專利名稱：具有傾斜端孔的渦輪葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大體上涉及燃氣輪發(fā)動機，具體地涉及一種渦輪轉(zhuǎn)子葉片。
背景技術(shù)：
在燃氣輪發(fā)動機，空氣通過壓縮機加壓，與燃料在燃燒器混合，產(chǎn)生加熱的燃燒氣體。燃燒氣體產(chǎn)生的能量在高壓渦輪機(HPT)中是壓縮機的動力，在低壓渦輪機(LPT)中是飛機扇渦輪發(fā)動機的上游扇的動力，或者是船舶和工業(yè)渦輪發(fā)動機的輸出軸的動力。
第一級渦輪轉(zhuǎn)子葉片首先接收來自燃燒室的熱燃燒氣體，因此經(jīng)受燃燒氣體的高溫。第一級渦輪機葉片由目前技術(shù)水平的超合金金屬形成，可在HPT的惡劣條件下保持強度，最大程度地延長葉片使用壽命。
此外，各渦輪機葉片是中空的，包括特別設(shè)置的冷卻回路，利用壓縮機排出的一部分空氣，在操作時內(nèi)部冷卻渦輪機葉片，并提供從渦輪機翼片通過各排氣膜冷卻孔排出的用過氣體的絕熱空氣外膜。
各葉片包括從連接到燕尾件的平臺向外延伸的翼片，燕尾件用于分別安裝葉片于支撐轉(zhuǎn)子盤的周邊。翼片具有沿徑向延伸的一般為內(nèi)凹的壓力側(cè)和一般為外凸的吸力側(cè)，從位于平臺的翼片根部跨越延伸到徑向外端，軸向在相對的前緣和后緣之間沿翼弦延伸。
翼片中的冷卻回路可有許多特別設(shè)計的結(jié)構(gòu)，用于冷卻具有不同熱載荷的翼片的不同部分，熱載荷來自在相對的壓力側(cè)和吸力側(cè)上通過的燃燒氣體。
翼片的內(nèi)凹-外凸結(jié)構(gòu)在其表面形成了不同的速度和壓力分布區(qū)域，使得操作期間轉(zhuǎn)動支撐盤的燃燒氣體產(chǎn)生的能量效率最大化。
因此，燃燒氣體的熱載荷在復(fù)雜的三維圖中從根部到頂部及從前緣到后緣是變化的，從而影響翼片不同部分的局部冷卻要求。
各翼片在緊靠前緣的后面具有最大厚度，逐漸減小到薄后緣。各翼片一般還包括位于翼片頂部的壓力和吸力側(cè)的延伸部，形成了圍繞開口端腔的聲響肋部，端腔從包圍內(nèi)部冷卻回路頂部的頂面延伸。
各翼片的首先接受熱燃燒氣體的前緣和薄后緣，及位于翼片頂部的小聲響肋部，具有不同的結(jié)構(gòu)和不同的功能，分別具有與其結(jié)構(gòu)相關(guān)的為得到滿意的冷卻，保證渦輪機葉片具有有效的長使用壽命的特定問題。
現(xiàn)代的渦輪機葉片已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，已經(jīng)使其在燃氣輪發(fā)動機的有效使用壽命提高到數(shù)年或數(shù)千小時，這期間不會產(chǎn)生不希望的可限制其有效壽命的熱損壞。但是，渦輪機葉片的壽命還受到許多區(qū)域的局部熱損壞的限制，盡管大部分葉片的性能未喪失。
例如，渦輪機葉片端部是葉片希望的長有效使用壽命期間的一個難以適當冷卻的區(qū)域。圍繞翼片端部的聲響肋部是壓力和吸力側(cè)的局部延伸部，用于減少端部和圍繞的渦輪殼之間的徑向空隙或間隙，以減少使用期間不希望的燃燒氣體泄漏。由于渦輪機葉片偶然會與周圍渦輪殼摩擦，較小的聲響肋部可減少頂部摩擦的負面作用，同時保證包圍內(nèi)部冷卻回路的端面的整體性。
聲響肋部本身是固體材料并且相對較薄，周圍是操作期間軸向沿壓力和吸力側(cè)流動的熱燃燒氣體，當操作期間氣體在端部泄漏時，熱燃燒氣體徑向沿壓力側(cè)流過與周圍渦輪殼的端部間隙。因此，聲響肋部承受其外側(cè)和端腔內(nèi)的內(nèi)側(cè)的加熱，以及沿其徑向最外邊的加熱。此外，端部承受轉(zhuǎn)動時翼片端部的高離心加速度，以及操作時向下游流動的熱燃燒氣體的高速度。
因此，現(xiàn)有技術(shù)已具有各種冷卻渦輪機葉片端部的結(jié)構(gòu)，具有不同的復(fù)雜性，不同的性能，在希望的長使用壽命期間操作發(fā)動機時具有不同的有效性。
渦輪機葉片端部一般包括多個端孔，正交延伸通過端面，用于從內(nèi)部冷卻回路排出的冷卻空氣充填端腔。通過這種方式，排出的冷卻空氣相對進入端腔的熱燃燒氣體，改進了端部冷卻。
此外，薄膜冷卻孔一般設(shè)置在壓力側(cè)葉片端部附近，操作時在壓力側(cè)的聲響肋部形成薄膜冷卻。在這兩種結(jié)構(gòu)中，排出的冷卻空氣提供了聲響肋部的外側(cè)和內(nèi)側(cè)表面的局部薄膜冷卻。
由于排出的冷卻空氣在壓力下通過端孔排出，空氣以單獨氣流高速正交于端面排出，這樣就限制了冷卻效率。因此，可采用對稱的通過端面的發(fā)散端孔來擴散排出的空氣，以降低速度，從而增加了壓力，增強了端腔內(nèi)的冷卻。
在另一傳統(tǒng)的端部冷卻機構(gòu)中，圓柱形端孔傾斜通過端面，以沖擊冷卻聲響肋部的內(nèi)部或內(nèi)側(cè)表面，具體是位于具有最大熱負荷的翼片壓力側(cè)的聲響肋部。但是，由于端孔具有較小的直徑，不能在初始鑄造葉片時制造出，必須通過鑄造后鉆孔形成。鉆孔要求接近端面，且不能損壞鑄造的聲響肋部。為了具有效率，傾斜端孔的位置必須靠近聲響肋部，因此聲響肋部會干涉附近端孔的加工。
因此，傾斜端孔必須在形成聲響肋部前預(yù)先加工，然后再形成聲響肋部，這樣就增加了制造的難度和成本，可損壞聲響肋部和主翼片之間的整體性。翼片一般用定向凝固超合金或單晶合金制造。
因此，希望能提供一種具有改進的端部冷卻的渦輪機轉(zhuǎn)子葉片。

發(fā)明內(nèi)容
一種渦輪機葉片包括中空的翼片，其具有多個延伸通過端面的弓形端孔，端孔并朝從端面向外延伸的聲響肋部傾斜。


在下面結(jié)合附圖的詳細介紹中，通過優(yōu)選和示例性的實施例，對本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點進行了具體介紹。附圖中圖1是示例性燃氣渦輪發(fā)動機的部分軸測圖，其中第一級轉(zhuǎn)子葉片從支撐轉(zhuǎn)子盤的周邊徑向向外延伸；圖2是圖1所示的翼片端部沿剖面2-2的截面圖；圖3是通過圖2所示的翼片端部沿剖面3-3的軸向側(cè)視圖；圖4是圖3所示的翼片端部沿剖面4-4的頂視圖；圖5是類似圖2的根據(jù)本發(fā)明另一實施例的翼片端部的截面圖；圖6是圖5所示翼片端部的一部分沿剖面6-6的頂視圖；圖7是根據(jù)另一實施例的沿圖1所示翼片端部的剖面2-2的軸測截面圖；圖8是圖7所示翼片端部一部分的制造方法的放大正視截面圖；圖9是圖8所示的翼片端部部分的沿線9-9所示方向的頂視圖。
部件表10 渦輪機葉片12 翼片14 平臺16 燕尾件18 轉(zhuǎn)子盤20 壓力側(cè)壁22 吸力側(cè)壁24 冷卻回路26 根部28 端面30 前緣32 后緣
34 聲響肋部36 端腔38 冷卻空氣40 燃燒氣體42 端孔44 入口46 出口48 前壁50 后壁52 側(cè)壁54 (放電加工)電極56 圓角58 突部具體實施方式
圖1顯示了示例性HPT渦輪機轉(zhuǎn)子葉片10，可用于燃氣渦輪發(fā)動機。葉片包括中空的翼片12，從平臺14沿徑向向外延伸，平臺與支撐燕尾件16整體形成。燕尾件設(shè)置成可支撐葉片于部分顯示的渦輪機轉(zhuǎn)子盤18周邊的相應(yīng)槽中。
翼片12包括一般為內(nèi)凹的壓力側(cè)壁20，和圓周相對的一般為外凸的吸力側(cè)壁22，側(cè)壁20和側(cè)壁22橫向間隔開，形成內(nèi)部冷卻回路或通道24。翼片還沿徑向或縱向從與平臺14相連的徑向內(nèi)根部26延伸到徑向外部的平面端面28，端面位于翼片的相對遠端。兩個側(cè)壁還沿翼弦在相對的前緣和后緣30，32之間軸向延伸。
小聲響肋部34從側(cè)壁20，22圍繞端面28的周邊整體延伸，肋部與翼片通過一體或整體鑄造形成。聲響肋部沿側(cè)壁在前緣和后緣之間延伸，在端面上部形成端部空腔36，當安裝到燃氣渦輪發(fā)動機時，其徑向向外開放，面對周圍的渦輪殼(未顯示)。
操作時，帶壓力的冷卻空氣38從發(fā)動機(未顯示)的壓縮機排出，通過帶有一個或多個入口的燕尾件的基體，入口與葉片的內(nèi)部冷卻回路24流體連通。翼片可有任何傳統(tǒng)的冷卻回路，通過各排薄膜冷卻孔及傳統(tǒng)設(shè)計和制造的后緣孔排出用過的冷卻空氣。
通過這種方式，冷卻空氣首先用于內(nèi)部冷卻翼片，然后通過薄膜冷卻孔沿壓力側(cè)壁和吸力側(cè)壁排出，形成相應(yīng)的薄膜冷卻空氣，提供了相對燃燒室(未顯示)排出的熱燃燒氣體40的絕熱層。
如背景技術(shù)部分所述，葉片10的端區(qū)非常難以冷卻，因為小聲響肋部34位于端區(qū)周邊，沿壓力側(cè)壁和吸力側(cè)壁的外側(cè)直接暴露于熱燃燒氣體，并當操作時燃燒氣體流到或泄漏到聲響肋部時肋部的內(nèi)側(cè)暴露于熱燃燒氣體。
因此，圖1顯示的渦輪機葉片包括改進的用于端部冷卻的結(jié)構(gòu)，其中多個弓形端孔42延伸通過端面28，與冷卻回路24流體連通，可接收冷卻回路的冷卻空氣。
圖2顯示了根據(jù)示例性實施例的端孔42，其中相應(yīng)的孔42以較小或偏斜的掠射角朝翼片各側(cè)的聲響肋部34傾斜或彎曲，以引導(dǎo)冷卻空氣38。聲響肋部34最好是用普通的超合金金屬與翼片整體鑄造，以增強高溫強度。端孔42設(shè)置成通過端面28，非常接近肋部34與端面連接的基體。端孔朝聲響肋部34的內(nèi)表面或表面向外傾斜，橫向朝肋部的內(nèi)側(cè)表面偏壓或引導(dǎo)從孔排出的冷卻空氣，以增強冷卻效率。
如圖2所示，各端孔42包括直線的入口44，其延伸穿過端面28的底部，與冷卻回路24流體連通，以接收進入空氣。各個孔42還包括整體形成的出口46，其從入口44朝相鄰肋部34的內(nèi)側(cè)表面傾斜或彎曲。出口46向外朝聲響肋部34傾斜可將出口46的空氣流偏移或偏壓到肋部的內(nèi)表面，形成傾斜的沖擊冷卻，并形成薄膜冷卻空氣，改進與空氣的熱絕緣。
圖2顯示出端孔42的橫截面，圖3顯示出端孔4的側(cè)向截面，擴大或增加了入口44通流面積的出口46可定向向外朝聲響肋部34擴散從入口排出的冷卻空氣38，而不是向內(nèi)朝端腔的中間擴散。
入口44具有一定長度，大約為端面28厚度的一半，并最好沿其中心軸線軸對稱，其形狀可以是矩形，如圖4所示，或是正方形，圓形，或是橢圓形，可根據(jù)性能和制造方式來設(shè)置。
相應(yīng)地，出口46最好橫向朝肋部34不對稱，如圖2所示；并且如圖3所示，沿肋部34的橫向是對稱的。
通過這種方式，從各端孔42排出的空氣流向外朝聲響肋部34的內(nèi)表面偏壓或偏移，如圖2所示，同時還向前朝前緣和向后朝后緣沿肋部34的側(cè)面橫向擴散，如圖3所示。從各端孔42排出的空氣的有效作用區(qū)因此最大，同時還偏壓或偏移冷卻空氣向外掃過肋部的內(nèi)表面。
在圖2和3所示的實施例中，入口44是垂直的，或基本正交于端面28，端面28基本是平面的。相應(yīng)地，弓形的出口46包括平面前壁48，如圖2和4所示，其設(shè)置成接近聲響肋部34的基部，并從入口44以小傾斜角度A向外朝肋部34傾斜。各出口還包括平面后壁50，內(nèi)側(cè)與前壁48間隔開，通常與入口44的后表面平齊。
實現(xiàn)各出口46的四邊形結(jié)構(gòu)的是一對平面?zhèn)缺?2及前和后側(cè)壁48，50，在相應(yīng)的小弧形連接處或圓角處圍繞出口周邊。
由于圖2顯示的傾斜端口42的通流面積較小，最好在初始鑄造帶有實心鑄造端面28的翼片之后形成。通過這種方式，聲響肋部34最初鑄造成壓力和吸力側(cè)壁20，22的延伸部分，并具有與所用特定超合金相同的冶金性能，得到可在燃氣渦輪發(fā)動機的惡劣環(huán)境下高溫操作的增強強度。
各端口42然后可通過相應(yīng)結(jié)構(gòu)的放電加工(EDM)電極54進行加工，電極具有遠端，設(shè)置成具有配合傾斜的出口孔42所希望的結(jié)構(gòu)。如圖2所示，EDM電極54的遠端設(shè)置成可打孔和配合孔入口44的結(jié)構(gòu)，包括傾斜的與前壁48的傾斜角度A配合的凸部，用于形成端孔的傾斜出口48。
電極54然后可靠近聲響肋部34垂直下降進入端腔36，電極沿軸向向下移動，通過EDM加工形成端孔42。
因為出口46向外朝肋部34傾斜，相應(yīng)的電極54具有對應(yīng)的向外朝同一肋部34傾斜的凸部，電極支撐于垂直柄，其與相鄰的肋部內(nèi)表面間隔開適當間距C。間距C應(yīng)當足夠大，以防止孔形成期間電極下降時EDM偶然加工預(yù)先鑄造的聲響肋部34。
EDM工藝形成的端孔的入口44可以相對較小，有效直徑為大約10到15mil(0.25-0.38mm)，電極柄的橫向間隔C具有類似尺寸，以防止偶然放電加工。
由于后壁50與入口44垂直平齊，都與平面的端面28基本正交。只要EDM電極54垂直移動，可在一個操作中形成傾斜的端孔42，包括傾斜前壁48。
如圖3所示，出口46的一對側(cè)壁52以類似或相同的傾斜角B傾斜，從共同入口44向外發(fā)散。相應(yīng)地，EDM電極54的位于柄下面凸部區(qū)的小遠端局部擴寬，在EDM形成端孔42的同時，對應(yīng)形成兩個側(cè)壁52。
圖2和圖3的兩個正交平面顯示的端孔的示例性結(jié)構(gòu)可從傳統(tǒng)的常用于渦輪機葉片冷卻的軸對稱擴展孔得到。但是，取代了軸對稱，圖3顯示的端孔42只是沿聲響肋部34在前緣和后緣之間橫向?qū)ΨQ，來擴散排出的冷卻空氣；但是在圖2所示的橫截面是不對稱或非對稱的，從端孔向外朝聲響肋部34的相鄰內(nèi)表面偏壓或偏轉(zhuǎn)排出的冷卻空氣。
在典型的擴展孔，擴展壁的擴展角度的數(shù)值受到限制，以避免擴展壁上的排放冷卻空氣的流分離，使擴散效應(yīng)最大化。此外，傳統(tǒng)的軸對稱擴散孔中的傳統(tǒng)擴展角保持相同。
在圖2和圖3所示的示例性實施例中，端孔的前壁48以傾斜銳角A朝肋部34傾斜，該角度最好大于出口側(cè)壁52的傾斜角B。例如，橫向傾斜角A可以是大約27度，橫向傾斜角B可以是大約22度，總橫向擴展大約44度。
通過這種方式，從頂孔排出的空氣可沿聲響肋部34的長度橫向擴散，如圖3所示，并可具有更大作用地朝聲響肋部34的基部傾斜或彎曲。由于前壁48是傾斜的，后壁50是垂直的，從端孔排出的空氣在前后壁之間在角度范圍內(nèi)擴散。前壁48最好設(shè)置在聲響肋部34的內(nèi)側(cè)表面附近，但受限于圖2所示的要求的偏離間距C，以防止形成孔時偶然放電加工聲響肋部。
前壁48的較大傾斜角A有助于保證排出的冷卻空氣具有提高的冷卻作用，更靠近聲響肋部34的基體端，當空氣向上流過聲響肋部的遠端時可以繼續(xù)上升。
從端孔掃過聲響肋部的空氣形成某種沖擊冷卻，否則正交于表面；以及形成肋部內(nèi)表面的薄膜冷卻。此外，前壁48的過大傾斜角A可導(dǎo)致排出空氣的流分離，促進湍流的生成，湍流可增加熱傳遞，進一步改進聲響肋部內(nèi)表面的冷卻。
圖2到4顯示了一個實施例，其中聲響肋部34在較小的圓角處整體連接到端面28，圓角的半徑大約在5到20mil(0.13-0.5mm)，端孔的出口46終止于或緊靠圓角56。例如，圓角56盡可能地小，以便端孔42設(shè)置的盡可能靠近聲響肋部34的內(nèi)表面。而且，可選擇圓角56的尺寸以配合圖2顯示的間隙C，保證端孔的位置盡可能接近聲響肋部34，不會在形成孔的過程中出現(xiàn)偶然的放電加工聲響肋部。
圖5和6顯示了端孔42的另一實施例，其中位于聲響肋部34的基部和端面28的圓角56比較大，大到端孔42的出口46終止于圓角56的至少一部分或全部。圖5顯示了圓角56的半徑R，其足以全部容納端孔42的出口。
通過這種方式，端孔出口的高度從垂直后壁50增加到傾斜的前壁48，兩個側(cè)壁52的高度在其間逐漸增加。較高的側(cè)壁然后可用來額外限制從出口排出的冷卻空氣。此外，增高的側(cè)壁還可促進較早冷卻聲響肋部34，更接近在大圓角56處連接側(cè)壁的基部。
圖7到9顯示了又一個傾斜端孔42的實施例，其中端腔36包括多個凸部或突起58，整體連接或鑄造于端面28和肋部34基部之間的連接處，并沿肋部在翼片的前緣和后緣之間橫向或沿翼弦間隔開。
各凸部58提供了突起于端面名義高度的小平臺，其中對應(yīng)的一個端孔42可徑向延伸通過凸部，流體連通內(nèi)部冷卻回路24。通過這種方式，孔出口46的所有4個壁48，50，52可徑向向外延伸到對應(yīng)的聲響肋部34基部的高度，增加在肋部的基部的內(nèi)部對流冷卻，并進一步限定排出空氣朝聲響肋部的內(nèi)表面傾斜，同時沿肋部的翼弦方向橫向擴散。
由于凸部位于翼片的徑向外端部，在操作時可產(chǎn)生離心載荷，端面28可保持比較薄，凸部58設(shè)置成只局部限制相應(yīng)端孔的出口46，進一步控制了冷卻空氣的排放。
圖8示意地顯示了制造渦輪機葉片的示例性方法，通常其最初鑄造成整體件，包括實心的端面28和相鄰的聲響肋部34，凸部在鑄造時整體形成。在這個結(jié)構(gòu)中，考慮到頂孔較大和擴展的尺寸，各頂孔42的出口部分46可在相應(yīng)的凸部58鑄造出。但是，小入口44太小難以鑄造，鑄造后的端面28在這個區(qū)域是實心的。
因此，在初始鑄造渦輪機葉片后，可采用任何傳統(tǒng)的方法穿過相應(yīng)的凸部58和端面28形成對應(yīng)的入口44，與內(nèi)部冷卻回路24流體連通。由于出口46預(yù)先鑄造成，入口44可直線垂直穿過凸部打出，不需要圖2所示偏置的EDM電極。例如，入口44可使用傳統(tǒng)的激光打孔來實現(xiàn)，或使用帶有簡單的小尺寸直線電極的EDM打孔，以配合入口44要求的尺寸。
預(yù)先鑄造凸部58的特殊好處是能夠額外鑄造出任何結(jié)構(gòu)的擴展和弓形出口46。例如，圖8和9所示出口的后壁50現(xiàn)在可從入口44向外朝聲響肋部34傾斜，還可朝傾斜的前壁48傾斜。后壁50沿與前壁48相同的方向傾斜，但傾斜銳角較小，使出口46在入口和聲響肋部之間擴展。
在這個實施例中，端孔入口44垂直或基本正交于端面28延伸，因為后壁50稍微傾斜，入口將部分延伸通過后壁50的中間，如圖9所示，因為進行打孔，形成局部凹槽。但是后壁50的其余部分為下面的入口44提供了稍微外伸部分，幫助排出的空氣傾斜地流過聲響肋部34。
在上面介紹的各個實施例中，入口44可用來測量翼片排出的空氣數(shù)量。根據(jù)需要和根據(jù)制造經(jīng)濟性，入口44可具有任何適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)，從矩形到圓形，橢圓形。
傾斜的出口在橫向上與冷卻的聲響肋部是不對稱的，因此允許所有的入口空氣向外引導(dǎo)到肋部，使得冷卻空氣向內(nèi)流向端腔中心的損失最小，如果有損失的話。孔出口的擴展結(jié)構(gòu)可用來推動排放的冷卻空氣的擴散，同時偏移或偏壓冷卻空氣直接流向聲響肋部，以加強冷卻作用。
盡管已經(jīng)介紹了本發(fā)明的認為是優(yōu)選和示例性的實施例，對于閱讀了本文的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員，本發(fā)明的其他改進應(yīng)當是很明顯的，因此，希望在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，所有這些改進被所附權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求
1.一種渦輪轉(zhuǎn)子葉片(10)，包括翼片(12)，從平臺(14)上的根部(26)向外延伸，平臺與支撐燕尾件(16)整體形成；所述翼片(12)包括相對的壓力側(cè)壁和吸力側(cè)壁(20，22)，側(cè)壁間隔開形成內(nèi)部冷卻回路(24)，翼片從所述根部(26)跨越延伸到相對遠端的端面(28)，并在相對的前緣和后緣(30，32)之間沿翼弦延伸；聲響肋(34)，從所述側(cè)壁(20，22)圍繞所述端面(28)延伸，并在端面上方形成開口的端腔(36)；和多個弓形端孔(42)，延伸通過所述端面，與接收冷卻空氣(38)的所述冷卻回路(24)流體連通，并朝所述肋部(34)傾斜，向肋部引導(dǎo)所述冷卻空氣(38)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片，其特征在于，各所述端孔(42)包括直入口(44)，基本正交延伸通過所述端面(28)的底部；和傾斜出口(46)，從所述入口朝所述肋部(34)彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的葉片，其特征在于，所述出口(46)從所述入口(44)擴展通流面積，擴散從入口排出的冷卻空氣(38)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的葉片，其特征在于，所述出口(46)包括平面前壁(48)，從所述入口(44)向外朝所述肋部(34)傾斜；平面后壁(50)，內(nèi)側(cè)與所述前壁(48)間隔開；和一對平面?zhèn)缺?52)，與所述前和后壁(48，50)連接到一起，圍繞所述出口(46)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葉片，其特征在于，所述肋部(34)在圓角(56)處連接所述端面(28)，所述出口(46)終止于所述圓角(56)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片，其特征在于，所述后壁(50)與所述入口(44)共線。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片，其特征在于，所述后壁(50)可從所述入口(44)向外朝所述傾斜前壁(48)傾斜。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片，其特征在于，所述出口(46)的一對側(cè)壁(52)傾斜，從所述入口(44)向外擴展。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的葉片，其特征在于，所述前壁(48)以某傾斜角朝所述肋部(34)傾斜，該傾斜角大于所述出口側(cè)壁(52)的傾斜角。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片，其特征在于，還包括多個突部(58)，整體連接到所述端面(28)和肋部(34)，并沿著肋部間隔設(shè)置，各所述突部(58)包括對應(yīng)的一個所述端孔(42)，端孔延伸穿過突部，與所述冷卻通路(24)流體連通。
全文摘要
一種渦輪葉片(10)，包括中空翼片(12)，其上設(shè)有多個延伸通過端面(28)的弓形端孔(42)，端孔并朝從端面(28)向外延伸的聲響肋部(34)傾斜。
文檔編號F01D5/18GK1920258SQ200610125659
公開日2007年2月28日 申請日期2006年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者李經(jīng)邦, N·C·帕爾默, K·L·柯肯 申請人:通用電氣公司