專利名稱：改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種由若干個曲軸軸承組件將發(fā)動機(jī)曲軸可轉(zhuǎn)動地支撐于發(fā)動機(jī)機(jī)體的位置限定裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)的曲軸具有若干個回轉(zhuǎn)軸頸和若干個偏心軸頸，在每一個回轉(zhuǎn)軸頸處均安裝有一套曲軸軸承組件，曲軸軸承組件實(shí)際上是一種可拆分連接的滑動軸承，它由一個固定于發(fā)動機(jī)機(jī)體的軸承瓦和一個軸承壓蓋組成。在每一個偏心軸頸處安裝有一套活塞桿，當(dāng)活塞在缸體內(nèi)往復(fù)移動時，活塞桿帶動曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
發(fā)動機(jī)曲軸具有兩個端部，其中一個端部固定有飛輪，并在這一端與離合器連接，對外輸出動力；另一端固定有皮帶輪用于對內(nèi)部輸出動力。在最靠近飛輪的一套曲軸軸承組件中，設(shè)有兩個止推環(huán)，這兩個止推環(huán)分別設(shè)置于曲軸軸承組件兩側(cè)端面的凹陷內(nèi)。因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)工作時，曲軸相對于曲軸軸承組件相對轉(zhuǎn)動，所以止推環(huán)的端面與曲軸的相應(yīng)止推端面之間必須留有一定的間隙，這個間隙不能過大也不能過小，一般設(shè)定為0.07mm～0.23mm。當(dāng)止推環(huán)端面磨損后，止推環(huán)的端面與曲軸的相應(yīng)止推端面之間的間隙變大，當(dāng)間隙大于止推環(huán)的剩余厚度時，止推環(huán)就會從曲軸軸承組件的端面凹陷中脫離出來。止推環(huán)脫落，不僅會造成曲軸軸承組件的端面與曲軸的止推端面間隙的進(jìn)一步擴(kuò)大，而且曲軸軸承組件的軸承瓦或軸承壓蓋的端面將直接接觸曲軸的止推端面，由于軸承瓦或軸承壓蓋的端面一般不經(jīng)過耐磨處理，所以當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，曲軸軸承組件和曲軸將在較短的時間內(nèi)造成難以修復(fù)的損傷。產(chǎn)生這種破壞的原因，大多是因?yàn)樵谑褂秒x合器時，尤其在離合器“離”時，曲軸會受到一個軸向推力，這個軸向推力會使曲軸向皮帶輪端竄動，從而加劇了安裝于曲軸軸承組件飛輪側(cè)凹陷內(nèi)的止推環(huán)與曲軸相應(yīng)止推端面間的磨損。這種情況在頻繁使用離合器的設(shè)備中表現(xiàn)得最為明顯，例如在收鹽機(jī)中使用的發(fā)動機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，以解決在曲軸受到軸向力時，容易使止推環(huán)過度磨損而脫落，造成發(fā)動機(jī)損壞的問題。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，包括安裝于曲軸的回轉(zhuǎn)軸頸處的曲軸軸承組件，所述曲軸的一端固定有一個位于發(fā)動機(jī)機(jī)體外側(cè)的皮帶輪，該限位裝置還包括一個限制所述曲軸向皮帶輪端竄動的軸向限位裝置；所述軸向限位裝置包括安裝于所述曲軸的皮帶輪端回轉(zhuǎn)軸頸處的可承受軸向力的滾動軸承，和連接于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體并軸向頂靠于所述滾動軸承的外圈外側(cè)端面的壓緊裝置；所述滾動軸承位于發(fā)動機(jī)機(jī)體的內(nèi)側(cè)，所述滾動軸承的內(nèi)圈軸向夾持于正時齒輪和所述皮帶輪的連接軸頸之間。
采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是在曲軸的回轉(zhuǎn)軸頸處安裝好曲軸軸承組件后，曲軸就在發(fā)動機(jī)機(jī)體上得到了可靠地徑向限位。由于該限位裝置還包括一個限制所述曲軸向皮帶輪端竄動的軸向限位裝置；所述軸向限位裝置包括安裝于所述曲軸的皮帶輪端回轉(zhuǎn)軸頸處的可承受軸向力的滾動軸承，和連接于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體并軸向頂靠于所述滾動軸承的外圈外側(cè)端面的壓緊裝置；所述滾動軸承位于發(fā)動機(jī)機(jī)體的內(nèi)側(cè)，所述滾動軸承的內(nèi)圈軸向夾持于正時齒輪和所述皮帶輪的連接軸頸之間；所以，當(dāng)曲軸受到來自飛輪端的軸向推力時，該軸向力首先通過正時齒輪傳遞給滾動軸承的內(nèi)圈，再通過滾動軸承的自身結(jié)構(gòu)將該力傳遞給滾動軸承的外圈，最后通過緊固裝置傳遞給發(fā)動機(jī)機(jī)體，通過上述結(jié)構(gòu)，限制了曲軸向皮帶輪端竄動，從而在曲軸受到軸向力時，不會使止推環(huán)受到過度的磨損而脫落，避免了惡性事故的發(fā)生；而且滾動軸承位于發(fā)動機(jī)機(jī)體的內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊，使用可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的縱向剖視圖；圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的部分縱向剖視圖；圖3是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的部分縱向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的縱向剖視圖，曲軸軸承組件4安裝于曲軸3的回轉(zhuǎn)軸頸處，曲軸軸承組件4是可拆分連接的滑動軸承，它由一個固定于發(fā)動機(jī)機(jī)體1的軸承瓦和一個軸承壓蓋組成。曲軸3具有兩個端部，其中一個端部固定有飛輪6，并在這一端與離合器連接，對外輸出動力；另一端固定有皮帶輪7用于對內(nèi)部輸出動力，皮帶輪7位于發(fā)動機(jī)機(jī)體1的外側(cè)，皮帶輪7與曲軸3連接的連接凸緣軸向頂靠于正時齒輪2的外側(cè)端面。第一止推環(huán)5和第二止推環(huán)5’設(shè)置在一個最靠近飛輪6的曲軸軸承組件4上，第一止推環(huán)5設(shè)置于該曲軸軸承組件4的靠近飛輪的端面的凹陷內(nèi)，第二止推環(huán)5’設(shè)置于該曲軸軸承組件4的遠(yuǎn)離飛輪的端面的凹陷內(nèi)。
滾動軸承8安裝于所述曲軸3的皮帶輪端回轉(zhuǎn)軸頸處，所述滾動軸承8位于發(fā)動機(jī)機(jī)體1的內(nèi)側(cè)，所述滾動軸承8的內(nèi)圈軸向夾持于正時齒輪2和所述皮帶輪7的連接軸頸之間。滾動軸承8可采用角接觸球軸承或深溝球軸承，也可以采用圓錐輥?zhàn)虞S承，總之這種軸承要能承受一定的軸向力。
圓筒形止推件91圍繞于所述皮帶輪連接軸頸的外周部并與發(fā)動機(jī)機(jī)體1螺紋連接，圓筒形止推件91的一個端面軸向頂靠于所述滾動軸承8的外圈外側(cè)端面，所述圓筒形止推件91的螺紋部的旋套有鎖緊螺母92。圓筒形止推件91和鎖緊螺母92共同構(gòu)成了滾動軸承外圈的壓緊裝置9。
當(dāng)曲軸3受到來自飛輪端的軸向推力時，該軸向力首先通過正時齒輪2傳遞給滾動軸承8的內(nèi)圈，再通過滾動軸承的自身結(jié)構(gòu)將該力傳遞給滾動軸承的外圈，最后通過圓筒形止推件91傳遞給發(fā)動機(jī)機(jī)體2。圓筒形止推件91與發(fā)動機(jī)機(jī)體2螺紋連接的結(jié)構(gòu)起到了限制曲軸3向皮帶輪端軸向竄動的作用。
圓筒形止推件9的內(nèi)周面與所述皮帶輪連接軸頸的外周面之間具有環(huán)形間隙，軸密封裝置10用于密封這個環(huán)形間隙，它可以采用骨架油封，也可以采用橡膠密封圈等其它用于軸密封的裝置。
圖2示出了本實(shí)用新型第二實(shí)施例的部分縱向剖視圖，第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于，頂靠滾動軸承8的外圈的是一個圍繞于所述皮帶輪連接軸頸的外周部的壓蓋93，所述壓蓋93的凸圈部伸入所述發(fā)動機(jī)機(jī)體1的內(nèi)部，所述壓蓋93的端蓋部位于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體1的外側(cè)。螺栓94穿過發(fā)動機(jī)機(jī)體1和所述壓蓋93的端蓋部的貫通孔，螺栓94的端部旋套一個螺母95，擰緊螺母95時，將所述壓蓋93的凸圈部端面頂靠于所述滾動軸承8的外圈外側(cè)端面。
所述壓蓋93的凸圈孔內(nèi)周面與所述皮帶輪連接軸頸的外周面之間環(huán)形間隙，軸密封裝置10用于密封這個環(huán)形密封間隙，它可以采用骨架油封，也可以采用橡膠密封圈等其它用于軸密封的裝置。
圖3示出了本實(shí)用新型第三實(shí)施例的部分縱向剖視圖，第三實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于，頂靠滾動軸承8的外圈的是一個套形止推件96，套形止推件96鑲嵌于所述滾動軸承8外圈周面，所述套形止推件96的一個止推端面頂靠于所述滾動軸承8的外圈外側(cè)端面，若干個定位銷97與發(fā)動機(jī)機(jī)體螺紋連接，每一個定位銷97的端部伸入所述套形止推件96的一個相應(yīng)的軸向凹坑內(nèi)。定位銷97由螺釘構(gòu)成，定位銷97上旋套一個鎖緊螺母98，該鎖緊螺母98用以防止定位銷97的松動，它可以安裝于發(fā)動機(jī)機(jī)體1的外側(cè)，也可以安裝于發(fā)動機(jī)機(jī)體1的外側(cè)。皮帶輪連接軸頸的外周面與發(fā)動機(jī)機(jī)體1的貫通孔之間設(shè)有油封99。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)效果是，結(jié)構(gòu)更為簡單，而且可以防止?jié)L動軸承8的外圈轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，其實(shí)質(zhì)是，在曲軸3的皮帶輪側(cè)設(shè)有一個可限制曲軸3向皮帶輪端竄動的軸向限位裝置，通過這個軸向限位裝置，在受到軸向推力時，例如在頻繁使用離合器時，曲軸3不會向皮帶輪端竄動，因而第一止推環(huán)5與曲軸2的相應(yīng)端面之間不會造成過度磨損，保證了發(fā)動機(jī)在這種情況下使用的可靠性，如果曲軸的安裝精度足夠高，也可以省去第一止推環(huán)5。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，包括安裝于曲軸(3)的回轉(zhuǎn)軸頸處的曲軸軸承組件(4)，所述曲軸(3)的一端固定有一個位于發(fā)動機(jī)機(jī)體外側(cè)的皮帶輪(7)，其特征在于該限位裝置還包括一個限制所述曲軸(3)向皮帶輪端竄動的軸向限位裝置；所述軸向限位裝置包括安裝于所述曲軸(3)的皮帶輪端回轉(zhuǎn)軸頸處的可承受軸向力的滾動軸承(8)，和連接于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)并軸向頂靠于所述滾動軸承(8)的外圈外側(cè)端面的壓緊裝置(9)；所述滾動軸承(8)位于發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)的內(nèi)側(cè)，所述滾動軸承(8)的內(nèi)圈軸向夾持于正時齒輪(2)和所述皮帶輪(7)的連接軸頸之間。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于所述壓緊裝置(9)包括圍繞于所述皮帶輪連接軸頸的外周部并與發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)螺紋連接的圓筒形止推件(91)，所述圓筒形止推件(91)的一個端面軸向頂靠于所述滾動軸承(8)的外圈外側(cè)端面，所述圓筒形止推件(91)的螺紋部旋套有鎖緊螺母(92)。
3.如權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于它還包括用于密封所述圓筒形止推件(91)的內(nèi)周面與所述皮帶輪連接軸頸的外周面之間的環(huán)形間隙的軸密封裝置(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于所述壓緊裝置(9)包括圍繞于所述皮帶輪連接軸頸的外周部的壓蓋(93)，所述壓蓋(93)的凸圈部伸入所述發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)的內(nèi)部，所述壓蓋(93)的端蓋部位于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)的外側(cè)；它還包括連接于所述壓蓋(93)的端蓋部與發(fā)動機(jī)機(jī)體(1)之間、施力時可將所述壓蓋(93)的凸圈部端面頂靠于所述滾動軸承(8)的外圈外側(cè)端面的緊固裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于它還包括用于密封所述壓蓋(93)的凸圈孔內(nèi)周面與所述皮帶輪連接軸頸的外周面之間環(huán)形間隙的軸密封裝置(10)。
6.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于所述壓緊裝置(9)包括鑲嵌于所述滾動軸承(8)外圈周面的套形止推件(96)，所述套形止推件(96)的一個止推端面頂靠于所述滾動軸承(8)的外圈外側(cè)端面，它還包括若干個與發(fā)動機(jī)機(jī)體螺紋連接的定位銷(97)，所述定位銷的端部伸入所述套形止推件(96)的軸向凹坑內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1至6所述的任一種改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，其特征在于所述滾動軸承(8)為角接觸球軸承或深溝球軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的發(fā)動機(jī)曲軸限位裝置，它解決了在曲軸受到軸向力時，容易使止推環(huán)過度磨損而脫落，造成發(fā)動機(jī)損壞的問題。其主要技術(shù)要點(diǎn)是，在曲軸的皮帶輪側(cè)設(shè)有一個限制所述曲軸向皮帶輪端竄動的軸向限位裝置；所述軸向限位裝置包括安裝于所述曲軸的皮帶輪端回轉(zhuǎn)軸頸處的可承受軸向力的滾動軸承，和連接于所述發(fā)動機(jī)機(jī)體并軸向頂靠于所述滾動軸承的外圈外側(cè)端面的壓緊裝置；所述滾動軸承的內(nèi)圈軸向夾持于正時齒輪和所述皮帶輪的連接軸頸之間。本實(shí)用新型使曲軸在受到軸向力時也不會向皮帶輪端竄動，保證了在頻繁使用離合器時，止推環(huán)與曲軸的相應(yīng)端面之間不會造成過度磨損，提高了發(fā)動機(jī)的使用可靠性。
文檔編號F02B77/00GK2931811SQ20062008651
公開日2007年8月8日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者王全峰 申請人:王全峰