国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭的制作方法

      文檔序號(hào):5247138閱讀:341來源:國(guó)知局
      專利名稱:摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭,特別是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭。
      (二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭一般包括缸頭殼體和芯架,該缸頭殼體的整體是由鋁合金鑄件制成,由于鑄造鋁合金的熱膨脹系數(shù)大,且強(qiáng)度低,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),缸頭殼體受到高溫的影響,熱變形大,造成型腔內(nèi)變形,產(chǎn)生很大的間歇一般在80絲左右,這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭內(nèi)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)械出現(xiàn)異響,影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性,并且芯架各處厚度不均勻,造成強(qiáng)度不夠,也會(huì)影響鐵芯與支架結(jié)合的強(qiáng)度?,F(xiàn)在也有用在鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭內(nèi)增加一個(gè)鑄鐵(或其它熱膨脹系數(shù)較底的材料)的芯架,用來安裝氣門搖臂架,減少搖臂架受熱膨脹系數(shù),如在CN2576981Y中公開了一種名稱為“摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭”的實(shí)用新型專利,該專利中包括有缸頭殼體,其特征在于與缸頭殼體內(nèi)定位銷孔和螺栓過孔相對(duì)應(yīng)的位置上,將鑄鋼件以復(fù)合澆鑄的方式一次性成形于缸頭殼體內(nèi)。該專利雖然可以改善因缸頭殼體受熱變形而出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)異響,但是它還是只能將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭由熱膨脹變形產(chǎn)生的間歇降低到50絲左右,因?yàn)椋蔫T鋼件與氣缸緊密貼合,被鋁合金材料完全包裹,使得搖臂架與鑄鋼件接觸的同時(shí)也與鋁接觸,當(dāng)在高溫狀態(tài)下時(shí),鑄鋼件也會(huì)隨著鋁合金受熱膨脹而膨脹,鑄鋼件與缸頭內(nèi)鋁材料的綜合膨脹,導(dǎo)致?lián)u臂架產(chǎn)生膨脹,因此,該專利雖然比以前直接用鋁合金材料所的存在間歇有所減小,但同樣在高溫時(shí)還是有很大的間歇,由此產(chǎn)生很大的噪音,從而也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。
      (三)
      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的就是提供一種噪音小和穩(wěn)定性好的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭,它不僅減小了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng),而且還明顯減小了鋁合金材料的熱變形對(duì)搖臂支撐座的影響。
      本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,它包括有缸頭殼體和芯架,芯架是整體件,它是在搖臂安裝基座上設(shè)置有四個(gè)向下的與缸頭殼體的定位銷孔相對(duì)應(yīng)的帶通孔的柱體,搖臂安裝基座上還設(shè)置有三個(gè)向上的與搖臂架的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的帶螺紋孔的柱體,其特征在于芯架是這樣裝配在缸頭殼體上的芯架上四個(gè)向下的柱體下部裝配在缸頭殼體的定位銷孔內(nèi),芯架的剩余部位裸露;三個(gè)向上柱體的頂部端面與缸頭殼體的蓋面平齊。
      本實(shí)用新型中的芯架可以是鑄鐵件,也可以是鑄鋼件,還可以是粉末冶件等其它的熱膨脹系數(shù)較低的材料,如芯架是鑄鐵件,它在使用過程中由于芯架的大部分工作部位都裸露在鋁合金材料的外面,使搖臂架直接與鑄鐵鐵芯的搖臂安裝基座直接接觸接觸,由于鑄鐵的熱變形系數(shù)又比鋁合金的小得多,使該芯架由熱變形產(chǎn)生的間歇降低到了20絲,這樣就明顯減小了鑄鐵與鋁合金的綜合膨脹,顯著降低了熱變形對(duì)搖臂架產(chǎn)生的間歇,減小了氣缸頭在高溫下受鋁合金的熱變形而產(chǎn)生的間歇,降低了噪音,顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。
      由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型不僅減小了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng),而且還明顯減小了鋁合金材料的熱變形對(duì)搖臂支撐座的影響,使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音減小到最小的程度,顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)性能的一致性。


      本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為圖1的A-A剖視圖;圖3為圖1的B-B剖視圖;圖4為本實(shí)用新型芯架的第一種結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型芯架的第二種結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為圖5俯視圖;
      圖7為圖5的C-C剖視圖。
      圖中1.缸頭殼體;2.芯架;3.搖臂安裝基座;4.定位銷孔;5.柱體;6.柱體;7.加強(qiáng)筋板;8.加強(qiáng)筋板。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明結(jié)合圖1、2、3、4、5可知,本實(shí)用新型包括有缸頭殼體1和芯架2,芯架2是整體件,它是在搖臂安裝基座3上設(shè)置有四個(gè)向下的與缸頭殼體1的定位銷孔4相對(duì)應(yīng)的帶通孔的柱體5,搖臂安裝基座3上還設(shè)置有三個(gè)向上的與搖臂架的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的帶螺紋孔的柱體6,其特征在于芯架2是這樣裝配在缸頭殼體1上的芯架2上四個(gè)向下的柱體5下部裝配在缸頭殼體1的定位銷孔4內(nèi),芯架2的剩余部位裸露;三個(gè)向上柱體6的頂部端面與缸頭殼體1的蓋面平齊。
      本實(shí)用新型中的芯架可以是鑄鐵件,也可以是鑄鋼件,還可以是粉末冶件等其它的熱膨脹系數(shù)較低的材料,如芯架是鑄鐵件,如圖1所示,它在使用過程中由于芯架2的大部分工作部位都裸露在缸頭殼體內(nèi)鋁合金材料的外面,使搖臂架直接與鑄鐵鐵芯的搖臂安裝基座直接接觸接觸,由于鑄鐵的熱變形系數(shù)又比鋁合金的小得多,使該芯架由熱變形產(chǎn)生的間歇降低到了20絲,這樣就明顯減小了鑄鐵與鋁合金的綜合膨脹,顯著降低了熱變形對(duì)搖臂架產(chǎn)生的間歇,減小了氣缸頭在高溫下受鋁合金的熱變形而產(chǎn)生的間歇,降低了噪音,顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。
      如圖5、7所示,為了增加強(qiáng)度,減小熱膨脹,可以在四個(gè)向下的帶通孔的柱體5之間設(shè)置有與搖臂安裝基座3呈一體的加強(qiáng)筋板7。如圖2、5、6所示,也可以在三個(gè)向上的帶螺紋孔的柱體6之間設(shè)置有與搖臂安裝基座3呈一體的加強(qiáng)筋板8。
      權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭,包括有缸頭殼體(1)和芯架(2),芯架(2)是整體件,它是在搖臂安裝基座(3)上設(shè)置有四個(gè)向下的與缸頭殼體(1)的定位銷孔(4)相對(duì)應(yīng)的帶通孔的柱體(5),搖臂安裝基座(3)上還設(shè)置有三個(gè)向上的與搖臂架的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的帶螺紋孔的柱體(6),其特征在于芯架(2)是這樣裝配在缸頭殼體(1)上的芯架(2)上四個(gè)向下的柱體(5)下部裝配在缸頭殼體(1)的定位銷孔(4)內(nèi),芯架(2)的剩余部位裸露;三個(gè)向上柱體(6)的頂部端面與缸頭殼體(1)的蓋面平齊。
      2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭,其特征在于四個(gè)向下的帶通孔的柱體(5)之間設(shè)置有與搖臂安裝基座(3)呈一體的加強(qiáng)筋板(7)。
      3.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭,其特征在于三個(gè)向上的帶螺紋孔的柱體(6)之間設(shè)置有與搖臂安裝基座(3)呈一體的加強(qiáng)筋板(8)。
      專利摘要一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)雙金屬氣缸頭,包括有缸頭殼體和芯架,芯架是整體件,它是在搖臂安裝基座上設(shè)置有四個(gè)向下的與缸頭殼體的定位銷孔相對(duì)應(yīng)的帶通孔的柱體,搖臂安裝基座上還設(shè)置有三個(gè)向上的與搖臂架的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)的帶螺紋孔的柱體,其特征在于芯架是這樣裝配在缸頭殼體上的芯架上四個(gè)向下的柱體下部裝配在缸頭殼體的定位銷孔內(nèi),芯架的剩余部位裸露;三個(gè)向上柱體的頂部端面與缸頭殼體的蓋面平齊。由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型不僅減小了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng),而且還明顯減小了鋁合金材料的熱變形對(duì)搖臂支撐座的影響,使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音減小到最小的程度,顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫時(shí)性能的一致性。
      文檔編號(hào)F02F1/24GK2921321SQ20062011024
      公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
      發(fā)明者楊忠慧 申請(qǐng)人:楊忠慧
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1