專利名稱：汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽油發(fā)動機可分為電噴式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機兩種，這兩種汽油發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)都是把汽油從液態(tài)轉(zhuǎn)為霧狀再供給發(fā)動機。汽油中的主要成分是甲烷，現(xiàn)有的電噴式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機不能把汽油變成甲烷氣體，因此存在燃料燃燒不充分、尾氣不達標、污染環(huán)境、燃料利用率低的缺點。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決現(xiàn)有電噴式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機燃料燃燒不充分、尾氣不達標、污染環(huán)境、燃料利用率低的問題，提供一種汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、燃料燃燒充分、節(jié)能、環(huán)保、提高發(fā)動機功率的特點。本實用新型由點火開關(guān)1、熱敏開關(guān)2、蒸發(fā)管3、化油器4、燃汽混合器5、電磁閥6、可調(diào)電阻7、電磁噴油器8、緩沖罐9、電動燃油泵10、泄壓回流閥11、燃油管12、蓄電池13、燃油箱14、發(fā)動機15、高壓油管16和回油管17組成，燃汽混合器5固定在化油器4頂部的空氣濾清器內(nèi)，燃油管12的一端與化油器4相連通，燃油管12的另一端與燃油箱14相連通，電磁閥6串接在靠近化油器4一側(cè)的燃油管12上，可調(diào)電阻7的滑塊連桿與化油器4的節(jié)汽門軸相連接并與化油器4的節(jié)汽門軸同步運動，熱敏開關(guān)2固定在發(fā)動機15的排氣管根部，蓄電池13的負電極接地，蓄電池13的正電極與點火開關(guān)1的一個電極電連接，熱敏開關(guān)2的一個電極分別與電磁閥6的一個電極和可調(diào)電阻7的一個電極電連接，電磁閥6的另一個電極接地，可調(diào)電阻7的另一個電極與電磁噴油器8的一個電極相連接，電磁噴油器8的另一個電極接地，電動燃油泵10設(shè)置在燃油箱14內(nèi)的底部，緩沖罐9的入口與電動燃油泵10的出口相連通，緩沖罐9的出口與高壓油管16的一端固定連接，高壓油管16的另一端與電磁噴油器8的進油孔相連通，泄壓回流閥11的一端固定在緩沖罐9的罐壁上并與緩沖罐9的內(nèi)腔相連通，泄壓回流閥11的另一端與回油管17的一端固定連接，回油管17的另一端與燃油箱14的回油孔相連通，電磁噴油器8的噴油嘴與蒸發(fā)管3的進油端相連接，蒸發(fā)管3的前段設(shè)置在發(fā)動機15的排氣管內(nèi)，蒸發(fā)管3的末端與燃汽混合器5相連通，點火開關(guān)1的另一個電極分別與電動燃油泵10的正電極和熱敏開關(guān)2的另一個電極電連接，電動燃油泵10的負電極接地。本實用新型的工作原理是工作時，首先打開點火開關(guān)1接通電源，發(fā)動機15開始以汽油為燃料運轉(zhuǎn)，與此同時電動燃油泵10開始工作，它將汽油通過緩沖罐9和高壓油管16以一定的壓力輸送到電磁噴油器8處，如壓力過高，汽油可從泄壓回流閥11以及回油管17流回到燃油箱14內(nèi)，當發(fā)動機15的排氣管溫度達到設(shè)定的溫度時，固定在發(fā)動機15的排氣管上的熱敏開關(guān)2接通電源，電磁閥6關(guān)閉并停止向化油器4供油，與此同時，電磁噴油器8開啟，向已經(jīng)熱得發(fā)紅的紫銅蒸發(fā)管3內(nèi)噴射霧狀汽油，汽油在蒸發(fā)管3內(nèi)的高溫作用下瞬間轉(zhuǎn)為甲烷氣體，甲烷氣體沿著蒸發(fā)管3通過燃汽混合器5和化油器4供給發(fā)動機15，這時發(fā)動機15便從燃油轉(zhuǎn)到燃汽了，本實用新型的有益效果在于將汽油轉(zhuǎn)化成甲烷氣體后再供給發(fā)動機15，甲烷氣體的特點是爆發(fā)力強，燃燒充分，因此發(fā)動機15在以甲烷汽體為燃料時，它的功率大，排放有害氣體少，而且油耗低，從而達到高效率、低排放、節(jié)能環(huán)保的目的。本實用新型體積小、安裝方便，不改變原有發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，適用于任何一種(電噴式發(fā)動機、化油器式發(fā)動機)汽油發(fā)動機。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一(參見圖1、圖2)本實施方式由點火開關(guān)1、熱敏開關(guān)2、蒸發(fā)管3、化油器4、燃汽混合器5、電磁閥6、可調(diào)電阻7、電磁噴油器8、緩沖罐9、電動燃油泵10、泄壓回流閥11、燃油管12、蓄電池13、燃油箱14、發(fā)動機15、高壓油管16和回油管17組成，燃汽混合器5固定在化油器4頂部的空氣濾清器內(nèi)，燃油管12的一端與化油器4相連通，燃油管12的另一端與燃油箱14相連通，電磁閥6串接在靠近化油器4一側(cè)的燃油管12上，可調(diào)電阻7的滑塊連桿與化油器4的節(jié)汽門軸相連接并與化油器4的節(jié)汽門軸同步運動，熱敏開關(guān)2固定在發(fā)動機15的排氣管根部，蓄電池13的負電極接地，蓄電池13的正電極與點火開關(guān)1的一個電極電連接，熱敏開關(guān)2的一個電極分別與電磁閥6的一個電極和可調(diào)電阻7的一個電極電連接，電磁閥6的另一個電極接地，可調(diào)電阻7的另一個電極與電磁噴油器8的一個電極相連接，電磁噴油器8的另一個電極接地，電動燃油泵10設(shè)置在燃油箱14內(nèi)的底部，緩沖罐9的入口與電動燃油泵10的出口相連通，緩沖罐9的出口與高壓油管16的一端固定連接，高壓油管16的另一端與電磁噴油器8的進油孔相連通，泄壓回流閥11的一端固定在緩沖罐9的罐壁上并與緩沖罐9的內(nèi)腔相連通，泄壓回流閥11的另一端與回油管17的一端固定連接，回油管17的另一端與燃油箱14的回油孔相連通，電磁噴油器8的噴油嘴與蒸發(fā)管3的進油端相連接，蒸發(fā)管3的前段設(shè)置在發(fā)動機15的排氣管內(nèi)，蒸發(fā)管3的末端與燃汽混合器5相連通，點火開關(guān)1的另一個電極分別與電動燃油泵10的正電極和熱敏開關(guān)2的另一個電極電連接，電動燃油泵10的負電極接地。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)，它由點火開關(guān)(1)、熱敏開關(guān)(2)、蒸發(fā)管(3)、化油器(4)、燃汽混合器(5)、電磁閥(6)、可調(diào)電阻(7)、電磁噴油器(8)、緩沖罐(9)、電動燃油泵(10)、泄壓回流閥(11)、燃油管(12)、蓄電池(13)、燃油箱(14)、發(fā)動機(15)、高壓油管(16)和回油管(17)組成，燃汽混合器(5)固定在化油器(4)頂部的空氣濾清器內(nèi)，燃油管(12)的一端與化油器(4)相連通，燃油管(12)的另一端與燃油箱(14)相連通，電磁閥(6)串接在靠近化油器(4)一側(cè)的燃油管(12)上，可調(diào)電阻(7)的滑塊連桿與化油器(4)的節(jié)汽門軸相連接并與化油器(4)的節(jié)汽門軸同步運動，熱敏開關(guān)(2)固定在發(fā)動機(15)的排氣管根部，蓄電池(13)的負電極接地，蓄電池(13)的正電極與點火開關(guān)(1)的一個電極電連接，熱敏開關(guān)(2)的一個電極分別與電磁閥(6)的一個電極和可調(diào)電阻(7)的一個電極電連接，電磁閥(6)的另一個電極接地，可調(diào)電阻(7)的另一個電極與電磁噴油器(8)的一個電極相連接，電磁噴油器(8)的另一個電極接地，其特征在于電動燃油泵(10)設(shè)置在燃油箱(14)內(nèi)的底部，緩沖罐(9)的入口與電動燃油泵(10)的出口相連通，緩沖罐(9)的出口與高壓油管(16)的一端固定連接，高壓油管(16)的另一端與電磁噴油器(8)的進油孔相連通，泄壓回流閥(11)的一端固定在緩沖罐(9)的罐壁上并與緩沖罐(9)的內(nèi)腔相連通，泄壓回流閥(11)的另一端與回油管(17)的一端固定連接，回油管(17)的另一端與燃油箱(14)的回油孔相連通，電磁噴油器(8)的噴油嘴與蒸發(fā)管(3)的進油端相連接，蒸發(fā)管(3)的前段設(shè)置在發(fā)動機(15)的排氣管內(nèi)，蒸發(fā)管(3)的末端與燃汽混合器(5)相連通，點火開關(guān)(1)的另一個電極分別與電動燃油泵(10)的正電極和熱敏開關(guān)(2)的另一個電極電連接，電動燃油泵(10)的負電極接地。
專利摘要汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)，它涉及一種汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)。本實用新型的目的是為解決現(xiàn)有電噴式發(fā)動機和化油器式發(fā)動機燃料燃燒不充分、尾氣不達標、污染環(huán)境、燃料利用率低的問題。本實用新型蒸發(fā)管(3)的前段設(shè)置在發(fā)動機(15)的排氣管內(nèi)，蒸發(fā)管(3)的末端與燃汽混合器(5)相連通，電磁噴油器(8)的噴油嘴與蒸發(fā)管(3)的進油端相連接，可調(diào)電阻(7)的滑塊連桿與化油器(4)的節(jié)汽門軸相連接并與節(jié)汽門軸同步運動。本實用新型的有益效果在于將汽油轉(zhuǎn)化成甲烷氣體后再供給發(fā)動機，甲烷氣體的特點是爆發(fā)力強，燃燒充分，因此發(fā)動機在以甲烷汽體為燃料時，它的功率大，排放有害氣體少，而且油耗低，從而達到高效率、低排放、節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號F02M27/00GK2921341SQ200620020990
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月8日
發(fā)明者劉偉 申請人:劉偉