專利名稱:車用廢氣分解器的制作方法
車用廢氣分解器 技術領域 本發(fā)明涉及一種車用廢氣分解器。
背景技術:
汽車作為現(xiàn)代化交通工具,給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方 便的同時,可是它的尾氣排放物,給大氣環(huán)境造成嚴重污染。我國某 城市對該市的機動車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查該市目前擁 有機動車輛1 3萬輛,并以年增率1 5 %的速度增加。機動車年排放 一氧化碳4.4萬噸,相當于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的4 6倍。 市區(qū)主要交通道路中心點一氧化碳超標2倍以上的達6 5%,在車流 量高峰之際,有的監(jiān)測點一氧化碳濃度高達每立方米7 Omg,超標 6倍。在車流量比較集中的火車站,氮氧化合物測點平均值為每立方 米0. 059m g ,超標準0.18倍。這些數(shù)據(jù)充分說明該市機動車尾 氣污染己上升為主要的大氣污染,而過去以二氧化硫為主煤煙型污染 轉變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機動車尾氣污染和二氧化硫為主 的煤煙型污染并重的格局,而且很多凈化裝置要更換一些裝備才能安 裝,為此需要有一種無須更換車子任何裝備(包括汽油)但能減少有 毒尾氣的傳播的可插拔式的凈化裝置。
為達到上述目的,本發(fā)明的技術方案是
一種車用廢氣分解器,包括汽車排氣管,其特點是,汽車排氣管
的出口處置有網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩內(nèi)環(huán)上置有濕潤的網(wǎng)狀布,外環(huán)上置有除 毒試劑。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種可在無須更換車子任何裝備(包括汽油)條 件下,在汽車排氣管上加上一插拔式的凈化裝置。
本發(fā)明由于采用此種結構,因為汽車排放的尾氣,除空氣中的氮
和氧以及燃燒產(chǎn)物C 02、水蒸汽為無害成份外,其余均為有害成份,
燃油不能很好地與氧化合燃燒,必定生成大量的CO、 HC和煤煙,
另一部分有毒物質(zhì),是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合 物NO x (NO x和NO和N02的總稱),使用一些可與這些有害成
分反應但不生成無害物質(zhì)的試劑作為除毒試劑,并套在汽車排氣管 上,不受汽車空間限制,可使用在任何車型上,并且具有結構簡單, 使用方便的特點。
圖l是本發(fā)明的剖面示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。 如圖1所示, 一種車用廢氣分解器,包括汽車排氣管3,其特點 是,汽車排氣管3的出口處置有網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩內(nèi)環(huán)上置有濕潤的網(wǎng)狀 布1,外環(huán)上置有除毒試劑2。
因為汽車排放的尾氣,除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物C 02、水
蒸汽為無害成份外,其余均為有害成份,燃油不能很好地與氧化合燃
燒,必定生成大量的CO、 HC和煤煙,另一部分有毒物質(zhì),是由于 燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx (NOx和NO和 N 0 2的總稱),使用一些可與這些有害成分反應但不生成無害物質(zhì)的 試劑作為除毒試劑2,并套在汽車排氣管3上,不受汽車空間限制, 可使用在任何車型上。
權利要求
1.一種車用廢氣分解器,包括汽車排氣管(3),其特征在于,所述汽車排氣管(3)的出口處置有網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩內(nèi)環(huán)上置有濕潤的網(wǎng)狀布(1),外環(huán)上置有除毒試劑(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用廢氣分解器,包括汽車排氣管,其特點是,汽車排氣管的出口處置有網(wǎng)罩,該網(wǎng)罩內(nèi)環(huán)上置有濕潤的網(wǎng)狀布,外環(huán)上置有除毒試劑。由于采用此種結構,因為汽車排放的尾氣,除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO<sub>2</sub>、水蒸汽為無害成分外,其余均為有害成分,燃油不能很好地與氧化合燃燒,必定生成大量的CO、HC和煤煙,另一部分有毒物質(zhì),是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx(NOx和NO和NO<sub>2</sub>的總稱),使用一些可與這些有害成分反應但不生成無害物質(zhì)的試劑作為除毒試劑,并套在汽車排氣管上,并且具有結構簡單,使用方便的特點。
文檔編號F01N3/24GK101169061SQ200610117538
公開日2008年4月30日 申請日期2006年10月25日 優(yōu)先權日2006年10月25日
發(fā)明者何桂清, 梁端剛 申請人:上海市寶山區(qū)青少年科學技術指導站