專利名稱：外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種ATV發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸組件，具體地說是一種帶有雙重冷卻機(jī)構(gòu)的氣缸。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式，一般有風(fēng)冷、水冷，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸頭、氣缸體上設(shè)置有散熱片，靠車輛行走風(fēng)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，也有發(fā)動(dòng)機(jī)上裝風(fēng)扇，強(qiáng)制冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是在氣缸頭、氣缸體內(nèi)設(shè)計(jì)冷卻水道、外置水箱，通過水循環(huán)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻方式是單一的，沒有多種冷卻方式在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，利用風(fēng)冷與水冷來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，從而有效地提高了冷卻效果。
按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，氣缸包括氣缸頭與氣缸體，在氣缸頭內(nèi)設(shè)置燃燒室，其特征是在燃燒室上部的氣缸頭內(nèi)設(shè)置水道，在氣缸頭的外壁四周設(shè)置散熱片，在氣缸體的缸套外設(shè)置沿四周的環(huán)狀水道，在氣缸體的外壁四周有散熱片。
在氣缸頭的下平面上設(shè)置進(jìn)水口，在氣缸頭的側(cè)面設(shè)置出水口，水道分別與進(jìn)水口及出水口連通。三面的散熱片與氣缸頭連成一體，一側(cè)面的散熱片可拆卸地安裝于氣缸頭上。在氣缸體的側(cè)面設(shè)置進(jìn)水口，在氣缸體的端面設(shè)置出水口，在氣缸體的缸套外設(shè)置環(huán)狀水道，環(huán)狀水道分別與進(jìn)水口及出水口連通。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭、氣缸體內(nèi)有冷卻水道，循環(huán)冷卻液冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頭、氣缸體外表面四周設(shè)計(jì)有散熱片，車輛在行走時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)，帶走散熱片上的熱量，形成風(fēng)冷的冷卻方式、效果，在同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)上并存兩種復(fù)合的冷卻方式，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種使用條件下的冷卻要求。


圖1為氣缸頭的外形圖。
圖2為氣缸頭的主視圖。
圖3為圖2的仰視圖。
圖4為圖2的右視圖。
圖5為圖3的F-F視圖。
圖6為氣缸體外形圖。
圖7為氣缸體的剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖中1為水道，2為進(jìn)水口，3為出水口，4為散熱片，5為散熱片，6為燃燒室，7為水道，8為出水口，9為散熱片，10為進(jìn)水口，11為缸套。
如圖所示氣缸組件包括氣缸頭與氣缸體，在氣缸頭內(nèi)設(shè)置燃燒室6，在燃燒室6上部的氣缸頭內(nèi)設(shè)置水道1，在氣缸頭的外壁四周設(shè)置散熱片4、5，在氣缸體的缸套11外設(shè)置沿四周的環(huán)狀水道7，在氣缸體的外壁四周有散熱片9。
在氣缸頭的下平面上設(shè)置進(jìn)水口2，在氣缸頭的側(cè)面設(shè)置出水口3，水道1分別與進(jìn)水口2及出水口3連通。散熱片5與氣缸頭連成一體，散熱片4可拆卸地安裝于氣缸頭上。在氣缸體的側(cè)面設(shè)置進(jìn)水口10，在氣缸體的端面設(shè)置出水口8，環(huán)狀水道7分別與進(jìn)水口10及出水口8連通。
發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻結(jié)構(gòu)主要是設(shè)計(jì)在熱源體氣缸頭、氣缸體上，在氣缸頭中，水道1分布在燃燒室6的上部，氣缸頭的下平面上有進(jìn)水口2共6個(gè)，水從氣缸體上的水道出來，從氣缸頭的進(jìn)水口2進(jìn)入氣缸頭，從氣缸頭上出水口3流出，形成水冷式氣缸頭。氣缸頭四周的散熱片中，位于3面的散熱片5與氣缸頭連成一體，余下的一個(gè)側(cè)面的散熱片4是另外安裝上去的，散熱片在高度方向上均布5片。
在氣缸體中，水道7環(huán)繞在缸套11的周圍，氣缸體上平面上共有8個(gè)出水口8，位置與氣缸頭上的進(jìn)水口2相對應(yīng)，氣缸體上有一個(gè)進(jìn)水口10，用水管與水泵相連接，氣缸體四周有散熱片9，在高度方向上均勻分布5片，組成風(fēng)冷氣缸體。冷卻液從進(jìn)水口10進(jìn)入，從出水口8流出，進(jìn)入氣缸頭進(jìn)水口2，循環(huán)冷卻液，形成典型的水冷機(jī)結(jié)構(gòu)，氣缸體四周又均布5層散熱片9，使氣缸體并存水冷與風(fēng)冷兩種冷卻方式效果。
權(quán)利要求1.外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，包括氣缸頭與氣缸體，在氣缸頭內(nèi)設(shè)置燃燒室(6)，其特征是在燃燒室(6)上部的氣缸頭內(nèi)設(shè)置水道(1)，在氣缸頭的外壁四周設(shè)置散熱片(4)、(5)，在氣缸體的缸套(11)外設(shè)置沿四周的環(huán)狀水道(7)，在氣缸體的外壁四周有散熱片(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，其特征是在氣缸頭的下平面上設(shè)置進(jìn)水口(2)，在氣缸頭的側(cè)面設(shè)置出水口(3)，水道(1)分別與進(jìn)水口(2)及出水口(3)連通。
3.如權(quán)利要求1所述的外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，其特征是散熱片(5)與氣缸頭連成一體，散熱片(4)可拆卸地安裝于氣缸頭上。
4.如權(quán)利要求1所述的外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，其特征是在氣缸體的側(cè)面設(shè)置進(jìn)水口(10)，在氣缸體的端面設(shè)置出水口(8)，環(huán)狀水道(7)分別與進(jìn)水口(10)及出水口(8)連通。
專利摘要外有散熱片內(nèi)有冷卻水道的氣缸，屬于一種ATV發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸組件，具體地說是一種帶有雙重冷卻機(jī)構(gòu)的氣缸組件。按照本實(shí)用新型所提供的設(shè)計(jì)方案，氣缸包括氣缸頭與氣缸體，在氣缸頭內(nèi)設(shè)置燃燒室，其特征是在燃燒室上部的氣缸頭內(nèi)設(shè)置水道，在氣缸頭的外壁四周設(shè)置散熱片，在氣缸體的缸套外設(shè)置沿四周的環(huán)狀水道，在氣缸體的外壁四周有散熱片。本實(shí)用新型同時(shí)利用風(fēng)冷與水冷來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，從而有效地提高了冷卻效果。
文檔編號F02F1/26GK2876346SQ200620069860
公開日2007年3月7日 申請日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者錢明興, 吳巧生 申請人:無錫市現(xiàn)代精工有限公司