專利名稱：可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通噪聲控制、環(huán)境保護(hù)設(shè)備，尤其涉及一種新型后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車油底殼隔聲結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)上的薄壁件是主要噪聲源，它們所輻射的聲功率占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的50％左右。在薄壁件中，油底殼是最為典型的結(jié)構(gòu)，具有較大的輻射表面。大量試驗(yàn)證明，采用隔聲罩是降低該部件輻射噪聲最有效的辦法，可以降低汽車的車外加速噪聲1dB左右。但是，一般意義上的隔聲罩會(huì)帶來散熱問題以及拆裝困難，不便于油底殼放油檢修。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型發(fā)明目的是提供一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、容易裝卸、便于維修、隔音效果好。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，所述隔聲罩包括兩塊縱向安裝固定在車架縱梁上且互相平行的上體板，上體板的下沿可拆卸地連接固定下體槽。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，所述隔聲罩包括兩塊縱向安裝固定在車架縱梁上且互相平行的上體板，上體板的下沿可拆卸地連接固定下體槽；所述上體板與下體槽通過搭扣緊密聯(lián)接，搭扣至少為四個(gè)。
本實(shí)用新型更詳細(xì)的技術(shù)方案是一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，所述隔聲罩包括兩塊縱向安裝固定在車架縱梁上且互相平行的上體板，上體板的下沿可拆卸地連接固定下體槽；所述上體板與下體槽通過搭扣緊密聯(lián)接，搭扣至少為四個(gè)；所述上體板與車架的連接處、上體板與下體槽的連接處墊設(shè)有密封條；所述下體槽的前端設(shè)有擋板，擋板的高度不超過下體槽的上沿。
上述技術(shù)方案中，搭扣包括固定在上體板外側(cè)的鉤板和固定在下體槽外側(cè)的銷板，鉤板的下部設(shè)有彎鉤，銷板的上部銷接有扳手，扳手的中部與彎鉤之間連接有鉤環(huán)，銷板的下部設(shè)有固定銷，固定銷的端頭設(shè)有鎖止孔，鎖止孔中可插入鎖止銷，扳手的下部設(shè)有固定孔，扳手合上時(shí)，固定銷插入固定孔中，并用鎖止銷鎖定。
上述技術(shù)方案中，上體板與下體槽均為多層復(fù)合材料，多層復(fù)合材料由內(nèi)而外依次包括鋁箔、多孔吸聲材料、阻尼材料、自粘層和隔聲材料，隔聲材料為鋼板，厚度為0.7～3mm，阻尼材料為瀝青阻尼材料，厚度為2～6mm，背面帶膠可粘接于隔聲材料上，多孔吸聲材料為開孔阻燃聚氨酯泡沫，厚度為30～50mm，表面由鋁泊作為護(hù)面層，背面帶膠可粘接于阻尼材料上，鋁泊表面穿孔，穿孔率大于20％。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型將整個(gè)隔聲罩分成上下兩個(gè)部分，通過四個(gè)鉸鏈進(jìn)行聯(lián)接和鎖定，可保證在工作時(shí)，隔聲罩上、下部分良好聯(lián)接、密封，又可在去除鎖止銷后及時(shí)分解隔聲罩，便于油底殼放油檢修。
2.本實(shí)用新型安裝后保持與油底殼一定間隙，并形成前后通風(fēng)槽，在客車行駛時(shí)及時(shí)將油底殼表面熱量帶走，確保油底殼的冷卻，同時(shí)，隔聲罩前方有一定高度擋板，可以阻擋客車行駛時(shí)路面濺入的泥、水及異物。
3.本實(shí)用新型將隔聲罩壁面做成復(fù)合層，可以起到吸聲、阻尼、隔聲的多重目的，從而使該結(jié)構(gòu)在相當(dāng)寬的頗帶內(nèi)具有良好的隔聲性能，有效地阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼向外輻射噪聲，可使整車車外加速噪聲降低1分貝左右。
4.本實(shí)用新型即可通過上、下部分的聯(lián)接起到較好的隔離油底殼輻射噪聲的目的，也可以僅保留隔聲罩上體，一定程度上起到阻隔油底殼輻射噪聲的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖(從車尾部向前看)；圖2為本實(shí)用新型A-A、B-B、C-C剖視圖；圖3為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5、圖6為搭扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1密封墊；2上體板；3搭扣；31鉤板；32銷板；33彎鉤；34扳手；35鉤環(huán)；36固定銷；37鎖止孔；38固定孔；4密封墊；5下體槽；6前擋板51鋁泊52多孔吸聲材料53阻尼材料54自粘層55隔聲材料。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，所述隔聲罩包括兩塊互相平行的上體板2，上體板2的上沿分別向外翻邊，并通過螺栓將其固定于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼兩側(cè)的車架縱梁上，中間加密封墊1密封，上體板2的下沿通過搭扣3緊密連接有下體槽5，上體板2的下沿與下體槽5的上沿之間設(shè)有密封墊4，下體槽5的前端設(shè)有擋板6，擋板6的高度不超過下體槽5的上沿，隔聲罩安裝好后，油底殼距隔聲罩內(nèi)表面的距離為1cm～30cm。
上述實(shí)施例中的搭扣3有四個(gè)，搭扣3包括固定在上體板2外側(cè)的鉤板31和固定在下體槽5外側(cè)的銷板32，鉤板31的下部設(shè)有彎鉤33，銷板32的上部銷接有扳手34，扳手34的中部與彎鉤33之間連接有鉤環(huán)35，銷板32的下部設(shè)有固定銷36，固定銷36的端頭設(shè)有鎖止孔37，鎖止孔37中可插入鎖止銷，扳手34的下部設(shè)有固定孔38，扳手34合上時(shí)，固定銷36插入固定孔38中，并用鎖止銷鎖定。
上述實(shí)施例中的上體板2與下體槽5均為多層復(fù)合材料，多層復(fù)合材料由內(nèi)而外依次包括鋁箔51、多孔吸聲材料52、阻尼材料53、自粘層54和隔聲材料55。
其中的隔聲材料55為鋼板，厚度為0.7～3mm，阻尼材料53為瀝青阻尼材料，厚度為2～6mm，背面帶膠可粘接于隔聲材料55上，多孔吸聲材料52為開孔阻燃聚氨酯泡沫，厚度為30～50mm，表面由鋁泊51作為護(hù)面層，背面帶膠可粘接于阻尼材料53上，鋁泊51表面穿孔，穿孔率大于20％。
權(quán)利要求1.一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述隔聲罩包括兩塊縱向安裝固定在車架縱梁上且互相平行的上體板(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述上體板(2)的下沿可拆卸地連接固定下體槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述上體板(2)與下體槽(5)通過搭扣(3)緊密聯(lián)接，搭扣(3)至少為四個(gè)，搭扣(3)包括固定在上體板(2)外側(cè)的鉤板(31)和固定在下體槽(5)外側(cè)的銷板(32)，鉤板(31)的下部設(shè)有彎鉤(33)，銷板(32)的上部銷接有扳手(34)，扳手(34)的中部與彎鉤(33)之間連接有鉤環(huán)(35)，銷板(32)的下部設(shè)有固定銷(36)，固定銷(36)的端頭設(shè)有鎖止孔(37)，鎖止孔(37)中可插入鎖止銷，扳手(34)的下部設(shè)有固定孔(38)，扳手(34)合上時(shí)，固定銷(36)插入固定孔(38)中，并用鎖止銷鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述上體板(2)與車架的連接處、上體板(2)與下體槽(5)的連接處墊設(shè)有密封條(1，4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述下體槽(5)的前端設(shè)有擋板(6)，擋板(6)的高度不超過下體槽(5)的上沿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述隔聲罩安裝好后，油底殼距隔聲罩內(nèi)表面的距離為1cm～30cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述上體板(2)與下體槽(5)均為多層復(fù)合材料，多層復(fù)合材料由內(nèi)而外依次包括鋁箔(51)、多孔吸聲材料(52)、阻尼材料(53)、自粘層(54)和隔聲材料(55)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述的隔聲材料(55)為鋼板，厚度為0.7～3mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述的阻尼材料(53)為瀝青阻尼材料，厚度為2～6mm，背面帶膠可粘接于隔聲材料(55)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，其特征在于所述的多孔吸聲材料(52)為開孔阻燃聚氨酯泡沫，厚度為30～50mm，表面由鋁泊(51)作為護(hù)面層，背面帶膠可粘接于阻尼材料(53)上，鋁泊(51)表面穿孔，穿孔率大于20％。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可拆卸式客車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼隔聲罩，所述隔聲罩包括兩塊縱向安裝固定在車架縱梁上且互相平行的上體板，上體板的下沿可拆卸地連接固定下體槽，在油底殼的兩側(cè)及底面形成封閉的整體，而前后可以讓空氣對(duì)流的新型隔聲罩，既可以起到降低油底殼向外輻射噪聲的目的，又不至于影響油底殼的正常散熱，同時(shí)還方便了油底殼的放油、拆裝。
文檔編號(hào)F02B77/13GK2890357SQ20062007008
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者賈繼德, 劉學(xué)淵, 邱峰, 陳劍, 董選中 申請(qǐng)人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司