專利名稱：濾油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾油器。具體如在汽車的內(nèi)燃機(jī)中過濾潤滑油時(shí)，使 得使用過的過濾器容易處理的一種濾油器。
背景技術(shù)：
在汽車領(lǐng)域、機(jī)械制造領(lǐng)域、機(jī)械加工領(lǐng)域、機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域、船舶領(lǐng)域中， 都會(huì)用到潤滑油，所述潤滑油也會(huì)被循環(huán)使用，此時(shí)，在所述循環(huán)回路中間設(shè) 置濾油器，對(duì)潤滑油進(jìn)行過濾。
例如，在汽車等當(dāng)中的用于內(nèi)燃機(jī)的油過濾器，多數(shù)采用的是在鋼質(zhì)殼體 中裝入由過濾材料和其支撐部件組成的過濾體、并呈一體式無法拆卸構(gòu)造的筒 形濾油器，所述過濾器過濾從內(nèi)燃機(jī)中排出的使用過的油再將其回送到內(nèi)燃機(jī) 中，作為油循環(huán)回路中必不可缺的一部分被組裝在其中。這種筒形濾油器，持 續(xù)使用一段時(shí)間以后，過濾體的過濾能力會(huì)降低因此有必要更換新的產(chǎn)品。這 時(shí)，使用過的筒形濾油器和附著于其上的油脂、灰塵等一起被填埋后作廢棄處 理，或者焚燒后對(duì)剩余物作廢棄處理。
但是，如果對(duì)筒形濾油器作廢棄處理進(jìn)行填埋，例如就汽車而言車輛臺(tái)數(shù) 很多，其被廢棄的筒形濾油器的數(shù)量也極其巨大，填埋不僅會(huì)占用很多的土地、 改變被選用的土地和周圍環(huán)境，還會(huì)由于填埋場所的油在其周圍滲透、發(fā)生危 害環(huán)境的事情，在環(huán)保方面存在有問題。因此，在填埋上有一定的規(guī)定限制。 另一方面，如果進(jìn)行焚燒處理，需要將筒形濾油器切斷粉碎或者原樣在高溫爐 中焚燒，焚燒后的一部分鋼被回收，但是由于氧化后性能退化，所以作為再次 利用的材料在強(qiáng)度和耐久性上存在有缺陷，從保護(hù)資源方面來看也存在有浪費(fèi) 過多的問題。最近，為了解決這類問題，已經(jīng)開始嘗試將筒形濾油器的殼體部 分切斷，將殼體部分和其內(nèi)部的過濾體以及其它部件拆分，使之容易處理，但 是即使這樣，由于過濾體是在由穿孔金屬板構(gòu)成的筒狀支持體上巻繞有褶皺狀 的濾紙等過濾材料，在其兩端用金屬制的板夾持，并且其中一側(cè)的板和安全閥 的構(gòu)成部件組成為一整體的這種構(gòu)造，此外，由于這種整體的過濾體被其它部 件的板簧部件按壓支撐在殼體內(nèi)部，所以切斷殼體將板簧部件和過濾體拆分 后，如果將過濾體如上所述焚燒處理，金屬材料的支撐體和板依然會(huì)殘留下來， 最終問題沒有得到本質(zhì)性地解決。如果為了避免這一問題將金屬部件和濾紙等 的可燃材料部件分解后處理，則可以將前者回收后再利用，將后者焚燒，雖然
可以解決上述的問題，但是又產(chǎn)生了因分解需要花費(fèi)功夫的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的第一目的在于使得濾油器的不可燃部分和可燃部分容易分 離、易于拆分。本實(shí)用新型的第二目的在于將構(gòu)成部件中可以循環(huán)利用的部分 所占的比例提高、并且使廢棄部分容易處理。本實(shí)用新型的第三目的在于不需 要填埋用的場地、使廢棄物容易焚燒、除灰燼外沒有其他殘留物，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保 護(hù)、資源保護(hù)。
為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的濾油器采用如下方式。 (1 ) 一種濾油器，所述濾油器將構(gòu)成油循環(huán)回路一側(cè)的油導(dǎo)入并使用，在 所述油循環(huán)回路的另一側(cè)設(shè)置有將使用后的油輸出的油使用體本體，包括有 殼體，所述殼體的一端具有導(dǎo)入口和輸出口，所述導(dǎo)入口和輸出口分別連通將 油導(dǎo)入所述油使用體本體中的導(dǎo)入部以及輸出油的輸出部；
過濾體，所述過濾體設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述過濾體包含有，具有透孔的兩 端開口的呈筒狀體的支撐部件，在所述筒狀體的外周側(cè)有過濾材料，所述筒狀 體的一端開口部和上述輸出口連通，且所述過濾材料的外側(cè)和上述導(dǎo)入口連 通；板簧部件，板簧部件將所述支撐部件的所述筒狀體的至少一端按壓入所述 殼體的一端內(nèi)側(cè)，所述板簧部件與所述支撐部件的另一端相向并設(shè)置于所述殼 體的內(nèi)部、且油可以自由透過所述板簧部件；安全閥，所述安全閥具有一彈簧， 所述筒狀體的另一端開口部上設(shè)置有安全閥的閥座和閥體，所述彈簧將所述安 全閥的閥體按壓在閥座上；所述油處理過濾器，將油從上述導(dǎo)入口導(dǎo)入后，通 過上述過濾材料，再穿過上述透孔后從上述筒狀體的一端的開口部由輸出口輸 出，當(dāng)上述過濾材料的孔眼發(fā)生堵塞導(dǎo)致壓力達(dá)到一定值時(shí)，啟動(dòng)上述安全閥， 將油從另一端的開口部導(dǎo)入到上述筒狀體內(nèi)再從所述一端的開口部由輸出口 輸出；上述板簧部件及安全閥均用不可燃物構(gòu)成為整體，同時(shí)上述可燃物制成 的過濾體也形成為整體，且上述過濾體和板簧部件及安全閥形成的整體以可以 拆分的狀態(tài)分體構(gòu)成并設(shè)置于上述殼體內(nèi)。
另外，在本實(shí)用新型中，技術(shù)方案(2 )根據(jù)(1)記載的濾油器，安全 閥具有一油可以自由透過的框體，所述框體設(shè)置于所述筒狀體內(nèi)，所述筒狀體 形成有與筒狀體的另一端開口部連通的閥用開口部；所述框體內(nèi)收納有彈簧， 在其前端設(shè)置有靠近上述閥用開口部的閥體；在板簧部件以及所述框體的閥用 開口部一側(cè)的端部當(dāng)中的至少一方或者雙方之間，形成有與上述閥體靠接的閥 座，所述閥體具有連通閥用開口部的通孔，且所述板簧部件以及形成于所述框 體的所述閥用開口部的邊緣凸板當(dāng)中的至少一方封閉住了至少去除了對(duì)應(yīng)于 上述通孔以外部分的上述支撐部件的另一端開口部，另外上述框體及板簧部件
雙方相對(duì)的部分中至少有 一 部分形成為 一 體，上述閥體為了抵抗由油的規(guī)定壓 力引起的上述彈簧的彈力而在框體內(nèi)產(chǎn)生移動(dòng)，使油從所述框體導(dǎo)入到上述筒 狀體內(nèi)。
技術(shù)方案(3)根據(jù)(1)或(2)記載的濾油器，由板簧部件或者邊緣凸 板的至少一方封閉住了至少除去了對(duì)應(yīng)于通孔的部分后的另一端開口部，將造 成所述封閉的所述板簧部件或者邊緣凸板當(dāng)中的一方靠接在所述支撐部件的 另一端端面上，或者與所述支撐部件的另一端面靠接并且塞入到所述筒狀體的 另一端端部內(nèi)面使之靠接。
技術(shù)方案(4)根據(jù)上述(1)或(2)或(3)記載的濾油器，其還包括 過濾體由濾紙或者無紡布當(dāng)中的至少一種構(gòu)成且成褶皺狀；筒狀體由紙或者樹 脂當(dāng)中的至少一種構(gòu)成且具有一個(gè)以上的透孔，在所述筒狀體外圓周上設(shè)置有 所述過濾材料；支撐部件具有由紙或無紡布當(dāng)中的至少一種材料構(gòu)成的板，所 述板封閉住所述過濾材料的兩端。
根據(jù)本實(shí)用新型，板簧部件和安全閥由不可燃物構(gòu)成為一整體，同時(shí)過濾 體由可燃物構(gòu)成為一整體，且所述過濾體被設(shè)置為與收納過濾體的殼體、以及 板簧部件和安全閥構(gòu)成的整體能夠分離的構(gòu)成方式，因此濾油器的可燃部分和 不可燃部分容易分離，也可以容易地分類，這樣在構(gòu)成部件中可以循環(huán)利用的 部分的比例增大，被廢棄的部分也容易處理，因而也不需要填埋用的土地，也 容易焚燒，除灰燼以外沒有其它殘留物，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)。


圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的濾油器的剖面圖。 圖2為所述濾油器的過濾體的局部剖面圖。 圖3為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例的濾油器的剖面圖。 圖4為現(xiàn)有的濾油器的剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，濾油器一端為開口另一端封閉，在開口部的周邊緣通過斂縫 緊固后在中央形成有開口部la，在其外周邊緣設(shè)置有圓筒狀的殼體l，所述圓 筒狀的殼體1上安裝有具有環(huán)狀槽的安裝板lb，在安裝板lb的內(nèi)側(cè)、與上述 開口部la連通的中央具有安裝管體lc，同時(shí)在安裝管體lc的周圍接合設(shè)置有 封閉板le，封閉板le上等間隔地設(shè)置有導(dǎo)入孔ld、 ld'u。然后，在上述環(huán)狀 槽中設(shè)置有可自由脫卸的用作襯墊的墊片lf，將安裝管體lc擰入從附屬于汽 車內(nèi)燃機(jī)的平板狀葉柵(圖示省略)處突出的、外表面具有螺紋部的導(dǎo)入管體 (圖示省略)，使得墊片lf將上述封閉板和平板狀的葉柵之間密封住，并且 使得從設(shè)置于葉柵的導(dǎo)入管體周圍的油輸出孔輸出的油不會(huì)滲漏。如圖1、圖
2所示，2為過濾體，由支撐部件3和過濾材料4構(gòu)成。支撐部件3具有包含 --個(gè)以上的透孔的圓筒體3a，圓筒體3a的一端的前端部分露在外面，并且與 另一端部分別嵌合有圓環(huán)狀的板3b、 3c，在板3b、 3c之間的圓筒體3a上巻繞 有褶皺狀的過濾材料4，由圓筒體3a、板3b、 3c構(gòu)成的支撐部件3與過濾材 料4構(gòu)成為一體。如圖1所示，5是裝在殼體1的另一端內(nèi)部的板簧，板簧為 扁平器皿狀，在其圓周側(cè)部形成有一個(gè)以上的切槽(圖示省略)，同時(shí)形成有 中央底板5a，其尺寸比覆蓋支撐部件3的圓筒體3a的另一端開口部的尺寸略 大，而且在其中心部形成有在器皿狀的凹部的內(nèi)側(cè)突出的通管部5b。 6為安全 閥，其圓周側(cè)具有-一個(gè)以上的透孔(圖示省略)，且具有一端被封閉、另一端 為開口的呈圓筒體的框體6a，在所述開口部的外周邊緣上形成有和中央底板 5a完全重合的邊緣凸部6b，邊緣凸部6b和中央底板5a相接合。框體6a的內(nèi) 部收納有彈簧6c，其前端與閥板6d相聯(lián)接，閥板6d被靠近于框體6a的開口 部，在閥座6e上形成有中央底板5a的通管部5b的圓周邊緣，并靠接在閥座 6e上。如此，板簧5和安全閥6構(gòu)成為一整體。
如圖1所示，7為由橡膠等可彎曲性材料構(gòu)成的器皿狀的閥體，在其中央 形成有被安裝管體lc嵌合的安裝孔，另外形成有圓周壁7a，圓周壁7a圍繞以 一定的間隙嵌合于安裝管體lc的支撐部件3的圓筒體3a的一端的外側(cè)面，同 時(shí)所述外周一側(cè)設(shè)置的前端閥體本體7b將導(dǎo)入孔ld、 ld'…覆蓋，進(jìn)而其周圍 的封閉板le被閥體本體7b前端邊緣材料的彈性所壓接。
根據(jù)這樣的構(gòu)造進(jìn)行裝配時(shí)，首先，如圖1所示，將板簧5和框體6形成 的整體收納于尚未安裝殼體1的安裝板la的殼體本體內(nèi)，然后將框體6插入 如圖2所示的過濾體2的支撐部件3的圓筒體3a的另一端內(nèi)，使得過濾體2 被收納于殼體內(nèi)，并且將圓筒體3a的另一端端面及板3c的內(nèi)側(cè)端部靠接在邊 緣凸板6b上，使得所述另一端開口部被邊緣凸板6b及板簧部件的中央底板5a 所覆蓋，另外將閥體7嵌合于圓筒體3a的一端的前端。然后，對(duì)于預(yù)先接合 好的由安裝板lb和封閉板le組成的整體，將封閉板le作為內(nèi)側(cè)，再將安裝 管體lc插入閥體7的安裝孔，隨后將安裝板lb通過斂縫方式安裝于殼體1的 開口部的圓周邊緣，這樣過濾體2即收納在殼體1內(nèi)并被板簧5a和封閉板le 夾持。
此外，在圖3中和圖l符號(hào)相同的部分表示了相同的構(gòu)造部分，如圖3所 示，板簧5'的中央底板5' a形成為大于中央底板5a且靠接于圓筒體3a的另 一端端面，且形成有壓入所述另一端的端部內(nèi)面并靠接的突出部，安全閥6' 的邊緣凸板6' b的大小形成為和圓筒體3a的內(nèi)面一致，另外將中央底板5' a 的外側(cè)端部靠接于上述板3c，將中央底板5' a和邊緣凸板6'接合使得板簧5'
和安全閥6'成為整體。這樣一來，通過由嵌合于上述突起部的圓筒體3a、以 及靠接于中央底板5' a的外側(cè)端部的板3c構(gòu)成的支撐部件3，相對(duì)于上述形 成的整體，過濾體2容易定位，而且可以防止位置偏移。
這樣一來，如圖1、 3表示的筒形濾油器即被完成，在使用的時(shí)候，將安 裝管體lc隔著墊片擰入圖示中省略的從附屬于內(nèi)燃機(jī)的平板狀葉柵處突出的 導(dǎo)入管的外側(cè)螺紋部(這些整體都為油使用體本體)，墊片lf將安裝管體lc 和平板狀葉柵之間密封，從設(shè)于所述平板狀葉柵上的輸出孔將油輸出。這樣， 油被導(dǎo)入至導(dǎo)入孔ld、 ld'"中，由于其壓力升高導(dǎo)致閥體7的閥體本體7b因 其可彎曲性引起變形，從而和殼體1的封閉板之間形成間隙，這樣油從所述處 流入整個(gè)殼體1的內(nèi)部，流經(jīng)褶皺狀的過濾材料4再流過一個(gè)以上的透孔流入 圓筒體3a，然后流過安裝管體lc被送入從葉柵處突出的導(dǎo)入管。然后，再被 導(dǎo)入內(nèi)燃機(jī)，其使用過的油又如上所述從輸出孔被輸出，構(gòu)成了由油使用體本 體和濾油器組成的循環(huán)回路，隨后重復(fù)同樣的過程。當(dāng)過濾材料4的孔眼發(fā)生 堵塞時(shí)，油產(chǎn)生的超過一定限度的壓力導(dǎo)致安全閥6、 6'的閥板6d抵抗彈簧 6c的彈力并且發(fā)生移動(dòng)，隨著所述移動(dòng)流入的油透過框體6a流入圓筒體3a， 進(jìn)而穿過安裝管體lc被輸出至從葉柵突出的導(dǎo)入管
如圖1、 3所示的筒形濾油器被使用過后，將殼體1切斷，去除了殼體1 后，板簧5和安全閥6形成的整體、或者板簧5'和安全閥6'形成的整體與 過濾體2之間，如圖1的情況時(shí)能夠自動(dòng)分離，如圖3的情況時(shí)只需一拉即能 夠分離，進(jìn)一步將閥體7從過濾體2上拆下后，過濾體2即成為單體。將殼體 l切斷后得到的部分、以及板簧和安全閥形成的整體，可以作為金屬材料回收， 過濾體可以燒掉，如果拆下的墊片lf和閥體7是由橡膠制成的，則可以和過 濾體一起燒掉。
作為上述殼體1的構(gòu)成部件，例舉了如鋼鐵的金屬材料等的不可燃材料，從 輕巧牢固的角度來考慮可以使用鋁或者其合金材料。另外，過濾體2也可以將 筒狀體的圓周側(cè)上巻繞的褶皺濾紙等的褶皺狀過濾材料的打折的兩端用板固 定形成的形狀，也可以是無紡布的圓筒體等、在殼體內(nèi)通過彈簧等部件來保持 固定的物體。此外，支撐部件3的筒狀體由紙或者樹脂當(dāng)中的至少一種，即單 是紙、單是樹脂或者紙和樹脂的復(fù)合體構(gòu)成；板3a、 3b由紙或者無紡布當(dāng)中 的至少一種，即單是紙、單是無紡布、或者紙和無紡布的復(fù)合體構(gòu)成；過濾材 料4由濾紙或無紡布當(dāng)中的至少一種，即單是濾紙、單是無紡布、或者濾紙和 無紡布的復(fù)合體構(gòu)成。由于各零部件由可燃物構(gòu)成，所以過濾體2也成為可燃 物。樹脂，可以舉例為聚烯烴類樹脂等熱塑性樹脂，當(dāng)然也可以是其他的樹脂， 無紡布也不限于纖維素纖維，也可以采用合成纖維或者這些纖維的混合物，無 論何種材料最好在焚燒時(shí)不要發(fā)生有毒氣體，當(dāng)然也不限于此。
以下說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
實(shí)施例l，如圖l、 3所示，由鋼構(gòu)成的殼體1內(nèi)裝入如圖2所示的過濾體
2 (將由折幅llmm、高度58mm、 64褶的褶皺濾紙構(gòu)成的過濾材料4，巻繞在由 樹脂增強(qiáng)的紙(復(fù)合材料)制成的并具有一個(gè)以上的透孔的圓筒體3a上，過 濾材料的端部是用粘結(jié)劑貼合的無紡布構(gòu)成的板3b、 3c)，以此制成筒形濾油 器，然后評(píng)價(jià)其性能(利用汽車用油試驗(yàn)裝置，依照J(rèn)ISD1611的試驗(yàn)方法)。 其結(jié)果為，得到的筒形濾油器的壽命為49小時(shí)，過濾效率為85%。試驗(yàn)結(jié)束后， 將如圖l所示的筒形濾油器的殼體l切斷，然后將不同材料的部件分離，將鋼 鐵部分、橡膠部分(墊片lf和閥體7)、過濾體2分類。金屬部分實(shí)現(xiàn)回收再 利用，橡膠部分和過濾體2被焚燒后殘留的僅僅是少量灰燼。而且鋼鐵部分不 用加熱即可回收，可以作為氧化程度較小的優(yōu)質(zhì)資源再利用。
比較例l，圖4中和圖1相同符號(hào)的部分表示相同的構(gòu)成部分。如圖4所 示，在由鋼的穿孔金屬構(gòu)成的圓筒體13a上巻繞由褶皺狀濾紙構(gòu)成的過濾材料 14，在二者的兩端設(shè)置有類似炸麥餅圈的圓環(huán)狀的鋼制的板13b、 13c，將圓筒 體13a、由板13b、 13c構(gòu)成的支撐部件13，再加上過濾材料14組成為一體的 過濾體12收納于殼體1中，通過板13c和邊緣凸板16b將圓筒體13a和插入 在其上的安全閥16的框體16a結(jié)合為一體，再將連接彈簧16c的閥板16d靠 接到由板13c的內(nèi)側(cè)圓周邊緣構(gòu)成的閥座16e上，這樣一來過濾體12和安全 閥16形成為一整體，然后和圖1、 3 —樣利用所述整體和具有中央底板15a、 通管體15b的板簧15及其他部件做成被殼體1夾持著的筒形濾油器。然后進(jìn) 行如上所述同樣的試驗(yàn)，所述過濾器的壽命為49小時(shí)，過濾效率為85%，和上 述實(shí)施例1相同。但是，試驗(yàn)結(jié)束后，切斷殼體1，將殼體1的切斷部分和板 簧15、橡膠部分(墊片lf和閥體7)、過濾體2和安全閥成整體的部分分類， 將所述整體焚燒后，濾紙和粘結(jié)材料被燒卻，由圓筒體13a、安全閥16以及板 13b、 13c的鋼材構(gòu)成的部分作為殘留物殘存下來，因?yàn)樗鲣摬牧涎趸瘎×宜?以在循環(huán)利用方面有質(zhì)量上的問題，這可以看作和現(xiàn)有的筒形濾油器有著同樣 的問題存在。
另外，上述(1)的濾油器也可以是這樣的結(jié)構(gòu)安全閥具有一個(gè)框體， 所述框體設(shè)置于支撐部件的筒狀體內(nèi)側(cè)并可以使油自由透過，支持部件的筒狀 體形成有與其另一端側(cè)開口部連通的閥用開口部，所述框體內(nèi)收納有彈簧在其 前端設(shè)置有靠近上述閥用開口部的閥體，板簧部件具有板狀部，所述板狀部具 有貫通孔，所述貫通孔連通于與所述框體的閥用開口部一側(cè)的端部接合的開口 部，且將所述貫通孔形成為小于所述開口部，所述貫通孔的圓周邊緣的板狀部 作為和上述閥體靠接的閥座，上述板狀體靠接在上述支撐部件上或者靠接的同 時(shí)還陷入所述筒狀體的內(nèi)部，以此來封閉住所述筒狀體的開口部。此外，在包
括這一構(gòu)造的上述實(shí)用新型中，也可以提出(使用過的)濾油器的處理方法的 發(fā)明創(chuàng)造，即處理方法為切斷(使用過的)濾油器的殼體，將過濾體的殼體 以及板簧部件和安全閥的整體物分離開，過濾體由可燃物構(gòu)成對(duì)其進(jìn)行焚燒處 理，板簧部件和安全閥的整體物和殼體由金屬材料構(gòu)成對(duì)其進(jìn)行回收。
根據(jù)本實(shí)用新型，板簧部件和安全閥由不可燃物構(gòu)成為一整體，同時(shí)過濾 體由可燃物構(gòu)成為一整體，且所述過濾體被設(shè)置為與收納過濾體的殼體、以及 板簧部件和安全閥構(gòu)成的整體能夠分離的構(gòu)成方式，因此濾油器的可燃部分和 不可燃部分容易分離，也可以容易地分類，這樣在構(gòu)成部件中可以循環(huán)利用的 部分的比例增大，被廢棄的部分也容易處理，因而也不需要填埋用的土地，也 容易焚燒，除灰燼以外沒有其它殘留物，能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境保護(hù)、資源保護(hù)。
權(quán)利要求1、一種濾油器，所述濾油器將構(gòu)成油循環(huán)回路的一側(cè)的油導(dǎo)入并使用，在所述油循環(huán)回路的另一側(cè)設(shè)置有用于輸出使用后的油的油使用體本體，其特征在于包括有殼體，所述殼體的一端具有導(dǎo)入口和輸出口，所述導(dǎo)入口和輸出口分別連通將油導(dǎo)入所述油使用體本體中的導(dǎo)入部以及輸出油的輸出部；過濾體，所述過濾體設(shè)置于所述殼體內(nèi)，所述過濾體包含有，具有透孔的兩端開口的呈筒狀體的支撐部件，在所述筒狀體的外周側(cè)有過濾材料，所述筒狀體的一端開口部和上述輸出口連通，且所述過濾材料的外側(cè)和上述導(dǎo)入口連通；板簧部件，板簧部件將所述支撐部件的所述筒狀體的至少一端按壓入所述殼體的一端內(nèi)側(cè)，所述板簧部件與所述支撐部件的另一端相向并設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部、且油可以自由透過所述板簧部件；安全閥，所述安全閥具有一彈簧，所述筒狀體的另一端開口部上設(shè)置有安全閥的閥座和閥體，所述彈簧將所述安全閥的閥體按壓在閥座上；上述板簧部件及安全閥均用不可燃物構(gòu)成為整體，同時(shí)上述可燃物制成的過濾體也形成為整體，且上述過濾體和板簧部件及安全閥形成的整體以可以拆分的狀態(tài)分體構(gòu)成并設(shè)置于上述殼體內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1記載的濾油器，其特征在于安全閥具有一油可以自由 透過的框體，所述框體設(shè)置于所述筒狀體內(nèi)，所述筒狀體形成有與筒狀體的 另一端開口部連通的閥用開口部；所述框體內(nèi)收納有彈簧，在其前端設(shè)置有 靠近上述閥用開口部的閥體；在板簧部件以及所述框體的閥用開口部-側(cè)的 端部中的至少一方或者雙方之間，形成有與上述閥體靠接的閥座，所述閥體 具有連通所述閥用開口部的通孔，且所述板簧部件以及形成于所述框體的閥 用開口部的邊緣凸板當(dāng)中的至少一方、將至少去除了對(duì)應(yīng)于上述通孔以外部 分的上述支撐部件的另一端開口部封閉，另外上述框體及板簧部件兩者相對(duì) 的部分中至少有一部分形成為 -體，上述閥體為了抵抗由油的規(guī)定壓力引起 的上述彈簧的彈力而在框體內(nèi)產(chǎn)生移動(dòng)，使油從所述框體導(dǎo)入到上述筒狀體 內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1記載的濾油器，其特征在于由板簧部件或者邊緣凸板 的至少一方封閉住了至少除去了對(duì)應(yīng)于通孔的部分后的另一端開口部，將造 成所述封閉的所述板簧部件或者邊緣凸板當(dāng)中的一方靠接在所述支撐部件的 另 -端端面上，或者與所述支撐部件的另一端面靠接并H.塞入到所述筒狀體 的另一端端部內(nèi)面使之靠接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2記載的濾油器，其特征在于由板簧部件或者邊緣凸板 的至少一方封閉住了至少除去了對(duì)應(yīng)于通孔的部分后的另一端開口部，將造 成所述封閉的所述板簧部件或者邊緣凸板當(dāng)中的一方靠接在所述支撐部件的 另一端端面上，或者與所述支撐部件的另一端面靠接并且塞入到所述筒狀體 的另一端端部內(nèi)面使之靠接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4任一記載的濾油器，其特征在于過濾體 由濾紙或者無紡布當(dāng)中的至少 -種構(gòu)成且成褶皺狀；筒狀體由紙或者樹脂當(dāng) 中的至少一種構(gòu)成且具有一個(gè)以上的透孔，在所述筒狀體外圓周上設(shè)置有所 述過濾材料；支撐部件具有由紙或無紡布當(dāng)中的至少一種材料構(gòu)成的板，所 述板封閉住所述過濾材料的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種過濾內(nèi)燃機(jī)潤滑油的筒形濾油器，目的在于為了使使用過的過濾器容易處理，將可燃部分和不可燃部分容易拆分，對(duì)于不可燃部分實(shí)現(xiàn)再利用、使可燃部分容易焚燒。通過板簧部件將可燃物制成的過濾體夾持在殼體內(nèi)，板簧部件和安全閥以不可燃物構(gòu)成為一整體，使得過濾體容易從所述整體物及殼體處分離。由于殼體、整體物可以再次使用，且過濾體材料容易焚燒，在使用過的筒形濾油器的處理方面，可以達(dá)成上述目的。
文檔編號(hào)F01M11/03GK201007224SQ200620047928
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2006年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月17日
發(fā)明者山本耕一, 波田靖夫 申請(qǐng)人:上海日都汽車配件有限公司