)面開口為出氣端，閥體的側(cè)面開口相位相同，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口相位角位置相錯(cuò)，在輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口與閥體側(cè)面開口順序接通；上述出氣端和進(jìn)氣端可以互換。上述技術(shù)方案，可使多個(gè)排氣管道的氣體經(jīng)多組側(cè)面開口匯入同一管道中，而使進(jìn)入同一管道中的氣體之間沒有干擾或干擾較??；或者同一管道中的氣體通過多組側(cè)面開口分別將氣體流入到不同的管道中，使進(jìn)入多個(gè)管道的氣體具有各自配氣定時(shí)；也就是說，一個(gè)旋轉(zhuǎn)閥可以控制多個(gè)氣缸的進(jìn)氣或出氣，如一個(gè)進(jìn)氣管道的氣體，可以按內(nèi)燃機(jī)的各單缸的定時(shí)關(guān)系通過本發(fā)明旋轉(zhuǎn)閥送入到相應(yīng)的氣缸中，使旋轉(zhuǎn)閥的機(jī)構(gòu)進(jìn)一步簡(jiǎn)化；如增壓內(nèi)燃機(jī)一個(gè)排氣管道的氣體，可以按排氣的能量段通過本發(fā)明旋轉(zhuǎn)閥送入到相應(yīng)的排氣管中，使高能量段的廢氣損失較小。多個(gè)排氣管道的氣體分別進(jìn)入本發(fā)明的有定時(shí)關(guān)系的多個(gè)進(jìn)口的旋轉(zhuǎn)閥，匯入同一管道中，而使進(jìn)入同一管道中的氣體之間沒有干擾或干擾較小，從而使進(jìn)入同一管道中的氣體對(duì)提供氣體的氣缸沒有干擾或干擾較??；如把各缸初期排出的廢氣匯入同一排氣管，無論是非增壓還是增壓內(nèi)燃機(jī)，均能方便的實(shí)施廢氣再循環(huán)；對(duì)于增壓內(nèi)燃機(jī)，還可進(jìn)一步提高廢氣的能量利用率。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意2為圖1的M-M剖視圖；圖3為旋轉(zhuǎn)閥的排氣啟閉相位圖；圖4為本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意圖圖5為圖4的M1-M1剖視圖；圖6為圖4的M2-M2剖視圖；
圖7為圖4的Mi-Mi剖視圖；其中，1內(nèi)轉(zhuǎn)子，2外轉(zhuǎn)子，3閥體，4從動(dòng)外齒輪，5從動(dòng)內(nèi)齒輪，6、8輸入軸，7、9主動(dòng)外齒輪，10、11加強(qiáng)筋，θ1為旋轉(zhuǎn)閥從開啟到關(guān)閉的角度；θ2表示旋轉(zhuǎn)閥與下止點(diǎn)的角度差；θ3表示旋轉(zhuǎn)閥與上止點(diǎn)的角度差。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1如圖1-2，為一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子1、套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子上的外轉(zhuǎn)子2和位于外轉(zhuǎn)子外的閥體3，內(nèi)轉(zhuǎn)子1中空且一端封閉，另一端為開口端，內(nèi)轉(zhuǎn)子1、外轉(zhuǎn)子2和閥體3的側(cè)面分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的一組側(cè)面開口；內(nèi)轉(zhuǎn)子1的封閉端連接一從動(dòng)外齒輪4，外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部連接一從動(dòng)內(nèi)齒輪5，一安裝在輸入軸6端部的主動(dòng)外齒輪7，主動(dòng)外齒輪7與從動(dòng)外齒輪4相嚙合，另一安裝在輸入軸8端部主動(dòng)外齒輪9與從動(dòng)內(nèi)齒輪5相嚙合；主動(dòng)外齒輪7、主動(dòng)外齒輪9同向旋轉(zhuǎn)，因而從動(dòng)外齒輪4、從動(dòng)內(nèi)齒輪5逆向旋轉(zhuǎn)；內(nèi)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)速∶外轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)速∶內(nèi)燃機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速＝1∶1∶1(為實(shí)現(xiàn)排氣旋轉(zhuǎn)閥的快速啟閉，一般選取內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速∶外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速∶內(nèi)燃機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速＝1∶1∶1、2∶1∶1、3∶1∶1、4∶1∶1、5∶1∶1，只是因?yàn)?，在滿足旋轉(zhuǎn)閥的工作角度條件下，希望內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子速度越快越好)；內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速越大，旋轉(zhuǎn)閥啟閉速度越快，但旋轉(zhuǎn)閥從開啟到關(guān)閉的可調(diào)整范圍(持續(xù)期)越小；內(nèi)轉(zhuǎn)子1、外轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)速確定后，內(nèi)轉(zhuǎn)子1上側(cè)面開口角度a、外轉(zhuǎn)子2側(cè)面開口角度β，確定了旋轉(zhuǎn)閥從開啟到關(guān)閉的角度范圍；同時(shí)旋轉(zhuǎn)閥側(cè)面開口長(zhǎng)度L對(duì)應(yīng)不同的開口截面；內(nèi)轉(zhuǎn)子1側(cè)面開口設(shè)有加強(qiáng)筋10，外轉(zhuǎn)子的側(cè)面開口設(shè)有加強(qiáng)筋11，即內(nèi)轉(zhuǎn)子1側(cè)面開口可由多個(gè)由加強(qiáng)筋10分隔開的小側(cè)面開口組成，外轉(zhuǎn)子1側(cè)面開口也由多個(gè)由加強(qiáng)筋11分隔開的小側(cè)面開口組成；輸入軸6與正時(shí)齒輪傳動(dòng)之間設(shè)置提前器，輸入軸8與正時(shí)齒輪之間設(shè)置有提前器。
工作時(shí)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口相互重疊或部分重疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥即處于開啟狀態(tài)，其他狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)閥處于關(guān)閉狀態(tài)；由于內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)閥的啟閉速度是內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子速度的疊加，使旋轉(zhuǎn)閥可以實(shí)現(xiàn)大開度并能迅速啟閉；在輸入機(jī)構(gòu)可設(shè)置提前器，提前器為現(xiàn)有技術(shù)中已有的產(chǎn)品，其輸入機(jī)構(gòu)與內(nèi)燃機(jī)的正時(shí)相對(duì)應(yīng)，通過改變輸出與輸入的相對(duì)位置，使輸出相位發(fā)生變化，滿足內(nèi)燃機(jī)的相位要求。
圖3為旋轉(zhuǎn)閥的排氣啟閉相位圖，θ1表示旋轉(zhuǎn)閥從開啟到關(guān)閉的角度，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的具體要求，確定其數(shù)值；θ2表示旋轉(zhuǎn)閥與下止點(diǎn)的角度差，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的提前器可動(dòng)態(tài)調(diào)整，即θ2數(shù)值隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，從而使旋轉(zhuǎn)閥的相位可變。θ3表示旋轉(zhuǎn)閥與上止點(diǎn)的角度差，與θ2同步變化。
實(shí)施例2如圖4-7，為又一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子1、套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子上的外轉(zhuǎn)子2和位于外轉(zhuǎn)子外的閥體3，內(nèi)轉(zhuǎn)子1中空且一端封閉，另一端為開口端，內(nèi)轉(zhuǎn)子1、外轉(zhuǎn)子2和閥體3的側(cè)面分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的i組側(cè)面開口，i＝氣缸數(shù)；內(nèi)轉(zhuǎn)子1的封閉端連接一從動(dòng)外齒輪4，外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部連接一從動(dòng)內(nèi)齒輪5，一安裝在輸入軸6端部的主動(dòng)外齒輪7，主動(dòng)外齒輪7分別與從動(dòng)外齒輪4和從動(dòng)內(nèi)齒輪5相嚙合；內(nèi)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)速∶外轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)速∶內(nèi)燃機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速＝3∶1∶1；本實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但內(nèi)轉(zhuǎn)子1轉(zhuǎn)速∶外轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)速∶內(nèi)燃機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)速速比有限制，只能取5∶1∶1、4∶1∶1、3∶1∶1、2∶1∶1，旋轉(zhuǎn)閥的啟閉持續(xù)期選擇范圍相應(yīng)變小。
工作時(shí)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口相互重疊或部分重疊時(shí)，旋轉(zhuǎn)閥即處于開啟狀態(tài)，其他狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)閥處于關(guān)閉狀態(tài)；由于內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)閥的啟閉速度是內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子速度的疊加，使旋轉(zhuǎn)閥可以實(shí)現(xiàn)大開度并能迅速啟閉。閥體的側(cè)面開口相位相同，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口相位角位置相錯(cuò)，在輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口與閥體側(cè)面開口順序接通。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子上的外轉(zhuǎn)子和位于外轉(zhuǎn)子外的閥體，內(nèi)轉(zhuǎn)子中空且一端封閉，另一端為開口端，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體的側(cè)面分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的至少一組側(cè)面開口；內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面的同組側(cè)面開口斷續(xù)接通；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子分別與正時(shí)齒輪控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與內(nèi)轉(zhuǎn)子的封閉端連接的一從動(dòng)外齒輪、外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部設(shè)有的從動(dòng)內(nèi)齒輪、分別安裝在兩個(gè)輸入軸端部的兩個(gè)同向旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)外齒輪組成，其中一個(gè)主動(dòng)外齒輪與從動(dòng)外齒輪相嚙合，另一主動(dòng)外齒輪與從動(dòng)內(nèi)齒輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與內(nèi)轉(zhuǎn)子的封閉端連接的一從動(dòng)外齒輪，外轉(zhuǎn)子的相應(yīng)端部設(shè)有的從動(dòng)內(nèi)齒輪，一安裝在輸入軸端部的主動(dòng)外齒輪，主動(dòng)外齒輪分別與從動(dòng)外齒輪和從動(dòng)內(nèi)齒輪相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的側(cè)面開口設(shè)有加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口為一組；閥體側(cè)面開口或內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端中的任一端為進(jìn)氣端，剩余一端為出氣端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口數(shù)目與氣缸數(shù)目相等，內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端為進(jìn)氣端，閥體側(cè)面的各側(cè)面開口為出氣端，閥體的側(cè)面開口相位相同，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口相位角位置相錯(cuò)，在輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口與閥體側(cè)面開口順序接通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，其特征在于內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面開口數(shù)目與氣缸數(shù)目相等，內(nèi)轉(zhuǎn)子的開口端為出氣端，閥體側(cè)面的各側(cè)面開口為進(jìn)氣端，閥體的側(cè)面開口相位相同，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口相位角位置相錯(cuò)，在輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子側(cè)面開口與閥體側(cè)面開口順序接通。
全文摘要
本發(fā)明公開了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)閥，包括內(nèi)轉(zhuǎn)子、套裝在內(nèi)轉(zhuǎn)子上的外轉(zhuǎn)子和位于外轉(zhuǎn)子外的閥體，內(nèi)轉(zhuǎn)子中空且一端封閉，另一端為開口端，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體的側(cè)面分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的至少一組側(cè)面開口；內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和閥體側(cè)面的同組側(cè)面開口斷續(xù)接通；所述內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子分別與正時(shí)齒輪控制的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本發(fā)明設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣的管路上，可使振動(dòng)和噪聲較小、使現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)較為方便地實(shí)施可變相位。
文檔編號(hào)F01L7/00GK1936280SQ200610096918
公開日2007年3月28日 申請(qǐng)日期2006年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月18日
發(fā)明者謝國(guó)華 申請(qǐng)人:謝國(guó)華