專利名稱：電磁式汽車起動電源轉換器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車直流電源轉換器，尤其涉及一種12v/24v、24v/36v的電磁式汽車起動電源轉換器。
背景技術：
目前汽車電源設有直流12v或24v專用電源，但在實際操作時，特殊車輛按設計電源很難滿足起動問題，導致操作時出現(xiàn)“外接電并幫”的情況，或實際用電器原裝不變，電源改為高壓起動，即在用電器上混裝兩種電壓，起動雖然問題解決了，但卻出現(xiàn)用電器落在一部分電源上虧電，損壞電源設備，接線麻煩等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種結構簡單，操作方便，成本低廉的，可隨時按需要變換電壓的電磁式汽車起動電源轉換器。
針對上述目的，本實用新型采用如下的技術方案一種電磁式汽車起動電源轉換器，它包括電磁繼電器ZH，常開開關A1、常閉開關A2，常閉開關B，其特征是所述常開開關A1、常閉開關A2共用同一個接觸板，該接觸板和常閉開關B的接觸板共同與電磁繼電器ZH的磁芯軸相連，所述電磁繼電器ZH的線圈通過控制開關K與直流電源E1的正極相連；所述常開開關A1和常閉開關A2一端的觸點通過a點與直流電源E1的正極相連，常開開關A1另一端中的觸點與直流電源E2負極相連，常閉開關A2另一端中的觸點分別與直流電源E2的正極和起動機電源輸入端相連，上述a點還通過用車輛備用電器R搭殼體接地；所述常閉開關B一端搭殼體接地，另一端分別與直流電源E2的負極和常開開關A1另一端中的觸點相連，起動機電磁開關的控制線圈與點火開關相連。
所述起動機電磁開關的控制線圈通過點火開關與直流電源E1或E2的正極相連。
本實用新型的工作原理是利用開關K控制電磁繼電器工作狀態(tài)，通過本實用新型的電路連接方式控制電路電源的電壓。電磁繼電器工作時，接通常開開關A1，將直流電源E1和E2組成串聯(lián)電源，使起動電機達到起動所需電壓；電磁繼電器不工作時，斷開常開開關，接通常閉開關，將變壓電源與車載電源組成并聯(lián)電源。本實用新型結構簡單、緊湊，成本低廉，使用安裝方便，操作簡單，使用壽命長。


圖1為電磁式汽車起動電源轉換器的結構示意圖；圖2為12v/24v的電磁式汽車起動電源轉換器控制電路的電路圖；圖3為24v/36v的電磁式汽車起動電源轉換器控制電路的電路圖。
具體實施方式
實施例112v/24v電磁式汽車起動電源轉換器。參見圖2。該轉換器由電磁繼電器ZH，常開開關A1、常閉開關A2，常閉開關B組成。起動機QD電源輸入端通過本轉換器與兩組12v直流電源E1或E2相連。其中，常開開關A1、常閉開關A2共用同一個接觸板，該接觸板和常閉開關B的接觸板共同與電磁繼電器ZH的磁芯軸相連，通過電磁繼電器ZH的通斷，控制常開開關A1和常閉開關A2的通斷。電磁繼電器ZH的線圈通過控制開關K與直流電源E1的正極相連；所述常開開關A1和常閉開關A2一端的觸點通過a點與直流電源E1的正極相連，常開開關A1另一端中的觸點與直流電源E2負極相連。常閉開關A2另一端中的觸點分別與直流電源E2的正極和起動機電源輸入端相連，上述a點還通過車輛備用電器R搭殼體接地。常閉開關B一端接地，另一端分別與直流電源E2的負極和常開開關A1另一端中的觸點相連，起動機電磁開關的控制線圈通過常開開關A1與直流電源E1正極相連。需要24v電壓起動時，打開開關K，電磁繼電器ZH工作，將常開開關A1接通，這時直流電源E1的正極通過導線和連通的常開開關A1與直流電源E2的負極相連，直流電源E2的正極通過支路導線與起動機QD電源輸入端相連，整個起動電路中直流電源E1與直流電源E2串聯(lián)在電路中，起動機QD獲得24v的起動電壓。關閉K，電磁繼電器ZH停止工作，斷開常開開關A1，接通對常閉開關A2，直流電源E1與直流電源E2處于并聯(lián)狀態(tài)。
在本實施例中，直流電源為車輛備用電器R提供恒定的12v電壓正常工作。
實施例224v/36v電磁式汽車起動電源轉換器。參見圖3。本實施例的結構和電路連接方式與實施例1基本相同，不同之處是在直流電源E1的負極上串聯(lián)一個12v的車載電源E，起動機電磁開關的控制線圈通過點火開關Km與直流電源E1的正極相連。
在本實施例中，直流電源為車輛備用電器R提供恒定的24v電壓正常工作。
權利要求1.一種電磁式汽車起動電源轉換器，它包括電磁繼電器ZH，常開開關A1、常閉開關A2，常閉開關B，其特征是所述常開開關A1、常閉開關A2共用同一個接觸板，該接觸板和常閉開關B的接觸板共同與電磁繼電器ZH的磁芯軸相連，所述電磁繼電器ZH的線圈通過控制開關K與直流電源E1的正極相連；所述常開開關A1和常閉開關A2一端的觸點通過a點與直流電源E1的正極相連，常開開關A1另一端中的觸點與直流電源E2負極相連，常閉開關A2另一端中的觸點分別與直流電源E2的正極和起動機電源輸入端相連，上述a點還通過用車輛備用電器R搭殼體接地；所述常閉開關B一端搭殼體接地，另一端分別與直流電源E2的負極和常開開關A1另一端中的觸點相連，起動機電磁開關的控制線圈與點火開關相連。
2.按照權利要求1所述電磁式汽車起動電源轉換器，其特征是所述起動機電磁開關的控制線圈通過點火開關KIII與直流電源E1或E2的正極相連。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁式汽車起動電源轉換器，可根據(jù)需要變換車載電源的電壓。它包括電磁繼電器、常開開關和兩個常閉開關，其特征是常開開關兩端分別連接兩個直流電源的正負極，常閉開關連接兩個直流電源的正極，通過兩個開關的通斷，控制兩直流電源的串并連，達到變換車載電源電壓的目的。本實用新型結構簡單、緊湊，成本低廉，使用安裝方便，操作簡單，使用壽命長。
文檔編號F02N11/08GK2881134SQ20062009564
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月16日 優(yōu)先權日2006年3月16日
發(fā)明者黃峰 申請人:黃峰