專利名稱：多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及利用風(fēng)能的一種發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
電力工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)之一，目前廣泛應(yīng)用的發(fā)電方式是水利發(fā)電和火力發(fā)電。建電站的工程量很大，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用很高，尤其是火力發(fā)電，環(huán)境污染嚴(yán)重。風(fēng)力發(fā)電作為一種潔凈能源，由于受到發(fā)電成本的限制，發(fā)展的阻力大，在能源業(yè)中所占份額不高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種容易建造、成本較低、風(fēng)能利用率較高、無(wú)環(huán)境污染的多層水平風(fēng)車式發(fā)電塔。
可采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)目的多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔，包括塔架、多層水平風(fēng)車及發(fā)電機(jī)組，其特征在于主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)塔架，下部設(shè)有4根斜撐桿，上部設(shè)多層水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車。風(fēng)車為6根風(fēng)槳，上下圓形軌道，支撐和鋼索組裝而成。槳葉偏心安裝在槳桿上，可以圍槳桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度，相鄰兩層風(fēng)車的槳葉為反方向?qū)ΨQ設(shè)置。
相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果容易制造，運(yùn)輸、安裝無(wú)需大型機(jī)械，成本較低，風(fēng)能利用率高，無(wú)環(huán)境污染。


圖1是本實(shí)用新型多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔的整體示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖中1塔架、2斜撐桿、3水平風(fēng)車、4下圓形軌道、5上圓形軌道、6槳桿、7斜拉桿、8槳葉、9風(fēng)槳、10鋼索、11支撐。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
實(shí)施例多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔，包括塔架、多層水平風(fēng)車及發(fā)電機(jī)組，塔架1下部設(shè)4根斜撐桿2，起到穩(wěn)定塔架的作用，塔架上部設(shè)多層水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車3，每層風(fēng)車均為6根風(fēng)槳9，上、下圓形軌道5、4，支撐11和鋼索10組裝而成。風(fēng)槳包括槳桿6、槳葉8和斜拉桿7。其中槳桿6的內(nèi)端安裝在圓形軌道4上，斜拉桿7的內(nèi)端安裝在上圓形軌道5上，外端與槳桿中部連接，支撐11及裝在槳桿外端的鋼索10使其成為牢固整體，在安裝于塔架上的承重輪上作圓周運(yùn)動(dòng)。槳葉8偏心安裝在槳桿6上，可以圍槳桿6轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在彈簧的控制下，靜止時(shí)槳葉與水平的夾角為40度左右，并可以隨風(fēng)改變其大小。在風(fēng)的作用下，由于槳葉的偏心設(shè)置，風(fēng)車一側(cè)的槳葉圍槳桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在彈簧的控制下，翻轉(zhuǎn)成垂直角度，以獲取最大迎風(fēng)面積。同時(shí)，另一側(cè)的槳葉的彈簧的控制下恢復(fù)到40度左右，風(fēng)力越大，其角度越小，以減小阻力。利用風(fēng)車兩側(cè)槳葉對(duì)風(fēng)的阻力的差異使風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)，由圓形軌道與發(fā)電機(jī)組間的傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。相鄰兩層風(fēng)車的槳葉為反方向?qū)ΨQ設(shè)置，以使相鄰兩層風(fēng)車的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，從而減小塔架所承受的剪力。
權(quán)利要求1.一種多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔，包括塔架、多層水平風(fēng)車及發(fā)電機(jī)組，其特征在于主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)塔架，下部設(shè)有4根斜撐桿，上部設(shè)多層水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車，風(fēng)車為6根風(fēng)槳，上下圓形軌道，支撐和鋼索組裝而成，槳葉偏心安裝在槳桿上，可以圍槳桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度，相鄰兩層風(fēng)車的槳葉為反方向?qū)ΨQ設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型是涉及利用風(fēng)能的一種發(fā)電裝置。多層水平風(fēng)車式風(fēng)力發(fā)電塔，包括塔架、多層水平風(fēng)車及發(fā)電機(jī)組，其特征在于主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)塔架，下部設(shè)有4根斜撐桿，上部設(shè)多層水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車。風(fēng)車為6根風(fēng)槳，上下圓形軌道，支撐和鋼索組裝而成。槳葉偏心安裝在槳桿上，可以圍槳桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度，相鄰兩層風(fēng)車的槳葉為反方向?qū)ΨQ設(shè)置。容易制造，運(yùn)輸、安裝無(wú)需大型機(jī)械，成本較低，風(fēng)能利用率高，無(wú)環(huán)境污染。
文檔編號(hào)F03D11/04GK2918777SQ20062011291
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月24日
發(fā)明者劉小鵬 申請(qǐng)人:劉小鵬