專利名稱：氣缸蓋水腔放氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機上的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動機氣缸上的氣缸蓋水腔放氣裝置背景技術(shù)由于發(fā)動機的工作特點，需要對正常工作的發(fā)動機進(jìn)行冷卻以保證發(fā)動機的正常工作，當(dāng)前，對發(fā)動機的冷卻方式主要有水冷和風(fēng)冷兩種方式，其中，在大型發(fā)動機上主要應(yīng)用的為水冷式冷卻，即采用在氣缸的缸蓋上設(shè)有冷卻水循環(huán)裝置以實現(xiàn)對氣缸的冷卻。但是，由于冷卻水在進(jìn)行冷卻循環(huán)中時常有氣體存在，這對發(fā)動機的冷卻效果的影響很大，目前常用的放氣方式是在缸蓋出水管的上方設(shè)一放氣口以實現(xiàn)對冷卻水中的氣體的排放，但用這種方式放氣存在一定的缺點首先，這種出氣方式要求出水管水腔的高度必須高于氣缸蓋水腔的高度，這樣就增加了整機的高度，也增加出水管不必要的質(zhì)量；其次，出氣口無論布置在出水管的哪個部位，當(dāng)車行走時，或是在上坡，或是在下坡可能存在某一時間段使氣體不能很好的排除。如果水溫過高，會導(dǎo)致活塞拉缸、缸蓋產(chǎn)生熱應(yīng)力等一系列與水循環(huán)有關(guān)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種氣缸蓋水腔放氣裝置，它在不增加發(fā)動機整機高度的情況下實現(xiàn)對缸蓋蓋體內(nèi)冷卻循環(huán)水中的氣體放掉，并且確保了每個缸蓋水腔可以單獨及時排氣，使排氣效果更好。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是氣缸蓋水腔放氣裝置，涉及發(fā)動機上的缸蓋蓋體，缸蓋蓋體內(nèi)設(shè)有缸蓋水腔，所述的每個缸蓋蓋體上都設(shè)有位于缸蓋水腔上部的放氣口，放氣口上設(shè)有可將缸蓋水腔內(nèi)的氣體導(dǎo)走的放氣管。
做為一種優(yōu)選方式，所述放氣管將所有放氣口串接連接。
做為另一種優(yōu)選出方式，所述放氣口與放氣管絲接固定。
做為另一種優(yōu)選出方式，所述放氣口位于缸蓋蓋體上缸蓋水腔的最上部。
采用上述結(jié)構(gòu)的氣缸蓋水腔放氣裝置，由于是在每個缸蓋蓋體上均設(shè)有連通水腔上部的放氣口，通過連通放氣口的放氣管對水腔內(nèi)的冷卻水中的氣體進(jìn)行排放，這種放氣方式出水管水腔的高度不必高于氣缸蓋水腔的高度，這樣就減小了整機的高度，簡化出水管設(shè)計，并且該種結(jié)構(gòu)在車輛行走時，由于每一缸都可以排氣，因此不會出現(xiàn)水腔存氣現(xiàn)象，確保了每個氣缸蓋缸蓋蓋體內(nèi)的水腔可以單獨及時排氣，使排氣效果更好。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步的說明


圖1是本實用新型的氣缸蓋水腔放氣裝置的一氣缸蓋的側(cè)視圖；圖2是
圖1中的A---A中的剖視圖；圖3是本實用新型的氣缸蓋水腔放氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照
圖1、圖2和圖3，本實用新型的一種氣缸蓋水腔放氣裝置為涉及發(fā)動機上的缸蓋蓋體1，在缸蓋蓋體1內(nèi)設(shè)有可供冷卻水循環(huán)的缸蓋水腔11，在每個缸蓋蓋體1上都設(shè)有位于缸蓋水腔11上部的放氣口12，在放氣口12上設(shè)有可將缸蓋水腔11內(nèi)的氣體導(dǎo)走的放氣管2。為了安裝和使用上的方便，放氣口12與放氣管2可以采用絲接固定，并且可將放氣口12設(shè)于缸蓋蓋體1上缸蓋水腔11的最上部，將各個缸蓋間放氣管2串接連接，由于氣缸缸蓋水腔11是發(fā)動機冷卻水循環(huán)的最高處，放氣口12開在缸蓋水腔11最高處，這樣每一缸各自排氣后，氣體經(jīng)鋼管匯集排入膨脹水箱。
權(quán)利要求1.氣缸蓋水腔放氣裝置，涉及發(fā)動機上的缸蓋蓋體(1)，缸蓋蓋體(1)內(nèi)設(shè)有缸蓋水腔(11)，其特征是所述的每個缸蓋蓋體(1)上都設(shè)有位于缸蓋水腔(11)上部的放氣口(12)，放氣口(12)上設(shè)有可將缸蓋水腔(11)內(nèi)的氣體導(dǎo)走的放氣管(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣缸蓋水腔放氣裝置，其特征是所述放氣管(2)將所有放氣口(12)串接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣缸蓋水腔放氣裝置，其特征是所述放氣口(12)與放氣管(2)絲接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣缸蓋水腔放氣裝置，其特征是所述放氣口(12)位于缸蓋蓋體(1)上缸蓋水腔(11)的最上部。
專利摘要本實用新型公開了一種氣缸蓋水腔放氣裝置，涉及發(fā)動機上的缸蓋蓋體，缸蓋蓋體內(nèi)設(shè)有缸蓋水腔，所述的每個缸蓋蓋體上都設(shè)有位于缸蓋水腔上部的放氣口，放氣口上設(shè)有可將缸蓋水腔內(nèi)的氣體導(dǎo)走的放氣管。本實用新型減小了整機的高度，簡化出水管設(shè)計，確保了每個氣缸蓋缸蓋蓋體內(nèi)水腔的單獨及時排氣，使排氣效果更好。
文檔編號F01P3/02GK2866867SQ200620080689
公開日2007年2月7日 申請日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者張英, 李昌信 申請人:濰柴動力股份有限公司