專利名稱：汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是對(duì)車用柴油機(jī)的零部件作少量改動(dòng)而改造成汽油、天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展人民生活水平的不斷提高，汽車的生產(chǎn)量和保有量急劇增加，汽車排放成為大氣污染的最主要的根源，嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境，危害著人類的健康。因此，解決汽車排放對(duì)環(huán)境污染的危害，已成為世界各國汽車公司多年來研究的重要課題之一。
使用燃?xì)馄?，可大幅度減少機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)大氣的污染。目前大多數(shù)汽油車已改裝成CNG汽車，柴油車改為天然氣汽車的還不多，柴油車改天然氣汽車主要有兩種技術(shù)路線一種是將柴油車改為以少量柴油點(diǎn)燃天然氣混合氣，由于該技術(shù)改裝要用柴油點(diǎn)火，因此經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益都不太明顯；另一種是改燃燒室降低壓縮比，增加點(diǎn)火系統(tǒng)，優(yōu)化供氣裝置將柴油機(jī)改為純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種方案改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠充分發(fā)揮天然氣汽車的優(yōu)越性，但只能用天然氣一種燃料，這兩種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝費(fèi)都比較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的針對(duì)上述兩種技術(shù)的不足，提供一種汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，方便由車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、氣缸蓋、曲柄、活塞，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室為半球形燃燒室，氣缸蓋上的有安裝孔和進(jìn)燃料管、排氣管，安裝孔內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置，進(jìn)燃料管連接有供油管路和供氣管路，供油管路和供氣管路上安裝有油、氣切換開關(guān)。
本實(shí)用新型的有益效果是可由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，改裝方便。因?yàn)楸Ａ袅嗽┯凸艿兰坝拖洌友b了化油器、電子汽油泵，所以比單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)更方便、更安全。改裝費(fèi)用低，因所用改裝配件都屬于通用配件，易于市場(chǎng)采購，價(jià)格便宜，只需花幾千元就可將一輛普通柴油車改為一輛節(jié)能、低噪聲、使用可靠的綠色環(huán)保車。
改裝后的本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)尾氣排放大幅度減少，經(jīng)濟(jì)性好。以現(xiàn)有的柴油價(jià)格4.22元/升和天然氣1.8元/立方米計(jì)算，燃燒天然氣比柴油節(jié)約45％以上。動(dòng)力性好。改燒天然氣后，發(fā)動(dòng)機(jī)低速加速性和高速加速性和原機(jī)燃用柴油時(shí)區(qū)別不大。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比降低后，整機(jī)負(fù)荷降低，噪聲明顯降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更高。


圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的電路、油路、天然氣氣路簡(jiǎn)圖。
圖2是原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部分的剖視圖。
圖3是改裝后燃燒室部分的剖視圖。
其中，附圖標(biāo)記1為曲柄，2為缸體，3為活塞，4為進(jìn)燃料管，5為氣缸蓋，6為噴油口，7為“W”形燃燒室，8為排氣管，9為半球形燃燒室，10為火花塞，11為安裝孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
本發(fā)明的具體實(shí)施例，如附圖3所示，一種汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體2、氣缸蓋5、曲柄1、活塞3，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室為半球形燃燒室9，氣缸蓋5上的有安裝孔11和進(jìn)燃料管4、排氣管8，安裝孔11內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置10，進(jìn)燃料管4連接有供油管路和供氣管路，供油管路和供氣管路上安裝有油、氣切換開關(guān)。其中安裝孔11是原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油口6的安裝孔11。
本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)可以由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而來，實(shí)施例如下現(xiàn)將一輛17座客車的朝柴4100BZLQ中冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改為天然氣、汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在盡量減少對(duì)原機(jī)結(jié)構(gòu)的改變，充分利用原機(jī)零部件情況下，對(duì)專用零部件進(jìn)行改進(jìn)，其油、氣、電管路連接關(guān)系如附圖1所示，具體情況如下1.增加一套向柴油機(jī)氣缸供天然氣氣路由充氣閥、氣瓶組、手動(dòng)截止閥、高壓電磁閥、減壓器、動(dòng)力調(diào)節(jié)閥、混合器、增壓器、中冷器、化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管順次連接組成；混合器與空氣濾清器相連；增壓器與排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管相連；高壓電磁閥跟電氣系統(tǒng)的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)相連。改裝中使用通用的充氣閥、手動(dòng)截止閥，動(dòng)力調(diào)節(jié)閥、增壓器、中冷器，50升/只(長(zhǎng)1750mm×229mm)壓縮天然氣鋼瓶一只、文丘里氏混合器、四川華天公司生產(chǎn)的XW型減壓器。
2、改裝汽油油路油箱、油路電磁閥、電子汽油泵、化油器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管順次連接組成，所述的油路電磁閥、電子汽油泵跟電器系統(tǒng)的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)相連。改裝中使用油箱為原柴油機(jī)油箱、DCFG-0330-1型油路電磁閥、JL465Q電子汽油泵、EQ105東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的化油器。具體做法在進(jìn)氣支管架上加裝化油器安裝位置和進(jìn)氣專用接頭，并加裝電子油泵。
3、改裝電器系統(tǒng)由點(diǎn)火開關(guān)、24V變12V電源變壓器、油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)順次連接組成，所述的24V變12V電源變壓器與點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞順次連接。具體做法加裝一個(gè)24V變12V電源變壓器，將原機(jī)高壓油泵拆下，在原高壓油泵位置裝上專用連接器、安裝分電器?；鸹ㄈ?安裝在原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器6位置加工為火花塞的安裝孔上。改裝中使用通用的汽車電火開關(guān)、油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、300W的24V變12V電源變壓器、136型點(diǎn)火線圈、JFD465型無觸點(diǎn)分電器、F6DTC型火花塞。以原柴油機(jī)缸蓋為基礎(chǔ)，如附圖2所示，加工適合天然氣燃燒的燃燒室，將原“W”形燃燒室7變?yōu)榘肭蛐稳紵?，壓縮比由17∶1變?yōu)?0.6∶1，改為有利于天然氣快速充分燃燒的燃燒室，噴油嘴6位置加工為火花塞10安裝孔11，安裝火花塞10。將原機(jī)高壓泵拆下，在原高壓油泵安裝位置裝專用連接器、安裝分電器，加裝24V變12V變壓器，供應(yīng)12V電源。
權(quán)利要求1.一種汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體(2)、氣缸蓋(5)、曲柄(1)、活塞(3)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室為半球形燃燒室(9)，氣缸蓋(5)上的有安裝孔(11)和進(jìn)燃料管(4)、排氣管(8)，安裝孔(11)內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置(10)，進(jìn)燃料管(4)連接有供油管路和供氣管路，供油管路和供氣管路上安裝有油、氣切換開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油、天然氣兩用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、氣缸蓋、曲柄、活塞，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室為半球形燃燒室，氣缸蓋上的有安裝孔和進(jìn)燃料管、排氣管，安裝孔內(nèi)安裝有點(diǎn)火裝置，進(jìn)燃料管連接有供油管路和供氣管路，供油管路和供氣管路上安裝有油、氣切換開關(guān)。本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)可由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，改裝方便、安全。改裝費(fèi)用低，改裝后的本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放大幅度減少，經(jīng)濟(jì)性好，噪聲明顯降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性更高。
文檔編號(hào)F02F1/42GK2869346SQ20062003291
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月23日
發(fā)明者謝成忠 申請(qǐng)人:謝成忠