專利名稱：油水混合動力發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明用于發(fā)動機廢熱利用，屬發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有內(nèi)燃機采用水循環(huán)散熱，消耗一部分熱能，散熱的同時還要消耗一部分動能，如循環(huán)泵、風扇。廢氣排放還要消耗一部分熱能，消耗的這幾部分能量占總能量的一半以上。

發(fā)明內(nèi)容
為了把現(xiàn)有內(nèi)燃機消耗的熱量變成動能，本發(fā)明的目的是提供一種油水混合動力發(fā)動機，它可以把損失的熱量變?yōu)閯幽堋?br> 本發(fā)明解決問題的方案是給現(xiàn)有內(nèi)燃機加裝一套高壓噴水系統(tǒng)與柴油機高壓供油系統(tǒng)一樣，向氣缸內(nèi)高壓定位噴水。內(nèi)燃機發(fā)動后開始噴水，位置是爆發(fā)后活塞下行至全程的三分之一時，向氣缸內(nèi)噴一下水，這樣水吸收氣缸內(nèi)熱量變蒸汽降低氣缸溫度起到散熱的作用，同時水蒸汽增加了缸氣內(nèi)壓力達到做功的目的，直接變廢熱為動能。如果增加排氣管的散熱能力，水蒸汽變成水，還可起到濕式除塵的作用。經(jīng)過改進的內(nèi)燃機成為；內(nèi)燃機利用蒸汽機的做功散熱，蒸汽機利用內(nèi)燃機的廢熱做功的一種新型混合發(fā)動機。
本發(fā)明的有益效果是，可以把現(xiàn)有內(nèi)燃機的廢熱變?yōu)閯幽芴岣邿嵝剩?jié)省燃油，還可起到環(huán)保的作用。


附圖是本發(fā)明在單缸柴油機上做實驗的原理圖。
圖中1水箱、2油箱、3油管、4水管、5齒輪箱內(nèi)凸輪、6高壓水壓、7高壓油泵、8高壓水管、9高壓噴油嘴、10高壓噴水嘴、11高壓油管、12活塞、13氣缸。
具體實施例方式
給現(xiàn)有內(nèi)燃機加裝一套高壓供水系統(tǒng)，如圖高壓水泵6、高壓水管8、高壓噴水嘴10，工作原理與柴油機供油系統(tǒng)一樣，高壓噴水嘴10安裝在氣缸上端，高壓水泵6與高壓油泵7安裝在同一凸輪上間隔60°。內(nèi)燃機發(fā)動后開始噴水，噴水的位置是爆發(fā)點后活塞下行全程的約三分之一時通過高壓水泵6、高壓水管8、高壓噴水嘴10向高溫氣缸內(nèi)噴水，這樣水吸收氣缸內(nèi)溫度變成水蒸汽，達到散熱的目的，同時水蒸汽增加了氣缸內(nèi)壓力，達到做功的目的，直接變廢熱為功能。
權(quán)利要求
1前序部分油水混合動力發(fā)動機要求保護的技術(shù)方案的主題名稱是向內(nèi)燃機氣缸內(nèi)高壓定位噴水，散熱的同時做功，最接近的現(xiàn)有的必要技術(shù)特征是內(nèi)燃機和蒸汽機的技術(shù)特征。
2特征部分其特征是通過高壓定位噴水系統(tǒng)向內(nèi)燃機氣缸內(nèi)定位噴水這樣就降低了氣缸內(nèi)溫度，達到散熱的效果，同時使水變成水蒸汽做功，直接變廢熱為功能，區(qū)別與現(xiàn)有內(nèi)燃機氣缸外水循環(huán)散熱，不但損失熱量還要損失動能如水泵、風扇，又區(qū)別與，現(xiàn)有蒸汽機是蒸汽送入汽缸內(nèi)做功，本方案是向高溫氣缸內(nèi)噴水，水變蒸汽做功。所以油水混合動力發(fā)動機是內(nèi)燃機利用蒸汽機的做功散熱，蒸汽機利用內(nèi)燃機的散熱做功的一種新型節(jié)能環(huán)保的發(fā)動機。
全文摘要
本發(fā)明的名稱是油水混合動力發(fā)動機，所屬發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，要解決內(nèi)燃機散熱和排放的廢熱變成動能的問題，解決問題的技術(shù)方案是，向內(nèi)燃機氣缸內(nèi)高壓定位噴水，這樣水吸熱變水蒸汽達到散熱的目的，同時水蒸汽做功達到廢熱變動能的目的，主要用途內(nèi)燃機節(jié)省燃油。
文檔編號F02M25/03GK1959095SQ20061015054
公開日2007年5月9日 申請日期2006年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月19日
發(fā)明者李慶耀 申請人:李慶耀