專利名稱：一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及磁化節(jié)油裝置的技術領域，具體的說是一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，特別涉及其內部機械連接結構。
背景技術：
汽車的運動過程是一個復雜的能量轉換和傳遞的過程，提高汽車的燃料經濟性，設法減少能量消耗，保證燃料的節(jié)能率，發(fā)動機熱效率的提高，優(yōu)化燃油燃燒過程是人們一直關心的問題，而采用稀燃混合氣是提高發(fā)動機經濟性的主要途徑之一，優(yōu)化燃燒過程，提高混合氣霧化質量，則是采用稀燃混合氣的前提條件，強磁化技術是改善霧化預處理中的一種理化處理較有效的方式，從而加大著火極限使空燃比值加大，達到汽車節(jié)約燃料的目的。
現(xiàn)有的磁化節(jié)油器有的磁感應強度(GS)達不到一定的強度，包括磁通量密度(T)化內部結構上的不合理，導致燃油被磁化的時間不夠，無法使燃油中氫以增加碳化瞬間接觸氧的機會，因為燃油分子被磁化程度愈高，燃油的效率也愈高，排放物對空氣污染也就愈少，另外，現(xiàn)有產品的磁化體無法抽出，導致產品無法測量和充磁，再者，產品使用時的穩(wěn)定性、可靠性，以及使用壽命、使用效果均會受到一定程度的影響。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其外殼體內磁芯體的腔體中至少設有二個回壓艙，能有效延長燃油磁化的時間，增加了碳化瞬間接觸氧的時間，另外，外殼體內的磁芯體采用可抽取式，克服了現(xiàn)有技術中產品無法測量和充磁，使用時的穩(wěn)定性低、可靠性差，使用壽命短等缺點。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案是一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，它主要包括外殼體，外殼體的兩端均設有端蓋，端蓋的一側連接有燃油管縮節(jié)，外殼體的腔體內設有磁芯體，其特征在于所述磁芯體的腔體內設有至少二個相互連通的回壓艙，磁芯體的腔體與外殼體兩端的燃油管縮節(jié)相互連通，外殼體腔體內壁與磁芯體外壁之間設有密封圈。
本實用新型公開了一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，裝置在磁芯結構上經過特型加工，采用分體式結構設計，上磁芯體與下磁芯體的極性相反，且磁芯體內腔中有二個回壓艙，可以使燃油分子延長磁化時間，提高燃油粒子的分散性，更有利于燃油達到充分燃燒，因為氣油、柴油其主體成分式以戊烷和碳氫化合物為主體，經過本裝置預處理后，使單純形式的碳氫化合物形成籠狀氫結構，其十分易于與其它元素連鎖，形成暫時性假性化合物，當此假性化合物受到強磁場的磁化下極容易與氧產生明顯的連鎖反應，同時經過磁化后的分子將會按不同極性方向自動排列組合，又由于極性方向不一，而互相吸引，形成更為均勻的的油氣混合物體，一經點燃更容易燃燒，而且燃燒更完全，達到提高燃燒效率，使燃料節(jié)省，排放物對空氣污染低，另外，由于采用抽芯式磁芯，可對其進行檢測和充磁，使該裝置再多次使用中始終保持節(jié)省燃油的穩(wěn)定性和可靠性，同時還可延長該裝置實際使用壽命，本實用新型作業(yè)操作簡便，實用性強。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型裝配示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述本實用新型為一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，如圖1其中所示，它主要包括外殼體3，外殼體的兩端均設有端蓋1，端蓋的一側連接有燃油管縮節(jié)6，外殼體3的腔體內設有磁芯體2，其區(qū)別于現(xiàn)有技術在于所述磁芯體2的腔體內設有至少二個相互連通的回壓艙4，磁芯體的腔體與外殼體兩端的燃油管縮節(jié)相互連通，外殼體腔體內壁與磁芯體外壁之間設有密封圈9，強磁芯體采用由正負(南北)相反兩極的分體式組合放置，磁芯體2由上部磁芯體和下部磁芯體組成，且上部磁芯體和下部磁芯體的極性相反，并結合二個回壓艙組合成強磁化處理室，磁芯體內可設有2-5個回壓艙4，端蓋1與外殼體3之間通過螺紋結構連接，端蓋的一端設有外螺紋，外殼體的一端設有內螺紋，磁芯體2外壁處縱向設有凹槽5，密封圈9被設置于凹槽內，密封圈結構設計能有效防止燃油外滲、外溢，確保回壓艙工作正常。
在具體實施時，在車輛燃油輸出管近發(fā)動機處串連接上本裝置，使燃油由燃油進口7輸入至磁性體2中，在第一回壓艙(8000-12000GS)中進行第一次強磁化，第一次強磁化后又流入第二回壓艙(8000-1200GS)中，進行第二次強磁化，經過強磁化后燃油分子會重新排列組合，達到理想的油氣混合物體，經燃油出口8至電噴裝置或化油裝置，柴油車至高壓油泵噴油裝置。
權利要求1.一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，它主要包括外殼體(3)，外殼體的兩端均設有端蓋(1)，端蓋的一側連接有燃油管縮節(jié)(6)，外殼體(3)的腔體內設有磁芯體(2)，其特征在于所述磁芯體(2)的腔體內設有至少二個相互連通的回壓艙(4)，磁芯體的腔體與外殼體兩端的燃油管縮節(jié)相互連通，外殼體腔體內壁與磁芯體外壁之間設有密封圈(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其特征在于磁芯體2由上部磁芯體和下部磁芯體組成，且上部磁芯體和下部磁芯體的極性相反。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁芯體內可設有2-5個回壓艙(4)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其特征在于所述端蓋(1)與外殼體(3)之間通過螺紋結構連接，端蓋的一端設有外螺紋，外殼體的一端設有內螺紋。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁芯體(2)外壁處縱向設有凹槽(5)，密封圈(9)被設置于凹槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種抽芯式回壓強磁化節(jié)油裝置，其特征在于所述磁芯體的腔體內設有至少二個相互連通的回壓艙，磁芯體的腔體與外殼體兩端的燃油管縮節(jié)相互連通，外殼體腔體內壁與磁芯體外壁之間設有密封圈。本產品采用抽芯式磁芯，可對其進行檢測和充磁，使該裝置再多次使用中始終保持節(jié)省燃油的穩(wěn)定性和可靠性，同時還可延長該裝置實際使用壽命，且作業(yè)操作簡便，實用性強。
文檔編號F02M27/04GK2903438SQ200620039879
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月2日 優(yōu)先權日2006年3月2日
發(fā)明者田源生, 季業(yè), 章云昇 申請人:田源生, 季業(yè), 章云昇