專利名稱：摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)一般包括有曲軸箱、汽缸體、汽缸頭和汽缸蓋，它們一般都是在汽缸體與汽缸頭之間形成水循環(huán)通道，再通過軟管或水管將水泵、水箱與水循環(huán)通道連通，構(gòu)成水循環(huán)冷卻裝置，該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在著以下的不足1)、它只能對(duì)汽缸體和汽缸頭進(jìn)行冷卻；2)、使用壽命短，軟管或水管在使用時(shí)容易損壞，需更換，又增加了成本；3)、曲軸箱不能散熱，導(dǎo)致磁電機(jī)線圈燒壞，發(fā)動(dòng)機(jī)離合器片經(jīng)常燒壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻面積大和使用壽命長(zhǎng)的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸頭的冷卻效果，還可以達(dá)到對(duì)曲軸箱進(jìn)行冷卻。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有曲軸箱、汽缸體、汽缸頭和汽缸蓋，其中，在汽缸體、汽缸頭和汽缸蓋中的一個(gè)、兩個(gè)或全部上設(shè)置有水循環(huán)冷卻通道，其特征在于在曲軸箱上設(shè)置有過水通道，該過水通道與水循環(huán)冷卻通道相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路。
本實(shí)用新型中的過水通道與水循環(huán)冷卻通道相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路，該水循環(huán)通路與水泵、水箱構(gòu)成一個(gè)水循環(huán)冷卻裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸頭的冷卻，同時(shí)在水的循環(huán)流動(dòng)下，又能對(duì)曲軸箱進(jìn)行冷卻，增大了一定的冷卻面積。該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以不用軟管或水管連通，不容易損壞，明顯降低了成本，延長(zhǎng)了使用壽命。過水通道可以開設(shè)在左邊蓋上，也可以開設(shè)在右邊蓋上，可以對(duì)磁電機(jī)進(jìn)行冷卻，以延長(zhǎng)磁電機(jī)的使用壽命。當(dāng)然，根據(jù)需要過水通道是可以開設(shè)在曲軸箱的任何位置，其曲軸箱包括左邊蓋、左箱體、右邊蓋和右箱體，也就是說過水通道可以設(shè)置在左邊蓋、左箱體、右邊蓋和右箱體中的一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或全部上。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，它不僅可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸頭的冷卻效果，又達(dá)到了對(duì)曲軸箱的冷卻，很好的保護(hù)了磁電機(jī)，延長(zhǎng)了磁電機(jī)和離合器的使用壽命。


本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的第三種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1.曲軸箱；2.汽缸體； 3.汽缸頭；4.汽缸蓋；5.水循環(huán)冷卻通道；6.過水通道；7.水泵；8.水嘴；9.右箱體；10.右邊蓋；11.過水通道；12.過水通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、2或3所示，本實(shí)用新型包括有曲軸箱1、汽缸體2、汽缸頭3和汽缸蓋4，其中，在汽缸體2、汽缸頭3和汽缸蓋4中的一個(gè)、兩個(gè)或全部上設(shè)置有水循環(huán)冷卻通道5，其特征在于在曲軸箱1上設(shè)置有過水通道6，該過水通道6與水循環(huán)冷卻通道5相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路。
本實(shí)用新型中的過水通道6與水循環(huán)冷卻通道5相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路，該水循環(huán)通路與水泵7、水箱構(gòu)成一個(gè)水循環(huán)冷卻裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體2和汽缸頭3的冷卻，同時(shí)在水的循環(huán)流動(dòng)下，又能對(duì)曲軸箱1進(jìn)行冷卻，增大了一定的冷卻面積。該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以不用軟管或水管連通，不容易損壞，明顯降低了成本，延長(zhǎng)了使用壽命。過水通道6可以開設(shè)在左邊蓋上，也可以開設(shè)在右邊蓋10上，可以對(duì)磁電機(jī)進(jìn)行冷卻，以延長(zhǎng)磁電機(jī)的使用壽命。當(dāng)然，根據(jù)需要過水通道6是可以開設(shè)在曲軸箱1的任何位置，其曲軸箱包括左邊蓋、左箱體、右邊蓋和右箱體，也就是說過水通道可以設(shè)置在左邊蓋、左箱體、右邊蓋和右箱體中的一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或全部上。
如圖1所示，所述的過水通道6可以為一個(gè)，它的一個(gè)過水端口與水泵7連通，另一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道5的一個(gè)端口相通，在水循環(huán)冷卻通道5的另一個(gè)端口設(shè)置有水嘴8，該水嘴8位于汽缸體2、汽缸頭3或汽缸蓋4上。上述形式構(gòu)成的水循環(huán)通路，再通過水泵的另一個(gè)過水口和水嘴與水箱連通構(gòu)成一個(gè)水循環(huán)冷卻裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體2和汽缸頭3的冷卻，又達(dá)到了對(duì)曲軸箱1的冷卻，明顯提高了冷卻效果。其過水通道在右邊蓋上對(duì)磁電機(jī)又進(jìn)行了冷卻，延長(zhǎng)了磁電機(jī)和離合器的使用壽命。
如圖2所示，所述的過水通道6也可以為一個(gè)，它的一個(gè)過水端口與水循環(huán)通道5的一個(gè)端口相通，另一個(gè)過水端口上設(shè)置有水嘴8，該水嘴8位于曲軸箱1中的右箱體9或右邊蓋10上。上述形式構(gòu)成的水循環(huán)通路中，水循環(huán)通道的另一個(gè)端口與水泵連通，水循環(huán)通路通過水嘴與水箱連通構(gòu)成一個(gè)水循環(huán)冷卻裝置，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體2和汽缸頭3的冷卻，其過水通道在右邊蓋上對(duì)磁電機(jī)又進(jìn)行了冷卻，延長(zhǎng)了磁電機(jī)和離合器的使用壽命。
如圖3所示，所述的過水通道6還可以為兩個(gè)，其中一個(gè)過水通道11的一個(gè)過水端口與水泵7連通，另一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道5的一個(gè)端口相通；另一個(gè)過水通道12的一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道5的另一個(gè)端口相通，在該過水通道12的另一個(gè)過水端口設(shè)置有水嘴8，水嘴8位于曲軸箱1中的右箱體9或右邊蓋10上。
上述形式構(gòu)成的水循環(huán)通路，再通過水泵的另一個(gè)過水口和曲軸箱上的水嘴與水箱連通構(gòu)成一個(gè)水循環(huán)冷卻裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體2和汽缸頭3的冷卻，又達(dá)到了對(duì)曲軸箱1的冷卻，明顯提高了冷卻效果。其過水通道在右邊蓋上對(duì)磁電機(jī)又進(jìn)行了冷卻，延長(zhǎng)了磁電機(jī)的使用壽命。
綜上所述，本實(shí)用新型的過水通道是可以在曲軸箱上的任一位置設(shè)置的，以達(dá)成更好的冷卻效果。如在曲軸箱中的左箱體或右箱體上設(shè)置過水通道，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)左箱體或右箱體的冷卻。
權(quán)利要求1.一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，包括有曲軸箱(1)、汽缸體(2)、汽缸頭(3)和汽缸蓋(4)，其中，在汽缸體(2)、汽缸頭(3)和汽缸蓋(4)中的一個(gè)、兩個(gè)或全部上設(shè)置有水循環(huán)冷卻通道(5)，其特征在于在曲軸箱(1)上設(shè)置有過水通道(6)，該過水通道(6)與水循環(huán)冷卻通道(5)相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的過水通道(6)為一個(gè)，它的一個(gè)過水端口與水泵(7)連通，另一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道(5)的一個(gè)端口相通，在水循環(huán)冷卻通道(5)的另一個(gè)端口設(shè)置有水嘴(8)，該水嘴(8)位于汽缸體(2)、汽缸頭(3)或汽缸蓋(4)上。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的過水通道(6)為一個(gè)，它的一個(gè)過水端口與水循環(huán)通道(5)的一個(gè)端口相通，另一個(gè)過水端口上設(shè)置有水嘴(8)，該水嘴(8)位于曲軸箱(1)中的右箱體(9)或右邊蓋(10)上。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的過水通道(6)為兩個(gè)，其中一個(gè)過水通道(11)的一個(gè)過水端口與水泵(7)連通，另一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道(5)的一個(gè)端口相通；另一個(gè)過水通道(12)的一個(gè)過水端口與水循環(huán)冷卻通道(5)的另一個(gè)端口相通，在該過水通道(12)的另一個(gè)過水端口設(shè)置有水嘴(8)，水嘴(8)位于曲軸箱(1)中的右箱體(9)或右邊蓋(10)上。
專利摘要一種摩托車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括有曲軸箱、汽缸體、汽缸頭和汽缸蓋，其中，在汽缸體、汽缸頭和汽缸蓋中的一個(gè)、兩個(gè)或全部上設(shè)置有水循環(huán)冷卻通道，其特征在于在曲軸箱上設(shè)置有過水通道，該過水通道與水循環(huán)冷卻通道相通構(gòu)成一個(gè)完整的水循環(huán)通路。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，它不僅可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和汽缸頭的冷卻效果，又達(dá)到了對(duì)曲軸箱的冷卻，很好的保護(hù)了磁電機(jī)，延長(zhǎng)了磁電機(jī)和離合器的使用壽命。
文檔編號(hào)F01P3/20GK2911202SQ200620111340
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月15日
發(fā)明者胡大杰 申請(qǐng)人:胡大杰