專利名稱：雙曲軸活塞對(duì)項(xiàng)式二沖程內(nèi)燃機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種二沖程內(nèi)燃機(jī)，具體 涉及一種雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)。
技術(shù)背景現(xiàn)有技術(shù)的二沖程內(nèi)燃機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸、活塞、活塞連 桿、曲軸和曲軸連桿，曲軸連桿的兩端分別與活塞連桿和曲軸連接。這種結(jié)構(gòu) 的二沖程內(nèi)燃機(jī)，產(chǎn)生的氣壓較小，不足以安裝在大型車輛上，為了滿足大型
車輛的使用，必須加大汽缸的體積；另外，汽缸上的進(jìn)氣、排氣由同一活塞完 成，這種進(jìn)氣、排氣方式，會(huì)使部分燃油隨廢氣逃逸，導(dǎo)致尾氣含油量高，不 利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種氣壓大、尾氣排放少、節(jié)油效果
好、有利于環(huán)境保護(hù)的雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不 足。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，是在現(xiàn) 有技術(shù)的基礎(chǔ)上改進(jìn)實(shí)現(xiàn)的，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和 曲軸連桿，曲軸連桿的兩端分別與活塞連桿和曲軸連接，其要點(diǎn)是汽缸內(nèi)相對(duì) 設(shè)有對(duì)頂式雙活塞，所說雙活塞分別與活塞連桿連接，所說曲軸為兩個(gè)分別設(shè) 在汽缸的兩端。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，在同一個(gè)汽缸內(nèi)內(nèi)相對(duì)設(shè)有對(duì)頂式雙活塞，一 個(gè)是進(jìn)氣活塞，另一個(gè)是排氣活塞，因而節(jié)油效果好；當(dāng)活塞相向前行到達(dá)頂 點(diǎn)時(shí)，壓縮空氣做功，此時(shí)，兩個(gè)活塞同時(shí)受力向反方向運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)雙曲軸轉(zhuǎn)
動(dòng)，其動(dòng)力是現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)的兩倍；由于兩個(gè)活塞是反方向受力，所以內(nèi)燃 機(jī)的震動(dòng)力小，噪音小，轉(zhuǎn)速高。本實(shí)用新型是一種較為理想的雙曲軸活塞對(duì) 頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，巿場(chǎng)前景廣闊。

附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸4、活塞5、 6、 活塞連桿3、 7、曲軸l、 9和曲軸連桿2、 8,曲軸連桿2、 8的兩端分別與活塞 連桿3、 7和曲軸1、 9連接，汽缸4內(nèi)相對(duì)設(shè)有對(duì)頂式雙活塞5、 6,雙活塞5、 6分別與活塞連桿3、 7連接，曲軸l、 9為兩個(gè)分別設(shè)在汽缸4的兩端。
權(quán)利要求1、一種雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸連桿，曲軸連桿的兩端分別與活塞連桿和曲軸連接，其特征是汽缸內(nèi)相對(duì)設(shè)有對(duì)頂式雙活塞，所說雙活塞分別與活塞連桿連接，所說曲軸為兩個(gè)分別設(shè)在汽缸的兩端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸連桿，曲軸連桿的兩端分別與活塞連桿和曲軸連接，汽缸內(nèi)相對(duì)設(shè)有對(duì)頂式雙活塞，雙活塞分別與活塞連桿連接，曲軸為兩個(gè)分別設(shè)在汽缸的兩端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，在同一個(gè)汽缸內(nèi)內(nèi)相對(duì)設(shè)有對(duì)頂式雙活塞，一個(gè)是進(jìn)氣活塞，另一個(gè)是排氣活塞，因而節(jié)油效果好；當(dāng)活塞相向前行到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，壓縮空氣做功，此時(shí)，兩個(gè)活塞同時(shí)受力向反方向運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)雙曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力是現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)的兩倍；由于兩個(gè)活塞是反方向受力，所以內(nèi)燃機(jī)的震動(dòng)力小，噪音小，轉(zhuǎn)速高。本實(shí)用新型是一種較為理想的雙曲軸活塞對(duì)頂式二沖程內(nèi)燃機(jī)，市場(chǎng)前景廣闊。
文檔編號(hào)F02B75/32GK201003429SQ20062011344
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月8日
發(fā)明者劉玉峰 申請(qǐng)人:劉玉峰